Nachtaktiver

* Zahnriemen erneuern -> fertig schon im Dezember 09 * Neue Winterreifen -> schon wieder 8000km drauf, eingemottet * Neue Sommerreifen -> schon wieder 3000km drauf * Inspektion machen -> fertig per 27.3. sogar mit neuem Dieselfiltergehäuse * Radlager hinten rechts -> fertig am 27.3. * Radlager vorne rechts -> in den Osterferien * Frühjahrsputz inkl. Politur/Wachs -> in den Osterferien * Lüftungsregler tauschen -> mal schauen...

Anständoig einbremsen nicht vergessen. Erst ohne hohe Temperaturen mechanisch Scheibe und Belag aneinander anpassen, dann den Belag mal richtig aufheizen, dass die letzten Bindemittelrückstände ausdampfen. Danach geht der Standart-ATE wesentlich besser als der Serienbelag.

Doch. Aber vermutlich auch nur stinkende, schwitzende Männer...

Ich und alles um mich herum ist voll mit Diesel. Trotzdem großer Erfolg. Danke.

Ich glaube er meint eine Kartonplastplatte...

Die Gasentladungslampen lassen mit der Zeit nach. Tauscht man nur eine, sieht die andere aus wie Standlicht. Also beide tauschen, die andere geht eh bald kaputt. P.S.: Wenn der Sockel ein D2s ist, schau mal hier: D2S PHILIPS AUDI XENON BIRNE S3 A3 A4 S4 A5 S5 A6 S6 A8 bei eBay.de: Lichter Leuchten (endet 01.04.10 22:03:00 MESZ)

Kann ich nix zu sagen, weiß nur, dass für das G12++ von Audi Mischungen bis zu 2 Teilen Frostschutz auf 1 Teil Wasser empfohlen werden. 1:2 wären schon -30 Grad und für unsere Breiten völlig ausreichend, vielleicht wirds dehalb empfohlen? Kann aus deiner Mischung keinen gravierenden Nachteil ableiten.

-45 ist noch völlig ok, das Etikett geht von bis zu -50Grad aus bei Mischung 2:1 mit Wasser.

Probier mal den hier: http://www.reiff-felgenberatung.de/%28g24v4y45kvnqd5bkuym5xw3t%29/start.aspx

Es gibt von Castrol wunderschöne Zweitaktöl-Flaschen. Nen Liter Volumen, oben dran ein Schnorchel und auf der Seite durchsichtig mit Skala. 2 mal kräftig draufdrücken sind dann 200ml. 40 Liter Diesel hinterher, perfekt...

Ich versuche auch um neun da zu sein und gleich mal meinen Kundendienst durchzuziehen. Bringe meinen Werkzeugkasten mit, ist eigentlich recht komplett für die Arbeiten, die an nem A2 regelmäßig anfallen. Nen kleinen Tester habe ich ebenfalls dabei. Man darf sich gerne das eine oder andere Teil mal kurz ausleihen... Werde ca. 14 Uhr wieder verschwinden, muss abends noch wo hin. @flea: Wenn die Domlager nicht hinüber sind, ist es Quatsch, da jetzt alles auseinander zu nehmen ohne neue Dämpfer da zu haben. Sie ganzen selbstsichernden Schrauben müssen danach eh nochmal neu...

Zieht am Filter Luft, da etwas nicht dicht verschraubt wurde. Welches BJ ist der A2? Da wurde bestimmt das Plastikgehäuse zu fest angeschraubt, was einen Riss in Selbigem zur Folge hatte...

Die Sitze sind sehr empfindlich was Flecken angeht. Gerade wenn Kinder mitfahren sieht das schnell aus wie S... 2 Dinge machen mich stutzig: Gewährleistung muss dir der Händer geben, im Zweifelsfalle schließt er dafür ne Garantieversicherung ab. Ist zwar verständlich, aber unseriös. Wenn ich als Händler was auf meinen Berufsstand halte, verkaufe ich kein Auto mit defektem Radlager. Tausch ist mit dem entsprechenden Werkzeug gar kein Problem. Jedoch schon, dass man während der Probefahrt vermutlich außer dem Radlager nix hört. Soll er es reparieren und wenn dann Ruhe ist, kaufst den Wagen ... wäre mein Vorschlag. Generell muss man sich allerdings im Klaren sein, dass bei einem 9 Jahre alten 200.000km-Auto auch mal was kaputt gehen kann.

