RS655

Muss es genau Dachau sein oder zählt auch 85235 dazu? KZ ist auch hier DAH

Schau mal hier: http://www.reifen-verband.de/reifen-technik/felgen-tabelle

Unser FSI hat, wenn er mindestens eine Nacht gestanden hat, seit einiger Zeit nach dem Starten für die Dauer von vielleicht 10- 15 Sekunden ein neues Geräusch. Und zwar scheppert bzw. rappelt irgend etwas. Es ist nicht das FSI - Startgeräusch, das hat er sowieso. Meines Erachtes kommt es von vorn links. Zahnriemen, Rollen Wapu wurde gemacht. Hat der FSI evtl ein Öldruckrückschlagventil? Hat jemand eine Idee?

Musste neulich wegen eines Werkstattaufenthaltes meines Dienst - A4 einen Tiguan für die Dauer von 4 Tagen übernehmen. Da ich in dieser Zeit ca. 1.100 km fahren musste, fragte ich ob es nicht ein normales Fahrzeug haben könnte, ging leider nicht. Auf meine Frage: Warum sind SUV so erfolgreich? hat man mir gesagt man fühle sich in so einem Teil " Erhaben " da erhöhte Sitzposition. Ich glaube das Marketing hat hier gute Arbeit geleistet und was nicht zu vergessen ist sind Umsätze und Erträge der Premium - Hersteller.

Glückwunsch! Hast ja aber auch lange gesucht.

B6, was sonst?

Wirklich toll, hat ein echter Fan gehabt, aber das Lenkrad!?

.....und dann eine ordentliche Putzaktion durchführen.

@Kuestenbazi: Hier guter Bericht zum Thema. http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/stossdaempfer.htm Leider muß ich dem Hern Nagah zustimmen, denn auch bei unserem FSI hatten die Dämpfer bereits nach ca. 94tkm nur noch ca. 50% Leistung. Diese war innerhalb eines Jahres und ca. 10tkm um ca. 10% zurückgegangen. Auch bei Tochters 1,4er (ca.85tkm) sind die hinteren Dämpfer leicht ölig und werden sicher nicht über 100tkm brauchbar sein. Vorne habe ich noch nicht kontrolliert. Da der Verschleiß langsam geht, spürt man ihn eigentlich erst richtig nach dem Tausch auf Neue. Bei defekten Stoßdämpfern verlängert sich der Bremsweg und auch die Seitenwindempfindlichkeit steigt. Kostenlose Prüfungen gibt es auch bei den gelben Engeln.

Kann man auf dem heiligen Berg auch Plaetze reservieren?

Hängt möglicherweise damit zusammen das angeblich die Hälfte der Conti - Mitarbeiter den Arbeitgeber gewechselt hat, meinte ein kompetenter Tuner. Die Preise seien aber inzwischen auch schon fast Premium.

@Nagah: http://www.reifen-treffer.de/

Vielleicht könnte man einen Reservekanister zum Auffüllen mitführen und dann am Gipfel nachtanken, nen Versuch wärs sicher Wert.

@Gipfelglück: http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A2

Zündkerzenwechsel + TÜV - Durchsicht steht an.

Wow, sind schon wieder 3 Monate um?

....und wie verhält er sich auf nasser oder winterlich glatter Strasse? Konntest Du schon unter solchen Bedingungen testen?

Aceton löst und entfernt fast alles, ist in vielen Nagellackentfernern drin. Da ist äusserste Vorsicht angesagt!

....ist da nicht auch ein bisschen Opel Zafira mit drin?

Mir ist grad aufgefallen das einige Hersteller mit dem Retrodesign gute Erfolge erzielt haben, egal ob Mini, Fiat, Jaguar usw. War das damalige Design der 50er, 60er, 70er Jahre so gut oder gibt es andere Gründe dafür?

... da müsste doch der zuständige Konstrukteur alle defekten Sensoren selbst tauschen. Genau wie das Kühlmittelrohr aus Plastik: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=1060761&highlight=thermostatgeh%E4use#post1060761

......180 PS und 450 Newtonmeter.

Tschuldigung! Nagah Nagahline Audi-IN-A2 Bruder von Audi-IN-A2 aluboy Gipfelglück 1 Gipfelglück 2 RS655 BS659 Nachtaktiver cer mak10

Nagah Nagahline Audi-IN-A2 Bruder von Audi-IN-A2 aluboy Gipfelglück 1 Gipfelglück 2 RS655 BS659 Nachtaktiver cer

Na siehste, alles paletti und die Kosten fürs eintragen kannst du dir auch sparen. Es macht bei Veränderungen immer Sinn die Herren vom TÜV mit einzubeziehen. Nie schaden kann noch eine Unterschrift vom zuständigen Sachverständigen, hier aber nicht notwendig.