Phoenix A2

Bastellösung: Torxbit mit Sechskant nehmen und passend kürzen, danach mit Gabel-/Ringschlüssel gegenhalten.

Stimmt.

Sieht für mich auch unauffällig aus. Kannst du einen Defekt in der Turboverschlauchung ausschließen, d.h. ob der Druck irgendwo entweichen kann? Ansonsten wäre der Fehler/Defekt in der VTG-Einstellung selbst zu suchen.?

Ja, geht: VTG Gymnastik? Demontage von Ansaug- und Abgaskrümmer gehört dann dazu (ist aber kein großer zeitlicher Mehraufwand).

Mit ältere Ausführung dürfte gemeint sein, dass die Blechmuttern auch bei den Nicht-3L mal ab Werk verbaut wurden.

Ja Regelgrenze überschritten, danke für den Hinweis, hatte erst die Farben im Diagramm nicht richtig zugeordnet.

Schonmal einen Stellgliedtest durchgeführt und dabei geprüft ob die VTG-Verstellung funktioniert: VCDS anschließen Motor starten (Erstmal 1 Minute laufen lassen damit Turboschmierung sichergestellt ist) Mit VCDS ins Motorsteuergerät => Grundeinstellung => Messwertblock 11 => Start Nun wird die Drehzahl automatisch auf ca. 1400 U/min angehoben und die VTG-Druckdose periodisch von Anschlag zu Anschlag angesteuert. Sichtbar an Wert 4 (Magnetventil N75 => 99%=Druckdose entspannt, VTG offen, für kleinen Ladedruck // 0%=Druckdose angezogen, VTG geschlossen, für großen Ladedruck). An dieser Stelle nun nach Möglichkeit optisch prüfen ob die VTG-Druckdose und damit die VTG-Verstellung bewegt wird. Zum Beenden vom Grundeinstellungsmodus einfach den Programmdialog beenden.

Sehe ich auch so. Je nach Verschmutzungsgrad der Drosselklappe(DK) sind folgende Maßnahmen nötig (von keiner/wenig Verschmutzung bis hin zu viel Verschmutzung z.B. nach Jahren ohne Reinigung): 1.Motor läuft nach DK-Reinigung sofort rund 2.Motor läuft nach DK-Reinigung erst nach Grundeinstellung der DK rund 3.Motor läuft nach DK-Reinigung erst nach dem Zurücksetzen der Lernwerte sowie Grundeinstellung von DK/AGR rund (AGR muss nach Zurücksetzen der Lernwerte ebenfalls neu grundeingestellt werden)

Zweiter Funkschlüssel zum Reichweitenvergleich vorhanden?

Wenn der Sender in der FFB selbst Ordnung ist, könnte es sein dass in der Umgebung irgendwas permanent auf der FFB-Frequenz sendet. Lässt sich leicht überprüfen: Ist die Reichweite nur an einem bestimmten Ort so gering oder generell?

Einheit vergessen: Es handelt sich um 294-315 Umdrehungen pro Minute. Neben Kontaktschwierigkeiten bleibt da imho nur das Türsteuergerät selbst übrig. Da können anscheinend in leichterem Ausmaß ähnliche Probleme auftreten wie bei den älteren Komforsteuergeräten.

Auch für mich war es ein ausnahmlos erfolgreicher Schraubertag! Die Kugel hat wieder frisches Öl sowie neuen Öl- und Kraftstofffilter. Daneben haben wir die Anlasserdrehzahl bei 3 TDI gemessen/verglichen (danke für den Referenz-ATL und den Referenz-AMF). Diese lag zwischen 294-315 und damit voll im Rahmen (Kupplung dabei getrennt). Auch die jeweiligen Batterien machten dabei einen guten Eindruck (Batteriespannung blieb oberhalb von 10V bei >200A Stromentnahme). An dieser Stelle auch ein großes Dankeschön/Lob an die Teilnehmer insgesamt. Immer wieder schön zu sehen dass das Miteinander stimmt, sich die Fähigkeiten von jedem Einzelnen ergänzen und jeder dabei dazulernt:TOP:. Hat jemand Bilder gemacht (ich bin leider nicht dazu gekommen)? Ich denke da z.B. an den sehr schönen OpenSkySystem-Testaufbau zur Veranschaulichung der Funktionsweise des OSS.

