Mikey

Sry @Berliner das ich jetzt erst schreib. @A2-D2 @Sepp wenn ich mir die Bilder anschaue, sehe ich aber NICHT das berühmte Y-Stück? Wie bei mir und @Nupi Könnte eine Verstopfung möglich sein durch Kalk etc? Ist auch noch ne Option die mir Spontan einfällt ? Gruss Mikey

Okay, ein paar Sachen habe ich noch, wie lange hast du den A2 schon und was ist über die History bekannt (Vorbesitzer) was weißt du über Reperaturen die schon durchgeführt wurden, vielleicht kommt man so näher ans Ziel.

Auch wenn ich in Berlin aufgewachsen bin, Berlin ist leider nicht gerade um die Ecke, sonst hätte ich mir das mal angeschaut

So, ich rekapituliere das ganze nochmal: 2x Verteilerstücke wurden gewechselt nach dem "Bruch" (Original) *check* 1x Wasserpumpe und Zahnriemen wurde gewechselt in der Werkstatt *check* 1x Thermostat + Thermostatgehäuse wurde gewecheselt? Ich nehme an es war das von Audi und nicht vom Golf wie @Unwissender schrieb? (sonst wäre ja der Fehler nach wie vor) *???* Was mir noch einfällt, - Kühlwasserbehälter könnte man tauschen, aber ob das die Ursache ist ? - Was ist mit dem Kühler? Wurde der jetzt getauscht oder getestet? Man könnte provisorisch stichpunktartik Schlauchverbindung z.B. zum Thermostat oder zum Ausgleichbehälter lösen und dann mit der Druckprüfung sehen ob überhaupt Kühlwasser ankommt. Das würde mir gar keine Ruhe geben, denn eig. ist das doch kein Hexenwerk? Oder ist das komplizierter? @A2-D2 , @Sepp

Er schrieb das lediglich ein Verteilerstück getauscht wurde und dann trotzdem eine Blockade entstanden ist, "laut Werkstatt" Ich verstehe das nicht, das eine Werkstatt es nicht schafft eine Blockade zu finden. ?

Ohje, wichtig ist das es Dir wieder besser geht. Hatte auch ein ähnlichen Unfall. Zunächst kam nichts und am Abend dann die Kopf und Nackenschmerzen. Es wäre natürlich Intressant wie es hinter dem Träger aussieht und was der der Aushalten kann. @Petrolhead könnte evtl was dazu schreiben. Neue Stossstange sollte kein Problem sein. Deine scheint ja gebrochen zu sein und lieferbar sollte sie auch sein. Halt uns auf dem laufenden und alles Gute Dir und deiner Kugel ? Gruss Mikey

Das Kühlmittelrohr hängt mit dem Thermostatgehäuse zusammen (klammer), das sitzt hinter dem Motor vor der Spritzwand. Also wenn dein Kühlkreislauf irgendwo zu ist, müsste ja das Kühlsystem "nicht kühlen" können wenn kein Kreislauf gegeben ist. Sprich dein Motor müsst heißlaufen? Wenn ich das Problem hätte, würde ich mal die Verschlauchung usw. prüfen wo überhaupt eine Stelle sein könnte die dicht ist. Z.b hast du geschrieben, es wurde die Y-Stücke inkl. Verschlauchung gewechselt. Ich hätte jetzt einfach mal die Verschlauchung geprüft ob diese zu ist (z.b. mit einer Pumpe) wenn alles funzst, den nächsten Abschnitt um so den evtl. "Fremkörper" zu finden bzw. zu ermitteln, wo der Verursacher eigentlich steckt. Wie meine Vorrender schon schrieben ist es eig. fast unmöglich einen Teil in den Kühlkreislauf zu bringen. Es sei denn z.b. vom Kühlmittelrohr bricht etwas, dann haste aber ganz andere Probleme oder vom Thermostatgehäuse bricht ein Anschluss wie bei mir und @Nachtaktiver dem seiner Notdürftig repariert wurde, aber selbst dann, frage ich mich wird es schwer das System so dicht zu bekommen das andere Teile dadurch brechen Also aus der ferne ist es immer bisl schwer zu beurteilen und sorry das ich Dir da nicht weiterhelfen kann außer Vermutungen anzustellen

So jetzt wirds intressant Deine Werkstatt hat das Thermostatgehäuse gewechselt aber nicht das Kühlmittelrohr? Ich kann Dir den Thread von @A2-D2 empfehlen, er macht immer tolle Anleitungen und vielleicht zeigt Dir das ein wenig was dahinter steckt und du dich da ein wenig besser auskennst Ich hab hier mal ein paar Bilder, damit du siehst wenn man man "Wasser" in den Kühlkreislauf kippt und warum es Sinn macht, statt dem Gehäuse das Rohr auch zu tauschen Viele Grüße

