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Unwissender

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Alle erstellten Inhalte von Unwissender

  1. Unwissender
    Wie gesagt, wie ich finde, ziemlicher Aufwand. Wenn man einen Tacho mit großem FIS hat, würde ich das nicht machen!
  2. Unwissender
    Die sind ganz gut, und verbauen auch sehr gute Displays! http://www.pixelfehler24.de/de/pixelfehler-reparatur-kombiinstrument-audi-a2
  3. Unwissender
    Wie viele hattest du schon in der Form (ohne grauen Stecker) umgebaut? Das ist eine fürchterliche Fummelei. Mache ich bestimmt nicht nochmal!
  4. Unwissender
    Das ist keine gute Idee. Ohne FIS fehlt dir der graue Stecker, und der ist zwingend notwendig beim ColorMFA! Und den nachzubauen ist ein ziemlicher Aufwand! Grüße aus Braunschweig Martin
  5. Unwissender

    ColorMFA kaufen

    Unwissender antwortete auf Unwissender's Thema in Technik

    Den Anfang lesen!
  6. Unwissender
    Hallo allerseits, da es eventuell eine Möglichkeit gibt Display´s (ColorMFA) aus Moskau mitzubingen, wollte ich mal in die Runde fragen ob noch Interesse daran besteht! Das ist erst einmal völlig unverbindlich und dient nur der Abschätzung wie viele es eventuell sein sollen. Wer also Interesse hätte bitte (unverbindlich) eintragen. Zum Preis kann ich vorerst nichts sagen. Den kann man ja auch auf den original Seiten lesen. Ob Zoll und/oder Transport dazu kommt lassen wir erst einmal offen! Grüße aus Braunschweig Martin
  7. Unwissender
    Biohaufen hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass du für das Gerät einen sogenannten CAN-Dolmetscher brauchst/verbauen musst, wenn du das Gerät vollfunktionsfähig betreiben willst ❗️
  8. Unwissender
    Sorry, aber DIE Fragen verstehe ich nicht! Gefräst wir mit einem Fräser Und das es passt ist doch der Sinn der Übung! Grüße aus Braunschweig Martin
  9. Unwissender
    Wenn du die Blende abbauen und herschicken könntest, kann ich nachfragen ob man sie (bei uns) (ab)fräsen kann. Aber bitte erst bescheid sagen, ob du sie abbauen kannst! Grüße aus Braunschweig Martin
  10. Unwissender
    Meines Wissens gab es beim FSI keine Updates für das MSG. Nur die PRO-Boost Software. Aber das ist ja eine andere Geschichte. Grüße aus Braunschweig Martin Komm doch am 25.01.2020 nach Legden zum Schraubertreffen, ist ja nicht weit weg von dir! DA WERDEN SIE GEHOLFEN
  11. Unwissender
    Sind es wirklich Zündaussetzer oder vielleicht doch Verbrennungsaussetzer. Zündaussetzer = Zündanlage (im weiteren Sinne) Verbrennungsaussetzer = Einspritzventile Wird gerne verwechselt Grüße aus Braunschweig Martin
  12. Unwissender
    Eine silberne hätte ich im Ernstfall auch noch abzugeben!
  13. Unwissender
    Ja eben, eine von NGK Nimm eine von Bosch!!!! Und alles wird gut.
  14. Unwissender
    Etwas weiter oben habe ich ja einen Link eingetragen. Dort gibt es die Einspritzventile aktuell für 107,45€ (ab 3 Stück). Es dauert so lange, weil sehr viel abgebaut werden muss! Der Motor muss nicht ausgebaut werden.
  15. Unwissender
    Wie willst du die Einspritzventile im eingebauten Zustand chemisch reinigen? Nein, ich denke raus müssen die in jedem Fall. Ich habe das bei meinem gemacht, der Ansaugtrackt war völlig "clean". 230,-€ pro Ventil ist etwas viel. 4-6 Stunden insgesamt wäre SEHR günstig. Das dauert viel länger. Deutet darauf hin, dass die das noch nicht gemacht haben! Grüße aus Braunschweig Martin