Bilder?

Blinkerquittierung gibt es nur wenn mit FFB ab-/aufgeschlossen wird.

Durnesss möchte: Unterboden begutachten, Klonk suchen, muss um 16:00 weg benötigt: Bühne bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Pocoloco möchte: nichts bringt mit : Bollussen:D Norman möchte: Ölwechsel, Stillen Lautsprecher rechte Tür hinten instandsetzen bringt mit: Donuts Fred Wonz möchte: einfach basteln , Kleinkramsachen erledigen bringt mit: Cola,Wasser Nupi möchte: Auto inspizieren, über Finnland sprechen, benötigt: Ratschläge zur Anschaffung von VCDS, bringt mit: mal sehen, was so fehlt heavy-metal möchte: Kleinigkeiten am A2 erledigen; Sitzheizung VL nochmal durchmessen; ggf. Klimastellmotoren-Potis reinigen benötigt: Hilfe bei den Stellmotoren bringt mit: Drinks und das übliche Werkzeug (für G-Öl, Stabzündspulen, DrehMos) Papahans möchte: wieder mal bei Euch vorbei schauen benötigt: viele Infos bringt mit: was sich so in meinem Kofferraum verbergen lässt und ein paar TFS zum tauschen, ev. Clubtaxi für Transport aus DD. Kalla möchte: Scheibenheber Beifahrer immer noch gangbar bekommen, Batteriepulser einbauen, evtl. bei Türfeststeller (Tfs) links wegen knacken Rollen tauschen benötigt: Hilfe bei VCDS, Rollen für Tfs oder Tausch-Tfs, bringt mit: Werkzeugs, VCDS, Frühstücksbrötchens und Beläge sowie Negerküsse. ekkels34 möchte: Massekabel Anlasser, Koppelstange und Stabi Gummilager/Schellen tauschen benötigt: Info über OSS Reparatur (Papahans ) bringt mit: Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken Gideon möchte: Domlager tauschen, wieder ein "Klunk" suchen, Scheibenwischermotor schmieren benötigt: Federspanner bringt mit: Werkzeuge, etwas zum Essen Phoenix A2 möchte: behilflich sein wo gewünscht, Ölwechsel, Kraftstofffilterwechsel, evtl. Starter prüfen (u.a. Starterdrehzahl vergleichen, siehe auch) benötigt: einen Referenz-ATL bringt mit: ATL, aktuelles VCDS, allgemeines Werkzeug (Mechan.+Elektr.), Refraktometer (Frostschutzprüfer) gillian möchte: gerne Leute helfen und Kenntnisse bei Euch erweitern benötigt: -- bringt mit: ein Ölabscheider für Pias A2 OPÖL möchte: FFB einbauen und Knartz in der Fahrertür beseitigen. benötigt: Geeichtes Popometer * und jemanden, der Schlüssel anlernen kann. bringt mit: Nudelsalat und Frikadellen. Vox 1100 möchte: Ölabscheider tauschen, Winterreifen auflegen, koppelstange erneuen,und Kenntnisse bei Euch erweitern benötigt: Bühne? bringt mit: lekkers aus Holland. cola:) Gigadoc2 möchte: Ölwechsel, evtl. Raumluftfilter wechseln. benötigt: Bühne, etwas Anleitung. bringt mit: Getränke, Pfannkuchen Bring ruhig auch mal Mate zum Probieren mit;).

Ist die Feder durchgebrochen? Wenn sie nur verbogen ist, könnte man versuchen sie wieder gerade zu biegen und dann zu verbauen.?

Ja, ist das gleiche Prinzip (in diesem Fall nur ein paar Millimeter herausziehen).

Der Kontakttyp sollte passen für den Stecker (ist zumindest der gleiche Typ wie auch für das Einpinnen direkt am Lichtschalter benötigt würde). Hast du daran gedacht die Sekundärverriegelung des Steckers zu Entriegeln (paar Millimeter herausziehen) vor dem Einpinnen.? Diese hat in der Regel eine lila Farbe. Hier sieht es mir nach weiß aus.

