Phoenix A2

Ok,...dann mal die Liste cmpbtb Ingo Nupi Tatzino Phoenix A2

Auch von meiner Seite vielen Dank an alle Beteiligten für das intensive Treffen:)! Es wird einen positiven Einfluss auf meinen weiteren Werdegang haben! Der A2-Club hilft auch auf persönlicher Ebene.

PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -) Deutschland: 13593 Berlin, Wilhemstraße 26-30, Beetle Clinc, Ansprechpartner Herr Hinz, Tel. 030 36 28 34 14 35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 + 41068 Mönchengladbach, Karstr. 23a, KFZ-Technikerbetrieb Ismet Es, Tel.: 02161/832 219, E-Mail: info@kfz-es.de 48712 Gescher Schellerhoff, H. Schellerhoff + 52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++++ 52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++ 57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit + 61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann + 63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe 65474 Bischofsheim, Auto Weiss, Hr. Schuhmacher nach dem 3L-Spezialisten fragen + 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen - 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 81379 München, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne 82256 Fürstenfeldbruck, Zadarstraße 4, Sherif Topal +++++ Karat21 - 91522 Ansbach, Feuchtwanger Str. 36, Autohaus Ansbach, Herr Klenk (Werkstattleiter), Tel.: 0981/4612311, mehrere A2 3l und VW Lupo 3l im Kundenstamm + 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 + Herr Bauer nicht mehr dort im Betrieb, sobald ich weiß, wo er hin gewechselt ist, trage ich das hier ein ++ Arne Dänemark: Zeeland 2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk 4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11 Funa 5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk Jutland 8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com 8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie von Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06 Österreich: 2305 Eckartsau, Obere Hauptstraße 22, 1a autoservice Ing. Karl Kaltenbrunner, Karl Kaltenbrunner, Tel.: 0 22 14/22 26 Italien: I-39031 Bruneck, J.-G.Mahl-Straße 32a, Auto Brenner -Beikircher GmbH, Kd.-Meister Gerhard Messner, Tel.: 0474 519452 VAG und Audi Service, es wird deutsch gesprochen, Spezielle 1.2er Teile sofort lieferbar, GGE kein Fremdwort. Ersatzwagen vor Ort. +Karat21

Auch von mir herzlichen Dank an alle Kugelliebhaber welche (zum Teil von weit her) sich in Legden zusammen gefunden haben. Es hat mir viel Spaß gemacht mit euch einen schönen Schraubertag zu verbringen:). Alexander hat sich sichtlich darüber gefreut:)! Danke an Euch für die erstklassige Unterstützung bei der Erstellung des Mosaiks (u.a. Bildersammlung und Druck des Bildes), ohne dass mir sowas nicht möglich gewesen wäre. Nicht zu vergessen: DANKE Alexander-ORDEN-! In Zukunft werden wir mehr darauf achten die Öffnungszeiten der Werkstatt nicht allzusehr auszudehnen. Das es möglich ist, hat dieses Treffen ja gezeigt. ( Um 19:00 Uhr war die Halle leer ) Genau, eins nach dem anderen:cool:. Kann ich auch nur empfehlen den "allgemeinen NRW-Thread" zu abonnieren, wenn man nicht so regelmäßig mitlesen kann und dennoch kein Treffen deswegen verpassen möchte!

Das Radlagereinpresswerkzeug haben wir in der Mietwerkstatt in Legden. Wenn benötigt könnte man da evtl. was arrangieren.

