Nagah

Das Zweimassenschwungrad nicht zu tauschen wäre schon sehr naiv, wenn man es eh schon in der Hand hat...

Es ist nur ein Beispiel, ich habe nicht geprüft dass es wirklich für dich passt, sondern einfach nur im erstbesten Shop nach dem ATL gesucht und den Satz aufgerufen. Aber mit einem Satz von LUK oder SACHS hast du in der Regel das beste was du kaufen kannst.

Korrekt, es macht keinen Sinn. Das schreckt maximal "Gelegenheitsdiebe" ab. Und wer klaut spontan mal Felgen...?

Deine Kupplung ist durch, da gibts nichts einzustellen. Es gibt einen Zweimassenschwungrad-Kupplungs-Komplettsatz von LUK dafür. Zum Beispiel: LuK BR 0209 417 0047 10 Kupplungssatz mit Schwungrad, mit Schraubensatz, Zweimassenschwungrad mit Reibsteuerscheibe, ohne Führungslager (pkwteile.de)

Moderator: Ihr kommt etwas vom Thema ab. - Nagah

Jo, wenn er denn läuft. Nicht jeder hat zwei FSI am Hof um Probleme einzugrenzen und Teile zu tauschen.

Doch, die schmalen 175er Reifen mit den hohen 50er Flanken sind ein guter Grund. Zusätzlich sind es noch Winterreifen mit nochmals weicherer Flanke. Die billigste Lösung wären also ordentliche Reifen. Aber um beim Thema zu bleiben: Soweit ich weiß kann man die Servolenkung des A2 nicht per Software anpassen.

Was genau meinst du mit "Übersteuert"?

Das schwarze Plastik-Dreieck ist nur mit einem Stift gesteckt. Einfach mit einem Plastikhebel Richtung Fahrzeug Innenraum abziehen. Edit: Unwissender war schneller.

Aber gleich mal einen neuen Auspuff einplanen. Der "Walker" ist vermutlich in 2-3 Jahren wieder durch.

@Unwissender Das Fett kann von diesem Lager aus nicht auf deine Bremsen kommen. Da sind ein paar Dinge wie die Radhausschale und ein Federbein dazwischen.

Bitte etwas größere Bilder verwenden. Format "Briefmarke" ist etwas anstrengend.

Der ist schön. Extrem teuer. aber echt schön.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Die braucht man nicht zu wechseln, wenn sie nicht vermurkst wurde. Die sind selbstdichtend.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

In der Theorie ist die 195er Größe besser geeignet. Praktisch kann ich dir das nicht sagen, da ich auf meinem A2 noch nie 16 Zoll gefahren bin. (Nur 15, 17 und 18 Zoll )

Ich meine nicht den niedrigen Querschnitt. Das ist klar, aber ich rede explizit davon wenn du einen schmaleren Reifen auf eine breite Felge ziehst. Das habe ich bei meinen 18 Zöllern gemacht und man merkt schon dass das richtig zu Lasten der Traktion geht.

Was ist dein Ziel? Willst du den Stretch weil es sonst nicht in den Radkasten passt oder nur wegen der Optik? Hinweis: Tirestretch ist ziemlich schlecht für die Fahrbarkeit. 185/50/16 auf einer 7 Zoll Felge zieht sich halt kaum: Tyrestretch.com 7.0-185-50-R16 | 7.0-185-50-R16-Toyo-Proxes-Calibre-3 195/45/16 auf einer 7 Zoll Felge zieht sich auch nicht nennenswert: Tyrestretch.com 7.0-195-45-R16 | 7.0-195-45-R16

Ich hatte Voll-Leder Melkschemel in meinem ersten A2 und die waren eine Katastrophe: Das Leder ist zwar schön dick und wertig, aber leider auch rutschig wie eine Eisbahn. Nullkommanull Halt in irgend eine Richtung. Wenn ich auf der Landstraße etwas Spaß hatte (auch mit dem AUA), dann saß meine Frau regelmäßig auf der Mittelkonsole wenn sie sich nicht festgehalten hat und das ist doch auch Quatsch. Dazu brauchts nicht mal einen 1.8t. Aber die S-Line Plus Teilleder Sportis waren da auch nur wenig besser (wenn man einen schmalen Popo hat), daher mussten die eben den Recaros weichen. Jetzt kann ich endlich über Land surfen und meine Frau bleibt wo sie ist.

Nein, du hast ja auch kein Problem so wie ich das gelesen habe. Ich meinte @jady28de

@jady28de "Klong" beim Lenken deutet meist darauf hin dass das obere (Rillen)Kugellager sich nicht dreht und die Feder sich beim Lenken anspannt, um sich dann sprunghaft mit einem Klong im Sitz wieder zu entspannen. Hast du nicht nur die oberen Domlager, sondern auch die Kugellager ausgetauscht?

Moderator: Off Topic entfernt. - Nagah

Moderator: Ich habe das Thema mal in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah