Superduke

Ich rede nicht von Chinaschlappen.... Conti, Bridgestone, etc. - wie bereits erwähnt - werden bei verschiedenen Portalen aus Umrüstungen von Neuwagen auf Ganzjahresreifen angeboten....

Econ permanent an ist auch nicht gut - da dann unter 5 Grad der Motor gar nicht auf Temperatur kommt, weil der Zuheizer ausgeschaltet ist. Allerdings läuft der Lüfter ni ht mit (auf kleiner Stufe) Bei mir kann es auch ein Sonderfall sein - ich wohne in einen ehemaligen Moorgebiet - 18km lange gerade Straße, nur geradeaus und Ortschaft - als 50km/h - also knapp über Standgas... Ich habe das Problem auch nur zwischen 5 und 15 Grad..... Aber ich gebe dir Recht, normal müsste der große Kreislauf geschlossen sein....

Wieso? Ist ein normaler Kurs 130Euro für 4 Stk. inkl. Versand....

Ich bin auch schon länger auf der Suche nach einer günstigen Versicherung für meine Rennsemmel (94er Renault Clio). Finde leider nix, da der Clio einen Motorumbau (gab es damals aber original so) und zeitgenössische Umbauten hat. Wertgutachten gibt es auch (>15t€) Da fällt man überall raus - bei fast allen Versicherungen ist nur Haftpflichtversicherung möglich.... Was ich später mit meinen A2's und 2er Polos mache... keine Ahnung....

Beim Conti ist es der CT1028* *Hier gibt es je nach Fahrgestellnummer unterschiedliche Sätze (mit Dämpfer gibt es keinen kompletten Satz). Alternativ kannst du auch eine Gates Satz nehmen....

.... mal richtig OT: Was hat ein Kondom und ein Zahnriemen gemeinsam? Wenn's Gummi reißt - wird es bei beiden richtig teuer.... Jetzt zurück zum Thema....

Schalt mal bei Temperaturen zwischen 5 Grad und 15 Grad auf Econ und Lüfterstufe auf max. 3 Striche.... Habe momentan ähnliche Probleme - G2/G62 schon mehrmals getauscht und mit VCDS abgeglichen, Thermostat auch sch 3mal getauscht.... Problem, das über 5 Grad der Zuheizer nicht läuft und somit die meiste Wärme für die Heizung verwendet wird.

.... warte mal bis die DUH das mit den Kaltlaufreglern durchblickt.... -ist ja im Grunde nich anderes wie ne mechanische Abschalteinrichtung..... (von TwinTec - die sich jetzt mit der Hardwarenachrüstung brüsten) So jetzt zurück zum Thema...

Schlauchschellenzange oder zur Not eine Wasserpumpenzange... einfach die Laschen zusammendrücken und verschieben. (ist doch das selbe System wie beim Stutzen vom Thermostat)

Da du an die Lager relativ leicht rankommst.... nimm doch den Satz.... Da kannst du öfters tauschen. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/37657?categoryId=1258&kbaTypeId=3091

.... sorry, da kann man echt nur noch den Kopf schütteln.... Klar geht das ohne Batterie abklemmen, aber wieso? Achja man ist cool und findet das ganz toll, dass danach die Airbagleuchte brennt.... (nicht jeder hat die Möglichkeit den Fehlerspeicher zu löschen) Also im Ernst - Batterie abklemmen - kurz warten - Sitz ausbauen - neuen Sitz rein - Zündung an - Batterie anklemmen... ... und noch der offizielle Hinweis - Arbeiten an Airbags sind nur durch autorisiertes Fachpersonal zulässig....

Es gab mal Nachbauten von MAM in 7.5x17 ET35....generell ist das Thema S-Line Felgen relativ schwierig - ich habe meine komplett aufbereiten lassen - in original Optik. Problem, gerade die 9 Speichen Felge scheint relativ "weich" und somit anfällig für Höhenschläge zu sein. Ich habe insgesamt 6 Stück benötigt um 4 ohne Höhenschlag zu bekommen.... Vielleicht bin ich aber auch einfach zu penibel .

Hast du die Möglichkeit das STG mal auszulesen? Tippe auf einen defekten Microschalter im Schloss. Hast du alle 3 durchgemessen?

Das ist die Vorfixierung für das Thermostat - du kannst das quasi mit einer 90°Grad Drehung in den Stutzen einsetzen (Stutzen, Dichtung, Thermostat) und dann komplett montieren....geht aber auch ohne die Fixierung - Alternative - neuen Stutzen für ca. 12Euro....

Wasserpumpenzange und los geht's - die "kleben" immer etwas fest... Kommt doch eh neu....

Was hast du eigentlich vor? Vielleicht ist es gar nicht erforderlich, dass Wasser komplett abzulassen....

Würde sagen, es kommen so 3l raus. Ganz leer läuft das Kühlsystem nicht, da im Motor das Kühlwasser stehen bleibt. (daher der Trick mit der Pumpe)

-Bilstein B4 Dämpfer kosten ca. 40 Euro das Stück, - Domlager ca. 25 Euro / Seite (Zubehör) -Schrauben für die Vorderachse ca. 15Euro -Belagsatz hinten ca. 45Euro -Bremsleitung hinten 25 bzw 30 Euro / Seite -Bremsflüssigkeit 10 Euro -Evtl. hinten noch neue Handbremsseile ca. 20 Euro / Seite Alle Preise aus dem Netz - Sellbstschrauben vorausgesetzt bzw. Schrauber zur Hand, der die Teile auch einbaut!

Ähm, da ist nix mit Ausbeulen.... Der Kotflügel ist aus Kunststoff - also alles neu lackieren....

Hoffentlich ist der Zahnriemen noch drauf - sonst wird es schwierig mit der Drehung der Kurbelwelle.... Sicher, dass er die beiden Schrauben auf der ZMS Seite raus hat. Wenn die KW auf OT steht, kommt man soweit ich mich erinnere zumindest an 1 nicht ran....

Alter Verwalter..... hört sich ja übel an....

Auf der letzten Seite stehen die 165er auch nicht, schau mal eine Seite vorher unter Punkt 32 .

Hast du eine Voll- oder Hohlwelle verbaut? Hate das mal mit einer Vollwelle von SKF beim BBY - hat in einem gewissen Bereich gedröhnt. Getauscht gegen eine original Hohlwelle mit neuen Gelenken - alles wieder in Ordnung.

Wie willst du die Heckklappe auf dem Gepäckträger vernünftig befestigten ohne die zu beschädigen? Aufgrund der Größe wirkt die wie ein Segel und wird ordentlich zerren... Ich persönlich halte das für keine gute Idee. Würde eher wenn möglich mit der alten Klappe mal testen, ob die nicht doch in den A2 ohne Sitze passt....

Der A2 ist doch schon seit 2 Jahren bekannt.... Steht immer wieder mit identischen Bildern und unterschiedlichen Standorten zum Schnäppchenpreis drin....