Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Thema in die Pflege verschoben. - Nagah

Wie der Unwissende schon angemerkt hat: Ja (bei allen hellen A2 Rot-Tönen) und leider ja. Da sich bei mir nun so langsam auch der Klarlack am Übergang Kotflügel zur A-Säule löst, wirds mit dem Lackieren wohl "demnächst" etwas akuter. Wobei ich das echt noch auf die lange Bank schieben will, da ich Anfang 2024 ja schon einiges an Geld gegen mein Stahl-Auto werfen muss.

Moderator: Ich habe die Beiträge an den schon bestehenden Post angehängt. Hier finden sich auch weitere, interessante Informationen. - Nagah

Wofür? Du hast doch nichts falsch gemacht.

Sehr wahrscheinlich hat es eines der Kunststoff Y-Stücke im Kühlkreislauf zerbröselt. Schau dir mal den Verlauf der Kühlschläuche genau an, ich denke, dann findest du den Schuldigen schnell. Die Unterbodenverkleidung hat einige 25er Torx von unten und jeweils im Radkasten eine 10er Mutter. Dann ist so schlussendlich von hinten nach vorne in die Laschen an der Stoßstange gesteckt,

Warum nur so kleine Bilder?

Das Ding ist so drüber, dass es schon wieder geil ist.

Moderator: @Kjartansson ich habe für deine Anfrage einen neuen Thread aufgemacht. In dem Thread zur Einstellung der Schaltseile war der völlig falsch. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Dann kannst du bestimmt auch benennen, welche Partei ich immer ergreife, die so einfach berechenbar ist. Vielleicht kann ich mich ja bessern.

Es tut mir ja leid, wenn es dich stört. Aber der ein oder andere hat hier im Forum schon die ein oder andere Motorisierung unter dem Popo gehabt und kann dazu einfach Erfahrungen in den Ring werfen. Da brauchst du dich nicht wieder angepupst fühlen.

Nein, braucht ihr nicht, denn A2-Nerd hat Recht.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Vielleicht kann @Artur da was machen. Moderatoren haben da nichts mit zu schaffen.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Bei meinem A2 mit OSS war die nur aufgeklebt. Ohne Loch. Und induktiv angeschlossen.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Ich habe das Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

Und da geteiltes Leid, halbes Leid ist: Mein 31 Jahre altes Cabrio ist auch durch den TÜV gefallen: Schweller rechts und links "rostgeschwächt" (er hat den Schraubendreher durchgesteckt) Erster, grober Kostenvoranschlag: 2500€ Ich hab einen Termin für Februar ausgemacht.

Lass mich auf deine Frage ein paar Gegenfragen stellen: Angenommen, du bekommst für deinen A2 wenn du ihn verkaufst, wie er ist 200€. 1) Brauchst du unbedingt ein eigenes Auto? 2) Bekommst du für 2200€ (gesparte Reparatur + Verkauf des A2) ein "neues" Kfz? 3) Findest du für die 2200€ ein Kfz, welches nicht seinerseits wieder durchpariert werden muss? Ich denke, du wirst dir damit deine Frage selbst beantworten.

Moderator: Thema nach "Fahrwerk, Reifen und Felgen" verschoben. - Nagah

Hier aber bitte darauf achten, dass du einen Geber aus dem korrekten Baujahr für deinen A2 holst. Denn es gibt zwei Tankgeber mit jeweils gegensätzlicher Kennlinie. Solltest du beim Gebrauchtkauf auf einen alten Geber stoßen, dann ist voll = leer und leer = voll. Dank dem sehr lauten Piepton des A2-Kombiinstruments ist das ein sehr, sehr nerviges "Problem" falls dir das passiert.