Bedalein

Es gibt zwei Lambdasonden. Eine vor und eine nach Kat. Die nach dem Kat ist die die Du meinst. Sie geht direkt durch den Unterboden rauf zu den Steuergeräten unter dem Fahrersitz. Die Lambdasonden werden mit der Zeit etwas träge, weshalb sie Werte verzögert und weniger stark ausgeprägt an das STG weitergibt. Bessere Leistung? Kann ich mir nicht vorstellen. Woher soll die denn kommen? Beim Kat wirst Du nichts sehen, das bringt nichts. Ein Defekt lässt sich nur über seine Arbeit (Abgasuntersuchung) nachweisen. Was stand im Fehler genau drin?

Die Abtrittserklärung wurde geschrieben, damit die Versicherung direkt an die Werkstatt zahlt. Sonst hätte die Versicherung an den Versicherten gezahlt, welcher die Rechnung selber beglichen hätte. Trotzdem müssen die doch eine Kontonummer haben, an die sie das Geld überwiesen haben!?

Und das Geld wurde bar bei der Versicherung abgeholt oder wie? Schade, dass das nicht angesprochen wird was mit dem Konto ist, auf das überwiesen wurde...

Ist überhaupt kein Problem.

So ist das heute. Wenn man den Leuten den kleinen Finger gibt, nehmen sie die gesamte Hand. Schade. War eine tolle Seite.

So leid es mir tut, ich muss für's Schraubertreffen absagen. Grad erfahren, dass da eine Beerdigung ist, zu der ich hin muss. Sorry..

*damn* Ja und jetzt?

Ach wegen dem Termin: Machen wir den 28ten April dingfest?

Na klar. Ich helfe. Meine Kugel bekommt sowieso grade den Mega-Großen-Service, dann habe ich am Schraubertreffen Zeit. a2-701 - zu tun: Jaipurrkugel für TÜV überprüfen, Glühkerzen, evtl. Bremsscheiben vorne, Anlasser reinigen (immernoch :-/), Blech am Dieselfilter anbringen hilft bei: allem - bringt mit: Diagnose und Wissen Nagah - zu tun: Service mit Ölwechsel hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, Tauchers Schraube, VAG COM für Arme, Drehmomentschlüssel 1-20Nm Taucher - zu tun: evtl. Glühkerzen, Tempomat (@Beda: brauche deine Hilfe) hilft bei: allem - bringt mit: Weißwürscht, Brezen + Sempft, VAG COM für Reiche , evtl. Schrauberkasten Aluboy - zu tun: evtl. Zusatzanzeigen, Ölwechsel, Kühler spülen. (@Beda: brauche ebenfalls deine Hilfe ) - bringt mit: Schrauberkasten Bedalein - hat nichts zu tun, ausser Donuts zu verdrücken - bringt mit: SPEZI! hilft bei: jedem und bei allem!

Nur rechtlich. Wenn der Scheinwerfer nicht nach ECE R87 als Tagfahrlicht zugelassen ist (also keine RL-Kennzeichnung hat), darf er nicht als TFL benutzt werden. Unsere Hauptscheinwerfer sind nicht als solche vorgesehen gewesen und haben diese nicht. Somit bedeutet das: Erlöschen der Allgemeinen Betriebserlaubnis und Wegfall des Versicherungsschutzes. Und technisch gesehen: Schaltet er dann den Widerstand auf die TFL Leitung? Sonst würde ich bei der Brücke zum TFL einen Widerstand (gibt`s auch fertig als TFL-Kit) verbauen.

Entweder so wie oben, oder hinter'm Fahrersitz aufrecht stehend am Boden. Wenn dort ne Decke, Jacke etc daneben legt, fliegt die Flasche auch nicht rum. Funktioniert natürlich nur, wenn da keiner sitzt.

siehe hier

Aktuell ist noch jede Menge Platz auf der Liste, der Termin wird mit Sicherheit verlängert. Ich hoffe wir bekommen genügend Leute für eine Sammelbestellung zusammen. Es müssen sich unbedingt noch Leute finden, welche teilnehmen. Die Fördermittel für dieses Jahr stehen schon seit 15 Wochen zur Verfügung, die Nachfrage ist hoch. Je später wir eine Sammelbestellung aufgeben, umso geringer ist die Wahrscheinlichkeit noch Fördermittel zu erhalten.

