McFly

Wenn Du einen mit ohne Lichter im Cockpit und mit allen Schikanen findest ist der vermutlich erste Hand und wenig gefahren und somit viel zu schade ihn in zwei Jahren runterzureiten...die zum Preis eines A2 erfuellen beides nicht weil die schon so'n Ölauge zwei Jahre runtergeritten hat. Und Wartungsstau ist der Tod eines 4E. Ansonsten gilt: A8 = 4x A2, das gilt auch fuer alle Kosten. Insbesondere die Elektrik ist schon was anfälliger und Ersatz teuer. Und der hat vieeel Elektrik. Unser 2003er 4.2 MPI hatte trotz 1.Hand und rel. aufwendiger Wartung beim ersten VCDS-Scan 36 Seiten Fehlerausdrucke... Cheers, Michael

I assume you wrote already "urgent" PNs/emails to people that might be interested? W/o proper confirmation with at least a good estimate of total costs (track & accomodation) I guess nobody would accept the risk to book the ferry blindly as this money is gone if the IT doesn't happen for any reason. And I have no idea what the price delta would be if we miss the early bird rates... Thanks for all the effort! Michael

That's absolutely sad news! All the best for you, stay strong and I hope you will make a full recovery! Good luck! Michael

Hast Du ATL, hast Du einen elektrischen Zuheizer. Sicherung gibt es nicht, der hängt direkt an der 150A-Hauptsicherung hinter der Batterie. Hat ein eigenes kleines STG das über SB31(10A) mit Strom versorgt wird, der andere Eingang ist das DF-Signal zur Aussteuerung der Lima, und eine Leitung zum Einschalten vom MSG. Wird nur vom MSG aktiviert wenn es unter 5°C hat. Dann kommt die Wärme aber unter ner Minute wenn Batterie gut und sonst nicht allzuviele Verbraucher laufen. Für Bilder such mal in Arturs Umbauthreads für den Elektro-A2. Da gibt es IIRC einen ganzen Schwung. Cheers, Michael

Na fuer die Optik können die B6 ja nix...aber diese Blätterteigrollen sind da echt peinlicher. Hat Koni direkt Rostbeschleuniger mit eingebacken, oder?

Naja, verblichener Blinker ist ausm Forum bekannt, nicht mehr auf die LWR hörende Scheinwerfer sind auch ein klares fail. Wenn der Anschlagpuffer zerbröselt ist federt das Rad ggf. tiefer ein als dem Radkasten/Reifen guttut. Einzig die Federauflage hätte ich durchgehen lassen und wäre damit hingefahren. Cheers, Michael - letztens ohne Plakette an der Limo weil ich die SWRA nicht getestet hatte und die undicht war (Auspuff der STH hatte beim IT7 den Schlauch angeschmolzen)...also immer ALLES testen vorm HU-Termin

Alles Dinge, die man vor dem Termin bei einem kleinen Check selber findet und vorher behebt.

Ich glaube "WTF?" drueckt es ganz gut aus. Cheers, Michael - mit den B6 nach wie vor sehr zufrieden

An welche Unterkunft hattest Du eigentlich gedacht? In Lohimaa gibt's ja sowohl Hotelzimmer, als auch Hütten (wenn ich deren Seite richtig interpretiert habe). Der Ordnung halber: 9 days to ferry early bird booking deadline. Cheers, Michael

Wo isn beim AMF der Dieselfilter? Beim ATL ist er hinten links und "zirpt" gerne mal temperaturabhängig. Gibt sogar einen Grille-Thread dazu. Schau mal ob hier ne passende Info dabei ist: Kraftstofffillter und Kraftstoff-Umschaltventil sind ja zwei paar schuhe - A2 Forum

Hilft an der Stelle nur bedingt wenn das Ventil an der Kolbenstange verschlissen ist und Ladeluft in die Druckdose durchläßt.

Die Diesel haben IIRC alle keine Kraftstoffpumpe. Dieselfilterventile wären gute Kandidaten fuer Geräusche.

Der Bajonettverschluss zw. Druckluftrohr und Abstellklappe leiert aus. Die Dichtung gibt es zwar neu (SuFu sollte ne TN ausspucken), wenn es aber zu sehr ausgeschlagen ist musst Du Dir was ausdenken. Neuer Schlauch und neue Abstellklappe wäre die teuerste denkbare Lösung, Kabelbindergetueddel die billigste. Der Film unter der AGR-Ventildose kommt normalerweise aus der Dose wg. verschlissener Ventilfuehrung. Entweder ignorieren oder einmal AGR-Ventil neu. Cheers, Michael Edit: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - [ATL] Rußbildung bei Vollast, ungelöst

Aus gegebenem Anlass: Wellschlauch läßt sich prima mit Schrumpfschlauch und einem Ring Heißkleber vor und hinter der Leckstelle flicken. Hält im Hochdruckteil einer SRA jetzt schon seit nem Jahr. Einfach je ein oder zwei Rillen rundum mit Heißkleber ausfüllen, und dann schön warm den Schrumpfschlauch drüberfönen. Cheers, Michael

Jein, grübel noch wieviel mir drei Nächte ohne drei schnarchende Mitmänner und Kindergeschrei Wert sein könnten...

