Nachtaktiver

Wenn du die Klima ne Weile auf ECON hattest oder der Motor aus war, muss der Druck bei Inbetriebnahme quasi schlagartig hoch gehen auf mindestens 5 Bar. Also ist entweder deine Anlage undicht und hat wirklich nur noch 1 Bar, oder der Geber ist hin. Ich tippe auf Zweiteres. Der Geber hängt an einem Ventil, welches den Kältemittelkreislauf von diesem trennt, sobald er abgeschraubt wird. Also asiatisches Kleinkind besorgen, welches den Stecker hinter der Stoßstange abfummeln kann, Geber mit nem 17er Maulschlüssel lösen, rausdrehen, neuen rein, Stecker anfummeln, gut. In der Luxusversion geht das Ganze dann mit neuer Dichtung, man kann aber auch die alte aus dem Geber pulen. Nur halt nicht vergessen das Ding. P.S.: Ich bau morgen voraussichtlich eh ne Front auseinander, mach dann mal ein Bild davon.

Hab ich auch festgestellt. Blöder Mist...

Lampen bei X1, Torx in jedem Baumarkt, bei TBS-Aachen oder fluidonline.

30er oder gleich ein Set. Kann man am A2 an allen Ecken und Enden brauchen. Ich nehme die +50 von Cartechnic. Kosten 5€ das Stück, halten relativ lange und machen fast so hell wie Nightbreaker und Co.

Die Verzahnung der Welle gräbt sich beim Anziehen der Mutter in den Wischerarm. Passt also so.

Na gut. Dann mach ich das halt doch. Einmal komplett bitte. Vielen Dank schonmal an die Orga. Deutsches A2 Forum: A2-D2 a2s2 Klausvf45 KugelwiderWillen Miller62 Nagah ra9na Richman Tobucu ZENTAC eisdieler morgoth Wiglef Bibi HellSoldier Leineufer A2 Fahrer Ente cmpbtb (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) durnesss (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Carpinus (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Santaclaw Kawa-Racer (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Witti Nachtaktiver (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) (25 Stück) Englisches A2OC: hotstuff sojah tipomark (3 Stück) Holländisches A2 Forum: Ger964 Pyro_loe yellowfellow (3Stück) Gesamt: 31

Und das ist in dem Fall so, oder wie?

Wie ging das jetzt? Und wo bekommt man so schnell nen Termin mit Ingenieur her? Da sind bei uns immer mindestens 3 Wochen Wartezeit angesagt...

Dann tu doch was dagegen, anstatt nur zu nörgeln...

Der Hochdruckgeber vorne am Klimakondensator streikt. Wenn der kaputt ist, schaltet die Anlage nicht ein.

Oder man sieht es sportlich und stellt so lange blöde Fragen zum Auto, bis der Gegenüber aufgibt. Fragen nach dem letzten Zahnriemenwechsel, Bilder (auch vom Serviceheft) per Mail usw. drängen sich das geradezu auf.

Oke...

Ne. Hab ich so schon in nem openbeskyten FSi verbaut, passt super.

War der Kompressor vielleicht aus nem Polo etc.? Diese sehen zwar gleich aus, haben aber ne Magnetkupplung, die der A2 nicht ansteuern kann. Hatte das auch schonmal, dass ich nen nagelneuen Kompressor danach wieder ausgebaut hab. Erkennen kann man den passenden Kompressor an den Gummielementen in der Riemenscheibe.

Und ist wegen schleifenden Vorderrädern auch schon durchn TÜV gefallen. Muss cool sein

Da die Spulen ja alle nimmer taufrisch sind, würde ich die erstmal alle samt Kerzen tauschen. Kost nicht die Welt und die Wahrscheinlichkeit, dass es das war, ist recht hoch.

Sehr nett, aber ein Audilack lacht dich damit aus, sofern du ernstlich Kratzerentfernung betreiben magst.

Bitte lasst beim Abziehen die Mutter noch ein paar Umdrehungen auf den Bolzen geschraubt. Sonst vergniesdaddelt man sich da zügig das Gewinde...

Egal was du nimmst, nimm weniger! So, und nu mal ernsthaft. Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Gute A2s mit guter Ausstattung und speziell dem 90 PS sind rar, daher die Preise schonmal etwas höher. Um die 10k€ sind ganz normal für die angepeilte Liga. Andererseits ist auch eine geringe Laufleistung kein Garant dafür, dass nichts kaputt geht. Daher würde ich mal ganz entspannt nach Fahrzeugen bis 200.000km schauen und das gesparte Geld als Puffer zur Seite legen. Jedenfalls bin ich selbst immer wieder fasziniert davon, wie lange die Dinger halten. Andererseits gibts für das Geld auch schon 2010er Passats mit 140PS-TDI und 150.000km. Muss jeder für sich entscheiden...

4 Minuten? Bisschen langsam oder?

Dann klemmst es halt mit ner 10A-Sicherung dazwischen direkt an die Batterie.

Das Lenkrad selbst passt vielleicht noch, mit dem Airbag schauts aber schlecht aus. Der ist bei neueren Audis zweistufig, klemmt man ihn an nen A2, gibts ne schicke Fehlermeldung.

Stimmt, 100€ bringen da ja auch nix. Ich find das Thema immernoch klasse. Machen. Bitte! Anbei schonmal ne Anregung...

Naja, das wage ich mal arg zu bezweifeln. Warum sollten sie das tun und wie sollte das gehen? Klingt für mich, als wollte da jemand Hankook-Reifen verkaufen.

Ich hatte kürzlich ne Nockenwelle aus nem 1.4TDI in der Hand, die so aussah und keine 150.000 km gelaufen war. Also immer schön Öl wechseln...