  16. Unwissender
    https://de.wikipedia.org/wiki/VRLA-Akkumulator#Absorbent_Glass_Mat_(AGM) Mal abgesehen davon, dass eine AGM-Batterie eine "Säurebatterie" ist, stimmt deine Aussage auch nicht! Es gibt sehr gute "Säurebatterien"! Z.B. Exide und Banner wurden hier ja schon genannt. Gruß Martin
  17. Unwissender
    Kann ich nicht bestätigen! Sie haben innerhalb von 4 Stunden auf eine eMail geantwortet! Grüße aus Braunschweig Martin
  18. Unwissender
    Na ja, das hat doch aber mit einem Schraubertreffen nichts zu tun!
  19. Unwissender
    Wozu soll das gut sein? Wenn man den Kopf runter nimmt sollte/muss man ihn auch plan schleifen. Dadurch, und durch deine aufgeführten Maßnahmen, verbesserst/erhöhst du die Kompression. Das wiederum geht auf die Kolbenringe und die Lager im Block. Daraus resultiert: ohne einen Defekt am Kopf alles so lassen, ODER alles (richtig) machen! Grüße aus Braunschweig Martin
  20. Unwissender
    Hi Flo, zwar nicht mit Walker Kat, aber mit Walker Schalldämpfer. KATASTRPHAL! Waren schneller durchgerostet als man sie wechseln konnte. Grüße aus Braunschweig Martin
  21. Unwissender
    DAS kommt ganz sicher nicht in Frage, da er an allen anderen Stellen SEHR konziliant ist! Die Bremsen sind ja nur der allerer kleinste Teil der Eintragungen und es ist ja auch alles Andere schon fertig. Das bedeutet hier MUSS eine Lösung her. Und substantielle Hilfe wäre daher sehr zu begrüßen!
  22. Unwissender
    Ja hat er! Intensiv und mehrfach. Der Prüfer steht der ganzen Sache grundsätzlich positiv gegenüber! Das mag auch damit zusammen hängen dass er den A2 sehr gut (O-Ton: ein tolles Auto) findet und, nach seiner Aussage, sein Azubi mehrere davon hat. Hat nichts damit zu tun! Die Bremse vorn ist perfekt. Wie schon geschrieben, drinnen merkt man die Überbremsung auf trockenem Untergrund überhaupt nicht. Sie ist aber vorhanden! Ist ja auch nur ganz kurz der Fall, bis das ABS eingreift. Aber das kann im Ernstfall schon reichen, das das Auto hinten rum kommt.
  23. Unwissender
    Hallo Mark, welche Codierung meinst du?
  24. Unwissender
    Eben leider nicht! Jedenfalls beim MK20 nicht genug um das Blockieren der hinteren Scheibenbremse zu verhindern. Genau das ist ja das Problem. Nee, da ist der ABS-Block das entscheidende Kriterium! (Und/oder gegebenenfalls, wie bei anderen Fahrzeugen, ein Bremsdruckminderer) Grüße aus Braunschweig Martin
  25. Unwissender
    Bist du da sicher, also hat sich das mal einer von außen angeschaut wenn du voll drauf trittst, oder ist das eher eine Vermutung/Gefühl? Denn es ist tatsächlich (bei Biohaufen) so, dass die Hinterachse zuerst blockiert! Innen merkt man das, bei trockener Fahrbahn, nicht. Und das kann tödlich sein. Das ist richtig. Hat er hier auch nicht. Eben nur festgestellt dass die Hinterachse zuerst blockiert (also überbremst) und das muss geändert werden damit die Eintragung erfolgen kann. P.S. Eine andere Prüforganisation/Prüfer ist keine Option, weil die Bremse nur ein kleiner (aber leider entscheidener) Teilbereich der gesamten Eintragung ist! Und der hiesige Prüfer ansonsten "SEHR umgänglich" ist. Grüße aus Braunschweig Martin
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