Phoenix A2

durnesss möchte: Massekabel Anlasser überprüfen, Ölwechsel, Antriebswellen anschauen... benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Trinken Karat21 möchte: Stecker an der Bremsverschleißleitung reparieren. Türsteuergeräte überprüfen..evtl. Türschloß hinten links tauschen. benötigt: Arbeitsplatz; Unterstützung von jemanden der sich damit auskennt; evtl. Türsteuergerät zum quertauschen bringt mit: Kaffee und den Roten Koffer Fred_Wonz möchte: A2 TÜV fertig machen. Flexrohr schweissen. benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Trinken und Essen Cabriofahrer möchte: Hitzeschutsblech über dem Kat bis MSD muss Ausgetauscht werden und Unterbodenschutzreparatur benötigt: Bühne, hat jemand eine Nietmutternzange und hat jemand Nietmuttern oder soll ich selbst welche besorgen? bringt mit: mit etwas zu Essen und Trinken. Nupi möchte: eine Benzinpumpe schlachten, dem Cabriofahrer und andern helfen, wo es geht, benötigt: einen Schraubstock und zerstörerisches Werkzeug, bringt mit: etwas Nahrung. Papahans möchte: auch kommen, benötigt: Verständnis, bringt mit: alles was benötigt und bestellt wird, wenn joeker kommt, Trägerplatte wechseln. pocoloco möchte: nix bringt mit: Bolussen

Ingo Papahans AudiMonika Durnesss heavy-metal Nupi Tatzino? Cabriofahrer Opöl mit... ...Sigi, die bessere Hälfte Schraubfixx A2_Smart_er_3Z cmpbtb+ DmdGt Hardy (wenn er noch mit verspäteter Anmeldung reinrutschen kann) Phoenix A2

Kann da noch aufgestockt werden?

Edit: Werden Ersatzteile schon über Listenpreis verkauft?

Dann ist ja gut:).

Wird die Heckklappe vom Kstg als offen erkannt, d.h. ist eine entsprechende Anzeige im Kombiinstrument zu sehen (bei kleinen FIS alles anderen Türen vorher schließen)?

Spricht etwas anderes gegen Mehrheitsentscheid?

War ein schönes Treffen:TOP:. Wenn ich es mal wieder einrichten kann, gerne wieder! Ja, auch das Flexrohr wurde noch ersetzt (das Team von SHO hatte glücklicherweise ein passendes auf Lager und hat es auch gleich fachmännisch eingeschweißt-ORDEN-).

Teilenummer für die Motorhaubenführung (Bild siehe oben): 8Z0 823 417 A

Hier im Forum gibt es anscheinend auch schon Erfahrung dazu: Monroe Dämpfer

Habe selbst keine Erfahrungswerte zu Monroe-Dämpfern im A2, aber den A2-Clubbern aus UK sind sie anscheinend durchaus bekannt: Koni FSD cheaper alternative- Monroe Reflex shocks

Türsteuergeräte sind beim A2 immer nur für die jeweilige Tür zuständig. Wenn hinten keine elektrischen Fensterheber verbaut sind, sind die hinteren Schlösser direkt am Komforsteuergerät angeschlossen.

