Phoenix A2

Die B4-Dämpfer im 1.Beitrag stammen ja vom Polo 6N2;). Also das passt an die Radlagergehäuse des 1.2 TDI. Die Achslasten des Polo 6N2 sind tendenziell deutlich größer. Das bedeutet, bei Verwendung von 6N2 Serienfedern beim 1.2 TDI ist mit einer Höherlegung zu rechnen(wurde damals im 1.Ansatz schon probiert). Wie es mit Tieferlegungsfedern aussieht weiß ich nicht. Die 1.2TDI-Serienfedern passen zumindest nicht zum Polo 6N2-Dämpfer. btw: M12 Stimmt:o. Teilenummer ist aber richtig!

Btw: Die Temperatur kann auch niedriger gewesen sein als die angezeigten 30°C. Unterhalb von dieser Schwelle zeigt das Kombiinstrument die Wassertemperatur immer als 30°C an. Im Motorsteuergerät gibt es solch eine Schwelle nicht, da wird immer die gemessene Wassertemperatur angezeigt.

Die Öltemperatur ist via Daignose beim Kombiintrument im Messwertblock 50 auslesbar.

Rein von der Markierung ist die Feder "171 411 103 952" identisch zu "171 411 105 G 952". Somit sollte diese Feder passen. Relativ günstig noch dazu, wobei ich nicht weiß wie groß der Vorrat davon bei VW-Classicparts ist. Ansonsten geht auch die alternative (baugleiche) Feder von Bilstein. Alle anderen Teile aus der Auflistung im 1.Beitrag bleiben gleich und passen weiterhin.

Die Tieferlegung gegenüber dem Basisfahrwerk der anderen A2-Motorisierungen liegt bei ca. 2cm.

Durnesss möchte: Unterboden begutachten, Ölwechsel, Klonk suchen, muss um 14:00 weg benötigt: bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola heavy-metal möchte: Ölwechsel (Motor, Getriebe); Sichtprüfung Abgasanlage; evt. Klima-Stellmotorenpotis reinigen benötigt: Hilfe bei den Stellmotoren bringt mit: DrehMos, 17er-Inbus für G-Öl-Schrauben; BBY-Zündspulenabzieher -- Getränke Norman möchte: Einfach mal wieder dabei sein. Ha! Ölwechsel ist fällig. Shadout möchte: Ölwechsel + div. Filter, allg. Wartung, Getriebeöl prüfen benötigt: bringt mit: jede Menge Werkzeug, VCDS, Süßkram. Fred Wonz möchte: Benzinfilter wechseln, G62 Geber wechseln, Getriebeöl prüfen, Radlager prüfen und ABS Sensor G45 prüfen ! benötigt: Hilfe beim Wechsel des Benzinfilter bringt mit: Werkzeug, Alkoholfreies Bier, VCDS, Süßkram. Hardy möchte: rundum Federn tauschen, Zwangsentlüftung Ausströmer auswechseln, eventuell noch Kleinkram erledigen benötigt: Hilfe bei den Federn bringt mit: Salate, Wurst, Brot, paar Getränke wie Cola. Boml möchte: vielleicht Zahnriemen wechseln beim Blauen benötigt: Hilfe - Freiwillige bitte melden bringt mit: alles zum Kratzer entfernen - wer seine kleinen Parkrämpler / Schlüsselkratzer im Lack rauspoliert haben möchte, einfach direkt ansprechen - Kosten? Die Kaffekasse von Alexander Knor freut sich über eine kleine Spende Nupi möchte: ein Auto von Boml polieren lassen;), benötigt Boml, kann hier und da mit anfassen, bringt mit: etwas Nahrung und Werkzeug A2_Smart_er_3z möchte: Dem EIN oder ANDEREN helfen, mit Euch klönen,verplant mich ruhig benötigt: die ein oder/und andere Info bringt mit: VCDS pro, Delphi, Radlagerwerkzeug 1,2TDI ( sollte zu 90% klappen) cmpbtb möchte: Helfen wo benötigt, mit Durness über seinen Klopapierverbrauch reden, Finnland planenbenötigt: bringt mit: Süßkram Räubermutti möchte: Handbremsseile tauschen, Osram-LED-NSW weiter basteln benötigt: gilian bringt mit: den ganzen Schraubertreffen-Kram (Nietmutternzange groß, Dekaseal, Rescue-Tape, etc.), gibt's nicht-alkoholische Getränkewünsche? Taucher möchte: Euch mal wieder treffen, Service, Sitzheizung Fahrerseite, Zweitschlüssel anlernen benötigt: 1.2-Spezialisten zwecks mögl. Hydraulik-Leck, ein Bett (habe eine Herbstferien) bringt mit: VCDS, ein 32er-Hotdog-Party-Paket von IKEA oder wird gegrillt? OPÖL möchte: Federbeine vorne tauschen, wenn noch Zeit ist, Kratzer wegmachen (Boml?), evtl. jemanden zur Probefahrt animieren (Fahrverhalten + Schaltung) benötigt: Hilfe bei den Federbeinen (cmpbtb?) bringt mit: Nudelsalat und mal sehen... Herrrumkugler möchte: Dieselfilter wechseln, alle Flüssigkeiten für den Winter überprüfen und dabei eine Sichtkontrolle des Fahrgestell machen. Benötigt: Ein bisschen Zeit auf der Hebebühne und Hilfe bei der Durchsicht auf kleinere Schäden. Bringt mit: Selbst gemachte Atom-Pickel (Muffins). Zeit für andere und viel Spaß. Wer von ter Huurne Kaffee benötigt, kann sich bei mir melden. Karat21 möchte: Thermostat wechseln, alle Flüssigkeiten für den Winter überprüfen und nachfüllen. 145/80R14 Winterreifen auf Felgen ziehen Benötigt: ein bisschen Unterstützung Bringt mit: den Roten Koffer einen Auspuffendtopf, mehrere Tanks, Lüfter und Kühler:crazy: mit und natürlich Kaffee al_ja möchte:GRA nachrüsten, Radlagerwechseln rundum, vordere Türen Innen-/Außenblech dämmen Benötigt: Hilfestellung bei den Radlagern (noch nie gemacht) sowie entsprechendes Werkzeug, Jemanden mit VCDS zum freischalten vom GRA Bringt mit: Speis und Trank (Kiste Bier + paar Flaschen non Alkoholisches), Lackstift Delfingrau vom und feine Pinsel, Multimeter und Standardwerkzeug Phoenix A2 möchte: mithelfen möglichst viel von den Todo-Listen der Teilnehmer zu erledigen, danach prüfen ob dieses Mittel bei meiner Kugel funktioniert hat, Frontscheibe versiegeln, evtl. Schaltseile einstellen Benötigt: Jemanden mit Equipment zum Auftragen der Versiegelung auf die Frontscheibe ;-) Bringt mit: Allgemeines Werkzeug (Mechan.+Elektr.), Gelenkwellenausdrücker, Refraktometer (Frostschutzprüfer), Licht (~5800 Lumen @ 6000K bei 50Watt), Zum Weitergeben: 1.2er Radkappen/1.2er KNZ/Dachgrundträger/evtl. 2 TFS, Zum Verzehr: Sauce fürs Essen

