_Manni_

G65 ist der Klimadrucksensor am Kühler vorne. Ohne den gibts keine Klimafreigabe. V42 ist der Lüfter an deinem Klimabedienteil

Eigentlich nicht Ist aber easy... Man schaut sich den Ladedruckaufbau im hohem Gang an. Hat man einen Überschwinger ist die VTG zu scharf eingestellt , kommt der Turbodruck nicht hinterher ist die VTG zu schwach eingestellt. Man korriert dann an der Druckdose die Regelstange und stellt den Turbo entsprechend schräfer oder weniger scharf ein, bis Soll und Ist ohne Über- und Unterschwinger passen. Das bedingt natürlich eine intakte Ladedruckstrecke und keine weiteren Defekte ( Manche fahren hier ja mit Ladedruckproblemen rum , a la "fährt ja noch" ), daher muss vorher alles passend geprüft werden.

Ansonsten gab es auch noch Temperaturfenster die eingehalten werden müssen. Wir haben gerade im letzten Schraubertreffen wieder volles Programm gehabt. AGR anlernen und Klappe anlernen. Und eben defekte AGR und Undichtigkeiten nicht vergessen.

Ist das beim 3L nicht identisch mit der Führungshülse ??? Beim TDI schon.

Nö.... Du hast ja auch Fehler von der Abgasrückführung. Das gehört alles zusammen. Abgasrückführung justieren, Drosselklappe anlernen ... fertig Und ohne Grundeinstellung.. Klar immer mal wieder Fehler

Motorsteuergerät Anpassungskanal 0 oder 1

Ja ... Temperatursensor... Er kann so Überfetten, dass er nicht startet. Zündkerze raus und riechen

Was hlst du davon ein Diagnosesystem zu kaufen, statt "Hat druck mit Finger" und auf Verdacht tauschen. Du bist damit nicht der erste der einen A2 mit 1 oder 2 Fehlern kauft, auf Verdacht 4 Teile tauscht und dann 3 Fehler im Auto hat.

Oder hast du die Spannrollen nicht richtig eingesetzt ??? Die haben oft Haken, welche in ein Loch müssen.

Kümmere dich um die Lecks und lass den Turbo in Ruhe 30 Jahre alte Dichtungen und Federschellen darf man gerne mal ersetzen

Das klingt so als wenn du nie angelernt hast sondern nur synchronisiert bzw die allgemeine Kompatibilität getestet hast. Du mußt im KSG mit N alle Schlüssel löschen und dann Nr1 und Nr2 neu anlernen. Ansonsten probiere es so:

Alles passend abdichten und gut ist. Ein Tdi mit Laufleistung hat öl in der Ladeluftstrecke

Du meinst also wo Wasser raus geht gehen keine Verbrennungsgase rein... Garantiert

Nein du hast 2 Sachen. Wenn die Klima nicht startet (wahrscheinlich leer oder der Drucksensor) geht der Lüfter nicht auf Halbgas Unabhängig davon geht der Lüfter an, wenn der Sensor im Kühler sagt zu heiß. Das bedingt aber ein unter Druck stehendes Kühlsystem bei dem nicht durch Luftblasen der Kühlstrom unterbrochen wird.

Kannst nach Ratzeburg kommen ??

Klar:

Da hätte doch öffnen gereicht Na ja nun ist das Kind im Brunnen....

Dann volles Programm: - Undichtigkeitsckeck - VTG manuell ansteuern - Steuerdruck messen und ggf. Turbo selber einstellen Darf man fragen wie es zum Turbotausch kam. Ich hoffe gebrochene Welle und nicht "Lief nicht also haben wir den Turbo getauscht"

Oder die "Welle"... Das Stüclk Stahl mit den 2 Verzahnungen, was übrig bleibt von der Gelenkwelle

Nicht Membran... Dichtung: Grundzustand: Gleicher Druck = keine BKV: Sanfte Bremsung: Ventile zur Außenluft im Innnenraum werden geöffnet und die 1 Kammer belüftet: Nun ist der Druck da höher und die Hauptmembran und der Stößel geht Richtung HBZ Ist die Abdichtung kaputt druckt der BKV immer mit leichter Kraft gegen den HBZ Und macht der seine Ausgleichsbohrungen nicht frei wird die Hydraulik nicht drucklos

Wieso ?? Klemmende Kohle klemmt hat.. mal mehr mal weniger. Am Ende bringt dich "aber wenn das kaputt ist, brennt das ja durch und qualmt, also mache ich gar nichts bis es qualmt" nicht weiter Entweder den Weg der Diagnose gehen oder weiterfahren Ausschließeritis a la "wenn kaputt, dann muss es so und so kaputt gehen" funktioniert oft nicht.

Ehrlich: Neue Version holen mit 2 neuen Funkcontainern und dann wechseln.

Gegen was wurde der Turbo gewechselt ??? Beim Nachbauturbo wirst du das Problem haben, dass der seltens mit VTG richtig justiert ist.

No No.... Auch meine Vermutung. Wenn du schnell bist nur Reglertauschen.... Wenn die Kohlen "hängen" und es Abreißfunken gibt, dann ist es irgendwann eine neue Lima