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Phoenix A2

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Alle erstellten Inhalte von Phoenix A2

  1. Phoenix A2
    Der Unterschied zwischen CT1028WP1 und CT1028WP3 ist anscheinend die enthaltene Wasserpumpe (siehe OEM-Vergleichsnummern bei manchen Angeboten): CT1028WP1: 038198119A / 038198119C => Reparatursatz für Zahnriemen mit Spannrolle 045121011B => Wasserpumpe mit Dichtring (bis 8Z-02-70000) CT1028WP3: 038198119A / 038198119C => Reparatursatz für Zahnriemen mit Spannrolle 045121011F => Wasserpumpe mit Dichtring (ab 8Z-03-00001) Für einen 2001er A2 AMF wäre demzufolge das CT1028WP1 das richtige. Ist aber wohl doch nicht so einfach einem bestimmten Motor das richtige Set zuzuordnen... Edit: Bei diesem Sets mit den oben genannten Contitech-Nummern gehört auch eine Wasserpumpe zum Lieferumfang: CT1028WP1 CT1028WP3 Ohne Gewähr ob es auch für einen 2001er AMF passt (siehe Kommentar von A2-D2).
  2. Phoenix A2
    Folgendes Teil ist zu ersetzen: 8Z0 511 149 A – PUR Unterlage hinten (gelber unterer Federteller) (2 Stück) => 5,89€ / Stück Sollte mit dem A2 auf einer Hebebühne (steht er bei der Inspektion wahrscheinlich eh drauf) inkl. Federspanner in weniger als 15 Minuten pro Seite getan sein.
  3. Phoenix A2
    War dies nicht hauptsächlich bei FSD-Dämpfern bzw. in Verbindung mit Tieferlegungsfedern ein Problem? Beim Einbau von Bilstein B4 in Verbindung mit Serien(ersatz)federn habe ich da noch nichts von gelesen. Schon sehr günstig, muss ich sagen. Ich bin da immer skeptisch, habe aber keine Erfahrungen mit dem Laden. EDIT: @flixe: Du hast doch am Samstag hinten Bilstein B4 (mit 56333?) eingebaut.? Eine Vergleichsmessung zu vorher wäre da sehr interessant:)!
  4. Phoenix A2
    Ist die Spidan-Feder VA:49515 für deine Kugel die richtige? Hast doch ein OSS. Da hätte ich jetzt angenommen, dass VA:56830 die richtige ist.? Steht z.B. auch in der Beschreibung von autoteile-Meile.de zur Fahrzeugausstattung: Spidan-Feder 49515 (1.4 TDI ohne OSS) Spidan-Feder 56830 (1.4 TDI mit OSS)
  5. Phoenix A2
    Also eine Entkopplung des Dämpfers von der Achse ist auch durch das Gummi-Metalllager am unteren Befestigungspunkt gegeben. Im Domlager aus Druckguß scheint tatsächlich Gummi verbaut zu sein. Zumindest im Neuzustand allerdings so straff/steif, dass man es nicht spürt.
  6. Phoenix A2
    Gibt doch schon in wenigstens einem A2 hier, nicht wahr Mütze:D?
  7. Phoenix A2
    Wenn man genau hinsieht findet man die benötigte Teilnummer meist auch auf dem Steckergehäuse selbst;).
  8. Phoenix A2
    Kleiner Tipp, hier gibt es eine bebilderte Anleitung zum TFL-Einbau. Es wurden zwar TFL von Hella anstatt von Philips verbaut, aber das sollte ja ziemlich übertragbar sein;). Anleitung: Hella LED-Tagfahrlicht in NSW-Aufnahmen nachrüsten
  9. Phoenix A2
    Welches Werkzeug hast du dafür benutzt? Eine Ratsche inkl. Kardangelenk oder doch eine seehr kurze Ratsche?
  10. Phoenix A2
    Wurde damals das alte Getriebe, der alte Gangsteller mal inspiziert um die Ursache für den nicht mehr nutzbaren 4.Gang zu finden?
  11. Phoenix A2
    Appro pos Glühkerzen: Du kannst nicht zufällig einen Tipp geben wie man sie beim 1.2er gewechselt bekommt, ohne den Motor auszubauen oder die Front abzunehmen;)?
  12. Phoenix A2
    Das hört sich für mich eher nach einem elektrischen Problem an. Evtl. bekommt der Anlasser nicht genug Strom und dreht daher nicht schnell genug durch. Selbst wenn der Motor gar keine Kompression mehr hat, der Anlassvorgang sollte dennoch nicht selbsttätig von der Steuerung abgebrochen werden. Kontrollier doch mal den zentralen Massepunkt im Motorraum.
  13. Phoenix A2
    Nachdem ich den Beitrag gelesen hatte war ich innerlich schon auf die oberen Federlager festgelegt und wunderte mich dann über Druckgussteile an dieser Stelle:janeistklar:. Daher kam auch die Anfrage nach zusätzlichen Bildern. @A2D2: Ich habe mal geschwind Bilder von einem oberen Federlager aus Gummi MIT Metalleinlage gemacht. Auf dem 1.Bild kann man die innere Verstärkung aus Metall erahnen.
  14. Phoenix A2
    Ich habe neue Lager mit der TN 1J0 512 149 B hier liegen. Die sind äußerlich aus Gummi und haben innenliegend wohl eine Metallverstärkung. Stimmt, soweit ich weiss gibt es aber noch eine 2.Variante mit geringerer Auflagestärke (TN 1J0 512 149).
  15. Phoenix A2
    Spricht etwas dagegen "Original" nachzurüsten, außer dem Preis;)?
  16. Phoenix A2
    Das ähnelt stark folgendem Phänomen: 1,2er: Betroffene mit rutschender Kupplung und Fragen dazu
  17. Phoenix A2
    Ob die AHK nachgerüstet ist oder nicht lässt sich meist auch durch einen kleinen Test herausfinden: Blinker am A2 betätigen und gleichzeitig ein angeschlossenes Anhängerkabel simulieren. Die Anschlussbuchse am A2 hat einen kleinen Schaltkontakt dafür, welcher sich mit einem Schraubendreher betätigen lässt. Erhöht sich hierbei die Blinkfrequenz, ist die AHK ganz sicher nachgerüstet! Hintergrund: Die Überwachung der Blinker am Anhänger wird bei AHK ab Werk durch eine "Mitblinkende" Kontrolllampe im Kombiinstrument hergestellt. Bei Defekt eines Blinkers am Anhänger bleibt die Kontrolllampe dunkel. Bei einer nachgerüsteten AHK wird stattdessen meist ein Zusatz-Relais installiert welches ein Ausfall der Blinker am Anhänger durch Erhöhung der Blinkfrequenz anzeigt. PS: Zumindest laut Online-Abfrage bei Audi (habe das Serviceheft gerade nicht zur Hand) hat mein 1.2er ohne AHK auch den passenden Ausstattungscode 1D0.
  18. Phoenix A2
    Ich habe das Ladegerät von Lidl schon länger im gelegentlichen Einsatz. Kann ich bedenkenlos empfehlen. Anders als das Test-Gerät beim ADAC übertrifft das Ladegerät bei mir den max. angegebenen Ladestrom zumindest im 12V-Modus sogar ein wenig (4A bei angegebenen 3,8A).
  19. Phoenix A2
    @flixe: Kannst während der Aktion ein paar Bilder machen? Ein paar Bilder von Alt- sowie Neuteilen wären klasse:)! PS: Beim 1.2er ist das hintere Domlager aus Gummi.
  20. Phoenix A2

