_Manni_

Dann Kauf dir einen BHC gib die Daten ein und bekomme 5 Abschaltklappen angezeigt. 4 sorgen für eine leuchtende MKL nur die von VDO funktioniert Bei Geräuschen wäre ich vorsichtig, denn wie gesagt der Gegenpart ist das Schwungrad Wobei zur Ehrrettung: wenn das Zahnrad die gleiche Teilung hat passt 11 oder 10 Zähne , es ist dann einfach eine andere Übersetzung. Könnte mit der Kompression zusammenhängen, dass der Anlasser schneller drehen soll, WG der leicht niedrigeren Kompression

Frag nochmal bei Bosch nach. Nicht dass du dir die Schwungscheiben versaust

Oh dann mal ein Achtung, mein obiger Anlasser ist für BHC also vermutlich 11 Zähne

Hab nochmal in meinen Mails gewühlt und Tatsache: Kein Pfand und keine Geräusche. BHC

Super Event. Sohnemann will wiederkommen !!!! Mit einer Rücktour über "Tantchen" war das nicht nur ein super chilliges A2 Treffen bei 24 Grad. Nein heute die Rücktour war auch super: Und A2 typisch: 3,55 l / 100 km Läuft mit frischem Klimaservice + frischer Spureinstellung !!!! Astrein.... @AudiA216RS Und von mir ein großes "Respekt an Daniel und Marko" Ihr habt mächtig was weggeschafft, an Schrauberei!!

Was hast du wo bestellt?? Eine Top Qualität Sonde aus China verkauft dir mancher Teilehandel passend zu den Nummern. Funktionieren tut das oft ab Einbau nicht. Bosch oder NGK

Ich freu mich ja, aber als alter Pendler.... Vor 10 Jahren wäre ich 80 km weiter

Wir sind unterwegs

Ja. Neue Buchsen

Kaffeefarbe ?? trübe oder klar ??

Ich habe eine billige "fliegende". Kann ich einpacken. Schrumpfschlauch auch. Die Frage: sind Lötstellen im Knickbereich. Dann lieber rg58 als Meterware bestellen

Jupp. Ohne Fehler Reset dauert es nur ca 10-20 Fahrten bis die Motor Kontrollleuchte ausgeht

Wollte ich auch sagen. Bin ja gerne ein Fan von Platz, aber so wild ist das nicht

Bei mir auch. Sehe da aber auch kein Problem. Schade dass dir das nicht geholfen hat. Da bleibt wohl noch noch Getriebeölwechsel. Hoffentlich hast du kein Wasser im Getriebe, Das setzt am Schaltturm ( das was unter der Dreh/Hebemechanik sitzt ) an und sorgt dort für Probleme.

Jepp ...

Innenraum ist auch manchmal. Erklärt Tacho und Klimazronic Probleme

Oh Oh:

Tja... Manch einer geht davon aus, dass ein 20Jahre alter A2 mit nicht gewechselten Fahrwerkskomponenten eben "Original ist" Nein man darf Stoßdämpfer und Co gerne auch mal nach 150 tkm wechseln und .... ja da passiert was...

Kein Problem. Ab einer gewissen Anzahl des Pöbels, braucht man keinen Platz mehr anbieten

Der Hinweis das es Trennmittel gibt und das Problem bekannt ist, dachte ich animiert zur Google Suche. Aber ich vergaß Generation Z

Wer Edelstahlschrauben wieder lösen will muss mit Trennmitteln arbeiten: https://www.wewo.de/kaltverschweissung-edelstahl-verhindern/

Klingt nach Anlasser ganz im Endstadium, wenn der Innenraum normal lief. Ich hoffe der hat die AGM Batterie nicht dahingerafft. Wie gesagt hatte Ich das 3 x. Startet schlecht... neue Batterie.... neue Bat... Kabel.... wieder neu Bat und dann Anlasser Daher habe ich dieses mal nicht lange gefackelt. Bat unbekannten Status übernommen, aber nach 30km Fahrt im Sommer bei 30 Grad --> Auto 5 Min abgestellt und Lüüdllüüdel wie bei -15 Grad . Anlasser neu. Batterie neu.... Ich könnte auf dem Handy nochmal suchen..... -15 Grad.... vorglühlen... Zack an

Es kommt da auf jeden zehntel mm an Und das Gleistück nicht vergessen, was nach oben und unten drückt

Nicht verwechseln. Die Ente hat ein Verbundfahrwerk Daher kann es einerseits Schlaglöcher gut wegbügeln, andererseits ist es bei Seitenneigung nicht so empfindlich. Vorder und Hinterachse arbeiten eben zusammen https://www.kfz-tech.de/Buchprojekte/Fahrwerk/Verbundfederung.htm Nö, dem würde ich widersprechen. Das Auto kippt bei Rückwärtsfahrt, weil durch das Rückwärtsfahren und dann lenken eine ganz anderer Lenkeinschlag stattfindet. Klingt komisch, aber deswegen sind Fahrzeuge, bei denen es auf enge Lenkradien ankommt hinten angelenkt: https://rp-online.de/panorama/wissen/warum-kann-man-rueckwaerts-besser-einparken_aid-17047461