Wenn's weg ist, brauchst Du normalerweise ne neue Serviceklappe.

Sah bestimmt gut aus!

Mmh, hab mir mal die Dampdrucktabellen angeschaut. Das wird schwierig die Garage so niedrig abzukühlen, dass es flüssig rauskommt.. Aber die Ballonmethode wäre natürlich auch nicht schlecht. Na ja gut. Also zur Werkstatt fahren, entfüllen lassen.. THX

Das ist schon klar, FKW halt. Ich hätte das (flüssige) Mittel aufgefangen und entsorgt. Ich wollte nur vermeiden, dass man vor und nach dem Tausch des in die Werkstatt zu fahren..

Hi Leute, ich komm grad nicht weiter. Wie öffne ich das Klimasystem am besten, wenn ich den Kondensator tauschen will? Wenn ich das Klimasystem mal offen habe, was sollte alles getauscht werden? Drossel, Trocknerflasche, Expansionsventil? Ich würde das System gerne selber aufmachen, den Kondesator und die entsprechenden Komponenten tauschen und dann von ner Werkstatt wieder befüllen lassen.

Das entspricht aber nicht dem typischen Problem. Die anderen Leute hier haben keinen Fehler abgelegt und der Fehler kommt unregelmäßig und nicht reproduzierbar und ist mit einen Neustart wieder weg. Sei froh drum..

Erfahrungen habe ich nicht. Aber: - Volltanken, wichtig dabei --> kein E10 einfüllen wegen der begrenzten Lagerfähigkeit! - Fahrzeug aufbocken um Reifen zu entlasten - Batterie rausnehmen und am besten an Erhaltungsladung anschließen - Sicherstellen, dass das Fahrzeug innen trocken ist, am besten Luftentfeuchter (etwa Silicate) reinlegen - Fahrzeug vorher gründlich innen und aussen reinigen - Fahrzeug in einer Umgebung lagern, welche trockene Luft und konstante Temperatur hat Das Fenster würde ich nur offen lassen, wenn die Umgebung trocken und staubfrei ist. Stimmt, Ölwechsel vorher (aber evtl auch zusätzlich nachher) ist sicherlich sinnvoll.

Aktuell sind wir leider noch weit davon entfernt. Ich hoffe, dass noch was zusammenkommt. Wir können das Enddatum für die Bestellung natürlich nach hinten rauszögern, allerdings wird mit jedem Tag die Wahrscheinlichkeit geringer, dass man noch Fördergelder erhält. Daher ist es wichtig, dass da zeitnah genügend Leute zusammenkommen. Hier im Forum gibt es ja noch einige, die mit der gelben Plakette rumfahren.

Ne, ich nicht. Ich brate mich in 8.000 km Entfernung..

War die letzten Monate auch so. Im Februar waren wir nur zu dritt. Aber Du bekommst das hin.

Das Schanier ist mit zwei Innensechsrund-Zylinderbundschrauben (M8) befestigt. Eine Schraube ist von Innen befestigt, an die kommst Du nur dran, wenn Du die untere A-Säulenverkleidung abmachst. Die äussere wird normalerweise befestigt, wenn die Türe ausgebaut ist. Falls Du mit einem normalen Ringschlüssel (13er) nicht dran kommst, besorg Dir einen 13er Starter- und Blockschlüssel. Damit solltest Du um das Schanier herum greifen können.

Das Problem bei der Tür ist ja, dass sie nicht entsafed. Würde sie nur nicht aufschließen ist es nicht so schlimm, so lange sie entsafed. Wenn sie es aber nicht tut, dann lässt sie sich weder von aussen noch von innen öffnen. Das ist kein Spaß, das Schloss dann raus zu bekommen. Vielleicht war es auch wirklich ein einmaliger Fehler, daher wie gesagt Speicher löschen und schauen ob's wiederkommt.