Phoenix A2

Der Kontakttyp (MCP 2.8 => Multiple Contact Point 2,8mm Breit) am Luftmassenmesser gehört in ein Flachkontaktgehäuse 1J0 973 999 A. Dazu passende Reparaturkabel mit je 2 Kontakten: 000 979 026 E (0,5mm²) 000 979 151 E (1,0mm²) 000 979 242 E (2,5mm²) Edit: Eine Übersicht mit diesem und weiteren Kontakttypen findet sich hier.

There is no mistake, you have (most likely) the right bushes. They are indeed 72mm in diameter but flexible enough that they can be pressed into the hole (take care to get them into the hole in same orientation as the old ones).

Der Erweiterungssatz überbrückt das Lampenkontrollrelais für die Leuchten am Anhänger. Ohnedies kann es sein dass defekte Rückleuchten am A2 nicht mehr richtig erkannt und angezeigt werden. Defekte Leuchten am Anhänger erkennt das AHK-Stg und erhöht daraufhin die Frequenz des Blinklichtes.

Das stimmt, ohne eingetragene Anhängelast darf kein Anhänger gezogen werden. Ein Fahradträger zu montieren ist auch ohne Anhängelast erlaubt.

HellSoldier Durnesss seinelektriker A2magica heavy-metal McFly V8 Fan karat21 Phoenix A2

Hinweis: Über den OBD2-Adapter werden nur abgasrelevante Fehler angezeigt, könnte sein dass daneben noch andere Fehler abgelegt sind => Auslesen via VCDS könnte hilfreich sein, falls nicht schon geschehen (freie Werkstätten haben auch oft geeignete Auslesegeräte). Halblebiger Temperatursensor halte ich auch für eine mögliche Ursache. Evtl. kommen auch mehrere Ursachen zusammen die das seltsame Startverhalten ergeben.

Rein von den Begriffen geht es um die Umschaltung zwischen 2 verschiedenen Eingangssignaltypen (normal / BTL=bridge-tied load). Auf dem 2.Bild steht es (Eingangsempfindlichkeit/Impedanz).

Eventuell nach Möglichkeit auch den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Ca. 10 Minuten nach dem Start des Motors kommt auch mit gezogenem Stecker vom Lageregler eine Meldung im KI hoch, getestet beim 1.2 TDI (Fehlerspeichereintrag sinngemäß "Auslastung Lima unplausibel"). Imho generiert der Lageregler 2 Statusmeldungen auf 2 separaten Leitungen: 1x Ansteuerung Batteriewarnleuchte (Signalleitung zum KI) und 1x Auslastung via PWM-Rechtecksignal (Signalleitung geht direkt zum MSTG?!). Zumindest beim 1.2-TDI ist die Auslastung im MSTG - MWB 16 auslesbar (siehe auch hier). Die meisten Fehlerfälle werden anscheinend durch die Batteriewarnleuchte angezeigt (siehe Doku von Hella dazu: Hella - Multifunktionsregler). Wobei es da im Detail je nach Hersteller Unterschiede geben kann (Hella, Bosch). Ich gehe davon aus, dass die Laderegler bei den Limas im A2 immer den gleichen Funktionsumfang bieten. Frage wäre ob unterschiedlich viel davon bei Benziner/Diesel ausgewertet wird bzw. über MWBs auslesbar ist.

E-A2 von Rechts-Hinten-Unten aufgenommen mit Batteriemulde inkl. Batterieheizung oder kurz nach einer Ausfahrt?

Sieht normal aus. Der Drehsensor befindet sich im eingebauten Zustand seitlich ganz nah neben dem Geberring. Siehe auch: Wiki - Raddrehzahlsensoren

Jep geht prima. So kann das dann z.B. aussehen: Motorvorwärmer OWL-1

Den vorderen Halter gibt es (auch) nicht mehr? Dann ist die Montage des Getränkehalters so ohne weiteres erstmal nicht möglich.