Neue Radlager sind bereits ab Werk gefettet, zusätzliches Fett nicht nötig. Das originale Sicherungsmittel (D 185 400 A2 = Loctite 275) ist grün. Damit habe ich schon mehrere Antriebswellen eingebaut und auch wieder gelöst bekommen. Loctite 601 wird genauso funktionieren. Für den Radlagerwechsel an der Vorderachse werden folgende Teile benötigt: 1x Radnabe mit Lager - 6Q0 407 621 AJ 1x Zwölfkantachsmutter - 6Q0 407 396 B => Diese beiden Teile sind im Zubehör zusammen als Radlagersatz zu bekommen. 1x Sechskantmutter, selbstsichernd (M12x1,5) - N 908 088 01 => Der Querlenker muss für den Radlagerwechsel vom Radlagergehäuse gelöst werden. Beim Wiederzusammenbau sollte die selbstsichernde Mutter ersetzt werden.

Hier sind alle Infos zu finden: Nachrüstung Multifunktionslenkrad

Beim TDI gibt es nur eine Halteklammer unter dem Mstg. Diese nach unten drücken und gleichzeitig das Mstg nach vorne ziehen sollte klappen.

Das sehe ich bei der 1.2er-Welle etwas anders: Die Welle ist gröber verzahnt (im Vergleich zum 1.4 TDI) und wird am Ende nur von einer 30Nm-Blechmutter gehalten. Einkleben erachte ich da schon für sinnvoll.

Ohne es selbst schonmal durchgeführt zu haben - ich würde es mir nach dem Studium (Dank an AL2013 dafür)zutrauen.

Bei mir war es umgekehrt, ich habe Anfangs angenommen dass die Wellenform der Originalscheiben nicht gewollt ist. Gehe aber nun davon aus, dass die Wellenform gewollt ist wegen Federwirkung. Nur: Diese speziellen Scheiben konnte ich bisher nirgends finden. Die alternativen flachen Scheiben genügen imho auch.

Es gibt die MFL-Airbags mit verschiedenen Tastenbeschriftungen, also entweder für Radiobedienung oder für Radio/Telefonbedienung. Welche dieser zur Auswahl stehenden Funktionen die Tasten haben wird unabhängig davon vom MFL-Steuergerät bestimmt (was wiederrum durch Codierung einstellbar ist). Es sind nur Funktionen verfügbar welche auch ab Werk vorgesehen sind (Klimabedienung am Lenkrad gehört nicht dazu). Sonderfunktionen sind nur mit den TipTronic-Tasten denkbar. Das sind dann alles individuelle Lösungen (siehe z.B. TipTronic beim 1.2 mit den Tasten am Lenkrad bedienen). Die Start-Stopp-Automatik ist in der Regel deaktiviert wenn die Econ-Funktion der Klima nicht aktiv ist. Es reicht aus die Econ-Funktion einzuschalten um Start-Stop nutzen zu können. Econ wird beim Einschalten von Auto deaktiviert, lässt sich danach aber wieder aktivieren. Mit aktivierter Klima (Econ aus) die Start-Stopp-Automatik zu nutzen bzw. alternativ die Klimabedienung über einen Schalter am Lenkrad zu steuern sehe ich im Moment keine Möglichkeit.

