a2-701

2x Cinchkabel+Steuerleitung(Remote) für die Lautsprecher vom Radio in den Kofferraum. 1x Cinchkabel für den Bass vom Radio in den Kofferraum. 4x Lautsprecherkabel aus jeder Tür in den Kofferraum.

Leg' Kabel. Wenn es brummt leg' noch ein dickes Kabel. Ende

Wenn du als richtiges Highlight Masse von hinten nach vorn legen willst nimmst du einen Flachbanderder oder geschirmtes Kabel. Hintergrund sind Potentialunterschiede zwischen dem Massepunnkt im Fahrerfußraum und dem Masseanschluss an der Batterie. Über den Widerstand in der Alukarrosse ergeben sich zwangsweise Widerstände die diesen Potentialunterschied heraufbeschwören. Durch Filter jeglicher Art lassen sich diese Brummschleifen mindern, aber nix geht über eine gescheite Masse. Glaube den Leuten die mit EMV zu tun haben... btw: ist beim Auto das nur Umgangssprachlich eine Masse, denn es ist nur ein Bezugspotential. Von einer FE kann man hier noch weniger reden.

zu 2. Wenn der Winter kommt wirst du sehen. Die Batterie ist eigentlich dick genug. Wenn sie fertig ist dann gibts eh eine Neue (größere) zu 3. Abwarten ausprobieren, Plan B hast du ja schon. Habs am Polo durch.... beim A2 konnt' ich es mir schenken/verkneifen.

Denke auch nicht das der 1.6er Empfindlich reagiert. Wenn man es ignoriert vielleicht schon....

1. Nein, erst ab einigen Metern unterschied. 2. Zur Not 'ne dicke. Deine muss vermutlich eh neu. 3. Masse gibts an der Batterie optimal. Vielleicht musst du wegen Brummschleife gar eine neue Masse vom Radio bis hinten ziehen.

Deswegen würde ich da jetzt auch nix drauf geben. Zudem: Wer aus der Zielgruppe (Wir, Forum, Club) wurde bisher gefragt?!?

Kandidat 3: Domlager Hab' ich auch. Wenn es passt wird das zu dem Termin bei mir gemacht.

Lada Niva

s. #15 Abgasrückführung: Funktion und Problemfelder (Fachartikel): Dieselschrauber Community

Sorry ich korrigiere:

AMF und ANY haben AGR nicht wassergekühlt. BHC und ATL sind wassergekühlt. Den Rest siehe Dieselschrauber FAQ

Entlastungsrelais trägt die Bezeichnung J59 ... im Forum wurde schon viel geschrieben, aber keiner weis wo es sitzt. Die Theorie einer schwachen Batterie ist ausgeschlossen, oder? Edit sagt: Relaisplatz Nummer 9 im Fahrerfußraum. Es gehen 6mm² rot und 6mm² schwarz/gelb rein, zudem in 0,5mm² schwarz/rot und braun.

Es gibt ein Entlastungsrelais was einiges abschaltet während des Startens. Ich suche morgen mal die Infos dazu raus. Wenn es dieses Relais ist, müsste dein Effekt auch am Originalradio zu bemerken sein.

Tauschen! Gibt kein Tüv und ist bei dem Bild schon fast gefährlich. Sattel gangbar machen lassen. Ob dein Teile akzeptiert solltest du im Vornherein erfragen. P.S.: Dicke der Scheibe sieht auch grenzwertig aus. P.S.2: Stabibuchsen prüfen lassen. Man erkennt es auf dem Bild schlecht.

Genau das wollte ich meiner Nachbarschaft nicht antun. Wird schon - vielen Dank! Besorg dir mal einen neuen Öldeckel!

nope ... ca. 0,7 blieben stehen und es pfiff der abdrückdeckel raus

Hast du mal nen heißen Tipp welche Marmeladenmarke den 69er Deckel hat?!? Mein 67er Deckel kam mir bei nicht ganz 1 bar entgegengeschossen. Der sitzt etwas bescheiden.

Im Gegenteil - der ist okay.

Jip! Harry du noob!

Letztes Jahr Champiro GT Radial WS 4 Stück für 257 inkl. Montage und Wuchten. 30tkm drauf gefahren. Anfangs etwas rutschig, aber nach ca. 3tkm guter Schneegrip. Ausreichend für den 90PSer im Allgäuwinter. Bei Nässe kommt im 3ten Gang auf der AB Auffahrt leider manchmal das ASR. Abrollgeräusch ist gut und Haltbarkeit auch Spitze die gehen mindestens noch diesen Winter.

Gibt keins. Somit braucht es auch nicht leuchten.

Eher Mitte Oktober.

Lies den Bock mal aus, da wird einiges drinstehen.