Wirklich egal welches Mstg, also für welchen Motor? Hintergrund: Die Mstg haben verschiedene Arretierungen je nach Motor (siehe auch).

Was mir spontan einfällt: Ist der Kontakttyp am Kabel passend für den blauen Stecker? Kannst du ein Foto vom blauen Stecker und dem Kabel machen?

Welche Teilenummer hat das Komfortsteuergerät (Kstg)? Die andere Möglichkeit wäre ein Problem mit dem Kstg selbst. Zum Test könntest du das Kstg einmal von der Stromversorgung abklemmen und nach einer Minute wieder anklemmen. Siehe auch: Problem mit Komfortsteuergerät A2 Komfortsteuergerät (KSG) reparatur

Das bekommen wir allemal hin. Auch Gäste mit "N...Audi N...A2 dci. Äh, tdi." sind bei uns willkommen:).

Wird im Kombiinstrument bei den betreffenden 3 Türen angezeigt, dass sie offen sind wenn sie geöffnet werden/sind? Wenn nein, fehlt dem Komfortsteuergerät meist die Rückmeldung vom Türschloss (Mikroschalter). Geht das hintere Licht, wenn es manuell über den hinteren Schalter eingeschaltet wird? Siehe auch: Innenraumbeleuchtung Hinten "spinnt"

Ein "geeichtes Messwerkzeug" habe ich nicht unbedingt aber vielleicht hilft eine Probefahrt mit Rückmeldung ja dennoch weiter;). PS: Schlüssel anlernen sollte nächstes Mal funktionieren:cool:.

Durnesss möchte: Unterboden begutachten, Klonk suchen, muss um 16:00 weg benötigt: Bühne bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Pocoloco möchte: nichts bringt mit : Bollussen:D Norman möchte: Ölwechsel, Stillen Lautsprecher rechte Tür hinten instandsetzen bringt mit: Donuts Fred Wonz möchte: einfach basteln , Kleinkramsachen erledigen bringt mit: Cola,Wasser Nupi möchte: Auto inspizieren, über Finnland sprechen, benötigt: Ratschläge zur Anschaffung von VCDS, bringt mit: mal sehen, was so fehlt heavy-metal möchte: Kleinigkeiten am A2 erledigen; Sitzheizung VL nochmal durchmessen; ggf. Klimastellmotoren-Potis reinigen benötigt: Hilfe bei den Stellmotoren bringt mit: Drinks und das übliche Werkzeug (für G-Öl, Stabzündspulen, DrehMos)[/color] Papahans möchte: wieder mal bei Euch vorbei schauen benötigt: viele Infos bringt mit: was sich so in meinem Kofferraum verbergen lässt und ein paar TFS zum tauschen, ev. Clubtaxi für Transport aus DD. Kalla möchte: Scheibenheber Beifahrer immer noch gangbar bekommen, Batteriepulser einbauen, evtl. bei Türfeststeller (Tfs) links wegen knacken Rollen tauschen benötigt: Hilfe bei VCDS, Rollen für Tfs oder Tausch-Tfs, bringt mit: Werkzeugs, VCDS, Frühstücksbrötchens und Beläge sowie Negerküsse. ekkels34 möchte: Massekabel Anlasser, Koppelstange und Stabi Gummilager/Schellen tauschen benötigt: Info über OSS Reparatur (Papahans ) bringt mit: Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken Gideon möchte: Domlager tauschen, wieder ein "Klunk" suchen, Scheibenwischermotor schmieren benötigt: Federspanner bringt mit: Werkzeuge, etwas zum Essen Phoenix A2 möchte: behilflich sein wo gewünscht, evtl. Starter prüfen (u.a. Starterdrehzahl vergleichen, siehe auch) benötigt: einen Referenz-ATL bringt mit: ATL, aktuelles VCDS, allgemeines Werkzeug (Mechan.+Elektr.), Refraktometer (Frostschutzprüfer) gillian möchte: gerne Leute helfen und Kenntnisse bei Euch erweitern benötigt: -- bringt mit: ein Ölabscheider für Pias A2 Ich habe die Liste mal erweitert. PS: Wenn es Schwierigkeiten beim Eintragen in die Liste gibt, helfe ich gerne weiter.