bret

meh. Rotweinunfall heute, das ging auf die Wand. Also auf die Fliesen, die auch noch so Zement dazwischen haben. Und die sieht jetzt blöd aus. Wie kriege ich die farbe raus? Mit 3:1 verdünnten generalsäuberer und ein Zahnbürste (a la mr. proper) hab' ich versucht... nix. Ideen? - Bret

so, mein Version: - Bret

10 Jahre alt? 195/50R15 kosten nicht mal €50 neu.... - Bret

zum ersten Mal habe ich am Samstag in Kuopio ein richtig sägenden Nadel gesehen. Klima an, 27C aussentemp - da schwankte er zwischen 600 und 1000U/min. Vielleicht noch mehr. Motor war warm (30min vorher angekommen von ein 45km Strecke, abgestellt in ein Carpark, dann weiter zum zweiten, nach Einkaufen entsprechend diesen Sägen). Heute nochmals gesehen - mit Klima auf Eco ist Leerlauf stabil. Mit schwankt er von ca. 650 - 700. Ist es bei dir auch so? - Bret

... das Problem kommt noch dazu dass Menschen wie ich, die viel Schotter und anderen schlechten Strassenzustände fährt... naja, ein Satz Stabigummis scheint bei mir ein Jahr halten zu können. Das gleiche gilt für normale Koppelstangen (die HDs sind jetzt 2 Jahre alt). Dass mein dämpfer jetzt 40 und 60% lesen (Hinten / Vorne) auf so ein Testgerät sagt mir aber auch dass die auch langsam am Ende sind. - Bret

mitnehmen! - Bret

Carpinus hat seine Hochglanzverdichten lassen...die sehen jetzt, 4 Jahre später, noch top aus! - Bret

Wir haben es mal überlegt in Gelnhausen letztes Jahr; ich habe ein komplettes Thermostatgehäuse hier. Allerdings schien es wirklich kompliziert zu sein und wir haben >1l g12++ gebraucht, nur um den G26 oder wie es heisst zu wechseln. Also ganz ohne isses nicht... - Bret

Polieren? - Bret

Ohja: die hauptquellen von lärm bei mir sind die hinteren Radkästen und der Kofferraum generell jetzt. Vorne ist meist weg; gibt Luft / Wind um die Spiegel und ansonsten isses schön ruhig bis 110km/h oder so. - Bret

.. ich habe heute gegen 55dB (A) gemessen bei Leerlauf, 74 auf der Autobahn bei 130 - schlechte Asphalt, leerer Kofferraum ohne einige Verkleidungsteile - und alles dazwischen. Ich denke dass 60dB nachlesbar ist @ 80km/h auf guten Asphalt wenn die Kofferraumverkleidungsteilen wieder drauf sind. Geheimfach Fahrerseite gehört auch noch gedämmt, das ist noch nicht so. - Bret

... bei mir: perfekten Asphalt ist *sehr* leise bis 100km/h. Ich hab's mal nachgemessen mit ein paar Handy-Apps, hilft aber nicht wirklich viel. - Bret

biddeschön ... ist dein Klimaanlage voll mit R134a und Öl? - Bret

- done -

ersten Beitrag: Octy RS felge, denke ich.... - Bret

Jein - original ist billig, hält bei mir nicht so lange, aber die sind schön weich. Die Frage ist "Was willst du?". Vibrationen werden durch härteren Teile besser weitergegeben. - Bret

sodele.... Felgen sind Team Dynamics Pro Race 1. Unwucht ist nix, da sind die nochmals gewuchtet worden von ein kompetenter Ansprechpartner. Wir haben heute die Anpassringe vorne gewechselt. Und siehe da: Vibrationen viel besser. Die alten sind nur ca. 5mm hoch, die neuen um 8mm, und das macht scheinbar sehr viel aus. Ergo suche ich jetzt wirklich was die mir eine etwas bessere Lösung darbietet. Entweder aluringe, Adapterplatten mit Felgenseitigen Zentrierung, oder auch nur Spurplatten mit Felgenseitigen Zentrierung. 5x100 will ich behalten, Autoseitig ist wie immer 57,1, Felgenseitig 73,1. Scheinbar hat SCC was im programm, auch mit 10mm Spurplatten, das könnte reichen... Sonderabfertigung, aber was soll's? Er läuft viel stabiler jetzt. - Bret

Poly Stabigummi = viel härter.. da würd' ich vorsichtig sein. Leuchtweitenverstellung = motor im Lampe tauschen, ist noch machbar, Motor kostet um die €30 IIRC. - Bret

ja, weil die nicht zulässig wären. Noch ein Licht verbauen irgendwo die Zuschaltbar wäre könnte noch den TÜVler befriedigen. Als "Arbeitslicht" eintragen lassen. - Bret

Wählscheiben + sommergummis = klasse zahlen im Sommer. Macht viel aus. Mein Reisedurchschnitt ist ca. 6.1l/100; letzte Tank in Schweden: 510km und 30,5l... das mit leichten 7x15er und Nokian Hakka Blue in 195/50R15. 2.3v/2.5h. Und vollstbeladen. 110/90 wo erlaubt, klima an, 20-22C aussentemp. Langfristiges Durschnitt bei 150stunden @ 65km/h, also 10000km, ist 6.2. Mit viel stop'n'go. Mit 17er war es immer 6,9 - 7,2. - Bret

Es gibt gerade eine kleine Diskussion auf der Englische Seite wegen Ersatz der Ölablassschraube beim Ölwechsel. Mich würde interessieren wer das tatsächlich tauscht... - Bret

genau, das ist auch nur eingeklipst! - Bret

verschraubt sind im Mittelkonsole nur Aschenbecher (2xtx20) und die Ventilations/Warnblinklicht/Becherhalter-Kombination oben (2x PX2). - Bret

den Besuchen.. hmm, das wäre was. Aber das eigene Auto mitnehmen? Nö. - Bret

jup. Erst putzen, dann einschmieren. Das macht ein Film oben drauf, da haftet sich der Schmutz nicht so einfach dran. Bissl wie Wachs auf Lack. Mein Auto ist fast sauber nach 2 min Druckwäsche weil er frische Collinite drauf hat. Die fliegen backen sich nicht so einfach drauf und Schotter-staub wird vom Regen abgewischt - nur weil der Lack glatt ist und entsprechend kann es nicht haften. Das gleiche gilt für Leder. Dazu kommt dass es ein echtes Material ist und Öle entweichen; dadurch wird's mit der Zeit und UV-einwirkung spröde. Mann füttert es wieder und dann bleibt's lange schön. - Bret