Opöl

Hallo @Phoenix A2, @all. Hier die Rückmeldung zu meinem letzten Beitrag in diesem Thread. Gerade habe ich mit Jordan telefoniert und sein OK dafür, das Folgende hier zu schreiben: —————————————————————————————————————————————————————————————— Die zurückgelegte Strecke ist nicht DIREKT verfügbar. Richtig ist, dass die Radimpulse im KI dafür ausgewertet werden. Der Audi hat aber vier davon. Die Auswertung dieser Impulse zur Gewinnung der Streckeninfo hat Jordan anfangs auch überlegt, aber als zu rechenintensiv verworfen. Das hat die zur Verfügung stehende Hardware nicht hergegeben. Die Fehlerquellen Kurvenfahrten, Luftdruck, Radumfang und Verschleiß werden der Grund dafür sein, dass Audi den Abgleich um +- 15 % per Anpassungskanal #003 vorgesehen hat (das geht übrigens auch bei kleinem FIS und dem Hack). Letztlich war es praktikabler, den Geschwindigkeitswert zu verwenden und per Integration die Strecke zu ermitteln. BTW: Es gibt hier irgendwo einen Thread, in dem über eine Luftdruckwarnung durch Auswertung der unterschiedlichen Radsensor Werte diskutiert wird. —————————————————————————————————————————————————————————————— Wir reden hier generell von Messwerten, die fehlerbehaftet sind. Ob der im KI angezeigte km jetzt 998,8 oder 1002,3 Meter misst, ist im Normalfall unbekannt. Auch die übermittelten Verbrauchswerte sind theoretische Werte, die sich durch Verschleiß der Düsen verändern können. Und natürlich wird der Verbrauch der Standheizung nicht einbezogen. Andre, danke für die Infos. Was bleibt dann? - Man nehme an, die im KI angezeigten km stimmen. - Man vertraue den immerhin geeichten Zapfsäulen. - Man tanke voll, resette KI und MiniFis und fahre eine längere Strecke bis zur Zapfsäule seines Vertrauens und notiere die KI und MiniFis Durchschnittswerte. Dann errechne man den Verbrauch laut Kassenbon. - Letztlich passe man mittels Anpassungskanal #003 den KI Wert und das MiniFis laut beschriebenem Procedere an den manuell errechneten Verbrauch an. Einen Tod muss man letztendlich sterben. Soll heißen: Nun hat man individuelle Durchschnittsverbräuche, die auf den im eigenen KI angezeigten Km und den getankten Litern an einer speziellen Zapfsäule beruhen. Mehr geben die Rahmenbedingungen halt nicht her. Wir werden damit leben müssen, dass A2 mit dem größten (erlaubten) Radumfang und neuen Reifen höhere Verbrauchswerte anzeigen, als die Kandidaten mit dem geringsten (erlaubten) Umfang und Reifen an der Verschleißgrenze. Daher nochmal meine ernstgemeinte Aussage von oben: Gruß Horst

Nabend zusammen, mal ein paar Worte zum Thema Genauigkeit des Durchschnittswertes. Wie ja inzwischen feststeht, wird dieser ab Reset (Batterie abklemmen) errechnet. (selbst ausprobiert) Bisher ist aber nicht klar, ob ab Reset unbegrenzt weitergerechnet wird oder ob z.B. nur die letzten 1000 km in die Rechnung eingehen. Also sowas wie gleitender Durchschnitt über Strecke x. Ohne das STG „reverse zu engineeren“, also die Rechenoperation die dahinter liegt herauszufinden, wird das wohl auch schwer. Irgendwelche Ideen? Falls akzeptiert eine persönliche Anmerkung: Den Langzeitdurchschnitt sollte man nicht auf die Nachkommastelle genau nehmen. Ich sehe ihn eher als Referenz, um langfristige Änderungen zu erkennen. Also, wenn ich lange 6 Liter in der Anzeige hatte und sich dann der Wert langsam auf 7 Liter bei gleichem Fahrprofil zubewegt, sollte ich mal schauen, woran es liegt. Dann gibt es noch einen wichtigen Punkt *: Wenn ich mich recht erinnere, hat Jordan mir mal erzählt, dass die zurückgelegte Strecke im A2 nicht zur Verfügung steht!!! Das heißt, er hat den Geschwindigkeitswert integriert, um daraus die Fahrstrecke zu errechnen und im Weiteren daraus den Trip Durchschnittsverbrauch. Da das nicht beliebig genau gehen kann (Stichwort Abtastrate) hat das MiniFis die Möglichkeit des Abgleichs. Man kann also mal volltanken und eine längere Strecke fahren und danach den errechneten MiniFis Wert mit der nächsten Tank Quittung vergleichen. Bei Abweichungen kann man den MiniFis Wert um bis zu +- 15% angleichen. Jordan vermutet, dass Audi das gleiche Problem hat. Das würde meine Werte (5,0l/100km laut Audi gegenüber 4,65l/100km laut meiner Excel Tabelle) erklären. Frage: Gibt es beim Großen Fis die Möglichkeit, den Durchschnittswert anzupassen? * Aussage wird noch verifiziert, Rückmeldung erfolgt. Gruß Horst

