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ich hole das thema mal hoch.... gestern kamen meine Delphi blechquerlenker an.maße sind ca 19,7mm....habe auch die gummies von Febi in 20mm gefunden.... was machen...gummilager tauschen und dann auf präzision freuen oder lenker auf 19,2 schleifen?

Bei der Autobesichtigung macht ein Panasonic Toughbook mit VCDS immer mächtig Eindruck. Wenn dann als erstes der Kilometerstand in der Motorsteuerung deutlich höher als der des Tachos ist, kann man den Preis schon mal erheblich drücken. Alle weiteren Fehler im VCDS lassen den Preis einfach weiter purzeln. Ohne VCDS würde ich niemals ein Auto besichtigen. Eine grosse Checkliste ist dann auch sehr vorteilhaft. Einfach jeden Schalter und jede Funktion überprüfen und es taucht nur noch mehr auf. So hatte ich mir mal einen heruntergerittenen Passat angeschaut. Der Motor sollte in Ordnung sein und nur deshalb wollte ich ihn kaufen. Der Tachostand war manipuliert. Das Ergebnis war, dass die Kopfdichtung durch war, und der dritte Zylinder gefressen, und damit zuviel Blowby hatte. Der Verkäufer übrigens Mechatroniker bei VW. Wenn nach diesen ersten Tests das Objekt der Begierde selbige noch nicht hat erlöschen lassen, geht's nach der Probefahrt direkt auf die Hebebühne. Bei einem A2 mit Anhängerkupplung für 500 € ist das Fahrzeug eh nur eine Dreingabe zur Anhängerkupplung und dann ist der Zustand egal.

Hey, ist bei meinem auch vor kurzem passiert! Das Material ist offenbar über die Jahre spröde geworden und ein leichter Druck hat schon ausgereicht. Wie kommt man da ran? Lässt sich vermutlich von innen kleben/stabilisieren?

Ich möchte meinen dass ist der der vor ca 10 Jahren in Norditalien um ich glaube 2k zu verkaufen war. Zumindest haben die Italiener fast immer keine Sitzheizung und aber dafür 4x Fensterheber elektrisch, was bei uns sehr selten ist.

Farbe ist schick - aber der Rest? OSS ist bereits "kaputt". Hinten ist er auch eingedrückt, we weiss das da gegen gebumst ist und wie es unter der Heckschürze aussieht. Wie Du schon geschrieben hast - Wundertüte. Eine reicht mir da ....

Gute Besserung... 🤔 Wenn ich ehrlich bin hab' ich da auch schon 'ne Idee... Miniweihnachtsfeier in Lüneburg. Location Anno1900 https://anno1900-lueneburg.de/ Vorschläge zum Datum 🤔❓

Ihr müsst das anders/so sehen. Was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen. Man muss weniger reparieren, ist seltener in der Werkstatt und somit sind die Unterhaltskosten geringer. Das ist doch eigentlich positiv. Also gut 👍. Und weil der Unterhalt günstiger ist, kann man mehr beim Kauf ausgeben.

Ja, da versucht sie aus Papaya ein bisschen Gold zu machen. Seriöse Anzeige geht anders, dafür ist der Text etwas überladen, "der stand schon mal beim Papst umme Ecke auf'n Parkplatz". Und ja, bis auf OSS und 4xel.FH nüscht an Ausstattung. Am Ende wird schon jemand kaufen, der unbedingt einen BSR-A2 fahren möchte.

Die meisten der Bilder sind über 3 Jahre alt (siehe Tacho) und ich werde das Gefühl nicht los, die schonmal irgendwo gesehen zu haben. Aktueller Zustand entsprechend potenziell vom Typ Wundertüte. So schön die Farbe ist, wirds bei dem Verkaufspreis am Ende wohl wieder ein Fall für 10000€+ bis das Ding technisch wieder astrein wäre, aber außer der Farbe immernoch keinerlei Ausstattung hat.

Ich wäre so gern dabei gewesen A2 Verrückte in der Gegend Treffen aber meine Bronchien sind andere Meinung. Bis nächstes mal!

