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@Lupo_3L Der Audi fährt (wenn er fährt), täglich 64 km, dabei wenig Ortschaften, sondern viel über Land. Etwa 1x im Monat fahre ich fast 200 km, aber auch nur Bundesstraße und keine Autobahn. Ich habe mich an die Getriebegrundeinstellung nicht rangetraut, die letzte wurde beim Vorbeseitzer gemacht.

Danke für die Antwort. Deine Beitrag zu den Injektoren hatte ich gelesen. Dass die baulich anders sind, hatte ich ja gesehen und deswegen auch erst gezögert. Ich kann halt - ganz ohne dir widersprechen zu wollen - nur aus der Praxis berichten, und da gibt es bisher nichts zu beanstanden. Hab schon mehrere tausend km weg, bisher ist kein Ventil oder Kolbenboden weg gebrannt, Fahrverhalten ist absolut unauffällig, eher besser als gedacht. Vielleicht kommt's noch, vielleicht ist der Motor toleranter als gedacht. Aber bisher spricht zumindest in meiner Praxis nichts gegen die Dinger. Aber eine AU habe ich damit auch noch nicht gemacht, kann also gut sein, dass er in der Messung aus der Kurve fliegt... Und natürlich kann es eben durchaus auch sein, dass mein Problem von einem fehlerhaften Injektor 3 oder ingesamt einem Problem mit den Dingern kommt. Ich bin auch eher der OEM Fan, ohne meinen Zeitdruck hätte ich die Engintech nicht verbaut. Aber ich musste den Wagen kurzfristig fahrbereit kriegen und die 036er hingen im Spenderfahrzeug fest... Ich hatte die Zündspulen schon durchgetauscht, das hat nichts gebracht. Sind relativ neue (Marke hab ich vergessen, was aus dem Premium Bereich auf jeden Fall), dich ich vor ein paar Jahren mal rein gemacht haben. Kerzenbild ist unauffällig. Hatte die Kerzen mit quergetauscht, auch ohne Erfolg. Benzinpumpe hatte ich schon liegen, aber die habe ich verworfen, weil eben Vordruck und Raildruck laut VCDS okay (also stabil und im Soll) waren. Meinst du, da lohnt der Wechsel trotzdem? Dann bestelle ich nochmal eine.

Jetzt fahre ich al ohne Tankdeckel. Mal schauen. Ist der Tankdeckel normal luftdurchlässig, oder muss er total abdichten?

Moderator: Erledigt.

sieht nicht gut aus.....wirklich nicht

Meine Frau und ich finden das Ding ziemlich praktisch.

Das sehe ich im Diesel bei -9 Grad anders;)

Das Ventil gibt es nur in Plastik

Sieht gut aus, aber mach doch die Spurstangen gleich mit, ich hatte es schon viel zu oft, dass die Axialgelenke dann ein wenig später Spiel bekommen haben und man dann wieder die halbe VA zerlegen muss. Und Domlager bspw. von Sachs neu dazu.

Die pasenden Nupsis gibts bei Tradition.