Joachim_A2

Wenn ich das geschilderte Verhalten der Dame - inkl. falscher Adresse, Telefonnummer etc. - so betrachte, bist Du recht großzügig. Dass man über 5 Jahre vergisst, seinen Personalausweis ändern zu lassen, mag ja gerade noch sein, aber eine falsche Telefonnummer!? Kriminelle Energie scheint mir jedenfalls vorhanden; Lernerfolg hin oder her. Anderenfalls müsste man wegen Schusseligkeit die Eignung zur Teilnahme am Straßenverkehr in Frage stellen.

Na, dann hat sich die Sache - trotz gewisser Aussichtslosigkeit - ja doch noch gelohnt. Und 500 € 'Schmerzensgeld' für entstandene gesundheitliche Schäden durch Aufregung usw. zzgl. eines gewissen Aufwands deinerseits sind ja nicht schlecht, oder? Und die Chance zu einem 'gewissen Lernerfolg' hat die Gegenseite obendrein bekommen.

Hört sich nach Einverständnis zur "Einstellung des Verfahrens gegen Zahlung einer Geldbuße" an. Möglicherweise senkt sie damit die Chancen einer Rückzahlungsforderung seitens der Versicherung - gegenüber einem rechtskräftigen Urteil gegen sie.

Nach Meldungen dieses Monats will Audi 11,6 Mrd. Euro in den nächsten 5 Jahren - z.B. in neue Modelle (auch einen A2 in 2013), alternative Antriebstechniken usw. - investieren und 1.200 neue Arbeitsplätze schaffen. Das ist schön. Als 'A2ler' interessiert der Neue natürlich besonders. Aber was wird er wohl Kosten in 2013? Wer schon mal schätzen will, wo der Preis liegen könnte, der kann ja mal den A1-Konfigurator strapazieren - zumindest um abzuschätzen, wie viel das Sparschwein wohl hergeben muss. Vermutlich werden die Meisten deutlich über der 25.000 € - Marke landen. Um etwas auszuholen und abzuschweifen - ohne eine Diskussion darüber zu starten - ... Dazu passt gut ein Bericht in einer Zeitung aus dem Bayerischen Wald. Da wurde aufgelistet, wie viel Rente ein durchschnittlicher Rentner dort in einem bestimmten Landkreis bekommt; es sind - und ich habe keine Ziffern vergessen -: 734,26 € (Männer) und 397,66 € (Frauen); die Rentenhöhe die von der DRV Bayern Süd durchschnittlich ausgezahlt wird, liegt für Männer bei 685,42 € und für Frauen bei 328,20 €. Diese 'Gehaltsklassen' werden sicherlich keine Audi-Fahrer sein oder zur Gruppe dieser Privilegierten gehören; vor dem Hintergrund künftiger Rentenentwicklungen wohl auch viele künftige Rentner nicht. Ungeachtet dessen, müssen ja auch die Investitionen wieder rein kommen. Da darf schon die Frage gestellt werden, wie viele neue Modelle in welchem Zeitraum wirtschaftlich bezüglich des nötigen Verkaufspreises denn tatsächlich nötig und sinnvoll sind. Oder haben wir bald die Situation, jährlich neue Modelle (einer Modellreihe) präsentiert zu bekommen, mit denen man im Endeffekt doch nur 'Auto-fahren' kann? Ist das die 'Zukunft des Automobils' - ähnlich wie bei Fernsehern und anderen Konsumgütern?

... und der aktuelle Stern, Nr. 51 / 16.12.2010, spricht auf Seite 150 von "Der große Batterie-Bluff". PS: Das schöne an 'Handelsblatt'-Links ist, dass sie nicht funktionieren.

Wenn das Kufatec-Teil für den A2 etwa das Gleiche kostet, wie für den A3 und die Qualität stimmt, bin ich wohl auch dabei.

... wer probiert es? Oder besser: wer misst zunächst mal?

Schade, dass dieses "A3-Tagfahrlicht-mit-Nebelscheinwerfer-Modul" nicht in unseren A2 passt.