Minimal-Teileliste (die hinteren Halter 8Z0864080 lassen sich durch die entfallenden Adapter-Teile 8Z0864455 nicht mehr montieren, evtl. sind noch Restbestände aus der Nachfertigung vorhanden): auch ohne den hinteren Halter soll das Ablagefach schon ganz gut halten. 8Z0 863 476 A 4Pk - Ablagefach (4PK=Schwarz) 8Z0 864 079 B - Halter vorne N 903 642 01 - Linsenschraube (2x) für Halter vorne

Durnesss möchte: Dreieckslenkerlager wechseln, Klonk suchen benötigt: bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Eric1964 möchte: beide Radlager und aussengelenke vorne wechseln, benötigt:Achsmanchettenzange, gelenkwellenabzieher, bringt mit: Etwas leckeres, beim gutten Wetter etwas fürs Grillen Hardy möchte: Federn rundum wechseln, Doppeltemperaturgeber tauschen, hintere Bremsen komplett erneuern, Getriebestütze Serie wieder einbauen, woanders noch mithelfen benötigt: Anleitung und etwas Hilfe bei den Federn, bringt mit: Getränke, Grillgut heavy-metal möchte: AGR-Ventil wechseln und DK-Gehäuse reinigen; Auspuffanlage (Vorschalldämpfer / Flexrohr) begutachten; G-Öl-Wechsel benötigt: Tipps zum Auffinden der mittigen Verschraubung des AGR-Rohrs bringt mit: 17er Inbus (für G-Öl-Schrauben), VAG-COM, BBY-Zündspulenabzieher, DrehMos - und was Flüssiges zum Reinschütten in Menschen... Karat21 möchte: Hintere Stoßstange begutachten; und wieder richtig befestigen, einen Adapter an den Sicherungskasten anschließen, Möchte eine Teleskop-Ratsche mitnehmen. benötigt: Tipps zum Auffinden der Befestigungen -für das lösen der Stoßstange bringt mit: den roten Koffer, ein Klimabedienteil, Kaffee.., Nupi möchte: Ölwechsel & Motorspülung machen; Türfangbänder tauschen benötigt: eine Bühne und evt. eine helfende Hand bringt mit: diverses Werkzeug, und etwas Nahrung. Idler möchte: dies uns das was halt so anliegt, und JT Fotos tauschen benötigt: jemanden der mir VCDS erklärt ? bringt mit: Getränke Pocoloco mochte Fragen über Icetrack 2016:) bringt mit lekkers aus holland:D Phoenix A2 möchte: mal wieder dabei sein, G65 tauschen, Ölstandssensor instandsetzen benötigt: bringt mit: Frühstück, Werkzeugauswahl (ggf. Gelenkwellenabzieher, ist gerade noch verliehen)

Sind verschieden für links und rechts:

Hier ist der Wechsel der Fensterhebermechanik beschrieben: Anleitung Fensterhebermechanik BJ2002 tausch Der Aus-/Einbau der Scheibe gehört da dazu. Die obige Anleitung ist für die Fahrerseite. Bei den hinteren Scheiben ist die Vorgehensweise sehr ähnlich.

Vereinfacht gesagt, ja. Weitere Details sind z.B. hier zu lesen.

Generatorlast beschreibt die aktuelle Auslastung der Lichtmaschine in Prozent von Hundert, d.h. wieviel Prozent der bei aktueller Drehzahl maximal möglichen Leistung (=Strom [A]) werden abgegeben.

Oder die FFB ein Nachrüstteil aus dem Zubehör ist. (Nebeneffekt von => Fenster+OSS lassen sich auch mit Schlüssel im Türschloss schließen: Zuschließen und Schlüssel dabei in dieser Stellung halten).

OT (der Vollständigkeit halber): Vom Hersteller der originalen AHK, Alko, gibt es auf Nachfrage einen Montagesatz (enthalten obige Halter inkl. Nieten und allen Schrauben) für < 100€ (Stand: 2014).

Bei mir wird es diesmal wahrscheinlich nur zu einem etwas kürzeren Besuch reichen.

Auch von meiner Seite nochmal vielen Dank für das schöne Schraubertreffen (es hatte sich sehr spontan eine Gelegenheit für einen kurzen Besuch ergeben)! Wenn sich in Zukunft nochmal eine Gelegenheit ergibt, bin ich gerne wieder dabei. Die Schraubergemeinschaft und die Werkstatt in Ockstadt sind erstklassig => beste Voraussetzungen für viele weitere Schraubertreffen:jaa:!

Mit dem 3.Kontakt kann das TFL abgeschaltet werden. Ist gedacht für Fahrzeuge ohne TFL-Ausgang (am Lichtschalter), da wird es dann z.B. am Standlicht angeschlossen. Beim A2 kann der 3.Kontakt auf Masse gelegt werden (sofern der TFL-Ausgang am Lichtschalter verwendet wird).

Ist beim 1.2er durchaus normal, nominell sind es 2,5l Füllmenge.