    Fehlermeldungen

    Phoenix A2 antwortete auf dungasi's Thema in Technik

    17439 => Fehlercode 17439 17428 => Fehlercode:17428 Kraftstoffdruckregelung... 17912 => FSI - 17912 Luftansaugsystem Leck erkannt Diese Threads finden sich u.a. im Forum nach Suche über die Fehlernummern. Damit mal etwas einlesen und weiter nachforschen.
  21. Phoenix A2
    Ein Trichter mit einem 1-1,5m langen Schlauch ist sehr hilfreich. Wenn ich dabei bin, bringe ich einen Solchen wie beim letzten Mal gerne wieder mit.
  22. Phoenix A2
    Aye aye, Sir;).
  23. Phoenix A2
    Sag Bescheid sobald der Teststand fertig ist. Ich könnte dir dann für die 1.2er Fraktion ein komplettes Federbein des B4-Alternativ-Fahrwerks zur Verfügung stellen. Sowie ein altes Federbein zum Vergleich (zumindest was die Kennlinie der Feder angeht).
  24. Phoenix A2
    Naja, die B8 sind ja schon speziell in Verbindung mit einer Tieferlegung >=30mm gedacht. Da wird der Wagen viel mehr Federweg nicht hergeben, bis es irgendwo zu schleifen anfängt;). Ich hatte die Teile Original gekauft. Umso interessanter welche Teile Bilstein in das Servicekit packt. Gibt es das Kit auch für den A2, oder kaufst nun die Originalteile beim:)?
  25. Phoenix A2
    erWin Audi (Stichwort bei den Reparaturleitpfäden: Stromlaufplan) Siehe auch hier: Was ist besser: erWin oder Tec-Print?
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