Nicht unbedingt. 'Global bzw. durchschnittlich wärmer' muss nicht heißen 'überall und immer wärmer'! In so fern kann es durchaus Gegenden geben, in denen es tatsächlich wärmer wird - ebenso aber auch Gegenden, in denen es kälter wird. Nur global betrachtet steigen eben die Durchschnittstemperaturen weltweit. Lokal kälter könnte es beispielsweise durch höhere Wolkenbedeckung und vermehrte Niederschläge werden (auf der dem Wind hauptsächlich zugewandten Seite der Gebirge beispielsweise), deren Ursachen in höherer Luftfeuchtigkeit wegen höheren Temperaturen anderenorts aufgrund größerer Wasserverdampfung liegen könnte. Im Ergebnis scheinen sich auch die Wetterextreme zu verstärken; siehe z.B.: Handelsblatt.de "Wetterextreme nehmen weltweit zu" vom 29.11.2010 (sorry, bekomme den Artikel nicht funktionsfähig verlinkt). PS: Ich hatte es erwartet .

Wenn sich das Klima über die Jahre so weiter entwickeln sollte, dürften wir in ein paar Jahren nicht mehr über eine "Winterreifenpflicht" sondern über eine "Schneekettenpflicht" diskutieren - hoffentlich aller spätestens dann auch für Lkw's (was wir eigentlich schon heute tun sollten).

Scheinbar gibt es eine neue Version der 'Night Breaker' - 'Osram Night Breaker Plus'. Mit bis zu 90% mehr Licht, ..., und neu: bis zu 50% mehr Lebensdauer . Erkennbar müssten die Neuen an ihren vergoldeten Kontakten sein (wegen / für 'verbesserte Leistungszufuhr' :D:D). Das H7-Stück dürfte so um die 20 € kosten.

Zum Thema 'dämmen' gibt es hier was mit Alu - also passend zum A2.

Stimmt @McFly, in diesem Punkt kommen wir sicherlich nicht auf einen Nenner - müssen wir aber auch nicht. Denn ich empfinde Deine Aussage ... ... schon als Gegenargument für Deine Position - und Du umgekehrt wohl für Meine.

Es ging hier um eine Gefährdung Anderer / der Allgemeinheit durch Sommerreifen bei winterlichen Straßenbedingungen / Kälte. Einer Gefährdung, die ich selbst kaum beeinflussen / abwenden kann, wenn mir der Andere bereits entgegen rutscht.Grundsätzlich könnten einige Deiner im ersten Absatz genannten Punkte vielleicht hilfreich sein. Ob deshalb oder dafür gesetzliche Vorschriften nötig sind, ist dann Ansichtssache. Vieles würde sich aber beispielsweise bzgl. 'Elternführerschein' erübrigen, wenn 'altmodische bewährte Werte' von Eltern auch wieder an die Kinder weiter gegeben würden. Vielleicht helfen diese Punkte weiter: Nun, auch hier gehst Du von Dir aus ohne zu beachten, dass 'Andere' vielleicht nicht (mehr) 'so gut / so erfahren / so geschickt / so geübt' sind, wie Du. Im Übrigen wage ich (2) zu bezweifeln, denn dann wären Winterreifen nahezu sinnlos. Und von den in Punkt (3) genannten 'Flachländern', dürfte selbst von denjenigen, auf die Deine Aussage zutrifft, weniger Gefahr ausgehen, als von denen, die "auch auf Sommerreifen locker mithalten" können - insbesondere wenn die mit Winterrädern ausgestatteten 'Flachländer' dann auch noch mit Sommerreifen fahren würden.

Ist das - vor dem Hintergrund der gestrigen Sommerreifen-Unfälle - bis zu Ende gedacht? (1) Ich meine vor der Verantwortungslosigkeit der Sommerreifen-Fahrer? Da wird es sicherlich welche geben, die mal eben morgens bei Sonnenschein und plus Temperaturen meinen fahren zu können. Aber abends, nachdem es plötzlich schneite, ihr Fahrzeug nicht an der Arbeit, im Parkhaus oder wo auch immer stehen lassen wollen. Zwar lässt sich verantwortungsvolles Handeln tatsächlich nicht per Gesetz erzwingen, aber im Ergebnis erreichen - in dem man den Verantwortungslosen klare Vorschriften macht und im Fall des Falles den Führerschein sowie den Versicherungsschutz (für die eigenen Schäden) entzieht. Und gab es da noch die Geschichte - oder das Märchen - mit der Haftfähigkeit unterschiedlicher Gummimischungen bei unterschiedlichen Temperaturen (so ab ca. 7°C)!? In Österreich (und ich glaube auch im italienischen Südtirol) ist das einfach: Ab November gilt Winterreifen-Pflicht, richtig? (1): es macht wenig Sinn, wenn Du Dein Verantwortungsbewusstsein (2) auf Andere überträgst und als 'selbstverständlich für Alle' zu Grunde legst. Du musst - ähnlich wie bei einer Kette, in der das schwächste Glied (hier vielleicht der dümmste / verantwortungsloseste Autofahrer) die Stärke bestimmt - eben mit dem untersten Niveau rechnen und diesbezüglich handeln. Nicht zuletzt deshalb, hätten wahrscheinliche einige Führerscheinbesitzer von mir keinen bekommen. (2): ist dies mit Deinem "99%"-Schlusssatz vereinbar - und objektiv verifizierbar?

