Alle Aktivitäten

Hi, ich habe heute meine MAL verbaut. Danke für die Anleitung. Einzige Frage: Tip / Tool um an die Handbremsmutter zukünftig zu kommen? Ist ja wenig Spielraum jetzt mit dem Halter.

Na ja, meinen mehr oder weniger dummen Fragen, dürft ihr gern entnehmen, dass ich bzgl. Selbstschrauben heute - in jeder Hinsicht (Wissen / Erfahrungen / Equipment, gesundheitlich, ...) - völlig außen vor bin. Meine letzten Tätigkeiten, neben Bremsen, Radlager, Lichtmaschine, waren die Umrüstung des Käfers auf 12 Volt ... und der Einbau einer Dieselheizung in meinen damaligen Golf; dass war aber in den 1970/1980 Jahren. Heute hätte ich eher schon Bedenken irgendwelche Plastikteile 'heraus zu reißen' um irgendwo dran zu kommen . Mit anderen Worten: ich bin auf Fachleute angewiesen. (Wobei ich (allgemein) aufgrund des Fahrzeugalters grundsätzlich bereit bin ein noch lieferbares Neuteil einbauen zu lassen, statt eines Reparaturversuchs der unter dem Strich ähnlich viel Geld kostet. Ja, fast: DEG (Deggendorf) wäre treffend. PS: Ungeachtet, dass ich demnächst mal die Reifen tauschen werde (wir oben gesagt), waren wir heute zu viert im A2 unterwegs und meine Frau meinte, dass es sich hinten noch schlimmer anhören würde als vorn.

Ich denke, das ist zum einen eine Preisfrage und zum anderen müsste der Wagen wieder nach D importiert werden, wenn ich das "richtig" gesehen habe.

Wer ihn will, kann ihn haben, sonst fahr ich ihn direkt zum Schrottplatz.

Ich versenke dieses Wochenende gerade ~800€ in den A2. Ein MYP Sechsgang-Getriebe für 400€, Passat Anlasser für 50€ dazu, alle vier Radlager und alle vier Antriebswellengelenke (links außen ist richtig verbraucht und vibriert heftig unter Last), beide Koppelstangen für 309€ und 2 Liter Getriebeöl für 39 €. Jetzt brauche ich noch etwas 3 mm x 30 mm Flacheisen und dann habe ich alles zusammen, um gemütlich das Auto auf der Hebebühne zu renovieren und umzubauen. Ich schätze, dass ich etwas 20 bis 25 Stunden mit vielen Photos und Dokumentation dafür brauchen werde. Selbst wenn ich meine Freizeit mit 50 €/h ansetze, lande ich dann insgesamt bei etwa 2000€, was mir das neue Getriebe wert ist. Das originale war sowieso richtig kaputt und so kann ich quasi fürs gle Geld auf ein Sechsgang-Getriebe umrüsten. Aber auch in einer freien Werkstatt wäre die Aktion eher unbezahlbar, falls sie sich überhaupt auf sowas einlässt.

Für den ANY scheint es derzeit wenig Nachfrage zu geben. Meiner ist seit Mai hier im Basar und Anfragen sind eher selten. Ich gebe im Vergleich zu vielen Angeboten im Internet ein fahrbereites Fahrzeug ab, das nicht die Optik einer Mülltonne hat. Ist aber silber.

Hi, Früher habe ich so etwas mal über den Schaltungsdienst Lange bezogen. Einfach mal ne Anfrage stellen per Mail. https://sdl-online.de/dokumentationen/

Schätze Süddeutschland. M oder N @Kaputtmach wätr so .eine Idee...

@Joachim_A2 aus welcher Ecke in D kommst Du? Wenn ich lese, daß jemand in einer Werkstatt fast 3000€ in seinen A2 versenkt, habe ich fast schon Schmerzen. Da wird mir immer wieder bewusst, was es bedeuted, seine eigene Werkstatt, mit Hebebühne zu haben....

