Ente

Ich fahre auf Lesjöfors mit B4, alles noch recht frisch. Dazu dann jetzt die ganzen tollen blauen Sachen derzeit auf 155'er Asphalttrennscheiben. Ich will für mein abschließendes Urteil aber noch ein wenig fahren. Auf der Rückfahrt vom Schraubertreffen lies sich der Wagen damit schon deutlich entspannter bei ~170 fahren. Andererseits war ich aber auch ziemlich müde nach dem ganzen geschraube @ ra9na: mit den Hinterachslagern wünsche ich die viel spaß. Plan am besten sehr komfortabel viel Zeit ein Die alten gehen mit einer Luftsäge recht gut raus. Die Stege müssen entfernt werden und die Kunststoffhülse muss anegsägt oder mit einem kleinen Meissel geknackt werden. Aber um die neues einzusetzen haben wir die Metallscheiben sehr weit "zum Keil" schleifen müssen und bis zur Mitte die "Wulst" entfernen.

Genau hier liegt der Hase im Pfeffer! Der Wagen muss eben stehen. Also wirst du um eine Bühne oder Grube nicht drum herum kommen!

Ich würde sagen ja, es spricht was dagegen. Du füllst ja ein bis es überläuft. Und wenn du einen andere Öffnung nimmst kommst du ja auf andere Füllstände. Es kommt ja auch nicht das gesammte Öl raus. Daher kannst du nicht einfach mit dem Messbecher einfüllen...

Echt? Ich habs zwar erst seit Samstag drin, empfinde die Seitenwindanfälligkeit aber als geringer. Könnte aber auch a den SuperPro Gummis liegen...

Ich wäre ohne ihn jedenfalls heute noch in der Halle... Danke für deinen Einsatz! Die Flexgeräuche gehörten zu meinem Wagen. ..

So, ich bin als letzter dann wohl als letzter angekommen Das heut war ja mein erstes Schraubertreffen und man liest ja immer viel von der allgemeinen Hilfsbereitschafft. Aber ich ich muss echt sagen WOW! So hatte ich mir das echt nicht vorgestellt! Ich kannte ja keinen von euch persönlich aber gefühlt hat mir echt jeder irgendwann man am Wagen geholfen! Danke an euch alle! Ich hab nur leider die Namen schon wieder vergessen Also muss ich einfach weiter zu Schraubertreffen und ähnlichem kommen damit ich mir eure Namen merken kann Und ich hab auch noch die Visitenkarten liegen lassen edit: Zum Stabikit und den Lagern schreib ich seperat noch was in den entsprechenden Thread. Vorab aber, Top! Kurvenlage wesentlich angenehmer (deutlich weniger in die Kurve neigen) und Seitenwind kann es zwar nicht abschalten aber ich bemerke ihn wesentlich seltener

Ich dachte auch nicht an "fettige Finger", sonder so wirklich schwarze Ölgriffel. Mit normal-dreckigen Fingern hab ich da auch drangefasst.

Da brauchst du keinen Reiniger. Sofern du die Scheiben nicht mit fettigen Fingern auf der Fläche anfasst.

Schade, Bremsen vorne sind echt schnell gemacht. Und je nach Hersteller der Scheiben braucht man nichtmal mehr Bremsenreiniger (da ist dann eine Beschichtung auf der Scheibe welche sich beim EInbremsen runterreibt).

Hatte ich auch schon überlegt... aber das Ganze hat sich super gelöst. Ich hab zwei Flaschen Öl beim gekauft. Im Wagen angekommen fiel mir auf, dass eine nur noch ca halbvoll war. Also zurück zum reklamieren. Es wurde sich Entschuldigt und leider war das ja auch die letzte Flasche, morgen könnte aber neues da sein. So weit so gut. Ich hab dann aber noch gefragt was denn nu mit der angebrochenen Flasche passieren würde. "Nunja, die würden wir bei Seite stellen für Kunden die nen Schluck mehr brauchen..." Als ich daraufhin meinte, dass ich laut Datenblatt eh 2,1L bräuchte und da ein bischen auf gut Glück nur 2L gekauft habe, könnten sie mir die ja vielleicht mitgeben. Ich hab jetzt jedenfalls 2,5L. Falls irgendwer ~400ml braucht soll er sich gerne melden Und ne neue Parkscheibe gabs auch noch

Ich finde ggf. noch eine große, flache, feine Feile ganz Praktisch um die Lauffläche für den Sattel/die Beläge wieder plan und sauber zu bekommen. Allerdings sollte man dafür auch mit besagter Feile umgehen können... Hast den Spaß für Samstag geplant?

Ich erkenne Gewichtssparpotential...

Jup. Außer der Spardose. Die hat ja auch nur vier Radbolzen..

Ich hatte es halt nur zugesagt und wollte die Verfügbarkeit daher absichern

Ich hatte zugesagt, gekröpfte Ringschlüssel mitzubringen. Leider finde ich aber nur 17/19 und 24/27. Könnte jemand einen Satz mitbringen bzw. Gibt's die vielleicht auch in der Schrauberhalle? (Ja genau, das hier ist der Punkt an dem man merkt, dass ich noch nie in einer Mietwerkstatt war... ) edit: Rechtschreibung

Wobei. Mit dem Center-Speake müsste es doch auch für den Beifahrer zu optimieren sein. Oder ist der Zeitversatz dann als Doppelton wahrnehmbar?

Würd mich aber so am Rande auch interessieren...

Also bräuchte man dazu lediglich das Update samt Software... richtig?

Scheinbar haben wir noch einen weiteren Kandidaten

Die Dichtung vom Spoiler zieht sich mit der Zeit zusammen. Dann kommt da Wasser zwar rein aber nicht mehr raus. Ich hab die Dichtung entfernt und durch Sikaflex ersetzt. Ist aber gerade unterm Spoiler echt schlecht zu erreichen. Meine Empfehlung wäre also nach Möglichkeit nur den oberen bereich und eventuell die Seiten. Da es aber eine durchgehende Dichtung ist weiß ich ncith wie gut das klappt.

Die Seite hier hab ich von meinem spezifisch für meinen Wagen ausgedruckt bekommen. Dabei ist die Position 6A (Getriebeöl) nach einzelnen Getriebekennbuchstaben aufgeteilt. Ich hab die Kennung GET und damit 2,1L (ebenso wie GKT, GRZ und GSK) (FVT, FDM, EYX, GDL, GCD, GKZ und FCU sind mit 1,9L angegeben) (Wenn zulässig stelle ich auch gerne den ETKA Ausdruck hier rein dazu aber bitte eine kurze Info seitens der Mods etc)

Gnarf...! Ich brauch 2,1L Öl also drei Dosen (Getriebe GET)

Und was hats dann mit den potentiellen Schäden am Gewinde auf sich? Das ist tendentiell der Part der mir mehr "Kopfschmerzen" bereitet...

Super. Dann fahr ich da heut nochmal hin Edit: Das einzige das mich jetzt wundert ist aber, dass empfohlen wird die Ablaufschraube zu ersetzen, nicht aber die Einfüllschraube. Da irgendwie die Schraube bei erneuter Verwendung das Gewinde schädigen und nicht mehr richtig dichten kann. Wenn aber beides die selben Schrauben sind, müsste ja auch für beide das gleiche gelten. Kann mir da vielleicht jemand Aufklärung verschaffen?

Meistens wird hier zum Wechsel nach rund 100.000km geraten.