Superduke

Alle markierten Schrauben raus.... da fällt nichts runter, du kann nur den Motor hin und her bewegen.... Das schwarze Blech musst du übernehmen.... Wenn du nur die 1 und 2 rausschraubst ist es fummelig die Stütze nach vorne aus dem Hilfsrahmen rauszubekommen....

Wenn es schick, original und leicht sein soll - A2 Schmiedeleicht (nicht die vom A3). Leider recht schwer im guten Zustand zu bekommen, da sie oft als Winterfelgen mißhandelt wurden...

Vom Polo TDI gibt es den "Knochen" günstig im Zubehör - hier muss nur das Halteblech getauscht werden.... Teilenummer sollte passen....

Ich habe doch selbst einen amulettroten mit roten Leder....finde es auch schick.... Nur bei den Bedienelementen wäre mir das persönlich too much...

Schick, schick, nur Lenkrad, Schaltknauf und Handbremsgriff sind eindeutig Geschmackssache - persönlich würde ich das tauschen....

.... zum richtigen Kurs würde ich die 3 Felgen sofort nehmen...

....alles Fakenews.... Ist doch super für die 3L Fahrer - wenn der Alugusslenker krumm ist - einfach warm machen und wieder gerade biegen....ist ja scheinbar kein Problem....

... z. B. hier... https://www.derwesten.de/auto/beschaedigte-alufelgen-duerfen-nicht-repariert-werden-id6434935.html Kosmetik ist ein Richten eines Seitenschlages nicht mehr...

Genau daran scheiden sich die Geister - offiziell ist es nicht zulässig - auch wenn einige "Felgenkliniken" damit werben. Streng genommen ist auch ein Lackieren/Pulvern einer Felge unzulässig, da die diese so nicht geprüft wurden. Ein warmes Richten einer Felge ist so eine Sache - selbst nach erfolgter Röntgenkontrolle weiß keiner genau wie sich das Gefüge geändert hat. Im Endeffekt muss es jeder für sich entscheiden....

....irgendwann gibt's du eh nach.... Ich stelle mir täglich die Frage, ob ich unseren BBY verkaufen soll, da er abgemeldet in der Halle steht, aber ich bringe es nicht übers Herz... (Sammler und Jäger)

Ich würde hier mal nachfragen und mich beraten lassen.... Lederzentrum

... ich befürchte, dass es demnächst wieder von vorne losgeht - so wie bei vielen hier.... Ein A2 ist kein A2..

PD - Kabelbaum wäre mein Tip....

Normalerweise darfst du die fahren. Zum Thema CoC Papieren - die Bescheinigung ist in der Erstausfertigung kostenlos - also empfiehlt es sich diese auch anzufordern. https://coc.volkswagen-konzernlogistik.de/jctvwtcocwebprd/COCWeb/startPage.do?method=german

Du hast ne Pfütze unterm Auto? Dann sollte sich doch die undichte Stelle finden lassen. Also Haube runter und schauen....

Nee, da ändert sich nichts, evtl. sinkt die Kühlmitteltemperatur etwas, weil der Lüfter langsam mitläuft. Wärmetauscher der Heizung wird daherhaft durchspült - Temperatur wird nur über Klappen gesteuert.

... warum Lemförder oder TRW? Weil es die Originalteile sind mit rausgeschliffenen Audi Logo .

Weil bei dir original nur die Blech Lenker verbaut waren.... Die Gussquerlenker passen definitiv! Schau, dass du TRW oder Lemförder nimmst.....

Ja, die ist aus Kunststoff mit einer Beschichtung - hier kannst du aber mit Gefühl und Schleifpaste, oder auch Alu Politur ran gehen. Anschließend mit Wachs oder Ähnliches konservieren.

...Der war gut - aber da sich Heerscharen von Anwälten auf den Konzern eingeschossen haben, gibt es Maßnahmen und Anweisungen im Konzern, um möglichen Problemen im Vorfeld aus dem Weg zu gehen..... So, und nun zurück zum Thema.... Willst du eigentlich jetzt einen A2 kaufen, oder nur weiter "nörgeln" wie blöd, teuer, etc. der A2 ist und der W126 alles besser kann?

.....wenn dem so wäre, brauchen wir ja alle keine Angst vor Rückrufaktionen mehr zu haben. Erster Treffer bei Google "Fahrgestellnummer personenbezoge Daten" https://www.lfd.niedersachsen.de/themen/datenschutz_im_kfz/kfz-und-datenschutz-148981.html

Die FIN ist personenbezogen und eindeutig dem Halter zuzuordnen.

Mit wollen und Gehemnistuerei hat das nichts zu tun - sie dürfen aus rechtlichen Gründen einfach nicht.

Warum nicht Schrauben - in der Montage im Werk 10s und die Verkleidung sitzt - mit Schrauben sind es dann min 90s - kannst ja mal googlen was 1min Fertigungszeit kostet. Bei vielen Teilen steht oft auch im Lastenheft, wie oft man ein Teil min. zerstörungsfrei montiert werden muss.... sooo filigran ist das oft gar nicht... Zum Thema Wartungshistorie übers System - du kannst versuchen beim Händler mal einen Blick auf den Monitor zu erhaschen - mehr ist aus Datenschutzgründen nicht mehr drin. (Klingt komisch ist aber leider so) Kein Händler oder eine andere Person mit Zugang zum System wird das Risiko eingehen und dir etwas offiziell ausdrucken oder sonst etwas....

Das kann immer passieren - das Tauschen ist ein richtiger Spass.... Ausbohren, usw.... Bei einem meiner A2's durfte ich neue Hülsen einziehen....