Ente

Kannst du mal ein Bild der beschädigten Stelle machen?

Den Piepser kann man nicht anders einstellen. Der ist leider immer sehr laut. Du kannst ihn dämmen oder entfernen. Das gute STück sitzt auf der Rückseite des KI. Wo dein gesuchter Sensor am 1,6'er sitzt weiß ich nicht, ich hab ne Wanderdühne Aber so btw... zwischen den Feiertagen und über Weihnachten sind sicherlich viele ganz wo anders als hier im Forum...

Mal ne Frage. .. wo gibt's die +90 für das Fernlicht zu kaufen?

Naja. hier im Forum ist ja auch erläutert worden was da das eigentliche Problem ist. Nur könnte das halt nicht wirklich jeder. Irgendwas wandert da wohl in einem Chip an eine Stelle wo es nicht hingehört. Aber nagelt mich nicht da drauf fest

Phoenix A2 möchte: Helfen wo gewünscht benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao Pocoloco möchte: nix benötigt: nix bring mit: bolussen Taucher möchte: endlich wieder einen warmen Popo, Bremsen vorne neu, Hydrauliksystem prüfen benötigt: Andrés Hilfe, Unterkunft von Fr-So danke Ralf bringt mit: VCDS, was Fränkisches zum Essen und gute Laune *Hardy* möchte: Stoßstange abbauen um Entlüftung Ausgänge zu tauschen, Scheibenwischer Abziehen und Wellen ölen benötigt: Abzieher (Scheibenwischer) bringt mit: Was zu Futtern und Getränke Durnesss möchte: Stabikit, Hinterachslager, Querlenkerlager, Ölwechsel, Scheibenwischerachslagerschmierung, Webasto, Radlager benötigt: bringt mit: Cola und gute Laune Nupi möchte: dabei sein, Fehlerspeicher auslesen lassen, Luftaustritt an der Fahrerseite wechseln, fallls ich einen habe, benötigt:evtl. eine helfende HAnd bringt mit: mal sehen, was so fehlt. ERIC1964 möchte: am morgen dabei sein benötigt: Phoenix A2 bringt mit: etwas leckeres. heavy-metal möchte: nochmal einen Blick auf die Trommelbremse werfen ; endlich mal die Masseleitung zum TFL-Schalter verlegen ; Popowärmer (Fahrerseite) reparieren benötigt: jemanden, der schonmal einen Sitz zerlegt und wieder zusammengebaut hat und vernünftig löten kann bringt mit: was Flüssiges Kalla möchte: kommen ; benötigt: falls der A2 nicht möchte Hilfe bei VCDS; bringt mit: Negerküsse, Frühstücksbrötchens und Beläge, VCDS und Werkzeugs Hansfranz möchte: zum ersten Mal kommen und mich und meinen neuen A2 vorstellen. benötigt: Hilfe und Diagnose, AGR ölt, Motor verbraucht Öl und russt, Temperaturgeberwechsel bringt mit: Essen und Trinken, handwerkliches Geschick Boml möchte: Ölwechsel, Sitzheizung Teil II benötigt: gerne wieder die Hilfe von Andre und Ingo bringt mit: Frühstück! -> belegte Brötchen, alles zur Fahrzeugaufbereitung + Kratzerentfernung (wer eine Parkschramme, Schlüsselkratzer, etc rauspoliert haben möchte, soll sich einfach direkt bei mir melden) sliner möchte: das erste mal dabei sein und:Motorspülung, Ölwechsel evtl. Getriebeöl wechseln + nette Leute kennenlernen benötigt: gerne Hilfe damits schneller geht bringt mit: Donuts, Süßkram + Flüssiges und einen Teil meiner Meguiars Sammlung Räubermutti möchte: hinteres Türschloss tauschen, Öleinfüllschlauch abdichten, Lenkrad tauschen benötigt: PhönixA2 für das Lenkrad bringt mit: mal sehen tenno möchte: gerne reinschauen (seit einigen Tagen ein merkwürdiges Geräusch knapp über Leerlaufdrehzahl ) benötigt: Abzieher für den Wischerarm bringt mit: was festes und was flüssiges. Zudem Lackstift und gute Laune Willie60-A2 möchte: dabei sein benötigt: Phoenix A2 (ecu/flash fur cc) bringt mit: etwas leckeres mirkoheinrich möchte: das erste mal dabei sein und das Stabi-Kit sowie die SuperProlager einbauen benötigt: Ente und durness: Lust auf einen flotten "Stabi-Dreier"? Mal ernsthaft: Sollen wir zu dritt die drei Autos nacheinander machen? bringt mit: Etwas leckeres und noch einiges an Teilen, kommt noch in den Basar, Stylefelgen, Sitzgestelle mit Höhenverstellung, etc.. tom-tom möchte: André zum Thema Hotfrog befragen und helfen wo gewünscht benötigt: nix bringt mit: Streuseltaler blaulupo möchte: gerne beim 27.Schraubertreffen in Legden dabei sein benötigt: nix bringt mit: was leckeres und was zum trinken Linschn möchte: euch kennenlernen! und gesamt mal drüber bzw drunter gucken lassen. Fehlersuche stumme Hupe benötigt: Leute mit Geduld für doofe Fragen bringt mit: Nudelsalat, Kaffee, ne Übernachtungsmöglichkeit in Essen falls wer eine braucht. Gillian möchte: gerne dabei sein, behilflich sein wo gewünscht benötigt: vielleicht Boml für einen Kratzer, Radio Symphonie von "Safe" freimachen, bringt mit: einen Topf Tomatensuppe. Norman möchte: Spannrolle Keilriemen tauschen und einfach mal wieder dabei sein benötigt: Hebebühne und Werkzeugbringt mit: Donuts Silberfuchs möchte: Hilfe von Phönix via VCDS und Webasto reparieren, Bremsklötze vorne wechseln benötigt: Hebebühne und Werkzeug und VCDS + Phönix bringt mit: HIMSELF + DiesundDas AL2013 möchte: Dieselfilter wechseln und sicher fällt nochwas auf, Icetrack besprechen, von Silberfuchs die Sache mit den Nieten an den Hitzeblechen lernen benötigt: kurz ne Hebebühne, mal einen Nudelsalat ohne Wurst/Fleisch bringt mit: VCDS, Werkzeug, sein Namensschild landemwe möchte: auch zum ersten Mal dabei sein und mich und meinen A2 vorstellen. Muss mich leider aus der Liste streichen. Aber beim nächsten mal

