Schwabe

Hört sich nicht gut an. Ich würde in diesem Fall an einen kompletten Tauschmotor denken. ( habe ich nach Turboschaden schon hinter mir) Der Problemmotor wartet immer noch auf seine Öffnung. Das geschieht, wenn ich mal richtig Zeit übrig habe😁. Gutes Gelingen!

Das schaut doch schon mal gut aus. Spenderfahrzeug ist?

Mach Dir nicht zu viele Gedanken. Ich würde zu Gussteilen raten. Traggelenke gingen bisher keine kaputt und die Gussteile haben das ewige Leben. Kleine Nachbearbeitungen könnten allerdings notwendig sein. Der Guss-Sechskant ist manchmal grenzwertig groß. Ja, und auch ich habe überdurchschnittlich lange nach einem Endtopf für den 42l Tank gesucht. (aber auch gefunden).

In meinem kleinen Fuhrpark sind aktuell 4 A2's unterwegs. Keiner unter 250' km. Und keiner hatte jemals ein defektes Traggelenk. Einer ist noch mit original Gusslenkern bestückt und bei 2 anderen habe ich die Blechquerlenker durch Gusslenker ersetzt, was auch absolut notwendig war. (Der dritte ist vorgemerkt) Wenn diese wieder 20 Jahre halten bin ich zufrieden (wenn ich es noch sein kann😨). Also: keep cool. Bis dahin werden wohl andere (größere) Probleme am Lieblingsauto auftauchen.

Wenn Du nur die Röllchen und Schrauben haben möchtest kannst Du dich gerne melden. Um den Einbau ( keine Raketentechnik!) musst Du dich selbst kümmern.

Es wäre zwar etwas früh (unter 200'km), aber vielleicht ist ja schon der Kettenspanner am Ende. Dann könnte die Kette zur Ausgleichswelle schon übersprungen sein und Vibrationen verursachen. Ich selbst halte allerdings den ATL für einen etwas rauheren Gesellen als die 75 PS-Versionen. Gewissheit könnte nur ein Tausch der Kette bringen.

Gerne. War ernsthaft gemeint. Aber bevor es wie mit @Unwissender und @zinn2003 ausartet bin ich auf alle Zeiten zu Deinen Beiträgen still. Vielleicht wäre es in einem anderen Leben besser mit uns gelaufen, wenn wir uns mal persönlich getroffen hätten. Fahre well!

Wirst ja ein richtiger Schrauber. Ernsthaft. Weiter so!

Nimm dem Wagenheber und eine Gummizwischenlage. Dann auf dem Alusteg vor dem Gummistöpsel anheben. Geht prima. Die Jackpads habe ich persönlich noch nie vermisst (kämen anstelle der Gummiabdeckung in die Bohrung). Sind aber bei Werkstattbesuchen und HU's mit schlechtem Personal wohl schon gut, da diese Personen den A2 vielleicht doch nicht an der Schwellenverkleidung anheben.

Nein! es gibt Absteckwerkzeug für die 4-Zylinder und die 3-Zylinder-Motoren. Mir hat der Chinese einen Satz verkauft, in dem beide Werkzeuge geliefert wurden.

Motor an Brücke aufhängen und Antriebswellen ab. Habe im Wiki gesucht und auf die Schnelle auch keinen Getriebekennbuchstaben für da AUA gefunden. Viel Erfolg!

Auch das E-ATeam aus dem Schwäbischen hat es gut nach hause geschafft. Der elektrische A2 und auch das dicke weiße Wohnmobil hatten keine Klimaanlage (aber nur so können wir die Welt retten ). Es hat mich rießig gefreut Euch (und vor allem die "Neuen" aus der tschechischen Republik und aus der "Metropolregion Nürnberg") mal wieder life zu genießen. Ich freue mich auf das nächste Mal!

Kann wohl wohl durchgehen lassen. Allerdings ist das natürlich keine Garantie! Also nach spätestens 8 Jahren einen Riemenwechsel einplanen.

Kann Zelt auf Stellplatz anbieten. Wäre ja gelacht, wenn wir die geneigten Kandidaten nicht unterbringen würden. Vor allem die "altgedienten".

@GraniteiDu bekommst natürlich eine Extraportion!

1 incl. selbstgekochteter Marmelade aus schwäbischen Früchten.

Grill habe ich dabei. Kanu lasse ich Zuhause, aber radeln am Freitag ist geplant.

Der Elektrofahrer 👍

Wie? A2-Treffen ganz ohne A2 🥳. Auch ich komme mit dem Fiat😱.

Du bist also quasi schon da? Oder holt Dich der Alltag diese Woche noch ein? Vorfreude ist aber die schönste Freude!

Stellplatz für @Schwabeund @Martin W ist ebenfalls mit Hinweis auf A2-Club-Zusammenrottung gebucht.

Auch ich finde es schade, daß unser Niederländer Thies nicht am Jahrestreffen teilnimmt. Wir hatten mit dem Hund (S-Liner? oder jemanden anderen) am Jahrestreffen im schwäbischen sehr viel Spaß. Gerne ein anderes mal.

@Istvan und @jungerA2ler : Spaziergang zur Burg würde wohl prima passen. @Martin W mit E-A2 wird wohl auch anwesend sein. Freue mich schon!

Für mich klingt das nach verschiedenen Fehlern. -Gar kein Zucken oder zähes Durchdrehen des Anlassers könnte ein Massefehler sein (Massepunkt hinter Scheinwerfer). Müsste dann aber nach dem Starten problemlos laufen. - rumpeliges Starten und stotternder Lauf deuten eher in Richtung mangelnde Kraftstoffversorgung oder Luft in der Kraftstoffversorgung. Könnte auch ein kranker Kabelbaum der PD-Elemente sein, was ich aber für unwahrscheinlicher halte, da dies eher bei warmen Motor auftritt. Erste Maßnahme ist immer ein Auslesen mit VCDS. Die geballte A2-Kompetenz kommt ja bald in Deine Nachbarschaft zum Jahrestreffen. Vielleicht hat dort ja jemand eine Idee, wenn er Dein Auto sieht/hört/fühlt?

Natürlich werde ich (und wohl andere aus meinem räumlichen Umfeld: @Martin W samt Anhang usw. ) am Jahrestreffen teilnehmen. Obertolle Location. Vielleicht klappt auch eine Kanutour. Freue mich.