Audia5sport; Kommt: 9 Uhr ; Will: Achsmanschette von Antriebswelle tauschen - fürchte, dafür muss die Welle raus - Getriebeseitig auf der Beifahrerseite; Relais Motorsteuergerät tauschen Bringt mit: Einen Beetle Cabrio 1.6, was zu Essen für Helfer (die sich hoffentlich finden), Gute Laune, Hunger ;-) HellSoldier; Kommt: 09:00 oder so ; Will: Sachen bringen, Sachen holen, Dinge tun Bringt mit: Tatendrang! Papahans; Kommt: 9:30 Uhr; Will: zusehen, wie gearbeitet wird ; Bringt mit: alles was benötigt wird und mehr... nme; Kommt: 9:00 Uhr mit einem silbernen AUA; Will: Großen Service machen (Motor- und Getriebeöl, Öl- Luft- und Kraftstofffilter, Zündkerzen), Heckklappe einstellen; Bringt mit: das ganze Geraffel, gute Laune und die Hoffnung nicht wieder als letzter von der Bühne zu rollen ; Außerdem im Angebot: Handschuhe, Edelstahlschrauben für die Kennzeichenbeleuchtung und Würth Bremsenreiniger Bag; Kommt: früher Vormittag; Will: OSS überprüfen mit Papahans zur Fehlerfindung, ggf. GRA und Comfortblinker einbauen mit Matthias, Sicherheitsgurt gangbar machen und TFS tauschen, Teppich Fahrerseite tauschen, Lifter Heckklappe tauchen Bringt mit: hoffentlich gute Laune und OCH NE ra9na; Kommt: 10 Uhr; Will: Frontstabi wechseln (wirklich!!!), Schellen am Heckstabi optimieren, evtl. Oelwechsel; Bringt mit: Dies und das und einen TFS fuer Hans VikArt; Kommt: 09:00; Will: euch kennenlernen, Öl- und Ölfilterwechsel, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zustand der Bremsanlage prüfen lassen und Bremsflüssigkeitwechsel, Fehlerspeicher auslesen (VAGCOM?); Bringt mit: Freude, Lernbereitschaft und Motivation, A2 1.2 und alle Ersatzteile, eine Kiste "Maisel and Friends Pale Ale" + etwas zum Mittagessen. Istvan: Kommt: ca. 10:00 Uhr; Will: Bremsen + Sättel hinten wechseln, Anschlagspuffer hinten, Türfeststeller Beifahrerseite wechseln , Wechsel Fensterheberschalter auf Chrom, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Massekabelanschluss vorne links erneuern, Klima Desinfektion, evtl. Taste der Klima neu bekleben, schauen wo der Auspuff schlägt, TÜV Vorab Check Bringt mit: ein paar Werkzeuge, Strommessgerät, dies und das, was zum Naschen und trinken,... A2_Smart_er_3Z möchte:Mal sehen wen ich so nerven kann benötigt: gute Ratschläge bringt mit: VCDS , Standardwerkzeug, Radlagerwerkzeug 1,2 TDI, Fixierbolzen Vorderachse Nupi kommt nicht vor 11(Gertrüdchen in Neuenrade:)) möchte: mit Papahans das das OSS untersuchen , mit VCDS das Auto auslesen lassen, vielleicht auch während der Fahrt und bei einem Warmstart, getönte Scheibeneinsätze von Flip übernehmen, evtl. Sachen von Hellsoldier übernehmen und zum Tichy bringen, bringt mit: neu verklebte OSS- Gläser, was zum Futtern und Trinken skytrain kommt gegen 10 möchte: Tandempumpe abdichten und Schlauch wechseln/Heckstoßstange PDC Sensor festmachen/Hinterachse Buchsen wechseln/Scheinwerfer Schraube wechseln und Schweinwerfer einstellen/Helfen wo ich kannbringt mit: Alles was geht InGutemGlauben; Kommt 9 Uhr ; Will: grundlegende Meinungen zum Status seiner Kugel einholen, eventuell die eine oder andere Probefahrt mit Forumskollegen machen, mit Papahans das OSS begutachten ; Bringt mit: jede Menge dumme Fragen, gute Laune, Geselligkeit, Neugier, Interesse, Schrauberwilligkeit gepaart mit Unfähigkeit, Respekt, Ehrfurcht, Lernbereitschaft. V8 Fan; Kommt: steht erst einmal in den Sternen ! aber nach meiner Lieferung ; Will: Ölwechsel (weil ATU das nicht hin bekommen hat ) und Fehlerauslesen Bringt mit: vermutlich meinen Golf. phil19; Kommt: zwischen 9 und 10; Will: GRA einbauen, Türsteller tauschen und wenn die Zeit reicht Innenraumgebläse tauschen. Sollte Platz auf der Bühne sein und ein geschultes Auge Zeit haben eine kurze Durchsicht Bringt mit: Werkzeug, viel zu tun, gutes Wetter morgoth; Kommt: 0900; Will: mal schauen, Teile mitnehmen Bringt mit: Werkzeug, Teile Phoenix A2; Kommt: 09:00 Will: Teile mitbringen, FSI messgefahren werden (VCDS) Bringt mit: Werkzeug, Antriebswellenausdrücker, VCDS, Teile

Ich würde vermuten, dass der Verwerter sie zusammen mit den Antriebswellen verkauft hat.

Zusammen mit den dazugehörigen Antriebswellen verkaufen wäre z.B. sinnvoll. Ja, können ohne weiteres übernommen werden und ist aus dem gleichen Grund wie oben sinnvoll: Der Tripodstern spielt sich auf das Gegenstück in der Flanschwelle ein. Beim Einbau soll der Tripodstern wieder in der gleichen Orientierung in dieselbe Flanschwelle geschoben werden (beide Teile markieren).