Richtig!

Dann rosten sie schon nicht

Kalt oder warm ist wurscht. Wichtig ist nur, nicht kopflos dran zu reißen, da die Kerzen dann brechen könnten. Die neuen Kerzengewinde mit nem hitzebeständigen Fett einpinseln, dann gehen die auch wieder raus...

Was aber ausdrücklich nur bei Bilstein B6 und B8 funktioniert. Und auch da nur an der Vorderachse. Bei den Konis schlägt ohne Puffer vermutlich die Kolbenstange im Bodenventil ein und das wars dann. Die Länge des Puffers hängt am Grad der Tieferlegung. Wenn du nicht tiefer willst, den mittleren Puffer, sonst den kurzen.

Ich wollte auch erst Glühkerzen aus dem Zubehör verbauen. Jedoch sind die Informationen, welche Kerzen nun im BHC verbaut werden könne, sehr unterschiedlich. So empfehlen die meisten Teileseiten sowohl die 11V, als auch die 5V Kerzen für alle Diesel-A2, dazu gibts verschiedenen Längen usw... Bevor ich mir durch ne platzende oder zu lange Kerze den Motor ruiniere, gibts hier ein Originalteil. Auch wenn garnichts passiert und das Ding einfach nur nicht reinpasst, hast schon Ärger.

Paar Beiträge weiter oben...

Klar stehen die unter Spannung. Aber so viel wird dir da nicht entgegen kommen, da das Ding nur ca. 10cm Spiel hat. Hab sie oben abgeschraubt, kam ich besser ran. Ist aber prinzipiell egal.

Kostenpunkt für 3 Stück: €59,10 + Steuer beim Freundlichen. Alternativ 25% weniger für Clubmitglieder beim Clubfreundlichen... Ich hab aktuell die N 105 792 01 auf meiner Rechnung stehen für den BHC.

Ich werd nach vollbrachter Tat schnellstmöglich schauen, dass ich wieder heim komm.

S line Fahrwerk - A2 Forum

Den BM gibts in der 3,3 und ner 3,4 Liter Version. Für zweiteren gibts sämtliche Extras, welche für den BMT auch lieferbar sind. BMT braucht dann 3,7 nach Norm. Wie hoch die Abweichung BM/BMT wirklich liegt, wird auch stark von deinem Fahrprofil abhängen. Bei viel Autobahn wird die Differenz natürlich größer als in der Stadt.

Kleines Update von mir: Nachtaktiver (LL-Service inkl. aller Filter, Bremsflüssigkeit, Radlager hinten). Bringt Federspanner, Inbus-Satz. Beda (Koppelstange; hilft bei Reparaturen von schlecht laufenden Scheibenwischern ) morgoth (Thermostat wechseln ,viel kleinkram z.B. Komfortblinker, Schaltseile,Türfeststeller, Heckklappenlifter, evtl. PDC Kabel nach hinten legen, verschiedene Fahrwerke mal Probefahren Hirsetier (Fahrw./Bremsen/Stahlflex) tomte (braucht einen kollegen mit alter fse, der mir sein steuergerät ausbauweise leiht und einen kollegen mit vag-com: wegen mikro - mords aufwand für kleinen komfortsprung) Gurkensepp (Koppelstangen, evtl Fahrwerkhöhe einstellen) ist aber noch nicht sicher, evtl. bring ich das ganze demnächst selbst über die bühne famore (Bremsflüssigkeitswechsel+Service evt Stabilager rechts) lutzmich (Bremse hinten die 2., Dröhnquelle bei 1800-2200UpM suchen) Bringe VCDS 908.1 und 17er Inbus-Nuss mit. Spiradon (Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Service) vfralex1977 (FSD+KAW+DOMLAGER) Flea (Bilstein B6 + Weitec 35/30)