Opöl

Wenn ich so darüber nachdenke, macht es absolut Sinn, dem Minuspol des Motors (Wicklung) mit der Karosseriemasse zu verbinden. Letztendlich verhindert man, dass das Gehäuse im Fehlerfalle ein Potential annehmen kann. Gleiches Prinzip wie bei der Erdung vom Metallgehäusen im Haushalt. In diesem Falle etwas blöd, da die Masse nur über den einen Kontakt hergestellt wird. Zugegeben, bei 12V fällt man nur dann tot um, wenn einem die KFZ Batterie aus ausreichender Höhe auf den Kopf fällt. Probleme kann es aber trotzdem geben. Man verbinde mal die beiden Batteriepole mit einem Schraubenschlüssel. Und ja, wir haben Sicherungen im Auto, aber..... Gruß Horst

Bedingt durch die isolierte Lagerung des Motors ist dieser ausschließlich via Stecker / Kabel und des bezeichneten Kontaktes massemäßig mit der Karosserie und damit der Batterie verbunden. Wenn dieser Kontakt verschleißt oder komplett unterbrochen ist, bleibt der Motor mangels Masseverbindung stehen. Soweit die Fakten. Nun das Experiment: Verbindet man das Metallgehäuses des Motors mit der Karosseriemasse, läuft er wieder. Ergo ist das Gehäuse mit dem masseseitigen Ende der Motorwicklung motorintern leitend verbunden. Es ist naheliegend, dass die Masse via des Kontaktes auf die Wicklung gelegt wurde, schlicht um die Widerstandsverluste gering zu halten. Aus unbekannten Gründen (bauartbedingt?) ist die Wicklung jedoch leitend mit dem Gehäuse verbunden, weshalb der beschriebene Fix hilft. Ist letztendlich aber egal, da es niedrohmig im Gehäuse passiert. Der Fix wird leider nicht helfen, wenn die (+) Kontakte mal versagen. Sie sind der gleichen mechanischen und einer der Leistung / Drehzahl entsprechenden elektrischen Belastung ausgesetzt. Gruß Horst

Hi Kai, wüsste nicht, warum das nicht gehen sollte. Ich habe letztens andersrum umgerüstet. Die Befestigung (Fuß an der Scheibe) ist gleich. Du müsstest nur die Leitungen zum Spiegel zurückziehen bis unter den Himmel oder die Abdeckung irgendwie befestigen, da sie ja nicht mehr aufgeclipst werden kann. Beim normalen Spiegel fehlt ja das Unterteil. das an der Scheibe anliegt. Falls Du Interesse an einem Spiegel hast, kannst Du mich ja mal anschreiben. Gruß Horst

Wieso? Ist das ein Insider? Gruß Horst

durnesss möchte: Fahrwerk wechseln, .. benötigt: Bühne.. bringt mit: mal schaun Nupi möchte: Beim Blauen einen Scheinwerfer trocken legen, das Quietschen vom Wischer abstellen; benötigt: einen trocken Platz; bringt mit: was zum Grillen. Phoenix A2 möchte: Ölwechsel, .. benötigt: Bühne bringt mit: Wasser, allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnosewerkzeug cmpbtb möchte: Ölwechsel, Wartung etc benötigt: Bühne bringt mit: Süßkram frankt möchte: Lordosen verkabeln, Jackpads anbringen, Schrauben Kennzeichenbeleuchtung erneuern benötigt: Andrés Elektrikerkünste :-) bringt mit Rote-Bete-Salat ekkels34 möchte: Ölwechsel (TT) und Fahrwerksüberholung benötigt: Bühne bringt mit Gideon (TT), Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken... OPÖL möchte: Ölwechsel (A2 ?) Innenraum–, Dieselfilter + Motordämmung tauschen benötigt: Bühne + Klemme für Spritleitung, Anleitung bei Rücksetzen des Wartingsintervalls bringt mit Mini Schnitzelchen

OK, verstanden. ? Dann werde ich so eine Brücke gelegentlich auch einmal vorbeugend anbringen. Gruß Horst

@janihani, auch ich habe noch Probleme das zu verstehen. Ich versuche es mal mit meinen eigenen Worten. Ist es korrekt, das: – die masseseitige Wicklung des Motors mit dem Metallgehäuse des Motors verbunden ist? – dass das Metallgehäuse des Motors von der Karosseriemasse isoliert ist? – und dass folglich die Masseverbindung des Gehäuses und damit der Wicklung nur durch den ausleiernden Kontakt hergestellt wird? Dann macht das ganze Sinn, da man mit der Brücke letztendlich die Masse unter Umgehung der Verkabelung und des Messingkontaktes direkt an die Motorwicklung bringt. Ist das so richtig verstanden? Gruß Horst

