a2-701

verdammte hacke seit wann macht der erst um 9uhr auf? ich bin dann schon da ...

Korrekt, nur im ganzen. Ich gehe immernoch stark von einem Leck aus, also weitersuchen! Auch mal Luftfilter und LMM auf Verschmutzung prüfen. Sind zwar ziemlich weit weg, aber wer weiß ob da nicht eine Maus angesaugt wurde. Viel Erfolg, ich denke nicht das es der Turbo ist. Bloß mit der Elektrik bist du jetzt am Ende, es muss mechanisch sein. Abdrücken auf jedenfall erstmal. Zur Not hole dir die gesamte Lade- und Unterdruckverschlauchung und wechsel diese, sind ca. 250€.

Ich fahre dann mal jetzt los und halte euch Langschläfern (man könnte auch Penner sagen:P) eine Bühne frei.

Nuss für Zündkerze haben eigentlich alle und nen kleinen Drehmo finden wir auch.

Ich habe noch einen Dieselfilter (altes Modell), einen Satz Brembo Max Scheiben und Beläge für die VA. Ich könnte die auf Reserve einpacken wenn jemand feststellt das er sie braucht können wir uns einig werden. Bedarf?

Unterdruckleitungen im Motorraum nachprüfen. Ich denke da ist irgendwo ein Schlauch abgerutscht/lose oder ähnliches. Beginne beim Turbo ob die Leitungen alle sitzen und dicht sind. Ist es denn ein VTG-Lader oder Wastegate?

Gerne! Auch gerne! Deswegen erstmal gucken, ob wir das Lager dann auch wieder reinbekommen.

Ganz blöde Idee: Zündschloss? Loses Batteriekabel? Diagnose-Kabel funktioniert auch mit einer VM im Linux wenn der Laptop nicht zu alt ist. VirtualBox

Wenn es nicht das OSS und nicht die Abläufe vorne sind, dann könnten die hinteren Türen undicht sein. Ich denke da Konkret an nicht ganz hochgekurbelte Fenster.

Ich habe vor einem halben Jahr 200€ dafür bezahlt. Selber Zustand wie deine und mit Firehawks 7-8mm.

Ich vermute stark das kommt durch die Lüftung. Reinige mal die Abläufe im Motorraum, an der Motorhaube. A2 Forum Wenn es ganz blöd kommt ist der Ablauf vom Kondensator verstopft, dazu musst du im Innenraum ein bisschen was auseinanderbauen. Dazu gibt es auch ein Thema das ich gerade nicht finde. P.S:A2 Forum

Bon! ... ich habe dann mal meine Arbeiten ergänzt, wird auf jedenfall Lustig und Hilfe brauch ich allemal ...

a2-s-line - will machen: Bremsen vorne (sandtler gt + ebc red stuff), ölwechsel, bremsflüsigkeitswechsel (habe gelesen, da muss man den leuten von der werstatt auf die flossen gucken? Oder gibt es dort was maschinelles zu?), dieselfilterwechsel, lufi-wechsel, Fahrertür einstellen (Beda, du hast doch so nen kurzen Bit für sowas, oder?) ... - kann helfen bei: Bei dem programm wohl eher weniger, wenn doch, dann spontan und gerne bei einigen vielen sachen - bringt mit: Hunger, durscht und lust auf donuts bei bedarf bier oder apfelwein aus der region bedalein - will machen: Evtl coming home; kann helfen bei: Bei allem irgendwie. Gerne bremsen, elektronik, service nagah - will machen: Helfen und gucken. kann helfen bei: Allen Handlangertätigkeiten. Bringe donuts mit. taucher - will machen: Dieselfilterwechsel, Knarzen vorne rechts beheben, Ursache finden, warum der Hydraulikölbehälter leer war?!? evtl. Tempomat einbauen (Steuergerät schon freigeschaltet) kann helfen bei: allen Handlangertätigkeiten, lerne erst noch bringt mit: Vag-com, Lkw mit süßem senf aluboy - will machen: Nebelscheinwerfer Höhe richtig einstellen. Istvan - will machen: Getriebeölwechsel, Zündspulen und Zündkerzen wechseln. morgoth - will machen: Türschloss tauschen(schonmal danke an Beda ), evtl. Temperatursensor tauschen flip - will machen: Öl-, Luft- und Dieselfilter wechseln, Ölwechsel, Glühkerzen erneuern, Bremsflüssigkeitswechsel (Wie sieht es dort mit der entsprechenden Apparatur aus?), Stahlflex hinten endlich doch noch montieren, Handbremsseile erneuern kann helfen bei: div. Kleinkram, sofern es die Zeit zulässt bringt mit: Innenvielzahnsatz, ... flyingfuse - will machen:Scheibenwischer wieder schön schnell machen kann helfen bei: VAG-Com, Radio&Navi, blöd rumgucken, essen bringt mit: Drehmo, VAG-Com, diverses Werkzeug, großen Hunger Nachtaktiver - will machen: Ölwechsel, Unterdruckblock wieder befestigen, kann helfen bei: so ziemlich allem, bringt mit: Getriebeöltauschset, Zündspulenabzieher, Vielzahnsatz, Diagnosegerät, Bremskolbenrücksteller, div. Standartwerkzeug, Hunger, Clubvisitenkarten a2-701 - will machen: Handbremsseil HiLi tauschen, Gelenk getriebeseitig VoLi tauschen, Bremse VoLi prüfen, Domlager VA tauschen, S-Line-Federn auf VA einbauen, Abdeckkappen Schweller montieren (!), wenn ganz viel Zeit/Muse/Werkzeug: Radlager VoLi tauschen kann helfen bei: findet sich schon was, bringt mit: alles was er hat @Beda: bitte Laptop mitbringen ...