Das ist ja mal eine geile Lösung. Solche Fehler wegen Materialermüdung werden in Zukunft wahrscheinlich des öfteren auftreten. Danke für den Link. Gruß Horst

Also, ich habe am 20.8. einen Termin in Hamburg. Wenn es passt, würde ich in Berlin vorbei schauen. Ist ja nur einen Katzensprung. Gruß Horst

Gerade bei meinem BHC getestet: Kurzes abklemmen der Batterie resettet die Verbrauchsanzeige. Neuer Wert nach "Zündung ein": 10l / 100km (Vorher 5,0l / 100km). Die Vorglühleuchte leuchtet wie vorher kurz auf und geht dann aus. Gruß Horst

Hi Tom, did you try to reset the value by disconnecting the battery? Due to the new information, I currently have concerns about using the hack on petrol powered models until we have clarification about possible impact to the safety. As a diesel driver I do not know if the EPC lamp is safety relevant. Maybe somebody can add the missing info? Anyway, this can be a “nict to have“ for Diesel drivers with only the small FIS and no extensions. Kind regards Horst

Bei solchen „Durchfriemel“ Arbeiten hat mir oft ein zweckentfremdeter Drahtkleiderbügel geholfen. Vorne sicherheitshalber eine Öse reinbiegen, damit nichts kaputt geht. Viel Erfolg Gruß Horst

Ja, diese starke Vermutung steht im Raum. Falls ich morgen dazu komme, werde ich das mal ausprobieren. Was auch noch aussteht ist ein Vergleich zwischen dem AUDI Wert und dem, was Jordan im Mini Fis errechnet. Und das bei einem Tank / Tank Trip mit vorherigem Abklemmen der Battrie. Heute habe ich mehrere Fahrten mit unterschiedlichem Fahrstil unternommen. Laut Mini Fis mit Trip Durchschnittsverbräuchen von 4,5 - 5,8 Litern. Mein Durchschnittsverbrauch laut @Bala_de_plata ´s Hack ist dabei bei unverändert 5,0 L geblieben. Sein Wert ist damit definitiv NICHT der Trip Verbrauch sondern der Durchschnitt seit letztem Reset (was immer dass war). Gruß Horst

Danke Daniel, damit ist Dein Durchschnitt wohl für mich nicht erreichbar Ich habe gerade noch einen Wert für einen BBY hereinbekommen. So sieht es jetzt aus: AMF 4,8 AUA 6,9 / 6,4 BBY 7,1 BHC 5,0 / 3,6 Wenn wir jetzt mal ausschließen, das Audi da irgendeinen zufälligen Wert ausgibt, können wir wohl getrost davon ausgehen, den individuellen Langzeitwert zu sehen. Jordan hat mich gerade noch darauf aufmerksam gemacht, dass bei dem großen FIS der Durchschnittswert beim Abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird. Das werde ich auch nochmal ausprobieren. Gruß Horst

Oops, da muss ich mich aber anstrengen. Darf ich fragen, was Du so für ein Fahrprofil hast? Viel Landstraße? Mittelfristig sollte ich mit meinen selbst erfahrenen Durchschnittswerten auch eine "4" vor dem Komma sehen. AUA 6,9 / 6,4 AMF 4,8 BHC 5,0 / 3,6 Noch jemand, der seinen Wert mitteilen möchte? Gruß Horst

Danke Thomas, ich hatte schon Kartoffelfotodechiffrierung durchgeführt. Kann ich einem der Admins mein kurzes Video zukommen lassen mit der Bitte es an diesen Thread anzuhängen. Evtl. muss es bearbeitet werden???

Das sieht doch schon sehr danach aus, dass nach dem Start der „over all“ Durchschnittsverbrauch angezeigt wird. Ich werde noch ein paar Fahrten mit bewusst unterschiedlichem Fahrstil durchführen damit sicher ist, das wir vom Gesamtdurchschnitt und nicht etwa vom Durchschnitt des letzten Trips reden. Ist zwar Stand jetzt unwahrscheinlich aber... Wenn ich richtig sehe, haben wir bisher: AUA 6,9 / 6,4 AMF 4,8 BHC 5,0 Ein paar Rückmeldungen, die die bisherigen Erkenntnisse untermauern würde ich noch abwarten. Spätestens dann wäre ein Dankeschön an den Themenstarter eine Änderung des Threadtitels und ein Eintrag im Wiki angesagt.

