arosist

Das mit den Punkten stimmt, da gibt es gelbe und rote. mehr kann ich da aber nicht sagen. Wenn man es richtig machen will, sollte man die Reifen "matchen" lassen, also so lange auf der Felge drehen, bis die Unwucht am geringsten ist. Es sollte dann der schwerste Punkt der Felge genau gegenüber dem schwersten Punkt des Reifen liegen. Somit spart man Gewichte und der Reifen ist viel besser ausgewuchtet, weil weniger ausgeglichen werden muss.

"Elektronisches Feinwuchten am Fahrzeug: Auch wenn bereits stationär ausgewuchtet wurde, kann ein laufruhiges Rad nach der Montage auf das Fahrzeug erneut eine Unwucht aufweisen. Das liegt daran, dass das statische und dynamische Auswuchten nur am Rad stattfindet. Beim elektronischen Feinwuchten werden das Rad und die Radaufnahme als Einheit betrachtet. Fertigungstoleranzen der Fahrzeugnabe, Restunwuchten der Nabe und Unwuchten in der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe werden dabei in den Auswuchtvorgang mit einbezogen"

Ich habe es bis jetzt immer mit dem Fingernagel auf die Tankquittung (Thermopapier) geschrieben. Ob man dieses "Fahrtenbuch" braucht, muss jeder selbst entscheiden. Ich werde es testen.

Sehr schön gemacht. Nur fehlt mir noch eine Spalte (für Leute mit FIS) für die Durchschnittsgeschwindikeit. Man könnte es aber auch bei Bemerkungen mit einschreiben.

Guter Einwand, mein ScanGaugeII zeigt ja ca. die exakte Geschwindigkeit an (mit 155er) Die vom SGII ermittelten Kilometerwerte sind um einige Kilometer geringer (siehe hier A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Probleme mit ScanGauge II) als die vom Tageskilometerzähler im A2. Fazit: Der Kilometerzähler eilt auch voraus.

Ist ja garnicht so schwer, habe nur viel zu kompliziert gedacht. Also überprüfe ich mithilfe eines Navis, wie viel mehr der Tacho bei "echten" 100km/h anzeigt und ziehe dann die prozentuale Abweichung von den gefahrenen Kilometern ab und rechne dann erst den Verbrauch aus?

und wie rechnet man die abweichung des umfangs/ der echten gefahrenen kilometer mit ein?

Ich würde gern Haare spalten:rolleyes:. irgendwie stelle ich mich aber zu blöd an. Wie rechne ich genau aus, wie der wirkliche Verbrauchsunterschied bei 2 verschiedenen Reifengrößen ist? In meinem Fall 155/65 R15 und 165/65 R15. gruß arosist

Ich möchte eine Alte, glatte und glänzende Serviceklappe matt-schwarz haben. Ich könnte lackieren oder bekleben lassen. Was ist günstiger und was ist haltbarer (Kunststoffteil)? Gibt es Folien, die den gleichen Farbton wie die restlichen colorstorm Teile haben? Wäre diese Folie verwendbar, um es selbst zu machen? Auto Lack Folie Schwarz Matt -- viele Größen bei eBay.de: Fenster (endet 20.04.10 18:21:19 MESZ) Wie klebt man die Folie im Bereich der Ringe? Muss man den Bereich, in dem die Ringe vertieft sind, ausschneiden? Ich konnte mit der suche nichts passendes finden, habe sehr viel durchgelesen. Cleanen möchte ich ja nicht. Grüße arosist

Ja man kann die Schaltbetätigung einstellen, braucht dafür aber eine "Schalthebellehre". Bei meinem Arosa BJ2000 (Vorfacelift) wurde das Getriebe schon min 5 mal eingestellt und auch schon 1x zerlegt, das Einstellen hat nie wirklich eine Verbesserung der Symptome gebracht. Bin mir auch nicht sicher, ob die in der Seatwerkstatt wirklich diese Lehre benutzen.