Mal wieder ein Papaya: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-papaya-orange-open-sky-75-ps-tdi/3543610546-216-2915

Topp... Habe schon die Imbiss- (Speise-) karte studiert 🙄. Die Wochenkarte ging leider nur bis zum 16. 😢

Servus, weil mich dieses Thema hier auch heimgesucht und bald in den Wahnsinn getrieben hatte, hier mal eine kurze Klarstellung in Bezug auf den 1,4'er AUA/BBY mit 02T Getriebe: 1. Im Reparaturleitfaden Audi A2 2001 - 5 Gang-Schaltgetriebe 02T (Ausgabe 05.2022) ist es tatsächlich so beschrieben, dass der Arretierungsbolzen am Schaltdeckel von seiner Ausgangsposition (senkrecht stehend) nach rechts, also im Uhrzeigersinn um 90° gedreht werden muss. Das scheint bei A2 mit Diesel Motoren genau umgekehrt zu sein, zumindest entnehme ich das hier aus den Forenbeiträgen. Folgendes ist im Reparaturleitfaden zu lesen: Vielleicht hilft es dem ein oder anderen.

So sagt mein Wetterbericht auch, das Tablet von VCDS lade ich noch einmal nach, bis nach dem Gottesdienst ist es geladen und ich bringe auch den Launch-Tester für VW-Audi mit, bisher habe ich beim Auslesen von Fehlern keinen Unterschied gehabt, weder beim A2 der Tochter, noch bei meinem A2 oder dem VW Caddy IV meiner Frau. Gruß Uli

Moin... Das kann ich verstehen. 7.500 € ist echt kein Pappenstiel. 2. Sache ist die das man argliste Täuschung vermutlich schwer bis garnicht nachweisen kann. Selbst wenn das hier der Fall zu sein scheint. Ich bin auch so einem aufgesessen. Zum Glück hat der aber in der Annonce Eigenschaften wie kein Reparaturstau, alles funktioniert und Unterboden kein Rost, neuwertig zugesichert obwohl im TÜV Bericht 2024 Rost als Hinweis vermerkt ist. Verschwiegen wurde während der Verkaufsverhandlungen auch eine defkze Tankbelüftung und ausgenudeltes Wischerbestänge mit sich lösendenden Befestigungen und sich verändertem Sichtfeld. Das wurde mir erst bei Übergabe mitgeteilt. Ich hätte vom Kauf abgesehen und bei 29 ° im August prüft niemand den Wischer. Es fährt auch keiner zur Tankstelle. Kosten nzr dieser 2 Mängel knapp 3.000 € was über der 5 % Grenze der Kaufsumme lag.

@janihani: Kommunikationsfehler unplausibles Signal ist weg. Da war Pin 38 mit 57 vertauscht. Zusätzlich Bremslichtschalter getauscht. Habe dss min 3 x gecheckt. Werde nachher Sicherung 31 prüfen. Im Augenblick gießt es noch. @huebi: Das wäre blöd wenn es ein Kontaktproblem wäre. Sofern das zutrifft könnte es evtl 38 sein. Muss mal sehen. Fahre ggfs Fr nach HL. @A2 HL jense: Würde Fr vorschlagen. Bitte Uhrzeit wenn oder wann es passt.

Wettervorhersage füt heute: Ab ca 12 Uhr bedeckt aber trocken. Falls jemand VCDS hat bitte mitbringen.

Hey ja bei mir handelt es sich um einen größeren Fehlkauf. Es handelt sich um einen Audi A2 1.6 Colour Storm mit Vollausstattung funktionstüchtigen Panoramadach. Von außen sah der richtig gut aus. Wie ein Neuwagen. Ja und innen war der eben Kernschrott. Und bei dem Preis von 7,5k den ich dafür bezahlt hab tut das eben weh. Der Vorbesitzer hat einfach die Klimaanlage befüllt obwohl Verdampfer und Klimakondensator undicht war und hat im Sommer verkauft da hat die Heizung auch geheizt. Fehlerspeicher gelöscht Usw. Und dann nochmal diese 3-4 K reingeschossen und langsam tut es halt richtig weh. Man denkt sich halt wann hört dieser Horror endlich auf. Hätte ich den für 800 Euro gekauft würde mir das natürlich überhaupt nicht weh tun. Aber für 7,5 K habe ich damals eigentlich ein Top Auto erwartet. Wie gesagt es war optisch ein Traum. Innen und außen alles neu. Technisch Kernschrott. 🥲

Genau so habe ich das auch verstanden. Am roten Stecker werden dann nur die hinteren verarbeiteten Signale abgegriffen und vorderen gehen unverarbeitet über den braunen Stecker weiter zu den Lautsprechern. Dann schließe ich mal das blaue Kabel an und versuche mein Glück.

