Nagah

Beschreib es genauer (Drehzahlabhängig? Geschwindigkeitsabhängig? Wann hört es auf?) oder gib uns die Audio Datei. So kann man nicht mal in der Glaskugel lesen.

Ja.

Wo ist eigentlich der Projektzwo Spoiler der laut Beschreibung eingetragen ist?

Dass der FSI verkokt liegt an seiner Bauweise und nicht an den Zündspulen. Das wird sich nicht ändern.

Lieber Kai, was bedeutet der folgende Satz: "da ich mich die letzten Tage mal mit den TFSI Zündspulen auseinander gesetzt habe bin ich auf ein paar kleine Probleme gestoßen wie zum Beispiel das Öleinfüllrohr am Ventildeckel den sicheren halt der Zündspulen zudem müsste man Kurbelgehäuseentlüftung neu verlegen und noch so ein paar andere kleinigkeiten." Ist mir irgendwie unklar.

Oder auch nicht. Das gute Stück ist nun schon ziemlich lang inseriert.

Der ist doch schon verkauft. Das war der von Almu und den hat jetzt @wittia2 Und die 200ps sind mit ziemlicher Sicherheit nicht eingetragen... Das sind alles MQ250 und für 250Nm ausgelegt. Wie viele Audi A8 sind schon "zerrissen"?

Diese NBR-Schläuche hier bringen alles mit was du forderst: Betriebsdruck: 69 bar Berstdruck: 258 bar Temperaturbereich: -40°C bis 150°C Einsatzbereich: Schmieröle, Kraftstoff (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit https://www.bat-motorsport.de/stahlflexleitung-dash-12-1m?c=15 Du musst nur den korrekten Durchmesser suchen, habe jetzt einfach mal als Beispiel irgendeinen Durchmesser gewählt...

Es lag daran dass es im Internet stand und der Wagen nicht gerade unauffällig ist. Damals hatte er noch einen großen Schriftzug auf der Seite. Leistung ist einem Getriebe egal. Es geht ums Drehmoment. Und das ATL Getriebe steckt locker 250Nm Dauerlast weg. Und dass man 150ps im A2 eingetragen bekommen kann, wurde im Forum ja schon mehrfach bewiesen. Das ist ja nun nix Überraschendes mehr. Dazu braucht man eine 288er Bremse vorne und die Scheibenbremse vom FSI/ATL hinten. Fertig ist die Laube.

Er hatte sogar mal mehr. Bevor er von der Polizei aufgefordert wurde das einzutragen oder zurückzubauen. Keine Ahnung was der aktuelle Besitzer da rumgefrickelt hat. Was ist an den 150ps so unglaublich?

So ist es. Das Auto ist eine Berühmtheit wenn man schon länger im Forum dabei ist. Er ist quasi der erste dokumentierte Getriebe und Turboumbau hier gewesen. Dann wurde er verkauft und taucht seitdem regelmäßig viel zu teuer wieder zum Verkauf auf. Schade. War mal ein echt tolles Auto...

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah Moderator: Überschrift korrigiert (TDI entfernt) - Romulus

Wenn es von vorne kommt, dann sind es wahrscheinlich die Gummilager vom vorderen Stabilisator.

Alternativ kannst du auch ein ST-X Gewindefahrwerk nehmen. Das ist meines Erachtens nach sogar komfortabler als das KAW50/30 mit Bilstein. Frag mal bei www.tunero.de an und sag dass dich der @HellSoldier (aka Marius) aus dem A2 Forum dich schickt. Dann bekommst einen echt guten Preis.

???

Jo, weg mit dem Schriftzug. Braucht doch eh keiner: Klick mich! Wer ihn kennt weiß dass es ein A2 ist und wer ihn nicht kennt sagt "Ach, das ist doch der hässliche Audi."

Kann ich bestätigen: Mit B6 auf der Vorderachse passt das nicht. Nimm B8!

Dampfstrahler haben den Vorteil dass das Material nicht auf 130° erhitzt wird, sondern nur die Oberfläche. Zack! Schimmelsporen tot. Türe heile.

KAW 30/25 „kackt“ gelegentlich. (Heck tiefer als die Front)

Du musst vorher die Gummilippe entfernen. Die ist aber nur gesteckt und du kannst sie "zu dir her" ziehen.

H&R Federn sind nicht für das niedrige Gewicht des A2 ausgelegt und sind daher einfach nur hart.

50° sollte schon gehen, bringt aber gegen Schimmel nichts. (Wie groß ist dein Ofen, zefix?) Eher mit einem 130° Dampfstrahler drüber gehen. Wenn du so einen nicht hast, dann sollte das ein ordentlicher Reinigungs/Aufbereiter für kleines Geld machen.

Stecker oder Luftdruck?

Guck doch mal hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45929-schaltwegverkürzung-rmt-tuning/

Moderator: Off Topic entfernt. - Nagah Häng' mich hier dran: Titel angepasst. - Artur