Phoenix A2 möchte: den Tag genießen, sich abermals der Abstellklappe beim 1.2er widmen benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Gelenkwellenausdrücker (Radlagerwechsel), Crimpzange + weiteres Werkzeug, 1-2 paar beheizte Spiegel bei Interesse, Milch+Kakao:) Durnesss möchte: den Tag genießen, Kugel winterfest machen, Bremsen hinten reinigen, Webasto benötigt: --- bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Eric1964möchte: Bremsen hinten erneuern, ölwechsel benötigt; SW30 zwölfkant Nuss bringt mit: Autodia, etwas leckeres Nupi:möchte:kurz vorbeischauen um von Eric64 was in Empfang zu nehmen; Sich bei Boml Rat holen um Scheinwerfer zu pollieren; evtl. eine Luftautrittsdüse tauschen kann:Hier und da mit anfassen Kalla möchte: kommen, vielleicht etwas arbeiten, benötigt: Durness um über Webasto zu reden, bringt mit: Negerküsse, Frühstücksbrötchens und Beläge, VCDS und Werkzeugs; Gideon möchte: Radlager vorne wechseln, Stoßdämpfer controlieren, vielleicht Bremsflüssigkeit wechseln benötigt: Werkzeug für Radlagerwechsel bringt mit: Autodia, Kuchen A2_Smart_er_3zmöchte: GRA einbauen und freischalten, anderen helfen und Spass haben benötigt; Nuss Lenkrad; jemanden der GRA freischaltet bringt mit: Radlagerwerkzeug, Ölfilternuss u.a. Getränke noereg möchte: allen Hallo sagen! Zudem möchte mein A2 neue Bremstrommel-Abdeckungen haben - sehen hässlich aus. Ab und an spinnt die PDC (Dauerton nach R-Gang einlegen) (Fehlerspeicher auslesen). benötigt; Hilfe, dass ich auch alles richtig mache bringt mit: gute Laune, zwei "hilfreiche Hände", Bremstrommel 2 Stück, evtl. kalte Schnauze, Eiskaffee:crazy: Alubruder möchte: Nach über einem Jahr mal wieder vorbeischauen und einiges machen (Bremse hinten komplett neu inkl. Sättel, dabei in einem Zug Bremsflüssigkeit wechseln, Stabigummis und Koppelstangen tauschen, Ölwechsel, Luftfilter erneuern) benötigt: Den Bremsenentlüfter aus Alexanders Werkstatt, ggf. Rat und helfende Hand falls irgendwelche festgegammelten Schrauben sich nicht lösen wollen bringt mit: Werkzeug, VCDS, Reparaturleitfäden, eine fertig eingebaute Webasto (kann Durness und Kalla ggf. als Anschauungsobjekt dienen), was Süßes für Zwischendurch sliner möchte: Endlich mal dabei sein, Ölwechsel machen und Komfortblinkermodul einbauen, auf Sommerräder wechseln benötigt: fachkundigen Rat/Hilfe wg. Blinkermodul. bringt mit: was Süsses/Donuts. Idler möchte: zweite Kofferraumleuchte einbauen, groben Tüv Checkup machen, ev. die Platine für den fernbedienbaren Tankdeckel anbringen. benötigt: fachkundigen Rat und jede Hilfe (z.B. von Phoenix) bringt mit: was zum Trinken.

Hast du einen Tipp wie man sie am einfachsten wechselt? Die Glühkerzen liegen beim 1.2er A2 ja nicht gerade wartungsfreundlich.

Phoenix A2 möchte: den Tag genießen benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Gelenkwellenausdrücker (Radlagerwechsel), Crimpzange + weiteres Werkzeug, 1-2 paar beheizte Spiegel bei Interesse, Milch+Kakao Durnesss möchte: den Tag genießen, Kugel winterfest machen, Bremsen hinten reinigen, Webasto benötigt: --- bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Hardy möchte: Ausströmer der Zwangsentlüftung tauschen, Heckstoßstange "nachformen", Drosselklappe reinigen, Schalthebel umrüsten, Wischerarm abziehen und schmieren--- bringt mit: Was zu Trinken und zum Futtern Eric1964möchte: Bremsen hinten erneuern, ölwechsel benötigt; SW30 zwölfkant Nuss bringt mit: Autodia, etwas leckeres Boml:möchte: ggfs. an dem Enbau der Sitzheizung weiter machen benötigt; Zeit! Hoffe ich kann kommen! bringt mit: Alles was zum Aufbereiten/ Katzer entfernen benötigt wird -> wer also einen Kratzer,etc. rauspoliert haben möchte, bitte direkt ansprechen Nupi:möchte:kurz vorbeischauen um von Eric64 was in Empfang zu nehmen; Sich bei Boml Rat holen um Scheinwerfer zu pollieren; evtl. eine Luftautrittsdüse tauschen kann:Hier und da mit anfassen Kalla möchte: kommen, vielleicht etwas arbeiten, benötigt: Durness um über Webasto zu reden, bringt mit: Negerküsse, Frühstücksbrötchens und Beläge, VCDS und Werkzeugs; Gideon möchte: Radlager vorne wechseln, Stoßdämpfer controlieren, vielleicht Bremsflüssigkeit wechseln benötigt: Werkzeug für Radlagerwechsel bringt mit: Autodia, Kuchen

Macht bereits einen soliden Eindruck:). Der transparente "Lampenschirm" interessiert mich auch. Gibt es den einzeln zu kaufen?