Die Praxis sieht offensichtlich anders aus - wie heutige (Pkw-) Unfälle mal wieder zeigen. Das Ganze ist aber auch ein gutes Gegenargument für alle diejenigen, die immer nach 'weniger Staat'; 'weniger Vorschriften' und 'mehr Selbstverantwortung' schreien. Oder ... wir müssen in Konsequenz das Niveau für das Bestehen eines Führerscheins drastisch erhöhen. Zugegeben, letzteres wäre mir manchmal am Liebsten!

Ich glaube für viele sprechen zu können, wenn ich sage: ja, bitte Fotos, Infos etc. Danke!

... also auch wenn man mit der Formulierung nicht zu frieden ist, aber 'Winterreifenpflicht bei "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte"' dürfte deutlich präziser sein, als "den Witterungsverhältnissen angepasste Reifen" - oder?

Ab Montag gilt die neue Winterreifenpflicht.

Das Thema "Kopfstützen verstellen" hatten wir hier schon einmal; mit der Feststellung, dass nur ältere A2 diese Möglichkeit kannten. Wenn Du eine 90PS-Version hast, sag uns doch mal Dein Modelljahr und die Art der Sitze (Normal / Sport). Betraf zwar nicht die Klappe, aber die Verkleidung rechts daneben; aber schau mal in #36.

Wäre die Frage, wie man 'Nutzbarkeit' definieren will; in Anzahl zu transportierender Personen, mit oder ohne Nutzlast oder nur Nutzlast oder ...? Ich meine, diese 'Effizienzklassen'-Definition ist überflüssig. Auf dem Platz dieses Hinweises sollten der Kombiverbrauch sowie die CO2-Emissionen klar und deutlich ausgewiesen werden. Und wenn es dann noch strengere Einhaltungsgrenzen für die Verbrauchsangaben gäbe, würde das reichen. Zumindest bis es bessere, sprich aussagekräftigere, Definitionen gibt.

Da scheint sich eine neue Lachnummer anzubahnen ... Die Energie-Verbrauchsangaben - bekannt von Kühlschrank & Co. - für Kraftfahrzeuge. Laut heutiger AutoMobil-Sendung bekommt ein Smart die Einstufung Effizienzklasse "E", ebenso wie ein Panzer des Typs Leopard II. Grund: Der Verbrauch wird auf das Fahrzeuggewicht bezogen. Super, ihr Bürokraten und Lobbyisten. Mein Tipp, spart Euch das Geld und investiert es sinnvoller in echte Energieeffizienz!

Stimmt.

Kein Widerspruch. Dennoch: Zeugen, die so ehrlich und selbstkritisch sind und ihre Beobachtungen nicht als Fakt sondern von vorn herein als 'so stellt es sich mir dar, weil ...' beschreiben, ärgern weder Polizei noch Justiz (Richter eingeschlossen); wobei - bei korrekter vorheriger Ermittlung / Polizeiarbeit - letztere nicht viel mitbekommen. Im Gegenteil, auch diese Zeugen geben wertvolle Hinweise - die naturgemäß - nicht immer stimmen, weil die Annahmen evtl. nicht richtig sind. Die Beurteilung ist aber Aufgabe der Ermittlungsbehörden, weil nur sie die 'kompletten Umstände' kennen (sollten).

Nachtrag zu #36: Nach einer Testfahrt von ca. 3,72689614^-11 pc hat sich das Provisorium als wirkungsvoll erwiesen. Ein wenig stabileres Kunststoffverpackungsmaterial in einen Streifen geschnitten und mittels Scheckkarte in den Schlitz geschoben hat das Provisorium nun ersetzt und rund 197 € gespart; bei einem Zeitaufwand von 3 Minuten, ein guter Stundensatz.