Ich hab btw die Feststellung gemacht, dass das demontieren deutlich leichter geht wenn man den Wischer vorher hochklappt. @tichy: Klasse Video! Hat spass gemacht das anzusehen

Wird die alte Version überhaupt noch Hergestellt/Verkauft?

Ich mein, die werden sich dazu ja schon was gedacht haben. Aber für mich hat das schon irgendwie einen komischen Beigeschmack. Mal schaun wie sich die Sache bei den anderen Herstellern so entwickelt...

@ morgoth: Es könnte ja auch gut sein, dass da einfach mal ne andere Schraube verwendet wurde. So wegen Verlust und so. Gints denn noch offene Löcher bei der Verkleidung oder dem Unterfahrschutz?

Naja.. es ist ja imemr eine Frage wie die 80.000km gefahren wurden. Bei häufigem schnellen Anfahren/Beschleunigen in Kurven oder allgemein mit eingeschlagenem Lenkrad müssen die Gelenke schon gut was leisten...

Ich tippe auch auf die Kupplung. Hast du möglichst bald danach mal angehalten und die Nase in den Motorraum gehalten? Kupplung stinkt ja wie hölle... Ich würd aber auch mal beim Freundlichen nachfragen...

Und damit ist dieser Hersteller für mich von der Liste gestrichen. Ich sehe es einfach nicht ein das wartende Beifahrer einen Schlüssel kriegen sollen.

Jup. Die A-Säule. Da ist ein zentraler Massepunkt. Aber das mit dem nicht einschalten bei Zündung-aus empfinde ich nach wie vor als Fehler.