Wenn wir schon dabei sind, danke nochmals für die ausführliche Liste! so habe ich auch für meinen Teil, alle Teile bereits in Original gebrauchter VW Ware gekauft, zum Pulverbeschichter gebracht, das gilt für die Querlenker als auch den Achsträger… Jedoch steht der Einbau noch bevor und 2 Fragen stehen noch aus ,werde nicht schlauer (trotz Messen). Die Befürchtung das ich keine ET35 7J Felgen nicht mehr fahren kann (ohne die kotflügel aufwändig zu verstümmeln) da durch die Achse vorne jedes Rad 15 mm pro Seite weiter rauskommt, und wie verhält es sich hier in Hinsicht zur Eintragung (zur Not halt ohne) gibt es dazu Grundlagen - Unterlagen? Aber so oder so ist das der beste Weg um den A2 noch ein Stück zu verbessern und in Sachen Teileversorgung etwas mehr Leben zu schenken, danke dir A2-D2 wie immer für deine ausführliche Mühe 👍

1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss (Thomas) 4. Nupi & Tatzino 5. 3744 6. heavy-metal (2 Pers.) 7. Alu Green 8. Zweierlehrling (1 Pers.)

Das kann man schon so machen und der Zapfen löst sich so auch zuverlässig, jedoch können sich im Auge dabei kleine Risse bilden. Die sind dann manchmal der Ausgangspunkt für einen Dauerbruch und der Radträger mit allem Drum und Dran sucht sich dann neue unerwünschte Wege. Zugegebenermaßen kommt das nur sehr selten vor aber wenn es vorkommt fährt das Auto dann irgendwo hin und durch die abgerissene Bremsleitung ist das Bremsen auch nur eingeschränkt möglich. Aber es gibt echt super Werkzeug, Made in Germany, womit ich die Traggelenke zuverlässig und zerstörungsfrei gelöst bekomme. Der KUKKO 129-0 funktioniert prächtig und lässt auch die Manschette des Traggelenks zuverlässig heile. Ich benutze ihn mit dem Schlagschrauber, was viel Kraft spart und das Verrutschen des Abdrückers vermeidet. Er funktioniert auch gut bei größeren Traggelenken wie sie zum Beispiel der Fiat Ducato verbaut hat. Von den asiatischen Klonen aus feinstem Chinesium kann ich nur abraten, denn die haben oft Gendefekte, so dass sie zu dick sind und einfach nicht in die enge Stellen zwischen Querlenker und Radträger passen oder dabei dann die Manschette zerstören. Viele Grüße, huebi

hier noch mehr : https://www.printables.com/search/models?ctx=models&q=audi+a2 sogar einen intersanten Cup Holer ist dabei. VG

Genau hier liegt ein Problem vor !

Guten Morgen, da mich das gleiche Thema genervt hat, und ich keine Lust hatte, diese Gummis zu kaufen, damit diese wieder defekt werden (und ich weiß auch nicht ob sie noch verkauft werden ), habe ich diese in CAD in einer verbesserten Form nachgebaut und mit TPU mit dem 3D-Drucker gedruckt. Das 3D-Modell ist online verfügbar für jeden: https://www.printables.com/model/1903830-audi-a2-rear-seat-rubber-stop-8z0885331 Falls ich es für jemanden drucken soll, bitte Info per PN . Schönes WE!

Das ist der 6-Fach CD Wechsler aus dem Handschuhfach z. B. vom A6. Den habe ich bei meinem A2 ebenfalls im Handschuhfach nachgerüstet.

?? Was erwartest du da konkret? Diese Software ist, wenn man nicht original kauft, immer gevrackt. Da werden Sicherhritsfinktionen von Windows umgsngen. Das ist nicht zwingend ein Virus. Ähnlich wie beim VCFS loader. Du musst dich da also entweder rein arbeiten oder versuchen das im Original zu bekommen. Vielleicht einfach ein altes Laptop organisieren, das kennen Internetzugriff hat und wo nichts persönliches drauf ist? Dann brauchst du auch keine Angst vor Viren zu haben.

