Ente

Moin zusammen. Mir ist bei nachrüsten des GRA was aufgefallen. Wenn der Stecker auf Steuergerät nicht sauber sitzt ging bei mir der von euch allen beschriebene Tannenbaum an und hatte acuh die gleichen Symtome. Ich hab die Stecker dann einfach nochmal neu drauf gesteckt. Hat bei mir das Problem beseitigt. Vielleicht gibt es ja an dieser Stelle ein Oxidationsproblem Grade wenn da unten mal Wasser drin war. Grüße Ente

... war das nicht auch BMW wo es jemand geschaft hat sich über die Reifensensoren in Lenkung und Geschwindigkeitsregelung einzuhacken?

Das könnte auch sein.. die deaktivieren nach kurzer Zeit dann auch einfach mein Gaspedal...

Wenn eins von den Großen Warnsymbolen angeht (bei mir die Bramse) sind die Tasten vom vom Scheibenwischerhebel außer funktion. (hab den Resetknopf noch nicht getestet, mach ich aber noch)

@ Kawa-Racer Schade...

Mehrere Lagen Sikaflex-primer? Das ist doch eigentlich nur Sikaflex in etwas flüssiger... und das Zeug hält wie der Teufel.

Ich hab in Bonn mal einen komplett politer/verchromten (?) Touareg rumfahren sehen. Mit normalem Kennzeichen. War nur leider mit der Kamera nicht schnell genug

Hey Pepper! Steht bei mir auch grade an. Können ja vielleicht zusammen schrauben..

Mir fällt dazu ein, dass man wohl direkt beide Seiten tauschen sollte! Meine Vorbesitzerin hatte wohl mal das Problem und hat dann in einer Werkstatt die Forumslösung durchführen lassen. Allerdings nur auf einer Seite. Dadurch musste die ganze Nummer dann nochmal gemacht werden weil sich die zweite Seite auch noch verabschiedet hat und sich dadurch der Stabi wieder verschoben hat.

Mal ne andere frage... Du hast in deiner Ausstattungslinie GRA gelistet. Benutzt du den oder ist der nur drin? Wenn ja wie benutzt du ihn? Bleibt die eingestellte GEschwindigkeit oder beschleunigst du öfters mal und lässt dich dann wieder zurückfallen?

Nur mal so ne kurze Frage. beim 1,4 Benziner ist es ja wohl üblich, dass das Licht beim lenken im Stand in die Knie geht. Ist das beim Diesel genauso? Oder hat der genug Drehmoment?

Und der Sinn der HDRs ists ja nunmal, dass man die bereiche ernorm erweitert. Deshalb ja auch die Belchtungsreihen mit gleicher Blende und Schärfe nur halt verschiedenen Belichtungszeiten. Somit kitzelt man im dunkeln und hellen Bereich ne Menge raus. Das ganze wird dann ja zum zu diesem enormen Dynamikbereich zusammengefügt und dann wieder auf ein von uns warnehmbares Spektrum reduziert. Daher machen machen die "HDRs aus einem RAW" auch nicht soviel her wie dich echten. Die Kamera kann einfach nicht auf einmal "mehr schwarz und weiß" aufnehmen als vorher.. Der große Nachteil von HDR-Aufnahmen ist einfach , dass man bewegte Objekte ziemlich vergessen kann. Und wenn man damit 8so wie ich) nciht richtig umgehen kann sehen die auch net wirklich doll aus

Naja.. man könnte auch eine Mutter auf die eigentliche heckklappe aufkleben und dann die Schlaufe durch die Verkleidung in der Mutter verschrauben...

Fehlt eine oder beide Haltenasen? Wenn nur eine weggebrochen ist, kann man da noch was mit drunterklemmen (flach geschliffenes stück Metal). Hab ich jetzt seit nem halben Jahr drin und es funktioniert ohne zwischenfälle. Wenn beide fehlen würde vielleicht ein kleines Loch und ne Schraube helfen..

Anleitung mach ich gerne, wird aber ne kleine weile dauern, weil ich grad recht viel um die Ohren hab... Aber es freut mich, dass meine Lösung euch zusagt! Grüße Ente

Die Verkleidung ist so ne "gewaltsache"... geht aber ganz gut runter. Zug- bzw Hebelrichtung ist bei geöfneter Klappe nach unten... also etwas auf den Kopf achten... alls dir Halteklammern verloren gehen.. ich hab die bei zwei Audihändlern so mitbekommen...

So.. hab das ganze mal gefilmt, aber mein aktuelles Kandy ist kameratechnisch murks. Bei bedarf kommt demnächst gerne ein neues Video.

Fürs Motorrad hab ich beim Louis die Batterien bisher immer unbefüllt gekriegt...

Oder gegen 6-Strahl-Eigenbau Varianten...

Ich wollt mir da im laufe der wärmeren Außentemperaturen sowieso mal was mit einfallen lassen.. Weil die Stelle mit den Nieten eh ein etwas haikler Punkt für den Lack ist... jeder zweite A2 hat das Teil am Rosten...

Mach ich gerne, aber mein Handy ist seit gestern der festen Überzeugung keinen Speicher mehr zu haben. Und löschen hilft nicht... kommt also ASAP Ich hab aber heute gemerkt, dass bei 100 und drei komplett mit Wasser laufenden Wischvorgängen (ein halber reicht vollkommen) ich die Seitenscheibe mitwasche... die war zur hälfte mit Wasser voll

Und woran erkennen die nun von außen, dass der Wagen jetzt ne in der Bucht geschossene grüße Plakette drinne hat?

Ich häng mich einfach mal hier dran... Bei mir sind die Fäscherdüsen zwar nicht im Eimer, aber sprühen entweder gegen den Wischerarm oder über die Scheibe hinweg. Um das Problem zu beseitigen habe ich mir von einem alten Bus (Benz oder MAN) die Düsen abmontiert und erst mal Testweise mit einem Alublech am Wischerarm befestigt. Die von einem Bus einfach, weil die zwei Wischerarme haben, die Düsen im Arm sind und die Wischblätter etwa solang wie beim A2 sind. Das Ergebnis sieht noch ziemlich provisorisch aus, arbeitet aber echt super! Kein Einfrieren oder sonstige Störungen. Ich hab jetzt insgesamt 6 Strahlen. Jeweils drei vor und nach dem Wischerblatt (schön gleichmäßig verteilt) Dadurch gibt es kein trockenwischen mehr und meine Sicht wird auch nicht mehr beeinflusst (hatte mich bei den Fäscherdüsen echt gestört). Außerdem ist die Wassermenge so gering, dass ich nichtmehr alles einsaue…

Ich würd mal tippen, dass durch den "wulstigeren" unteren Quersteg das Wischergummi steifer ist und es daher im Randbereichen schlechter aufliegt

Audi hat beim A2 an jeder Ecke Gewicht gespart... Selbst bei den Halteklammern für die Heckklappen verkleirung uns auch den anderen Federstahlclipsen wurden Aussparungen gemacht die bei Neuteilen nicht mehr drinne sind...