So wie ich das auf dem Bild deines Adapters sehe, Achtung ich habe keine Anleitung zu deinem Adapter, gehen die Highpegelanschlüsse durch die zweite blaue Box und werden darin anscheinend verarbeitet und auf den roten C Stecker als Line-Pegel geleitet und zwar alle Lautsprecher vorne und hinten.

Möglicherweise ist das 2. blaue Kästchen (Aktivsystemadapter?) hierfür? Das muss ich aber nochmal abklären. Sollte das nicht so sein steige ich auf die oben von Dir beschriebene Lösung um. Besten Dank.

Eher nicht. Line-Out Signale sind im mV (milliVolt) Bereich, während die normalen Lautsprecher-Ausgänge im V(olt)-Bereich sein dürften. Die KI sagt: Im Gegensatz zum schwachen Mikrofonpegel (Millivolt) oder Line-Pegel (ca. 0,5 bis 1 Volt) liegt der Lautsprecherpegel typischerweise bei mehreren bis über 60 Volt, je nach Leistung des Verstärkers.

Dann könnte genau das der Fehler sein. Am CAN-Bus Adapter ist das alles wie beschrieben angeschlossen. Jedoch ist dieses blaue Kabel am 16-pin Adapter gar nicht vorhanden. So weit habe ich gar nicht gedacht. Das werde ich noch einziehen. Kann der Verstärker auch die "High-Power" Signale verarbeiten? Oder muss ich zwingend auf die Line-Out Ausgänge umsteigen? Denn das ist natürlich nicht schön. Vielen Dank euch zwei!

Ok, danke für die Bilder. Ich habe mir das jetzt nochmal genauer angeschaut und evtl. vorher einen Denkfehler gehabt. Der Adapter den du gerade hast, scheint aus dem braunen auch die Leitungen in den großen roten Stecker bereit zu stellen, und zwar alle Lautsprecher, das sollte so also eigentlich passen. Kann es aber sein, dass der 12V Aktivierungspin 6 im roten Stecker fehlt und der Verstärker den evtl braucht? Das würde das ganze erklären, warum hinten stumm bleibt. Edit: Also genau das hier was janihani parallel geschrieben hat 🙃

Wie vermutet, hast du Buchsen und brauchst also einen Adapter mit Chinch-Steckern. Doof ist, dass die Line Out nur Front sind. Somit ist kein Fading zwischen Vorne und Hinten möglich. Die blaue Leitung im folgenden Bild muss an den Phantomspeise-Adapter angeschlossen sein, damit die Antenne Strom erhält. Ferner muss diese Leitung auch am Blaupunktverstärker für die hinteren Lautsprecher angeschlossen werden, damit dieser Verstärker ein- bzw. ausgeschaltet wird. Falls der CAN-Bus Adapter eine Zündplus-Leitung zur Verfügung stellt, kann die Antenne und der Verstärker auch daran angeschlossen werden. Der Unterschied ist dann, dass der Verstärker und die Antenne bereits bei Zündung ein eingeschaltet werden, unabhängig davon, ob das Radio an ist. Sinnvoller halte ich, wenn die Antenne und der verstärker (erst) eingeschaltet werden, wenn das Radio eingeschaltet wird. Der Punkt ist, dass die vorderen Lautsprecher per "High-Power" (20, 50W, ... Ausgangsleistung) versorgt werden, während die Line-Out Ausgänge "Low-Power" sind und damit die Signale so schwach sind, dass damit keine Lautsprecher direkt bedient werden können und daher ein zusätzlicher Verstärker notwendig ist. Welche Bedeutung haben denn die anderen Leitungen, die nicht beschriftet sind?