Wir sind weiter gekommen. Lichtautomatik kann man vernünftig nachrüsten. Was wird gebraucht : Originale Lichtschalterblende, welche neu lackiert wird und mit dem Zusatzsymbol ausgestattet wird. Dann einen Lichtschalter mit Lichtlichtsensor. ( Golf 4) Einen neuen Drehknopf , welcher 3d druckt werden muss. Leider ist es uns nicht möglich ein Lichtschalter direkt im Austausch anzubieten. Somit müssten uns interessenten Lichtschalterblende und den Lichtschalter mit Lichtsenor zur verfügung stellen, so dass wir dann den Lichtschalter umbauen können. Bei Interesse bitte die Anfragen an @AndreA2 senden. VG

Vielleicht mal erstmal alle online Datenbanken durch forsten, was es alles schon als 3D Druck Teile gibt. Man muss ja nicht das Rad zweimal erfinden. Schaut mal hier : https://www.thingiverse.com/search?q=audi+a2&page=1

Ich weiß was du meinst, aber wie so oft im Leben hilft gutes Werkzeug weiter. Ich habe einen Kugelgelenkausdrücker mit wechselbaren Gabelenden von der leider nicht mehr existenten Fa. Sauer Werkzeuge (vermutlich wurden die Namensrechte irgendwie verhökert, da der Name immer wieder mal im Netz auftaucht, aber das hat nichts mehr mit der alten Qualität zu tun). Den würde ich nie wieder hergeben, seit ich den habe ist das Trennen solcher Verbindungen bei mir kein Thema mehr.

Tipp zur Demontage des Traggelenkzapfens: Ich habe mich da auch immer angestellt. Am einfachsten (muss man aber bisschen schmerzfrei sein und gut treffen können) gehts mit 2 Hämmern. Einen Hammer links an die Stelle ansetzen wo der Zapfen sitzt, mit dem anderen auf die andere Seite schlagen. Mit Vorsicht, wir wollen ja nicht das Gehäuse zerhämmern. Ich habe für sone Zwecke einen großen Kupferhammer. Nach einigen Schlägen springt der Zapfen meist raus. Hat die letzten Male immer ohne Abzieher geklappt....

Hier stand Unsinn, beim A2 steckt der Zapfen von unten im Gehäuse...

Das wäre aber schade um u.a. die ganzen schönen A2 und Oldtimer Ersatzteile...

Ja, genau. Der hat sogar eine entsprechende Schablone. Wir sind diesbezüglich in Kontakt. Der Umbau ist ja einige Zeit her. Seitdem sind die Möglichkeiten besser und zahlreicher geworden. Mal abwarten.

Hier noch die Ersatzteilliste, die auf der herstellerwebsite von SKV gelistet ist. Für den Fall, dass das Teil mal nicht mehr aufgeführt wird: Hersteller IAM-Nummer AUDI 6C0199315 AUDI 6C0199315A AUDI 6R0199315L AUDI 6RD199315B SKODA 6C0199315 SKODA 6C0199315A SKODA 6C0199315G SKODA 6R0199315 SKODA 6R0199315AD SKODA 6R0199315AF SKODA 6R0199315B SKODA 6R0199315F SKODA 6R0199315H SKODA 6R0199315J SKODA 6R0199315L SKODA 6R0199315T SKODA 6RD199315B VAG 6C0199315 VAG 6C0199315A VAG 6R0199315L VAG 6RD199315B VW 6C0199315 VW 6C0199315A VW 6C0199315G VW 6R0199315 VW 6R0199315AD VW 6R0199315AF VW 6R0199315B VW 6R0199315F VW 6R0199315H VW 6R0199315J VW 6R0199315L VW 6R0199315T VW 6RD199315B