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Ohne Klima würde ich eher bei unter 500€ ansiedeln. So gut wie jeder A2 hat Klima und ohne Klima muss man schon aktiv suchen. Daher bekommt man mit Klima und laufen auch für recht überschaubares Geld. OSS ist jetzt am Ende für nen Schlachter auch nicht unbedingt ne wertvolle Ausstattung.

Allzeit gute Fahrt, schönes Auto, ich finde den auch als 3 Türer ziemlich schick, extrem unpraktisch, aber die Optik gefällt mir.

Ich habe es getan. 480km Heimweg mit Ø125km/h bei 7,2L/100 , könnte schlimmer. Hinreise mit DB dauerte deutlich länger. Mannomann ist mein amf eine Klapperkiste dagegen.

Hey heute hat es meinen Motor erwischt, würde sagen Zahnriemen defekt (da wurde wohl beim Tausch was falsch gemacht). Kurzbeschreibung: 1,4 AUA BJ 2002 ca. 277.000KM TÜV 03/27 OSS Aussen ein paar Kratzer, innen nicht besonders schön Keine Klima Würde den gerne schnell los werden an jemanden der damit was anfangen kann, in welcher Region bewegt sich der mögliche Preis? <500€ oder >500€ Wenn Jemand vorbei schauen will das Auto steht in Berlin

OpenAuto ist tot. Hudiy ist quasi der Nachfolger. Da kannst du auch noch die Lizenz kaufen und es wird fortlaufend weiterentwickelt.

na dann werde ich es mal versuchen....^^

Ich habe einen von SKF aber von INA würde laut Daparto der da passen

Hatten wir die beiden schon ? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/paket-2-audi-a2-1-4-benziner-oss-ersatzteiltraeger/3308031130-216-867

Servus, ich habe noch einmal ein wenig herumgestöbert und im Audi Reparaturleitfaden entdeckt, dass Audi selbst den Ausbau des Motors nach vorne vornimmt.

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/29262-der-quotich-habe-ne-kurze-fragequot-thread/page/132/#findComment-1072493

Ja, die Bank ist vermutlich unten nicht richtig eingerastet und deswegen oben vekeilt, du musst von hinten mit einem Bodyceck den Sitz kicken und im richtigen Moment den Hebel ziehen ud aufklappen.

es sind definitiv ein paar aluspäne im öl,aber sogut wie garkeine....in frauchens nylonstrumpf. wie schaut das bei nem lagerschaden aus?sollte da ja wirklich heftig sichtbar sein denke mal.... aber bevor der kettenantrieb nicht unten ist kann ich weder pleul noch KW hauptlager begutachten. hab im TK die TN vomBHC und ATL block verglichen,sind nicht gleich.obwohl innereien wie kw,ausgleichswelle,pleul gleiche TN haben.selbst vom ANY sind die teile gleich,auch vom polo bj 2005. hat jemand bilder von lagerschaden und späne im öl für mich?wie verschlissene lager ausschauen weiß ich

Hallo zusammen, meine Rückbank hakt einseitig. Sie befindet sich in "Mittelstellung". Bekomme den Griff oben nur leicht bewegt, aber ich schaffe es nicht die Rückbank in Normalposition oder Ausbauposition zu bewegen. Jemand einen Tipp? Aktuell sitzt man hinten relativ unbequem Liebe Grüße!

Den roten Käfer, den er auch eingestellt hat, denn kenn ich.

Vielleicht auch mal Einspritzdüsen in Betracht ziehen. Benzinpumpe äußert sich auch durch Startschwierigkeiten.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tdi-75-ps-tuev-top/3296424896-216-1806?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Wenn man in der Kilometerliste ganz nach vorne möchte, hier gibt's das Auto dazu. :-)))

Es werden im Leerlauf 3,7bar und beim fahren 3,5bar angezeigt. Allerdings fährt er im Moment auch ganz normal.

