Superduke

Habe ich mir letzte Woche angeschaut und nicht gekauft....wer genaueres wissen will - > PN

Kenne das Problem - ist als Antriebswelle eine Voll- oder Hohlwelle verbaut worden? Also eine dünne oder Dicke Welle? Bei meinem BBY hatte ich eine SKF Welle (dünne Vollwelle) verbaut - exakt das gleiche Problem. Hab dann auf eine überarbeitete original Hohlwelle umgebaut und alles war wieder OK....

Erst in den Stirndeckel - dann einfach mit der Einführhülse auf die Welle schieben - da wird nichts eingepresst. Was hast du für einen Simmerring? Bei dem Zubehörteilen (Elring) ist die Kunststoffhülse dabei.... Bei den original leider nicht

Ja gibt es...soll nicht geölt werden - Montage geht aber nur mit Montagehülse....

So verwirrend ist das nicht...es stehen fast immer die Fahrgestellnummern dabei...

Es gibt sogar 3 verschiedene Sätze.... Einmal mit hydraulischen Schwingungsdämpfer (die frühen AMF"s), dann noch 2 mit unterschiedlichen Wasserpumpen....

Die Pins sind doch beschriftet (Anfang und Ende) - dann zählen...

Neues Fahrwerk? Dann ist der Schlüssel und dem Verpackungsmaterial im Karton festgeklebt. Normalerweise kannst du aber den Federteller per Hand drehen. (Natürlich nur bei aufgebockten Fahrzeug)

Mit Walker habe ich auch schon so meine (schlechten) Erfahrungen gemacht. Was auch noch geht ist Imasaf - vielleicht hätte ich hier aber auch nur Glück.

Die Schmiere (PVC-Abdichtung) ist im Rahmen dort normal. Allerdings sind die Defoelemente normalerweise in Wagenfarbe und es sind keine Aufkleberreste drauf - sieht in der Tat merkwürdig aus.

Aus der Iso-Datei muss scheinbar eine "Image CD/DVD" (oder sowas) erstellt werden.... Auf der 8G0.....sind auch Updates für andere Fahrzeuge drauf.

Das Alublech habe ich damals entfernt - waren nur wenige Schrauben - da nach kann man den Sensor leicht herausziehen.

Fast all deine aufgeführten Dinge sind seit WLTP Geschichte - das ist auch der Grund warum die Umstellung solche Probleme macht. Jedes Fahrzeug muss mit jeweiliger verbrauchsbeeinflussender Mehrausstattung homologiert werden. Also Motor X mit Getriebe Y mit/ohne Klima usw.... Früher konnte einfach die min. Ausstattung der jeweiligen Motorisierungen genommen werden... Am Beispiel A2.... Hier hat man do als den 1.4er TDI ohne Klima in der Holzklasse homologiert. Heute müsste man den 1.4er TDI mit/ohne Klima jeweils mit ohne OSS und jeweils mit ohne AHK usw. messen...

Asche auf mein Haupt - stimmt war der Saugrohrdrucksensor...

Der Höhengeber sitzt im Ansaugtrakt auf der Beifahrerseite - denke nicht das der defekt ist - das unplausible Verhältnis erklärt sich durch die Falschluft. Mögliche einfache Ursachen: -Öldeckel undicht/kaputt oder bei laufenden Motor geöffnet. -Wellrohr zwischen Ölabscheider und Drosselklappe Wann wurde der Zahnriemen gewechselt? Tritt das Problem nur bei höheren Drehzahlen auf?

Handbremsseile fest... kommt öfters vor und sollte eigentlich bei einer Instandsetzung geprüft werden....

Nicht ganz korrekt - 6-7 Gewindegänge sollten im Eingriff sein.... Die Gewinde fangen aber erst hinter der Bremscheibe/Trommel an - diese Dicke kommt noch dazu....

Gewindelänge sind 28mm - Kugelbundschaft.... Im Grunde die identischen Originalschrauben der Stahlfelgen. Was heißt bei dir "irgendwie zu kurz"?

... sooo lange dauert das ja auch nicht... Das Schrauben am A2 soll ja auch entschleunigen...

Motorsteuergerät unter den MWB gibt es einen der heißt GRA Status - hier kannst sehen ob bei On off sich was tut.

Das mit der limitierten FIN ist die neue Version (V2) - die Hex+Can USB sind eigentlich nicht limitiert. Bis 2016 reicht eigentlich die "alte" Version.... Ist halt etwas langsamer...

Die Frage ist, wie alt sind die Fahrzeuge? Wenn es nicht die neuesten sind würde ich zum Can+Hex USB greifen und zwar als offiziellen Rückläufer mit Garantie und Support (z.B.Pci-Diagnosetechnik).

Der Fehler in der Bremselektronik ist ein Resultat des Fehlers im MSG - kann es sein, dass irgendwas an der Lima angeschlagen ist und ein Kabel abgerissen ist?

Ach ja, was steht denn im Fehlerspeicher des KSG?

Nein hängt nicht zusammen. Wie du im Forum gelesen hast kann mann sogar ohne Komfortsteuergerät fahren. Hast du die Massepunkte mal kontrolliert?