Wieviele fixe Teilnehmer brauchen wir eigentlich damit es auch so stattfinden kann? Wenn die Fähre erstmal gebucht ist kann man die IIRC als Frühbucher im Spartarif nicht mehr stornieren, und es sind nur noch 12 Tage bis zur Buchungsdeadline... Merci, Michael

Vieeel Spaß! Wir waren im ersten Anlauf vor ein paar Jahren nicht umsonst verzweifelt und hatten dann den A8 als Familienkutsche gekauft...okay, da hatte niemand was von drei Kindern gesagt. Lesson learned: 1. Spar Dir jeden Weg, lass nach Möglichkeit jmd. ausm Club vor Ort schauen. Unser hat Dank Durnesss zu uns gefunden. 2. Wenn da tatsächlich einer zum akzeptablen Preis steht musste quasi ungesehen kaufen, sonst ist der Kiesplatztyp schneller und Du kannst ihn Tage später ein paar Tausender teurer bei ihm kaufen. 3. Der 140PS TDI ausm T5.2 scheint auch eine gute Wahl zu sein falls es nicht unbedingt der 128kW R5 sein muß. Erweitert die Auswahl enorm! Back to A2! Obwohl: Ein Highlight war auch der Grieche(?) ausm Bergischen, der erstmal seine Terrasse fertig gefliest hat (okay, ich 15min zu frueh), um mir dann auf seiner knietiefen Wiese den in dritter Reihe stehenden 1.Hand Bus zu zeigen. Okay, er war damit mit roten Nummer in den letzten Monaten ein paar Mal bei Freunden zu Besuch in Suedfrankreich, ohne Service, aber mit Colapfuetzen aufm Boden und gleichmässig verteilten Sonnencremehänden auf dem kompletten Auto. Ne Aschebeladung die eher auf 200Tkm statt angegebenen 100Tkm hindeutet, auch Quatsch...ist gutes Auto, ehrlich! Ich glaub ich hab da nen Trauma, muß mal mit unserem "Social Advisor" nen Termin machen. Cheers, Michael - ab, irres Lachen

"Der Wagen steht noch beim Aufbereiter". Nun, ich war schneller da als erwartet und der Aufbereiter wußte von nix. 10min später fuhr der Verkäuferhelfer den nach frischem Döner duftenden Bus auf den Hof des Aufbereiters, denn der Dönerbudenbesitzer wollte den über seinen Verkäuferkumpel - guter Freund und so, da ist alles tip top! - ohne Garantie verhökern... Nur so Klopper, könnte seitenlang weitermachen.

Hat schon mal jemand geschaut ob man einen verschmorten A2-Lichtschalter mit nem günstigen Schaltwerk ausm Golf 4 reparieren kann? Link. Form, Pins, Funktion...sieht für mich erstmal ziemlich gleich aus. Also alten Schalter auseinandernehmen und nur das Schaltwerk aus dem neuen mit den Federzungen und der LED-Platine in den alten Schalter einclipsen. Wäre man mit 25,- statt 120,- dabei wenn der A2-Schalter optisch noch okay ist. Cheers, Michael

Wer einen netten erhellenden Einblick in diese Sorte Verkäufer und deren lockerer Einstellung zum Thema Ehrlichkeit bekommen möchte dem rate ich zu einer bundesweiten T5-Suche. Muß noch nicht mal Kiesplatz oder Fähnchenladen, kann auch gerne ein Autohaus mit goldenen Lettern überm Eingang und rel. teurer Fahrzeugen in der Auslage sein. Südländische Namen erhöhen die Wahrscheinlichkeit hinterher gute Anekdoten erzählen zu können, deutsche Händler, die von daheim ausm Wohnzimmer verkaufen, sind aber auch immer eine Reise wert. 1.Hand, klar! Scheckheft, klar! Sehr guter Zustand, klar! Nur 100Tkm gelaufen, klar! Verkauf im Auftrag, klar! Probefahrt, klar...oh Moment, Batterie gerade leer. Zieht sauber durch, klar! DPF okay, klar! Man kommt echt weit rum und lernt sehr viele, sehr, sehr nette Leute kennen...

In meiner RC-Zeit hab ich schon so einige Zellen hochgehen sehen. Irgendwie hätte ich Bauchschmerzen sehr viele 18650 so direkt auf einen Haufen zu packen?

HerrMausD+1 haste vergessen.

Na tiefer als Hellis Postkutsche wird er wohl nicht sein.

Das ist aber nix fuer Finnland, die ist ja beim ersten Schneekontakt weg...

Aber die Grundplatte nicht, oder? Bin dafuer das der TE seinem Namen gerecht wird und mal mit Cam unters Auto taucht um das Rätsel zu lösen. Cheers, Michael - der beim Auffinden von Teilen, die ev. zur Bremse gehören könnten, das irgendwie als allererstes gemacht hätte...call me Schisser!