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Nagah

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Alle erstellten Inhalte von Nagah

  1. Nimm die Bilstein B4 für alle Audi A2 (außer 1.2er TDI)
  2. Nagah

    Handbremsknopf

    @pepebotella Moderator: We do not speak Spanish, but you can try to ask in English. I removed your previous posts because they made no sense.
  3. Es handelt sich um das "Öl min" Symbol. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Ölmessstab
  4. Wie oft musstest du die Traggelenke wechseln? Als meine Vorderachse mit Gußlenkern weg kam (mit 258.000km), waren die noch völlig in Ordnung. Und davon waren 118.000km mit ordentlich Tieferlegung und zackig ums Eck. Was ich aber zugeben muß: Die 118.000km bin ich aber quasi nie zum Parken über Bordsteine gejodelt. Das hilft vermutlich auch die Lebensdauer der Fahrwerksteile immens zu verlängern.
  5. Nein, meist sehen die äußerlich noch recht tutti aus, weil die von innen heraus verrotten. Die sind ja hohl und die Feuchtigkeit im Inneren kann ungestört wüten... Darum empfehlen wir hier ja immer (wenn zeitlich möglich) auf die Gußquerlenker zu wechseln. Die können nicht von innen verrosten.
  6. Schon, aber Felgen rundum vermackt bedeutet meist halt auch noch direkt eine fällige Spureinstellung und evtl. verbogene Spurstangen. Je nachdem wir hart der "Innenstadt-Rambo" unterwegs war...
  7. Moderator: Da es keine konkrete Frage zu Einbau oder Nutzung ist, habe ich das Thema mal in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah
  8. Erster Verdacht: Regler am Generator
  9. Sicherung 14 ist bei einem AMF mit Dauerplus belegt. Als Verbraucher liegen da noch das Motorsteuergerät (J248) und das Steuergerät vom Zuheizer (J162). Du kannst nun die Sicherung 14 wieder einsetzen und im Motorraum mal den Stecker vom Zuheizer abstecken. Wenn dann der Verbrauch sich wieder einpendelt, dann hast du den Schuldigen: Das Steuergerät vom Diesel-Zuheizer.
  10. Ja, Sicherung 38 ist Zündungs-Plus und dient nur für das Licht am Schalter.
  11. Moderator: Zurück zum Thema bitte: Zu hoher Druck im Kühlwasserkreislauf. Danke. - Nagah
  12. Dann solltest du das eben nicht tun. Die Serienfedern sind die, die brechen.
  13. Audi hat so viele unterschiedliche Federn damit die Serien-A2 ab Werk alle in etwa die gleiche Fahrhöhe haben (und entsprechend eben auch die S-Line Fahrwerke ca. 2 cm tiefer sind). Und das unabhängig davon welche Ausstattung (= Gewicht) verbaut wurde.
  14. Moderator: @Domi2503 Es wäre sehr nett von dir wenn sich die anderen schon die Mühe machen dir zu Helfen, dass du dir die Mühe machst ein bisschen auf die Rechtschreibung zu achten und vielleicht hier und da mal ein Satzzeichen verwendest. - Nagah
  15. Hier alle Infos dazu: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/33254-das-hampr-stabikit-für-den-audi-a2-daten-einbau-erfahrungsaustausch/ Aber bitte hier nicht groß diskutieren oder fragen, hier gehts nur um die Sammelbestellung.
  16. @querido Moderator: Ich habe deinen Beitrag mal in ein passenderes Thema verschoben. Du hast nämlich kein Problem mit der Temperatur. - Nagah
  17. Moderator: Ich habe der Ordnung halber mal die vorigen Listen versteckt und nur die Aktuelle stehen lassen. So gibt es hoffentlich keine Verwechslungen beim kopieren der Liste. - Nagah
  18. Der Tankgeber ist im Prinzip ja nur ein variabler Widerstand. Das kann man schon mal guten Gewissens auch gebraucht kaufen (habe ich auch nach meinem KI Tausch gemacht, als meine Tankkurve invertiert war).
  19. Ich habe offensichtlich andere Probleme. So ein Angebot hatte ich auch schon.
  20. Das sind Upgrade Lager aus einem anderen Kunststoff: https://www.superpropoly.de/
  21. Das wird nicht passen. Aber wenn ich mir einen zweiten Schalter legen würde, dann würde ich den an die Plastikwand unter dem Aschenbecher in der Ablage einsetzen. Dreieck sauber reindremeln und dann befestigen. Gut erreichbar und dennoch nicht penetrant im Blickfeld.
  22. Das Knarzen hat auch nicht per se was mit dem ST Fahrwerk zu tun, sonst müssen alle A2 damit Knarzen und das ist definitiv nicht der Fall.
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