Der Schwimmer zeigt natürlich nur den Füllstand einer Zelle an. Die anderen werden aber in der Regel einen ähnlichen Füllstand haben, da Reihenschaltung -> gleiche Belastung und Alterung. Du musst natürlich alle Zellen auf die gleiche Höhe auffüllen. Gruß Horst

@Phoenix A2 Danke, wird beim nächsten Mal wieder mitgenommen. @Nupi Habe ich ihr gesagt. Konnte mich gerade noch bücken. Glück gehabt ? Gruß Horst

Moin zusammen. An die Einheimischen in Legden: Ist da beim letzten Treffen vor Weihnachten eine weiße Trittleiter übrig geblieben? So eine weiße mit 2 Stufen und altersbedingter Patina. Ich hatte die mitgebracht für die OSS Wartung. Meine Frau wollte gerade Fenster putzen und kommt nicht mehr oben dran Gruß Horst

Ich würde auch mitmachen. Gruß Horst

Sowas geht schneller als man denkt. Ist mir tatsächlich bei der allerersten Fahrt auch passiert. Beim Einparken mit der Frontschürze bis über den Bordstein und beim Ausparken hat sie sich dann verfangen. OK, war dann eine Pizza mehr an Bord. War allerdings nicht ganz so schlimm, wie bei Dir. Es gibt da so ein chemisches Reparaturset bestehend aus einer Flüssigkeit und einem Kunststoffpulver. @Fred_Wonz weiß, wie das heißt. Damit kannst Du den Riss verschweißen. Je nachdem, wie die Teile unter Spannung stehen, eventuell noch ein passendes Kunsttoffstück als Versteifung von innen unterlegen. Dann von außen schleifen und lackieren. Bei mir sieht man nichts mehr. Viel Erfolg und einen guten Rutsch. Gruß Horst

War mal wieder ein nettes, kleines und entspanntes Treffen. Ich habe auch erwarungsgemäß einen Teil meiner geplanten Arbeiten erledigen können. Die Sache mit dem vibrierenden Schalthebel blieb unerledigt, da das (Resonanz-) Geräusch natürlich erst zu Hause wieder aufgetaucht ist Dafür schaut der kleine jetzt wieder mit zwei Augen in die Welt und das OSS ist auch gewartet. Dank an @Nupi und @Phoenix A2. Ach ja: Den neuen Unterfahrschutz habe ich auch in Empfang genommen. Wird dann anlässlich des fälligen Ölwechsels beim nächsten Treffen montiert. Danke an @Fred_Wonz und @heavy-metal. Schöne Weihnachten allerseits und einen guten Rutsch. Gruß Horst

Nabend. Hat jemand noch einen defekten Zentralklappen Stellmotor rumliegen? Das ist der mit den zwei Nuten für die Klappenantriebe im Mitnehmer. Falls ja, bitte mitbringen. Gruß Horst

Nee, nur praktisch veranlagt. Wenn ich Dich davon überzeugen kann, mache ich wieder den Beta Tester Ich denke, das Interesse ist größer, als Du glaubst. Braucht meiner noch nicht. Er ist doch erst 15 Jahre alt. ? Gruß Horst

Hi Neos, der Tankgeber ist auch nur ein per Schwimmer betätigtes Poti. Wenn es auch deutlich weniger bewegt wird als die Potis in den Stellmotoren, würde ich auch in Deinem Fall auf Verschleiß tippen. Da hilft wohl nur der Tausch des Gebers. Zur ASR Thematik kann ich nichts beitragen. Gruß Horst

Moin Jordan, ziehst Du es inzwischen in Erwägung, doch noch einmal über die Anpassung der Schriftgröße nachzudenken? Im Anbetracht der Erfahrung, die wie beide gemacht haben, eventuell umschaltbar? ? Gruß Horst

War die rechte Tür, richtig? Wenn Du dort einen Schließzylinder hast, kannst Du mit dem Schlüssel abschließen. Falls nicht, kannst Du das Tür STG frei fliegend anschließen und mit Kabelbindern o.ä. temporär befestigen. Gruß Horst

Nein, bin selber schon wochenlang ohne gefahren. Ja, keine Probleme. Nein, kannst auch komplett ohne Türe fahren Gibt keine Fehler. BTW: Es wäre noch interessant, wo genau das Wasser eindringt. An der Dichtung Scheibe / Fensterschachtleiste? Viel mehr bleibt ja eigentlich nicht, nachdem der Spiegel als gut befunden wurde. Gruß Horst