VAG 022 903 119 C sagt webautocats dazu Bei Ina ist der Lupo 3L ebenfalls gelistet https://vehiclelifetimesolutions.schaeffler.de/de/catalog/auto-parts/belt-drive/alternator-freewheel-clutch/alternator-freewheel-clutch/p-TA-1390-5350012100 Scheint relativ viele Gleichteile zu geben, Quelle ist der der link oben

Welchen Freilauf hast du verbaut? Ich fahre einen Lupo 3L, Baujahr 2005, Motor AYZ und habe bei Partslink geguckt und da ist die Teilenummer 030 903 119 C angegeben. Gucke ich dann aber bei der Fahrzeugkompatibilität beim Händler, ist da weder der 1.2 TDI, noch der Lupo 3L aufgelistet. Ich habe diese hier gefunden: https://www.ebay.de/itm/315389163298?fits=Year%3A2005|Make%3AVW|Model%3ALupo|Engine%3A1191+ccm%2C+45+KW%2C+61+PS|Type%3A1.2+TDI+3L|Platform%3A6E1%2C+6X1&_skw=030+903+119+C&epid=23034767697&itmmeta=01KGA5V1HW6A2NBW7CKDSX3GHK&hash=item496ea8b722:g:aoMAAOSw~ipmUAM9&itmprp=enc%3AAQALAAAA8O7PUuNWmJ%2B%2BUShgI9tQz%2FpF8tEMTZp1xVjOvMEk5L0D%2F0dVwcrpvKXqdQLL8PZS8UOoHZTKfhZEbyB7bOxgt90kSEtlTdtYBLbhFdNJ%2BkWA9XAKYLlsmcvYZWSjU4BR0jgxpq1JgdSXCkdOKP2RXGPlCVFiJoJaCiz1TLcUymUW6nIfEQPJ%2Bacr2c0ibI5reRG7jlLaQpv7gDAQY5ZxMGYJk%2F9Zec1y4flf3rYdUtwcCEDRNbqbwlAfOYQrCqwwPgRf81rx2%2FWA0laglJywLuYddI3Ba%2FQpLT94achIPhFexLHfn%2FlylhXcVUHgmTI%2FZQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR5qZ7MWCZw Bin mir aber unsicher, ob dieser passt. Ich wäre glücklich, wenn du mir da weiterhelfen könntest

Am besten mit Spezialwerkzeug, geht aber auch mit entsprechendem Kantholz und Hammer. Mit Feile hätte ich Angst das man den Überwurfring beschädigt der ist aus Kunststoff und sitzt sehr fest. Bloß nicht abrutschen beim "aufschlagen". Ist mir passiert und habe den Anschlussstutzen der Pumpe abgeschlagen. Ansonsten machbar, nur nicht schnell, schnell. Pumpe habe ich samt Korb ersetzt, war problemloser. Der Pumpenansaugschlauch sitzt nach 20 Jahren auch sehr fest. So war es plug&play.

Die Firma, von der OpenAuto pro war, ist wohl Ende 2024 verkauft worden. Die Webseite mit dem Forum davon ist leider nicht mehr erreichbar! Dafür bekommt man im Web inzwischen die Software, incl. Key... Ich selber habe die Woche eine Bestellung bei BerryBase gemacht, die sind in Berlin.

Ich habe seinerzeit erst zahnriemen und Seite runter... halter wieder dran mit Holzstück statt Spacer und dann Ölwanne ab .... schau mal in meinen Thread

Frag mal nach ob die beide Konsolen gleichzeitig ausgebaut hatten, man soll nämlich nur eine Seite machen sonst verschiebt es den Aggregatträger und man braucht diese Zentrierschrauben. Evtl. sieht man auch die geänderten Schraubenabdrücke im Blech.

Mein BBY bockt neuerdings beim leichten gasgeben. Konstant 100 gingen noch ohne Probleme. Fehlerspeicher ist leer. Benzinfilter und Zündkerzen sind noch nicht so alt. Könnte das eine sterbende Benzinpumpe sein? Ich habe noch ein Manometer zum messen vom Benzindruck, kann ich das direkt an der Einspritzleiste anstecken? Im ETK sieht das so aus als wäre ein AV Ventil vorhanden. Druck soll konstant 3bar sein? Zum Tausch: Bekommt man den Überwurfring der Pumpe auch mit Feile + Hammer auf? Wenn man nur die Pumpe+Dichtung einzeln wechselt braucht man sonst nur eine Norma 1-Ohr-Klemme 9-11mm ?

also ölwanne war definitiv mal irgendwann vor mindestens 7 jahren ab,erkennbar an einer schwarzen dicken dichtraupe und einer abgelutschten schraube zum ZMS hin.hab gerade das altöl mal mit frauchens altem nylonstrumpf gefiltert.irgendwas ist sichbar,aber nicht glänzend.genauso in der ölwanne.gefunden hab ich im ölsieb den abgebrochen peilsab,oder zumindest einen teil davon . muß mir jetzt ne motorstütze einfallen lassen um den zahnriemen zu entfernen.....dann kommt hoffentlich der ölantrieb runter.