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Ist ungefähr das doppelte zu Teuer. Das wird er aber sicherlich schon gemerkt haben :-D

Libraries um den mit der Hardware zu lesen oder meinst du Labels um den leichter zu interpretieren?

Gibts denn Libraries für den Entertainment / Komfort CAN?

Das sieht nach einem Geduldsspiel aus. Und dann muss das Material nicht nur chemisch zum E85 passen, sondern auch noch passende Härte und Dämpfungseigenschaften haben. Wird spannend. Ich würde da spontan bei der Dichtungstechnik Bensheim https://magnuseals.com/de/ nachfragen. Da habe ich schon "unmögliche" Dichtungen für alte Landrover Defender und einen Peterbilt bekommen. Die Leute sind super engagiert und haben die seltensten Dinge auf Lager. Eventuell hilft auch eine Nachfrage direkt bei Bosch, um die Eigenschaften des O-Rings heraus zu finden.

Wie sieht's eigentlich mit E85 aus? Mit anderen O-Ringen und angepasstem Datenstand sollte das doch auch funktionieren, oder? Kann man die O-Ringe einfach wechseln?

kommt ja auch den Preis drauf an. Wenn dieser niedrig genug ist, ist ausreichend Budget für die Renovierung vorhanden. Aktuelle eher zu teuer ...

von ajusa wenn lieferbar.... AJU01108100

Schöner als mein Buchhalter-FSI. Aber schon auch ein bisschen verranzt, oder?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-leder-navi-pano-vollausst-s-line/3521843644-216-4891 ganz hübsch, oder? Gefällt mir. Nur der Preis passt nicht.

Hat jemand die Maße für die Düsenmutter? Oder kann mir so ein Werkzeug basteln, gegen eine Entschädigung ist selbstverständlich. Dann würde ich die Engitech-Düse und meine defekte originale öffnen und die Innereien vergleichen, auch würde ich mich "opfern" und den Düsenschaft der Bosch HDEV1 an der Engitech verbauen und mal probieren, was Golfulus der Hölle dann dazu sagt.

ne noch ist ja alles gut, aber man will ja auch, dass es so bleibt

Nicht wenn die Probleme schon da sind. Ich hatte einen der hat mindestens ein Jahr Düsenreiniger in den Tank gekippt. Gebracht hat es nichts, da eine Düse schon zu sehr verkokt war.

gibt es eigentlich irgendwelche Additive, die beim FSI wirklich irgendetwas bringen?

Danke, den Funktionsrahmen kenne ich. War die Vorlage um auch der ME7.1.1 ACC beizubringen. Diese Präsentation kenne ich, man findet Informationen zu HDEV1 und HDEV1.2, aber nicht zu 1.1

Aufgrund der einfachen Nachfertigung im FDM Verfahren, ist eine kürzere Lebensdauer jetzt nicht kritisch. Meine Antennenhülse auf dem Dach hält schon zwei Jahre, der Wagen steht draußen, und sieht hin und wieder die Waschstraße

Ich habe damals ein neues (Pierburg?) selbst (mit Hilfe) verbaut. Ne Stunde mit Putzen. Audijungs dürften schneller sein.

so ist es eigentlich auch. Bei den FSI Injektoren der Generation HDEV 1.0 im A2 sind noch O-Ringe auf der Düsennadel, die nicht E10 fest sind und über die Zeit mit diesem Kraftstoff verschleissen. Wenn der O-Ring dann aufgelöst oder zerfallen ist und damit die Dämfung fehlt bricht die Düsennadel... Dann ist der Injektor hinüber. AGR off wie Proboost hilft dass der Ansaugakt des Motors und die Düse des Injektors nicht mehr so stark verdrecken und damit das Spritzbild schlechter wird, was zu Zündaussetzern, Rucklern etc führen kann. In Bezug auf den Verschleiss IM Injektor ändert sich mit Proboost GAR NICHTS! Da hilft nur mindestens E5 oder Super Plus zu tanken und NIE E10. Das ist sparen an der falschen Stelle!!

Liebe ATL-ler, der Fehler, durch Messung bestätigt, zeigt, dass im Drehzahlkeller das AGR nicht öffnet! Vermutlich hat sich durch überwiegend Kurzstreckenbetrieb Dreck und Ruß im AGR angesammelt. Das AGR müsste also gereinigt bzw. ersetzt werden (nach ca. 220.000km). Was schätzt ihr ungefähr wie hoch die Reparatur- und Materialkosten bei Auftrag in einer guten Audi-Werkstatt wären? Bis zum nächsten TüV muss die Kugel wieder Top rollen! Vielen Dank bereits im Voraus für Eure lieben Vorschläge!

https://proboost.shop/produkte/software-update-audi-a2-1-6fsi/

Ah, ok, du schraubst auch für 3., dann macht das natürlich Sinn.

Weil die Besitzer das so wollten. Es ist ein Unterschied ob ich mit alten oder fragwürdigen Düsen herumfahre, oder jemand der mit Technik nichts am Hut hat und ein verlässliches Auto fahren möchte.

Das heißt was genau ? Bzw was wird da gemacht ? Grus Joachim

aktueller Werkstoff ist EPDM65, ob TPU für diese Dichtung geeignet ist müsste getestet werden; so ein 3D Druck kostet ja nicht viel und das Risiko wäre überschaubar.