Nupi möchte: Öl, Zündkerzen und Luftfilter beim Silbernen A2 wechseln. benötigt: eine freie Bühne. bringt mit: Mal sehen, was noch fehlt.  Cabriofahrer möchte: Bremse Hinten erneuern, benötigt: Bühne. bringt mit: Kuchen. Durnesss möchte: 8:30 auf die Bühne, Stoßdämpfer, Lager Dreieckslenker, Stabilager, Koppelstange und Spurstangenköpfe benötigt: Bühne bringt mit: ??? AL2013 möchte: Das Weihnachtsbuffet plündern , weiß aber noch nicht womit er kommt benötigt: bringt mit: ??? Gillian möchte: Wahlhebel Probleme und Schalten von 1.2er tdi lösenbenötigt: Hilfe benötigt: Hilfe bringt mit: Malz Bier Msstona möchte: Helfen benötigt: - bringt mit: ??? frankt möchte: Lordose der neuen Sitze verkabeln. Ansonsten anderen unter die Arme greifen benötigt: Hilfe beim Listen erstellen (und sich mal erklären lassen, warum ich zu doof bin, mich hier an die Liste ranzuhängen) bringt mit: Mir wird schon was einfallen :-) Meeuwis möchte: Bremsflüssigkeit wecheln benötigt: Bühne bringt mit: Bohnensupe. Joachim_K möchte: Lenkrad Tauschen und Bremsflüssigkeit sowie Getriebe Öl Wechsel je nach den wie viel Zeit ist. benötigt:: Hebebühne bringt mit:: irgend was leckeres zu Essen Fred_Wonz möchte: bin auch dabei !benötigt:  bringt mit: ??? Bu85 möchte: vorbei.kommen Tipps und Empfehlungen vom a2 . benötigt: nix. . bringt mit: keine Ahnung ??? Hardy möchte: Serienmäßige Ambientebeleuchtung einbauen und Lenkstockhebel für Bordcomputer erneuern benötigt: Hilfe /über Schulter schauen / Anleitung bei beiden Dingen. . bringt mit: Würstchen / Cola / und was zum Naschen Papahans möchte: gerne dabei sein, geht aber leider nicht. Könnte aber @zinn2003 persönlich begrüßen, Kalender abholen und dort ein Mini-ST mit E-Aufklärung durchführen. Sorry, das nächste mal bestimmt wieder. Ich wünsche allen ein frohes Fest. OPÖL möchte: Am liebsten Anlasser warten, wahrscheinlich aber nur Kleinkram. benötigt: Falls Anlasser, dann kompetente Hilfe, sonst nichts. bringt mit: Falls gewünscht, mini Schnitzelchen.

Hi Rene, musst halt mal kleineres Werkzeug nehmen ? Sieht gut aus, was Du da so machst ? Gruß Horst

OKOK, also Thailänder. War auch gut. Griff ab und dann mit zwei Schraubendrehern die seitlichen Nasen gleichzeitig reindrücken. Dann brauchst Du nur noch ne dritte Hand, um den Knopf nach vorne raus zu ziehen.? Gruß Horst

Ach, Dir hat es beim Libanesen also nicht geschmeckt. OKeeee Ich melde mich mal per PM. Im eingebautem Zustand würde ich das nicht machen. Den Knopf auszubauen sind doch nur ein paar Handgriffe und dann kann man ihn ganz polieren. Also in eingebautem Zustand... das widerspricht doch Deinem Qualitätsanspruch ? Gruß Horst

Nö, bin ich selber drauf gekommen. Klarlack werde ich mangels Erfahrung einfach mal probieren. Also um ehrlich zu sein, haben mich auch erst die Bilder, die ich von meinem Knopf gemacht habe, animiert. Vorher sah alles gut aus ? Da waren eigentlich nur die Abschürfungen am hinteren Ende ( das, was in der Verkleidung verschwindet) deutlich sichtbar. Mangels Schleif- und Polierequipment brücke ich die Werbepausen im TV mit manuellem Schleifeinsatz? Geht zwar langsam, aber mich treibt ja keiner. Obwohl.... vielleicht sollte ich mal wieder nach Berlin kommen. Poliermaschine haste ja ?‍♂️ Gruß Horst

Ähem, wegen der Riefen nach dem polieren. Wie nahe und bei welcher Beleuchtung kommst Du denn dem Knopf in eingebautem Zustand? Also, die Kirche mal im Dorf lassen ? Also ich mache es genauso. Bin gerade beim 1200er. Noch ein bisschen polieren und Klarlack drauf, das sollte reichen. Gruß Horst