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Nene, lass mal - bohren und du - ihr werdet keine Freunde

Spender gibt es ja genügend, wie mir scheint. btw: Ich habe auch keinen Notschlüssel. Dafür aber einen 5stelligen Code in einem Anhänger.

Freitag und Samstag geht - Sonntag leider nicht. Elektrisches Problem... weiß nicht, eigentlich dürfte das doch immer irgendeinen Fehler produzieren. Irgendwelche Drehzahlsensoren, wie Nockenwelle könnten es noch sein... aber die erzeugen doch auch immer Fehler. Zum MSG-Tausch bräuchten wir noch jemand mit VAG-Com und dem entsprechenden Know-How. Edit: Samstag geht auch nicht.

Die 50tkm sieht man warscheinlich nie, aber 49400 kann man sehen. Ansonsten aktualisiert der Zähler immer bei vollen 1000 und bei 1000 nach der Inspektion (bei mir alle xxx660). Wenn das so weitergeht, muss im Dezember noch ein Service gemacht werden...

Mein handgemaltes vom letzten Jahr - hat die Katze gefressen...

Letzter LL-Service bei 113tkm, Öl laut Peilstab war voll. Heute bei 125tkm - 0,75l Shell Helix 5W30 nachgefüllt bis Peilstab voll zeigt. Fahrprofil: 95% Autobahn 120-160, manchmal volldiesel Ölverbrauch: 0,75l/12000km bzw. 0,0625l/1000km Geht doch eigentlich, oder?!? Was haben die anderen 66kW-Fahrer so an Ölverbrauch - kommt Ihr von LL-Inspektion zu LL-Inspektion (50tkm)?

Dieses "noch" macht schon ein bisschen Angst...

Ich glaube die Schraube ist schon ab - und er wartet auf das Ersatzteil. Habt ihr Ihm gesagt, dass in der nähe vom Diesel nicht rauchen darf?

Alles wichtige in Übersichtlicher Form: Getriebekennbuchstabe - A2 Wiki Aber!: Im Serviceheft steht auch der GKB, darauf würde ich mich eher verlassen, wenn du ein Gebrauchtes kaufst.

Stichwort: Scangauge II ... aber das im anderen Thema

Ich schließe mich den Vorrednern an.

Faszinierend ist doch auch, dass mehr Gummi- und Kunststoffteile als Aluteile überlebt haben (s. Spoiler und Reifen)

Nu! (DD-Dialekt für "Ja!")

Joa, muacht a moi! Da Hias muss wos übergeben, dass i' am Jahrestreffen hob'n möcht'. Also quasi ein München->Jahrestreffen-Transport.

..und der Magnetstreifen der Geldkarte ist sowieso nur noch für veraltete Geräte... läuft in naher Zukunft alles über den Chip. Um es konkret zu machen. Magnet da hinkleben wo es dir gefällt und gut ist... nicht unbedingt die Stempelkarte vom Betrieb drauflegen und das passt! Faradayscher Käfig ist imho auch nur für elektr. Felder... kritische Reichweite für Festplatten, Magnetstreifen etc. je nach Magnetgröße 2-4cm. Magnetfelder sind stark Abstandsabhängig. (r² steht unter dem Bruch) Edit: um in Handys oder so schädlich zu wirken, muss das Magnetfeld schon sehr stark und Richtungswechselnd sein ... mit dem "popeligen" statischen Magneten holste dir nix weg... Ich denke da schon eher an 3000A Wechselstrom der mechanische Uhren killt

Der Diesel geht auch bei warmen Wetter nicht so gut... das liegt in der Natur der Dinge.

Der MKB ist im Serviceheftaufkleber abgedruckt. s. Wiki Motorkennbuchstabe - A2 Wiki

Ersatzteilversorgung - A2 Forum Im Endeffekt müssen wir uns überraschen lassen.

Und wann gibt es eine Meldung wer schon gezahlt hat?

Ein Glück war ich 6 der 9 Monate Antrete-, Marschier-, Sportbefreit und was man noch alles machen kann. Ich postuliere hiermit, dass das auch für den Rest des Lebens gilt.

Altreifen zu verheizen ist auch eine Art zu sparen ... das übliche Sicherheitsblabla spare ich mir, weil bis vor 3 Wochen selber noch mit WR unterwegs. Nach dem Jahrestreffen kommen die 175er Schmiedeleicht Schluffen auch wieder drauf.

Ich habe die Diskussion mal in ein eigenes Thema verschoben, um die Linkliste sauber zu halten. Hinweis vom Moderator Thema erstellt, Beiträge verschoben

Das frage ich mich auch!

vier Reifen auf Alu+Ventile+Wuchten+Material Reifendiscount Dresden alles zusammen für 29€ letztes Jahr im September ABER: Reifen nur statisch gewuchtet, daher vermute ich auf einer Felge ab 160 leichte Unwucht.

Dem kann ich mich nur anschließen...!!! Tolle Sache war das. Am Anfang dachte ich: "Alles so gelb hier..." Aber wie immer nette Leute. Vielen Dank fürs Essen und den interessanten Einblick ...