Getriebeöl, Schaltseile einstellen oder du sparst dir das und gehts gleich zum Instandsetzer. Am AMF passen vom A2 EWQ, EEA, GPK und GRJ. Getriebekennbuchstabe - A2 Wiki Aber Achtung der obligatorische Warnhinweis: Eine Änderung der Übersetzung des Getriebes ist Abnahme- und Eintragungspflichtig. Daher wird empfohlen das Getriebe wieder einzusetzen, welches auf dem Serviceaufkleber (Kofferraum, Serviceheft) steht.

siehe Artikelschmiede

Styropordämmplatten aus dem Baumarkt, ca. 4-7mm. Das Ganze mit einem Saugnapf am Fenster befestigt schützt es die Tür. Alternativ relativ dicke Gummimatten wie Sie manchmal als Rutschunterlage dienen, aber das wird ganz schön schwer für Saugnäpfe.

Meiner ist auch gestern gekommen. Vielen Dank euch! ... und besonders Sven. Leider hängt mein Kollege auf Arbeit wohl einen Seat-Kalender daneben, soetwas konnte er sich nunmal nicht bieten lassen.

Also bei meinem AMF von 2001 stand es sofort im Fehlerspeicher, das er Notlauf wegen Ladedruck überschritten hat. Nach Zündung aus-Zündung an ist der Notlauf weg, aber der Fehler bleibt abgelegt (für eine gewisse Zeit). Ich vermute eine Werkstatt wird den Speicher gelöscht haben und du müsstest erst wieder den Fehler erzeugen und dann auslesen. Kurz gesagt: Notlauf ohne Fehler dürfte es nicht geben. Wenn der Fehler nicht abgelegt wird, kann es trotzdem daran liegen. Mache mal ein Foto von deinem Motorraum so Beifahrerseite wo der Turboschlauch sitzt, dann skizziere ich dir das mal auf.

A2 Forum

Wastegate fest oder Unterdruckleitung zum Wastegate undicht. Fehler im Fehlerspeicher ist Ladedruck überschritten. Ich hoffe das hilft. Falls du es in der Suche nicht findest. Hinter dem dicken Turboschlauch laufen zwei Unterdruckleitungen an der Spritzwand nach unten, die würde ich als erstes ersetzen. Da aber soviel schon gemacht wurde, muss doch auch mal jemand den Fehlerspeicher ausgelesen haben. Was sagte der denn?

Am Öl dürfte es nicht liegen außer du hast zu wenig. Ein leichtes Tackern hat mein 66kW auch, ich würde daher auf die Flöhe tippen. Ansonsten fällt mir dazu nix ein.

Ich weis noch nicht wie es das WE aussieht, da die Freundin frisch umgezogen ist zum Jahreswechsel. Doch hätte ich genügend Baustellen: Bremse vorne am Roten, Gelenke und Radlager vorne links am Blauen, Unterdruckverlust am BKV vom Roten nach nur einer Nacht, Zuheizer am Roten will nicht heizen, Glühkerzen am Roten (okay ... Kindergarten), Räder wuchten am Blauen, Anlasserreinigung am Roten. Eigentlich hatte ich die Hoffnung wir sind mal wieder in Ingotown.

Also Jungs: Ich muss leider absagen. Finanziell wie auch zeitlich nicht möglich. Sry

Gibts da eine Quelle für den Wert oder ist das ungeschriebes Gesetz unter Versicherungen?

182tkm und er läuft immernoch. Jeder der noch keinen Defekt hatte, möge mir ein Danke geben.