Wir haben die Schraube manuell gelöst (ging mit etwas längerem Hebel ohne größere Probleme), da wollten wir wegen dem etwas größerem Anzugsmoment (120Nm+90°) kein Risiko eingehen (Dichtflansch mit der Bohrung für das Absteckwerkzeug ist aus Aluminium). Mag sein, dass es per Schlagschrauber und dem Absteckwerkzeug auch funktioniert. Schraubensicherung war/ist keine auf dieser Schraube. @Nachtaktiver: Wie hast du das Zahnrad hinterher mit der neuen Schraube angeschraubt, auch mit Absteckwerkzeug als Gegenhalter? Danke für den Hinweis:)! Ja, diese (Dehn-)Schraube sollte auch ersetzt werden: 1x Schraube Zahnriemenrad Kurbelwelle (M16x1,5x59) - WHT 004 573 - á 4,05€

Weitere Bilder.

Ergänzend zu den ausführlichen Berichten in diesem Thread (hat bei der Vorbereitung sehr geholfen!) nachfolgend ein Bericht speziell auch im Bezug auf die Besonderheiten beim 90PS TDI (ATL). Es ist sinnvoll im selben Rahmen auch den Zahnriemen mitzuwechseln da dieser eh ausgebaut werden muss. Verwendete Teile (Teile für den mitgewechselten Zahnriemen nicht aufgeführt) 1x Reparatursatz Ausgleichswellenantrieb 1x Silikondichtung (Tube reicht locker für 2-3 Anwendungen) 1x Dichtring Ölpeilstaböffnung - N 909 744 02 - 4,05€ 1x Schraube Zahnrad Ausgleichswelle (M14x1,5x70) - N 104 489 01 - á 1,55€ 1x Schraube Umlenkzahnrad (M8x22) - N 014 797 3 - á 0,44€ 3x Schraube Kettenspanner (M6x22) - N 905 006 05 - á 0,50€ 1x Schraube Zahnrad Ölpumpe (AM8x40)) - N 103 156 05 - á 1,49€ 1x Schraube Zahnriemenrad Kurbelwelle (M16x1,5x59) - WHT 004 573 - á 4,05€ Optional 1x Wellendichtring im Dichtflansch Kurbelwelle - 038 103 085 E - 24,63€ 16x Schrauben Ölwanne (nicht unbedingt nötig aber ein Paar in Reserve können nicht schaden) - N 907 356 04 - á 0,46€ Benötigtes Spezialwerkzeug -Gegenhalter 3415 (für das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle) -speziell beim ATL: Steckeinsatz T10058 (für die 2 Ölwannenschrauben zwischen Getriebe und Motor) Grober Ablauf mit ATL-Besonderheiten und allgemeinen Tipps (Details bitte dem Reparaturleitfaden entnehmen) Unterbodenverkleidung ausbauen Motoröl ablassen Pendelstütze am Getriebe lösen Ölwannenschrauben lösen (sind 16 Stück). Der ATL-Motor hat in der Schwungscheibe eine Ausparung um die 2 "versteckten" Ölwannenschrauben zwischen Motor und Getriebe mit dem Steckeinsatz T10058 zu erreichen. Ölwanne abnehmen. Durch die Dichtmasse klebt die Ölwanne auch ohne Schrauben noch am Motor. Leichtes aber bestimmtes Ziehen löst die Ölwanne vom Motor. Das Abnehmen ist beim ATL nicht so einfach. Das breite Schwungrad steht dem Ölwannenkragen im Weg. Es funktioniert aber mit ein Wenig probieren wenn die Aussparung in der Schwungscheibe wie auf dem Bild im Anhang gedreht wird (siehe Pfeilmarkierung auf Bild #12). Schwallsperre ausbauen (Vorsicht, Kunststoffhaltelaschen brechen schnell!) Zahnriemen ausbauen Mit Hilfe vom Gegenhalter 3415 (halbkreisförmiger Ausschnitt am Werkzeug musste etwas nachbearbeitet werden, damit die Stecknuss passte) das Zahnriemenrad der Kurbelwelle abschrauben (siehe Bilder #1/#2). Vorher Absteckwerkzeug entfernen => keine Angst das Absteckwerkzeug kann durch schon vorhandene Markierungen hinterher wieder passgenau eingesetzt werden. Dichtflansch ausbauen Kettenspannerarm (rechts) runterdrücken und z.B. mit einem dünnen Bohrer arretieren. Umlenkkettenrad (links) abschrauben Kettenspanner abnehmen Kettenrad Ausgleichswelle inkl. Ausgleichsgewicht abschrauben (Ausgleichswelle dazu am anderen Ende mit einem Schraubenschlüssel SW24/27 blockieren) Kettenrad Ölpumpe abschrauben. Hier gibt es erstmal keine Möglichkeit zum Gegenhalten. Eine bewährte Methode: Alte Kette (ggf. vorher durchtrennen) um das Kettenrad legen und mit einer kleinen Wasserpumpenzange gegenhalten (siehe Bild #6). Wiedereinbau mit den Neuteilen (Kette + Zahnräder Umlenkung, Ausgleichswelle und Ölpumpe) in umgekehrter Reihenfolge. Dazu folgende Tipps: -Neue Kette so auflegen das die Kupferfarbenen Ketttenglieder jeweils den Markierungen auf dem Kettenrad Kurbelwelle und Ausgleichswelle gegenüberstehen (siehe Bild #7) -Dichtflächen von Ölwanne und Dichtflansch vor dem Auftragen der neuen Dichtung (siehe Bilder #8/#13) penibel von Dichtmittelresten säubern -Vor Einbau der Ölwanne auf die Position der Aussparung im Schwungrad achten

