*Hardy*

Erst mal gut, dass du selber nichts abbekommen hast. Beim Rest findest du hier Hilfe und Unterstützung. Ich drück die Daumen!

Ich würde ihn reparieren. Dein A2 sieht echt noch richtig gut aus. Innen trotz heller Farbe gepflegt *kompliment*! Ich denke, dass die Reparatur lohnt. Was würdest du an Auto für 2.500 Euro bekommen? Ein A2 rostet nicht...eins der wenigen Autos in die man trotz einem Alter von 10 Jahren oder mehr noch getrost investieren kann.

Bei mir gehen die Originalen meist so nach einem Jahr kaputt. Egal ob beim A2, A4 oder A6. Warum? Keine Ahnung. Drum habe ich auf andere Fußmatten umgestellt mit Verstärkung unter der Pedalerie. Die sind sehr robust. Passgenauigkeit ist einwandfrei. Deutsches Produkt. Gibt es aber leider nur in Schwarz. Fahrzeugmatten.de - Audi A2 Typ 8Z ab Bj.04/2002 - Bj.08/2005 Velours Autoteppiche Auto Fussmatten

Hallo zusammen, manchmal sitzen sie ziemlich fest und sind nur fummelig zugänglich: Ventilkappen. Je nach Felge oder Radkappe kann das gerade im Winter ziemlich nerven. Im schlimmsten Fall vernachlässigt man die Kontrolle des Reifenluftdrucks deswegen. Tipp: Ein 12er Dübel passt mit seiner Öffnung perfekt auf Ventilkappen. Einfach draufstecken und das Abdrehen geht super leicht und flott. Grüße Hardy

Ich habe das nicht so gelesen, dass Artur hier irgendeine Aussage im Mund umdrehen will Ich lese da nur einen Vorschlag / eine Meinung. Irgendwie ist das Thema aufgeregt. Meine eigenen Erfahrungen beim Organisieren von Oldtimertreffen mit Ausfahrten oder gar Ralley inklusive Rahmenprogramm über ein verlängertes Wochenende: Ich würde es nicht machen ohne bei der betreffenden Community mal ein Treffen besucht zu haben. Genau deshalb halte ich mich zurück, weil ich noch nicht auf einem A2-JT war. Wer ist wer? Wer von wer ist wer ist wie? Welche Besonderheiten sind zu beachten? Wo könnten mit wem Kommunikationsprobleme / Missverständnisse entstehen? Wenn Ausfahrt: Was ist den Meisten dabei wichtig oder gibt es da sogar No-Go's? Machen den Leuten Technik-workshop's Spaß oder ödet die das eher an? Muss man für Kinderbetreuung sorgen? Für jemanden, der die Community nur vom Forum her kennt, eine Menge offener Fragen. Von daher finde ich den Gedanken von Artur gut. Ob man daraus eine Spielregel machen sollte? Das ist wiederum ziemlich schwierig. Schnell könnte sich ein enthusiastischer Aktivist diskriminiert fühlen. Will man auch nicht so wirklich. Es scheint mir allerdings nicht ratsam so ein Ding ohne Umgangserfahrung (also in live und Farbe und vor Ort im Dialog) auf die Beine zu stellen ohne jemals dabei gewesen zu sein. Das ist beim ersten Mal ok. Aber nicht mehr wenn es bereits Treffen gegeben hat. Daher warte beispielsweise ich erst ab wie und wo es letztendlich statt finden wird. Dann warte ich den Termin ab und wenn ich an dem Termin teilnehmen kann, dann biete ich dem Organisator meine Mithilfe und Unterstützung an. Ob diese für einen Organisator dann ok ist, gebraucht wird, etc. etc. liegt bei der Entscheidung des Organisators. Drum heißt der ja so und immerhin sollte der mit dem Löwneanteil der Arbeit (den ja auch jeder als Verantwortlich ansieht) das auch bestimmen dürfen. Im Grunde wie bei uns im Karneval Erst reinwachsen und mithelfen, dann mal Orga übernehmen.

Mein Kommentar hatte sich während des tippens erübrigt

Die muss aber schnell drauf. Passt sicher noch eine Hello Kitty-Aufkleber drauf

Hello Kitty ist ja an sich schon schrecklich...aber dann als Radkappe wirds so richtig schlimm. Wenn es doch wenigstens Lillifee oder Biene Maya oder Paulchen Panther oder Pumuckl oder die Tele Tubbies wären :D:D

@Shivat: Bergheim ist von Leverkusen nicht so wirklich weit weg. Versuchs mal bei Audi Zentrum Leverkusen. Die sind recht zugänglich. Sollte das nicht klappen, dann versuch es bei Auto-Fit Leverkusen in der Julius Doms - Straße. Der dortige Meister hat auf A2 seine Meisterprüfung bei Audi gemacht. Und wenn das auch nicht geht: Von Bergheim nach Limburg sind es auch nur 1.5 Stunden Fahrt...Bei einer Ersparnis von bis zu 500 Euro lohnt dieser Weg!