Unverbindliches, kleines Schrauber-/ Zuschauertreffen: Wann: 12.03.2016 ab 11 Uhr Wo: SELBSTHILFEWERKSTATT TIGER, Gewerbestraße 17, 15366 Dahlwitz - Hoppegarten Teilnehmer: malesc_viel zu basteln_bringt mit: VCDS-lite und/oder anderen Tools, Paste für OSS, Ersatzteile, Grips und Internetzugang fürs Forum Turnschuhrocker_nix zu tun_bringt mit: Neugier, den eigenen A2 DerWeißeA2_kommt zum Quatschen_bringt mit: Madcek Phoenix A2_bringt mit: Werkzeug und Ersatzteil Edit: DerWeißeA2 war schneller.

Der FSI hat leider keinen auslesbaren Kraftstoffdrucksensor im Niederdruckbereich (zwischen Vorförderpumpe im Tank und Hochdruckpumpe). Dann hätte man evtl. schon früher am Benzindruck sehen können, dass in dem Bereich etwas nicht stimmt.? Ich würde bei der nächsten Gelegenheit die ausgebaute Pumpe mal näher untersuchen. Und: Die Messfahrt aus #151 wiederholen. Vielleicht erkennt man am Raildruck einen Unterschied (abgesehen davon dass kein Druckabfall mehr vorhanden ist).

Nupi war heute da und wir haben u.a. eine Messfahrt (VCDS angeschlossen) durchgeführt an dessen Ende der Fehler aufgetreten ist (tritt aktuell reproduzierbar bei warmen Motor nach kurzer Zeit im Leerlauf auf). Im Anhang findet sich das zugehörige Diagramm bzw. die Rohdaten dazu. Der Fehlerspeicher wurde vorher gelöscht. Einziger neu abgelegter Fehler danach war dieser hier: 17428 - Kraftstoffdruckregelung P1020 - 35-00 - Regelgrenze überschritten D.h. im Leerlauf bei warmen (heißen) Motor erreicht die Kraftstoffdruckregelung die Regelgrenze woraufhin der Raildruck recht schnell auf ein Minimum abfällt. Damit läuft der Motor noch einige Sekunden bis er dann ausgeht. Danach muss der Motor mindestens eine halbe Stunde abkühlen bis er unter Zuhilfenahme des Gaspedals widerwillig wieder anspringt. Messfahrt_FSI_Raildruck_Gesamt.pdf Messfahrt_FSI_Raildruck_Detail.pdf Messfahrt_FSI.txt

Teilenummer für das Schaumstoffband Vordere Tür: 8Z0 863 197 Hintere Tür: 8Z0 863 197 A

Hier gibt es ein Diagramm dazu, erstellt aus Ölstandssensorwerten beim Einfüllen von Motoröl: Messwertdatenbank 1.2 (45KW) ANY

Ich würde erstmal das Kabel wie oben beschrieben tauschen. Theoretisch kann es natürlich das Kabel vom Steuergerät zum Motorblock sein, wäre aber sehr ungewöhnlich.

Wie sehen denn im Vergleich die Messingröllchen von dem TFS aus, den ich dir in Legden mitgegeben habe?

Stimmt, an diese Funktion hatte ich nicht mehr gedacht, weil selbst wenig benutzt. Was ich mit obigen Statement ebenfalls sagen wollte: Der Motor selbst läuft im Eco-Modus imho nicht effizienter als im Normalmodus, zumindest habe ich die niedrigsten Verbräuche (2.x L/100km) alle im Normalmodus erfahren.

Es kann sein, dass das Textilband dann (teilweise) vom Kabelbaum entfernt werden muss um Luft zwischen Kabelbaum und Tülle zu haben. Dieses Phänomen mit fehlenden Funktionen innerhalb einer Tür ohne ersichtlichen Grund gab nun schon mehrfach. Häufig funktionierte es dann nach x Neustarts (Stromversorgung ab-/anklemmen) auf einmal wieder. Ich gehe da mittlerweile davon aus, dass bei Türsteuergeräten die gleichen Probleme auftreten können wie bei Komfortsteuergeräten. Mittelfristig könnte es hilfreich sein, funktionierende Türsteuergeräte (zumindest für Fahrer-/Beifahrerseite) in Legden für Testzwecke bzw. Direktaustausch auf Lager zu legen. Sollte das obige nicht zutreffen bliebe auch noch ein Kabelbruch im Türkabelbaum.

Bei ökonomischer Fahrweise (und nicht so viel Stadtverkehr ->Start-Stop) ist der Verbrauchsunterschied gering bis nicht messbar.