In der Anleitung unter erste Schritte. Da unter dem Punkt Ein- und Ausschalten(Seite 10): "Hinweise • Das Gerät lässt sich durch Drücken einer beliebigen Taste außer [ausschaltetaste] einschalten." Den Punkt meine ich. Würde sich das Radio nur bei eingeschalteter Zündung einschalten lassen müsste das imho dort expliziet stehen. Und ließe sich das Radio nicht einfach so starten würde ich es sogar zurückgeben. Nichts destotrotz finde ich deine Suche nach dem "S-Kontakt" klasse! So kann man sich ggf den Can-Bus Adapter sparen.

Also nochmal. Ich hatte Radios von Sony, Pioneer, Panasonic, Becker und Blaupunkt. Wenn nicht noch von mehr Herstellern. Und keins von denen lies sich bei ausgeschalteter Zündung NICHT einschalten! Es sei denn jemand hat Zünd- und Dauerplus verdreht! Ebenso hat keins von den Radios welche falsch angeschlossen wurden die Einstellungen verloren. So alt waren die Dinger dann doch nicht. Hier gibt's einige die schon ne ganze Weile Radios wechseln und solche Fehler kennen. Teste das mit dem drehen doch einfach mal. Davon abgesehen steht in det ANLEITUNG von deinem Radio, dass man es auch bei ausgeschalteter Zündung einschalten kann.

Ich hab gerade mal die Anleitung überflogen und auch mal im Netz etwas nachgelesen. Eigentlich sollte sich das Teil aber auch ohne Zündung anschalten lassen. Sonst würde ein seperates Dauerplus ja gar keinen Sinn machen. Denn Einstellungen kann man auch ohne Spannung speichern. Hast du das Tauschen der beiden Leitungen denn mal probiert?

Schade das es die nicht in 15" gibt

Das mit dem Zünd- und Dauerplus für den Betrieb wudnert mich schon ziemlich. Welches hast du denn drin?

Bin zwar nicht bei den angesprochenen aber diese Info finde ich doch ziemlich interessant! Es geht hier also um die quasi flächigen Radkappen gegen Stahlfelge ohne Radkappen. Richtig?

An der Stelle bin ich mir ehrlich gesagt sehr sicher, dass du Zünd- und Dauerplus verdreht hast. Im anderen Thread hattest du geschrieben, dass du extra Zünd- und Dauerplus vertauscht hattest. Dreh das mal zurück und teste nochmal. Es kann gut sein, dass dein Problem sich dann erledigt hat. Mein letztes Beckerradio (eins von den älteren Indianapolis) hatte die Funktion nach Zündung- aus noch ~10 sek. nachzulaufen. Hat man in der Zeit dann am Radio auf die Powertaste gedrückt blieb das Teil einfach an.

Und mit der Stabistange ist wahrscheinlich die Koppelstange gemeint. Da geben mit der Zeit die Kugelkäpfe gerne mal nach. Nicht wild, die klappern nur weil die dann Spiel haben. Empfehlenswerter Ersatz ist von Meyle HD. Den Stabi durch zukriegen wäre schon ne Leistung. Da gibts hier im Forum ne tolle Anleitung. Es müssen lediglich die Gummis getauscht und der Stabi wieder vermittelt werden. Hast du den Auftrag schon gegeben oder hast du noch Einfluss?

Und wenn man die Info vom Joystick haben möchte ob gerade der linke SPiegel angesteuert werden sollte müsste man dann wahrscheinlich doch in die Tür. Also erstmal ein Satz mit X.. Aber es gäbe ja noch andere Optionen für die Einschaltbedingungen. Seperater Schalter, Blinker, Lenkwinkel, Fahrer nicht angeschnallt...

Das ggf. auch... aber wenn der Wagen vorne einfedert kann der Stabi an den Rahmen anschlagen. Müsste man aber wenns schon länger ist als Anschlagsstelle erkennen können.

Es könnte auch sein das, wie Nagah angedeutet hat, der Stabi nicht richtig positioniert ist. Sollte dein original Stabi noch nicht die Fixierringe aufgeschweißt haben, kann der wenn die Gummis durch sind wandern und dann anschlagen.

Ja klar. Steuern über den Bus muss ja gehen. Wir haben ja auch zwei Spiegel. Aber ggf. Kann man am "Joystick" den Schalterstatus abgreifen und dann den Can Bus Adapter mit dieser Info füttern. Bringt aber nur dann was, wenn die Information bezüglich eingelegtem Rückwärtsgang auch über den Bus geht.