Guten Abend zusammen. Zuerst: @Nagah Ich bin nicht oft Deiner Meinung, in diesem Falle aber vielen Dank fürs Eingreifen. Wenn ich gestern Abend meiner Eingebung gefolgt und auf die originalen Posts geantwortet hätte, wäre ich jetzt hier gesperrt. @Phoenix A2 Danke, gute Entscheidung. Siehe mein Text unten. @Bala_de_plata Vom Teilen solcher Informationen lebt ein Forum wie dieses hier. Lass Dich von ein paar ewigen Nörglern nicht ärgern, sondern freue Dich, dass einige Deinen Tipp gebrauchen können. Wäre nett, wenn Du nochmal auf meinen Beitrag unten antworten könntest. So, nun meine Erkenntnisse: Bei meinem BHC / 2003 steht im KI an der beschriebenen Stelle 08030 und das konnte mit VCDS auch auf 08035 umcodiert werden. Das Problem gestern hat also mein Diagnoseadapter verursacht. Das Ergebnis sieht so aus: Das sieht nach dem gesamten Durchschnittsverbrauch aus. Die 5,0 l/100km werden jedes mal nach "Zündung an" angezeigt. Ich messe einen geringeren Durchschnittsverbrauch von ca. 4,65 l/100km über meine gesamte Haltedauer, weiß aber nicht wie der Vorbesitzer den Wagen geprügelt hat. Über alles könnte der Wert also stimmen. Aber dann beim Fahren wird der Momentanverbrauch angezeigt. Das Video kriege ich leider nicht hochgeladen. @Daniel331 Hast Du denselben Wert (5,0) beim Einschalten der Zündung oder weicht Deiner ab? Falls wir (und andere) den gleichen Wert angezeigt bekommen, könnte es auch ein Dummy Wert sein, der direkt nach dem Start angezeigt wird. Oder es ist wirklich der Langzeit Durchschnitt, dann müsste die Zahl fahrzeugspezifisch sein. Auf jeden Fall wird aber während der Fahrt der Momentanverbrauch angezeigt und daher ist dieser Hack für alle interessant, die das kleine FIS und keine Erweiterung wie Mini Fis, Color MFA etc. haben. So, und jetzt bitte alle die vor, denen meine Batteriespannung zu gering und mein Display zu staubig ist. Gruß Horst

Moinsen So, gerade mal mit WBH Diag versucht. Der Originale Wert ist 08030. Passt soweit. BHC aus 2003. Umprogrammieren ist aber mit „Diagnoseadapter konnte den Befehl nicht verarbeiten“ gescheitert. Ich versuche es morgen mal mit VCDS. Sonst jemand hier mit einer BHC Maschine, der das mal ausprobiert? Gruß Horst

Hallo B_d_P, nur interessehalber (habe selbst Mini Fis). Damit wird bei kleinem Display in der 2. Zeile der Durchschnittsverbrauch zusätzlich eingeblendet? Was steht denn in der Codierung 07 defaultmäßig drin? Beim BHC müsste der Wert dann auf 08035 geändert werden, ist das so korrekt? Gruß Horst

Ich habe die Nummer aus dem „Seilzug Reparaturanleitung....“ PDF Seite 6. Diese Nummer ist falsch. Hans hat recht. Sorry!

Und bloß nicht wieder reinschieben bis es einrastet. Hält auch so.

Jogi67 möchte: ST-XA Gewindefahrwerk einbauen benötigt: Bühne, Spreiznuss für die vorderen Federbeine u. evtl. Hilfestellung bringt mit: Brötchen u. Aufschnitt Jolle130489 möchte: oss Reparieren benötigt: einen 2. Blick bringt mit: Gemischter Kasten Cola OPÖL möchte: OSS nochmal checken und elektrisch in Betrieb nehmen, Dann Jolle130489 helfen soweit es geht. benötigt: Erstmal nix bringt mit: Mini Schnitzelchen ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

Hi Julian, ich muss an meine Baustelle auch nochmal dran. Motor eingebaut, aber Stecker vergessen..... Wenn dann der Bausatz nicht explodiert, kann ich Dir gerne helfen. Das Wissen ist ja noch recht frisch. Ist denn der Seilzug selber gerissen oder ist der Mitnehmer (wie bei mir) abgebrochen? (Rep. Satz 8Z0 877 738B) Dem André dabei zu haben ist aber sehr zu empfehlen. Meine Saugheber für das Dach bringe ich mit. Gruß Horst

Herzliches Beileid. Schau erstmal, ob der Mitnehmer abgerissen ist. War bei mir auch so. Also die Verbindung vom Seilzug zur Dachmechanik. Dann würde der Reparatursatz für ca. 55€ helfen. Leider finde ich im Wiki den Link zum OSS nicht mehr. Gruß Horst

Schon mal über Eselwurst nachgedacht? ??

