Artur

Es ist ein Wettbüro wer den besten Riecher hat.

Sogar das Sonnenblumenöl wird billiger. Na wenn das kein Zufall ist.

Doch, beim abziehen. (In meinem Zweit-A2) Die anderen Fragen waren für diesen Thread leider zu lang.

Bremslichtschalter austauschen/reparieren. Jep. Geht aber viel zu oft an. Scheint was undicht zu sein. Hydraulikschläuche und/oder Gangsteller. Verliert er Öl? Ansonsten die Stichpunkte im Posting Nr. #14 beachten und: Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - A2 Forum Für Selbststudium: [1.2TDI / ANY Linkliste] Alles zum 1.2er Probleme und Lösungen - A2 Forum

Also ich habe ein ISO-Radio welches erst beim Schlüssel abziehen ausgeschaltet wird. Aber auch nicht komplett, weil es noch einen Hinweiston von sich gibt sein Bedienteil abzunehmen. Ich habe es nicht angeschlossen. Von daher kann ich dir nicht viel dazu sagen.

Hier geht's lang: CAN-Bus Universaladapter HW Diskussionsthread - A2 Forum

So wie es aussieht besteht Bedarf an einem universal CAN Bus Adapter der verschiedene Aufgaben übernehmen könnte. Sie es die Bordsteinautomatik, der RNS-E oder die Drehzalsimulation oder ein Schaltplus für ISO Radios ohne CAN Anschluss. Die Möglichkeiten sind sehr vielfältig. So könnte man auch ohne weiteres eine Software-basierte Reifendruck Kontrolle umsetzen. Die Ergebnisse ließen sich im FIS darstellen usw, usf. In diesem Thread geht es nur um die Hardware auf die sich die Softwareentwickler (und solche die es werden wollen ) hier im Forum einigen sollten. Die Hauptarbeit liegt in der Entwicklung der Firmware, das ist klar. Als Vorschlag wurden u.a. der Arduino Due und der Conrad AVR32 C Control Pro genannt. Beide haben 2x CAN und haben Ihre Vor- und Nachteile. Ich persönlich habe nur sehr wenig Erfahrung mit solchen Boards. Deswegen sind jetzt die Experten gefragt.

Ich weiß nicht ob du einen anderen Stromlaufplan hast. Aber aus meinem geht hervor dass der Verstärker R12, das ist der für die hinteren TLS, direkt an der S2 mit 20A hängt (ro/ws). Und diese wiederum direkt an der Batterie. Von der Streifensicherung S88 mal abgesehen. Also kein Schaltplus, sondern Dauerplus.

Es hört sich so an als ob du einen Stromlaufplan vom A2 bräuchtest. Liege ich da richtig?

Das ist jemand:

Ich sehe es kommen. Ich komme mit drei hübschen Mädels und darf alleine nach Hause schieben.

"China-Programm"? Interessant. Etwas genauer?

D.h. der WFS Code ist sowohl auf dem KI wie auf dem MSG identisch, oder? Was lässt sich mit dem WFS auf dem KI alles anstellen, außer einen neuen Schlüssel anzulernen?

Ist der Pin zufällig identisch mit dem Login-Code des KI? Weil da lässt sich auch etwas mit der WFS einstellen. Weiß nur nicht was genau.

Ihr habt gehört Mädels. Wer will dann mit mir am Samstag nach Mannheim fahren? Ich kann drei von euch hübschen mitnehmen.

Damit kann, glaube z.Zt. nur ich gemeint sein. Ähm, würde ich gerne. Und von der Reichweite würde mir das auch langen. Vor Ort könnte man auch ne Kleinigkeit nachtanken. Aber dann klappt es mit den Probefahrten nicht mehr. Ähh, ich meine doch, schon, nur mit dem Heimkommen wird's dann schwierig....

OK, wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann man das nicht selbst mit VCDS machen, oder?

Kann man das auch selbst mit dem VCDS machen?

Dass er nicht Engelchen oder Teufelchen spielen möchte.

Das weiß ich nicht. Aber das VCDS soll angeblich alles können was auch der zustande bringt. Vielleicht können die MSG Profis was dazu sagen? Oder bemühe kurz die Suche. Viell. wirst du schnell fündig.

Mankmil verkauft es dir sehr gern. Und ein VAG-COM bringe ich am Sa. mit. Jetzt nur noch schnell zur Post. Husch, husch...

Ach was. Billiger(er) Sprit wäre nur von kurzer Verweildauer. Das geht bald wieder hoch, keine Sorge.

Du darfst mal nach Germersheim kommen, wenn du ihn fahren willst.

Betrifft es alle Diesel der A2 Baureihe?