Hallo @Berliner, zu deiner Situation: Die Y-Stücke brechen weil die Weichmacher nicht mehr im Kunststoff enthalten sind und dadurch spröde werden. Spröde wird der Kunstoff durch "heiß-kalt-heiß-kalt" im Motorraum. Natürlich begünstigt das wenn du den FSI für "kurzstrecken" und statt Kühlwasser G12 einfaches Wasser gibst. Ich habe es bei unseren 2 FSIs gesehen, der eine wurde förmlich "Tod-gesparrt" sowie Kurzstrecken und statt der "fachlichen" Instandsetzung wie Service wurde er nur notdüftig repariert. Das Gegenteil war z.B. mein FSi. Worauf ich hinaus wollte, hat deine "Werkstatt" auch die originalen Y-Stücke benutzt? Oder zumindest gleichwertige? Denn wenn z.B das Y-Stück nicht den gleichen Durchmesser für die Durchflussmenge hat "könnte" das auf einen Stau wirken. (Wäre jetzt nur eine Theorie) Bezüglich deiner Y-Stücke, kannst du Glück haben und es war erstmal "nur" das eine. Ich gehe aber davon aus, wenn deine Kunstoffteile schon so spröde sind, das ein wechsel des "Kühlmittelrohrs" sowie das Temperaturgehäuse Sinn macht. Denn beim wechsel des Thermostat, birgt die Gefahr das Gehäuse zu beschädigen und dann kannst du das komplette Gehäuse, sowie das Kühlmittelrohr wechseln, was eine etwas "nicht ganz so leichte" Aufgabe für die Werkstatt ist. Viel Erfolg und viele Grüße Mikey

Gehst du jetzt trotzdem noch zur Werkstatt oder ist das ein "kann mal passieren"? Irgendwie ärgerlich, aber wo gearbeitet wird, fallen auch spähne.

Hatte ich auch erst, habe bei Daparto den von Hella verbaut. Einziger Unterschied war für mich das er silber ist und nicht schwarz. Aber nachdem ich den Kondensator schon das 2. mal gewechselt habe, war mir die Optik wurscht. Klima läuft ohne Probleme

So ist auch meine Erkenntnis, aber mir wurde von meinem Schrauber gesagt die Gummis wären bei dem Gusstraggelenk nicht wechselbar (hatte beide Varianten). Ist halt die Frage vom Aufwand, wenns doch möglich ist, ob sich das Lohnt?

Sieht aus als wäre eine Glühbirne defekt? Oder?

Wie ist es wenn du den Rückwärtsgang rein machst, kommt da ein Signal?

Ich hatte mal ein Fall in unserem Polo. Hat mich fast Wahnsinnig gemacht dieses "Knistern" . Dann zu zweit gefahren. Hab alles aus gemacht, Radio, Lüftung Etc. Nebengeräusche wie Verpackte Warnweste rausgenommen usw. Tja und was wars letzten Endes ? Ein ausgeblichenes, von der Lüftung hartgewordenes, zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett, nicht sehendes, liegendes, beschissenes PARKTICKET....

Ob das alles immer so Stimmt sei dahin gestellt, da wird zig mal geprobt bis die Szene im Kasten steckt. weil in der Box 300€ ist ??? zufällig sammle ich selber Kleingeld und was ich da gesehen habe sind ca. 100-200€ wenns hochkommt. Waldkindergarten, ja, ich gebe zu ich bin kein Fan davon und dann haben Mitarbeiter ne Kaffekasse mit ca. 400€, wird natürlich auch gespendet.... und der Chef legt noch einen drauf, lol? Wer schreibt solch lächerliche Drehbücher ?? Was den A2 angeht, was hat sich Herr Hoffmann denn da angeschaut? ?

Wenn das Ausrücklager verschiede Symptome aufweisen kann, hätte ich dieses vermutet. Aber es kommt glaub ich auch drauf an wie die Kupplungsscheibe aussieht? Tendenz Scheibe bzw. Ausrücklager in der Richtung. Falls Du wirklich vor hast Teile zu wechseln, denke ich wird es Sinn machen gleich Scheibe und Ausrücklager in einem zu machen, denn die Arbeit möchtest du vielleicht nicht doppelt machen. Viele Grüsse Mikey

Hab Schroth mal gehabt, das war vor über 10 Jahren. Konnte mich nicht daran gewöhnen. Würd keine mehr einbauen.

? Anger bei Berchtesgadener Land? Passau ✋️

Klasse kannst du noch ein paar bilder und das ganze etwas erklären wie du das gemacht hast? vielen Dank Gruss Mikey

✋️ Bin gerade davon betroffen. Meine Kugel stand von Freitag Abend ca. 22:00 Uhr bis Sonntag Mittag 18:00 Uhr. ist es möglich das ein defekter Mikroschalter es schafft die Batterie leer zu saugen? In der Nacht war es sehr kalt ? und ich überlege gerade was mir den Saft raubt. Anscheinend ist es auch sporadisch. Denn jeden Tag fahre ich zur Arbeit und habe keine Schwierigkeiten. Türsteuergerät hatte ich bereits repariert mit Relais. Diese Woche möchte ich noch das Schloss auswechselt. Wenn der Fehler weiterhin besteht, bin ich mit meinem Latein sm Ende ? Viele Grüsse Mike?

also passen meine Teile vom FSI? Dann würde ich diese günstig abgeben an TE ?‍♂️ vorausgesetzt er hat interesse? ?

Ist die Achskonsole bei jedem A2 gleich? ich hätte noch eine? Gruss Mike

Im Prinzip hast du somit nicht viel Auswahl: Entweder Gebraucht BN Pipes Edel01 oder lässt Dir was von irgendeinem Auspuffbauer was bauen. Ich meine es gab aber irgendwo ein Thread in dem das Problem genauso beschrieben wurde und trotzdem zu seinen ESD kam. Du wirst früher oder später sowieso Kompromisse machen müssen. ?‍♂️

den Fehler mit dem Wasserwohr und der Klammer kenne ich. War das ein Scheiss ??? wegen den anderen Fehlern kann ich nicht viel sagen außer vielleicht die anderen FSI Spezialisten wie @Nupi oder @Sepp