Ähem, ja. André und die vielen Helfer haben es wieder hinbekommen. Ich durfte auch mal was halten. Das Dach ist repariert, die Gleitflächen sind gereinigt und neu geschmiert und die Glasdächer eingestellt. Auf der Rückfahrt habe ich auch keine Geräusche gehört. Soweit alles gut. Allerdings muss der Motor nochmal raus. Erstens hat eine Schraube gefehlt, zweitens muss der Himmel vorne wieder korrekt befestigt werden und letztendlich funktioniert es noch besser, wenn der Stecker auch auf den Motor gesteckt ist ? Habe ich aber selber verbrochen. Das hatte aber angesichts der Uhrzeit keine Priorität. Und am Montag geht es erst einmal in einen Kurzurlaub, da ist ein dichtes, geschlossenes Dach wichtiger. Was haben wir gelernt? - Die Reparatur ist eine elende, zeitraubende Murkserei. - Es kann viel schiefgehen, wenn man das erste Mal da dran geht. - Man braucht Spezialwerkzeug (z.B. lange, flexible Verlängerung) - Man hat eigentlich nur einen Versuch beim Bohren. - Das Ausrichten der Glasdächer dauert..... - Und das Dach ist derart schwer manuell zu bewegen, man glaubt kaum, dass der Motor das schafft. Das nächste Mal ist Deins dran ? Vielen Dank nochmal an alle Helfer. Gruß Horst @Phoenix A2, wenn alles fertig ist, werden die Saugnäpfe auch Clubeigentum.

durnesss möchte: Radwechsel, Passat Bremsen v+h komplett benötigt: Bühne.. bringt mit: mal schauen.. MUSS: spätestens um 14:00 weg OPÖL möchte: OSS reparieren benötigt: Andrés Know How und Hilfe bringt mit: Mini Schnitzelchen und nur zur Sicherheit ein neues Masseband für Hardy. Jogi67 möchte: anderen Hilfestellung geben benötigt: nix bringt mit: Zeit und etwas für das leibliche Wohl  Phoenix A2 möchte: mithelfen ein OSS instand zu setzen benötigt: nix bringt mit: Wasser, allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnosewerkzeug Vox1100 möchte: Ölwechsel, EPC-Leuchte Fehlercode "16955 Bremslichtschalter -F unplausibles Signal beheben benötigt: Bühne,Andrés Know How und Hilfe bringt mit: Cola und lekkers aus Holland Nupi möchte: sich das mit dem OSS mit anschauen, benötigt: hoffentlich nix bringt mit: diverses WZ und was zum Grillen Jumizwei möchte: sich auch das mit dem OSS mit anschauen, weil mein OSS es auch nicht mehr tut, evtl Wechsel Getriebeöl benötigt: KnowHow bringt mit: Croissants Hardy möchte: Alle Massepunkte prüfen ggf. reinigen, Drehmomentstütze auf Original umrüsten, Zündkerzen wechseln, Zündspulen wechseln, Luftfilter wechseln, Lenkstockhelbel wechseln, Öldruckschalter Masseverbindung optimieren, Ambientebeleuchtung einbauen, Pollenfilter wechseln, Fußmattenbefestigung erneuern, Bremsflüssigkeit erneuern, Kupplung entlüften benötigt: hoffentlich nix bringt mit: Cola und was zum Grillen ekkels34 möchte: Öl, Ölfilter und Luftfilter wechseln, Leck ins Motorraum (TT) suchen benötigt: Bühne bringt mit: Gideon (TT), Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken...

durnesss möchte: Radwechsel.. benötigt: Bühne.. bringt mit: mal schauen.. MUSS: spätestens um 14:00 weg Eric1964 möchte: ölwechsel .. benötigt: Bühne.. bringt mit: .öl und filter, Brille, Frikandellen Muss: leider auch spätens 14.00uhr weg   OPÖL möchte: OSS reparieren benötigt: Andrés und Patricks Know How und Hilfe bringt mit: Mini Schnitzelchen Jogi67 möchte: anderen Hilfestellung geben benötigt: nix bringt mit: Zeit und etwas für das leibliche Wohl  ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

durnesss möchte: Radwechsel.. benötigt: Bühne.. bringt mit: mal schauen.. MUSS: spätestens um 14:00 weg Eric1964 möchte: ölwechsel .. benötigt: Bühne.. bringt mit: .öl und filter, Brille, Frikandellen Muss: leider auch spätens 14.00uhr weg   OPÖL möchte: OSS reparieren benötigt: Andrés und Patricks Know How und Hilfe bringt mit: Mini Schnitzelchen ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..