4.Schleifring: 1J0 959 654 AL oder 1J0 959 654 Q (ohne geht die Heizung nicht) 5.Sitzheizungsschalter Fahrerseite: 8D0 963 563 D (dieser hat einen separaten Ausgang zur MFL-Heizungsaktivierung ab Stufe 1) 6.Verkabelung: Alle zusätzlichen Teile müssen nach Stromlaufplan/Anleitung miteinander verbunden werden. Für genauere Infos in diese sehr ausführliche Anleitung einlesen. Die 6 Tasten am Airbag können nur sehr eingeschränkt umbelegt werden (u.a. zwischen Radiobedienung und Radio+Telefonbedienung, indem das MFL-Steuergerät umcodiert wird). Standardmäßig (ohne Freisprecheinrichtung) kann über diese Tasten das Radio bedient werden: Lautstärke Lauter-Leiser, Titel bzw. Sender Vor-Zurück, Vor-Zurückspulen bzw. Radiosender suchen. Schnell und einfach nicht unbedingt, aber etwas geht schon: Sonderfunktionen können imho nur über die TipTronic-Tasten hergestellt werden. Das MFL-Steuergerät schaltet je einen Ausgang beim Druck der TipTronic-Tasten (separat für "+" und "-"). Damit wäre die Bedienung des (Getriebe-)Ecoschalter machbar. Für die Klimaanlage sehe ich keine einfache Möglichkeit diese über die Tasten am Lenkrad zu bedienen. Zur Lenkradheizung: Dafür ist der andere Sitzheizungsschalter nötig, die Lenkradheizung kann dann gemeinsam mit der Sitzheizung Fahrerseite eingeschaltet werden.

Beim MSTG wird die Stromversorgung (Masse und Plus) erst nach den Signalleitungen getrennt. Siehe Bild: Die Stromversorgungsbuchsen sind leicht erhöht.

Siehe: Neue Radkappen für Audi A2 1.2 3 L

Auch von hier herzlichen Dank an die Organisatoren und alle Teilnehmer für das schöne Treffen:TOP:! 1A Wetter, sehr schöne Route, nette Leute, gutes Essen und ausgeruht den Rückweg angetreten, besser gehts nicht! PS: Ich mach mal den Anfang mit einem (Such-)Bild aus luftiger Höhe (aufgenommen von der Aussichtsplatform des Himmelsstürmers).

Nachdem die Serviceklappe geöffnet wurde ist die Meldung zumindest 99,6km weg, auch wenn kein Öl nachgefüllt wurde. Wenn Öl nachgefüllt wurde und der Sensor richtig funktioniert geht die Meldung danach nicht wieder an.

Wenn Ölwanne (und Schwallsperre dahinter) demontiert sind, sieht das grob so aus: Info: Im Bild ist auch der Zahnriemen demontiert.

Ich würde sagen da täuscht die Perspektive. Das Domlager ist beim 1.2er imho nicht anders positioniert. Zur Relation: Aktuell kosten allein die originalen vorderen Stoßdämpfer (6E0 413 031 F) 204,68€ pro Stück

AQuadrat mit BQuadrat mak10 Eve mit Bernhard seinelektriker & A2magica Delphin ElektrikGT A2-D2 Phoenix A2

Worin liegt der Unterschied zu den A2-Serienteilen? Oder beantwortet der Smiley die Frage.?

Auch von hier vielen herzlichen Dank an die Organisatoren und alle Teilnehmer für das gelungene Treffen:TOP:! Habe mich gefreut einige alte Bekannte wieder zu sehen. Die Kombination aus Ausfahrt mit Zwischenstationen kenne ich sonst nur von Jahrestreffen, aber auch im etwas kleineren Rahmen finde ich das sehr abwechslungsreich. Wegen mir gerne weitere Treffen in diesem Stil:cool:! PS@DerWeißeA2: Habe dich VCDS-technisch vertreten;)!

Bilstein BNE-A612 ist richtig, danke für den Hinweis. @Moderator: Kann dies bitte im ersten Beitrag korrigiert werden? Also "BNE-612" durch "BNE-A612" ersetzen. Danke!

Als ich das letzte Mal geschaut habe, gab es keine Stoßdämpfer aus dem Zubehör welche kompatibel mit den Originalfedern sind. D.h. außer den originalen Stoßdämpfern gab/gibt es keine Alternative in Verbindung mit Originalfedern.