Ich habe Erfahrung mit der Sonax Scheibenreinigungspolitur. Ich wollte eine Nano Scheibenversiegelung wieder entfernen und habe mir dafür dieses Produkt gekauft. Was ich bestätigen kann ist: -Die GlasScheibe wird wirklich porentief rein -sichtbare Kratzer können nur von Kunststoffscheiben entfernt werden -eine "echte" Nano Scheibenversiegelung lässt sich damit nicht entfernen, Versiegelugn auf Silikonbasis lässt sich entfernen -wenn die Scheibenwischer nichtmehr gut wischen, sie aber noch nicht verschliessen sind, hilft diese Politur.

Da gibt es doch solche module bei ebay zu kaufen, vielleicht ist bei ihm sowas verbaut und jetzt defekt.

Ich meinte auch den Umtausch im Garantiefall, hatte ich nicht richtig geschrieben. Sonst hast du natürlich vollkommen recht

stimmt, ist garnicht in wagenfarbe? was auch auffällt, das auto und der motorraum sieht aus wie neu aber der motor selber sieht gammelig aus

8Z0 807 683 D Luftführungsgitter (das mittlere Gitter) 20€ 8Z0 807 489 E Blende links (ohne Loch für Nebelscheinwerfer) 11€ 8Z0 807 490 E Blende rechts (ohne Loch für Nebelscheinwerfer) 11€

Zum Thema Spoiler im Winter: eben in der Galerie entdeckt https://a2-freun.de/forum/photoplog/file.php?n=11545&w=o

3. Bild im Beitrag 275. ist die Radhausschale mit einer Edelstahlschraube befestigt?

das Umtauschen ist kein Problem, aber du musst ja das evtl. defekte dann wieder ausbauen-einschicken-warten-ersatzfahrwerk wieder einbauen. ich hatte bis jetzt immer nur Originalteile an meinen Autos und besonders am Fahrwerk, Bremsen und Reifen darf man nicht sparen.

Und wenn man das Fahrwerk 2x tauschen lassen muss, kann man sich auch gleich was richtiges kaufen und lange Freude daran haben.

sieht sehr gut. großes Kompliment kannst stolz auf dich sein. Eine Frage: ist der Getränkehalter im Inneren nach oben offen? kann das Geld bei extremen Erschütterungen herausfallen und sich im Armaturenbrett verstecken?

Was den Verbrauch der 165/65 R15 Fulda Ecocontrol betrifft, bin ich etwas enttäuscht, oder besser gesagt, meine Erwartungen waren wahrscheinlich zu hoch. Bin auf deine Daten gespannt.

Was ist denn das für eine Farbvariante?? Sprintblau Colorstorm ohne schwarze Radläufe aber mit glänzender Klappe oder Normalmodell mit schwarz lackierten Stoßleisten? Audi A2 1,4L Bj 2002 100826Km bei eBay.de: Audi (endet 03.04.10 14:01:41 MESZ)

Wie sieht es mit "Brunox Deo" Federgabelspray aus, das hat die Freigabe von diversen Federgabelherstellern und soll die Gummidichtungen pflegen und nicht angreifen. Könnte man das benutzen? Ich kann es fürs Fahrrad nur empfehlen. Brunox Epoxy, TurboSpray, Lubri-Food, IX-50, IX-100, BikeCare, Waffenpflege

Ich habe ca. 90 Euro für Spoiler/Blenden/Abdeckungen/Clips/Schrauben ausgegeben. + ca. 80€ für das Hella LED Tagfahrlicht @ Jau: es kann sich ja doch rechnen:) Beim Benziner bestimmt noch etwas schneller

Das darf man nur als Hobby oder als Herausforderung sehen. (Meine persönliche Einstellung) Wenn man sich die Sachen ans Auto baut, fährt man danach auch automatisch sparsamer. Somit kann ich nicht sagen, wieviel Prozent ich jetzt einspare. Man könnte die ganzen Sachen wieder demontieren und schauen, ob sich der Verbrauch wieder erhöht. Ich werde es aber mal ausrechnen, wieviel ich bis jetzt für Spritsparmaßnahmen ausgegeben habe. Und das zusätzliche Gewicht der verbauten Teile müsste man auch mit einbeziehen.