Ei joh! S'iss joh aach so e Sprooch für sisch, edd saalännisch. Egal! Hauptsach gudd gess Gelle? Allé hopp danne; isch muss moh widder was schaffe.

Die Straßen der Bretagne sind mir sehr vertraut. Nicht schlecht ohne scheibenwischer 70 Kilometer bei Mistwetter dort unterwegs zu sein; Respekt! Das nanozeug bindet nur wenn in der dafür notwendigen Wirkzeit kein Wasser drauf kommt. Wärme hilft natürlich; geht aber auch ohne Wärmezufuhr so lange es über Null ist. Schau aber was der Hersteller schreibt. Einige Mittel sollen unter 10 Grad Plus nicht mehr aufgetragen werden. Andererseits...ich hab es auch schon bei 2 Grad aufgetragen und trotzdem klappte das Zeug super. Beim A2 ist das zeug fast schon ein Muss...die beste Erhaltung des Scheibenwischers ist es immer noch die Wischvorgänge zu reduzieren. Das in Kombination mit einer 2 bis 3maligen Schmiermittel-Dusche sollte dem Teil ein langes Leben ermöglichen

Kann ich nur bestätigen. Ich habe das Teil SPF2907-70K auch verbaut und bin super zufrieden damit. Besseres Anfahren, besseres Schalten! Vibrationen treten bei meinem A2 fast keine auf (1,4 i / BBY). Nur wenn die Klimaanlage läuft und der Motor noch nicht ganz warm ist und wir eine Außentemparatur von weniger als 4 Grad PLus haben gibt es beim Halten an der Ampel mal Vibrationen (Drehzahl im Stand bei 800). Die hören aber auf, wenn der Motor Betriebstemperatur hat (Drehzahl im Stand unter 800 auch bei mitlaufender Klimaanlage). Damit kann man locker leben. Tritt ja eh nur in ganz speziellen und eher seltenen situationen auf. Die Vorteile der modifizierten Drehmomentstütze überwiegen bei Weitem

OK, das müsste sich ja unterkriegen lassen.

Auch eine gute Idee! Anregung: 10 Sekunden halte ich für sehr lange. Da würden 5 Sekungen völlig ausreichen. Der Druck auf den Taster, der beim Aussteigen generiert wird, ist sicher unter 5 Sekunden. Luxusvariante wäre eine Verzögerung mit Signalton wenn die Tankklappe geöffnet ist.

Ich hab das Ding und bin sehr zufrieden damit. Wenn gewünscht, kannst es vorher testen. Kommt halt drauf an wo in NRW du ansässig bist.

@bret und @Mikey: beides sind starke und gute Ideen. Ich habe das gleiche Problem wie Zugereister und werde eine eurer Ideen umsetzen. Welche weiß ich noch nicht. Bei der Schalterklappe könnte es passieren, dass man diese beim Aussteigen auch abreißen könnte. Werde ich aber ausprobieren wie wahrscheinlich das ist. Die Eco-Taste opfern ...vielleicht eine andere Taste, die ich sonst eigentlich nie benutze wie beispielsweise die Taste der manuellen Luftstromsteuerung für die Mittelausströmer. An Bret's Lösungsidee gefällt mir, dass es eine komfortablere Bedienung darstellt.

Sepp...Genial und Kompliment!