Hatte neulich die Gelegenheit sozusagen "aus dem Inneren der Ölwanne" Fotos mit eingebautem Ventil zu machen. Mag jeder selbst beurteilen ob der Ölabfluss durch das Ventil wesentlich begrenzt wird...

Es gibt einen Reparatursatz für den Ausgleichswellenantrieb bestehend aus Kette + 3 (4 wenn auch das Zahnrad auf der Kurbelwelle enthalten ist). Sinnvoll mitzuwechseln: Wellendichtring Kurbelwelle. Im Rahmen eines Zahnriemenwechsels hält sich der Zusatzaufwand in vertretbaren Grenzen.

Nicht ganz, die Kotflügel haben den gleichen Preis egal ob für 1.2er oder nicht. Das zuerst vorgeschlagene Teil war ein anderes als das Gesuchte.

1.2er Kotflügel sind vorne wie hinten "schmaler". Der gesuchte Kotflügel hat folgende TN: Radabdeckung (links hinten) - 8Z0 853 817 GRU - 81,99 Das Teil kommt inkl. Grundierung.

Kannst selbst ausprobieren: Sensor sitzt vorne hinter dem Kühllufteinlassgitter. Einfach mal mit Eisspray runterkühlen und die Anzeige beobachten (dauert etwas, da die Anzeige träge ist).

Nennt sich auch BackupHorn: originale DWA - BackupHorn oder normale Hupe

Rekord bis dato: -30°C, natürlich in Finnland;).... ...und der 1.2er ist aus eigener Kraft (ohne Zusatzheizung) angesprungen!

@heavy-metal: Eine Ergänzung, damit die Aussage evtl. besser zu verstehen ist: Gerade bei Schraubertreffen hat man imho die Möglichkeit sich an Dinge ranzutrauen, welche man bisher noch nicht gemacht hat. Die kollektive Kompetenz ist so hoch, dass sich eigentlich immer jemand findet der eine bestimmte Arbeit schonmal gemacht hat. Selbst wenn man Pionierarbeit leistet, ist die Chance gute Tipps/Ideen zu bekommen recht hoch:jaa:. In diesem Sinne: Nur Mut, komm vorbei und nimm deine Sitzheizung in Angriff:). Wenn du dich dann an ein Detail (noch) nicht selbst rantraust, helfe ich dir dabei.

Eine ist bei mir;).

Ein bisschen mehr Zuversicht, bitte:)! Hier gibt es eine bebilderte Anleitung für die Nachrüstung einer Sitzheizung: Anleitung: Sitzheizung nachrüsten Der Ersatz des Temperatursensors erfordert fast die identischen Arbeitsschritte. Also vorher die Anleitung studieren, evtl. ausgedruckt zum Treffen mitbringen und dann einfach mal probieren. Sollte es irgendwo klemmen, wird jemand vor Ort sein der dir helfen kann;).

Diese Schraube wird in eine "lose Gewindeplatte" geschraubt (ähnlich wie bei den vorderen Fahrwerkskonsolen). Theoretisch sollte diese Gewindeplatte auswechselbar sein, finde das entsprechende Ersatzteil nur gerade nicht im Katalog.

Das ist gar kein Fehlerspeichereintrag, sondern nur ein Hinweis von VCDS Lite, dass während des Auslesens Fehler bei der Diagnosekommunikation aufgetreten sind. Eventuell zur Kontrolle nochmal explizit mit dem Klima-Stg verbinden und schauen ob wirklich keine Fehler im Fehlespeicher stehen.

Am sichersten ist es, eben den Zahnriemenschutzdeckel abzunehmen um zu sehen welche Art Spannrolle verbaut ist: reibungsgedämpft (120tkm-Intervall) oder mit hydraulischem Spanndämpfer (90tkm-Intervall).