Ente

Schöne Felgen! Und auch die Chromgriffe finde ich auf den Bildern schön und passend. Ist das eine Folie oder die Metalvariante?

Moin zusammen! Ich häng mich einfach mal hier mit dran. Ich möchte gerne ein paar Kratzer mit dem Lackstiftset ausbessern. Soweit so gut... nur wie schauts mit der Vorreinigung aus? Waschen ist ja klar aber kann ich auch mit Wundbenzin die Stelle reinigen? Hätte da noch ein Gläschen von...

Also ist es quasi "nur" eine Frage der zeit und der Übung... An Probefahrzeuge dran zu kommen sollte nicht wirklich das Problem sein. Und der Zeitfaktor spielt für mich keine Rolle, da es eh eher in Richtung Hobby/Freizeit geht... Aber eins noch.. Das Wachs kriege ich mit dem der Rotationsmaschine nicht drauf oder?

Funktioniert er denn problemlos oder steigt er auch so ab und an mal aus?

Im Zweifelsfall das Autoshampoo einwirken lassen...

Ok. Und wenn ich eine Schleifpolitur nutze die sich immer weiter aufbricht? Gibts da mit der Rotstionsmaschine auch Hologramme? Bei den Jungs von Meguiars hörte sich das so an als wenn die richtige Politur da schon hologramfreie Ergebnisse liefern würde.(Jetzt wo du es erwähnst wurde da auch der Teil mit dem Nassschleipapier gezeigt )

Mal eine andere Frage. Ich möchte mir gerne eine Poliermaschine zulegen. Jetzt ist die große Frage Exzenter- oder Rotationsmaschine.. Kriegt eine Exzenter auch den Lacküberstand bei Ausbesserungen mit dem Lackstift runter geholt? (Die zu behandelnden Kratzer sind recht lang und gehen teilweise bis auf die Grundierung runter)

Speicherwert vergessen weil zu lange ohne Regelung gefahren

Haben alle A2 diese Funktion oder kam die nicht erst später rein? Da war doch irgendwas mit dem Bus... oder?

Ich galube, es gibt einen Utnerschied zwischen dem Lenkwinkelsensor von 3- und 4-Speichenlenkrädern. Ich hab eins mit 3 Speichen und an meinem Sensor ist alles belegt. Ich habe aber den GRA an einem A2 mit 4 Speichen nachgerüstet und der hatte noch einen Steckplatz frei obwohl er kein Multifunktionslenkrad hatte... Oder bin ich gerade auf der Falschen Baustelle?

Hast ja noch Glück gehabt... Bei mir ist der große Tannenbaum angegangen... Wobei Glück naja.. bei mir war klar, dass es am Tempomat gelegen haben musste und deshalb blieb eine lange Suche aus...

Ich würde in jedemfall mal mit etwas Dauerfett dran gehen. Also kein WD40...

Lohnt die Bastellei bei einem Neupreis (Bosch, ATU)von 15,50€ wirklich?

@ Nagah: Was genau ist ein tacho mit 6Uhr Nullstellung? Hängen die Zeiger nur normalerweise unten und gehen erst bei eingeschalteter Zündung auf Null? Oder ziehen die wie beim Motorrad einmal ganz rauf und dann auf Null? Oder noch was ganz anderes? Thx Btw... sehr Chic!

Vergiss den Strom nicht und die Leistung nicht... ... leg mal nen Schraubenschlüssel auf beide Batteriepole... sind auch nur 12 Volt...

Und was ist mit der Kontaktverbrennung? Den Punkt würde ich nicht unterschätzen...

Besten Dank. Werd das ganze mal genauer in Augenschein nehmen, reinigen und wieder schmieren.

Hast du mal einen Blick unter den Wagen riskiert? Vielleicht hängt da was an der Auspufanlage und schmort munter vor sich hin...

Mir ist da grade nochwas eingefallen. Wenn der Wagen im Sommer warm wird knarzt das Fenster beim hochfahren auf den letzten cm. Kann man da was machen?

... ein wenig...

Danke! Jetzt weiß ich auch wie der Ton wieder weg geht...

Wunderbar. Besten Dank an alle! Ich werd mich dann mal häufger auf dem gebraucht-Türenmarkt umsehen. Wie sollte so eine Tür denn am besten gelagert werden? Außer halt eingebaut... Und muss man bei den heutigen Lacken noch sehr auf das Baujahr achten oder bleichen die nicht mehr so wirklich aus wie früher?

Ich bin die "Schadstelle" gestern mal angegangen. Wie empfohlen mit einem Entkalker (Danke nochmal an Nachaktiver). Hatte dazu drei Wattestäbchen mit Biff Badreiniger getränkt (haben den wegen der Natursteinverträglichkeit) und dann von hinten an der Scheibe gerieben. Das hatte nur nichts gebracht und ich konnte das Watestäbchen auch nicht durch die Scheibe sehen. Ich war aber auch ein wenig an die außenseite gekommen und an der Stelle hat der Dreck angefangen sich zu lösen. Ich hab dann mit viel einwirkzeit und sehr viel reiben den Bereich gereinigt und seeeehr langsam hat sich alles gelöst. Es sah also nur so aus, als wenn die Scheibe von innen angegriffen wurde. Die Scheibe bleibt also dran und wenn die Kälteperiode wirklich vorbei ist dichte ich den Spoiler wieder neu ein.

Halo zusammen, wie auf den Bildern zu sehen, hat mein Wagen mal ein Date mit einem Roller oder Fahrrad gehabt. Leider ist der kleine mit einigen Blessuren davon gekommen und jetzt wo das die Temperaturen langsam wieder in einen angenehmen Bereich kommen könnte man ja vielleicht was dran machen. Was meint ihr? Richten lassen (wobei ich mir auch bei Gelegenheit dann den Spiegelfuß und die Kappe tauschen müsste)? Oder eine komplette Tür in ebonyschwarz gebraucht schießen? Grüße und besten Dank Ente

Ich häng mich mal hier mit dran. Mein Heckspoiler hat auch das Wasserproblem. Aber bei mir ist die Brühe hinter der Scheibe entlang gelaufen und hat diese dann von hinten angegriffen. Kann ich die Scheibe noch „retten“? Kann da vielleicht auch Wasser Schaden an der Heckklappe anrichten? Und falls nicht, ist so was ein Versicherungsschaden? (Kenne mich da nicht so aus, deshalb frage ich)