Das kommt daher, weil sie eingedeutschte Norditaliener sind

Mir ist es doch egal ob das ein Rentnerauto ist oder nicht. Eine Unterscheidung wer der Halter und wer der Fahrer ist erübrigt sich aus meiner Sicht. Die Masse sieht es so mit dem Rentnerauto und damit fertig. Das war mir schon klar bevor ich mich für einen A2 entschied, was ich viel viel viel zu spät getan habe. Ich fühl mich super im A2 und das ist alles was für mich zählt. Dass sich hinter dem A2 auch noch eine starke Community verbirgt, die Schraubertreffen organisiert, Hilfe zur Selbsthilfe bietet und noch Vieles mehr; nun das wusste ich da noch nicht. Schön dass das so ist und irgendwie ist ja immer so, dass Menschen, die sich für etwas entscheiden, das nicht dem Mainstream entspricht eher zusammen halten als andere. Ein gutes Gefühl an das ich bei jedem Einsteigen in den A2 mitnehme! Es spielt für mich keine Rolle was andere denken. Ich wollte das Ding und damit Ende der Betrachtung . Klar ist das ein interessantes kleines Auto. Ebenso klar ist es für mich, dass ich ihm aufgrund der Tatsache, dass es mal seiner Zeit voraus war bis nicht in alle Ewigkeit Überlegenheit andichte, die das Fahrzeug aus heutiger Sicht mehr und mehr verliert. Ich denke so: wem es etwas ausmacht, dass andere den A2 so sehen wie sie es nun mal tun, der sollte sich ein anderes Auto als den A2 suchen. Er wird immer stark polarisieren und er wird nie ein von der Masse heiß begehrtes Herzeige-Fahrzeug sein. Also: Auf die Meinung der Masse pfeifen oder mit denen mitschwimmen. Irgendwie dazwischen und für sich und alle anderen gut...geht bei dem Auto nicht.

Da kann ich Dich ein wenig beruhigen. Ganz so schlimm wie es von bestimmten Leuten immer wieder heraufbeschworen wird steht es nicht um die Renten. Darüber könnte ich nun viel schreiben; wäre aber eine Menge OT. Ach daran liegt das :D:D

Jepp...das hat so was diskriminierendes Hier in NRW dürfte der Löwenanteil der zugelassenen A2 zu finden sein. Zumindest begegnet er einem hier täglich; häufig sogar mehrmals. Und es stimmt also doch...der A2 ist ein beliebtes Auto bei den Rentner und Rentenanwärtern Ich bin Jahrgang 1961...darf ich trotzdem weiter meinen A2 fahren? Bittöööööööööööh

Ich hatte das mal. Ich schob das Problem seinerzeit auf und es ging nach ca. 2 Monaten wieder weg und kam nie wieder.

Sehr schöne Kugel hast du, Kompliment! Voor altijd goede tocht

So was würde mich auch ärgern; aufgrund vieler Erfahrungen rechne ich einfach schon mal damit, dass es das gibt. Zu den von Dir genannten Daten. Wenn du 5 Kilometer freie Sicht hast (wo war das?) und dich auf 500 Meter mit 280 km/h anderen Fahrzeugen näherst, dann musst du das Gas rausnehmen. Denn der Typ im Corsa könnte rausziehen. Völlig unabhängig davon ob du es an seiner Stelle tätest oder nicht, völlig unabhängig davon ob er das dürfte oder nicht. Es kann trotzdem passieren. Völlig unstrittig, dass es totaler Mist ist was er da gemacht hat. Unstrittig ist auch, dass der Stinkefinger keineswegs angebracht war. Aber auch das gibt es...leider. Was immer die Leute glauben damit kompensieren zu können...

Ich hab 2 Jahre lang für Ford und 3 Jahre für Porsche Rennen gefahren und erlaube mir deshalb mal nachfolgendes aus der Ausbildung dazu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Öffentliche Verkehrsräume sind das gefährlichste aller "Rennen", weil es auf den meisten "Bahnen" Gegenverkehr gibt und kaum einer der Teilnehmer eine höher anzusiedelnde Fahrausbildung als ein Führerschein hat. Sondertrainings werden ganz sicher seltener als 2 mal pro Woche durchlaufen und rennärztliche Untersuchungen bezüglich Reaktionsvermögen etc. etc. erschöpfen sich zumeist in einem Sehtest bei der Führerscheinprüfung. Das heißt für Sie, dass der öffentliche Verkehrsraum aus den vorgenannten Gründen mit besonderem Respekt vor den dort vorherrschenden Risiken behandelt werden muss. Öffentliche Verkehrsräume taugen NICHT zur Erzielung einer maximal möglichen Höchstgeschwindigkeit! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Auch ich fahre manchmal gern schnell. Aber das mache ich extrem selten, weil die Möglichkeit dazu nur sehr selten gegeben ist. Vor allem aber ist wichtig, dass man nicht nach subjektiven Empfinden fährt sondern die Sache Autofahren objektiv angeht. Machen aber die wenigsten, denn dazu muss man nach er Fahrt das ein oder andere noch mal reflektieren, damit sich schlechte Gewohnheiten in gute umtrainieren lassen. Daher auch meine These, dass gerade Rasern, die sich gern so wichtig tun, das Fahren, welches sie gern zur (pseudo)Profilierung nutzen, nicht so sehr am Herzen liegt. Im Grunde sind es Nixkönner und Ignoranten...und ich mag die deswegen nicht.