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#Notiz für mich: Bis zum Herbst noch den 42L-Tank (liegt in der Garage) verbauen. Thomas. der im Herbst nach Südtirol fährt und noch nie in Samnaun war....

Bei der Montage wird der Faltenbalg zuerst oben in das Domlager "eingerastet". Dann wird der Faltenbalg von unten (etwas) zusammengedrückt, damit man an den Anschlagpuffer kommt. Den Anschlagpuffer drückst du dann nach oben, so dass der Anschlagpuffer den Kragen vom Faltenbalg im Domlager "verspannt". Dann kann der Faltenbalg nicht mehr aus dem Domlager raus rutschen.

Hast du eventuell eine Teilenummer oder dergleichen, weil wenn du doch heute was bestellen willst musst du immer Schlüsselnummern eingeben und da gibt's ja verschiedene Modelle. Original kostet das Ding ja weit über 500 € bei Audi Tradition. Gruß Heinz

Im Herbst tanken wir wahrscheinlich in Samnaun den A2 voll.

ist schon ok wenn du das ansprichst wegen D....nix dagegen. mit ausbrennen hat man dann weniger sorgen von wegen umwelt und so?

Ich sprach ja von Deutschland. Hier sind auch in den meisten SB-Waschparks Motorwäschen untersagt. Problematisch ist das Menschen sowas nachmachen wenn man das leichtfertig in Foren postet. Egal wie viel oder wenig da drin ist.

nen ölabscheider hat jede normale SB waschanlage,es wird ja auch motorwäsche gemacht.und ohne ölabscheider bekommt man keine erlaubnis ne SB zu betreiben,zumindest hier in kroatien. und ne anzeige macht da keiner,keine angst. von welcher menge sprichst du eigentlich?ne ansaugbrücke hat keine 20g schmodder drinne,also keine extremmenge von wegen hunderte kilo

Davon würde ich dir DRINGEND aus verschiedensten Gründen abraten. Zumindest in DE bekommst du dafür eine Anzeige. Solche Anlegen haben zwar in der Regel einen Ölabscheider (verpflichtend) sind aber auf diese Mengen und die Konzentration auch nicht ausgelegt. Bekommt der Pächter/Besitzer das mit bekommst du nicht nur eine Anzeige sondern auch Hausverbot.

Es gibt Leute, die aufgrund des hohen Spritpreises ihren Urlaub storniert haben. Aber Raketentreibstoff wird wohl anders besteuert. Zum Mond sind sie ja geflogen. Der Spritpreis wird wohl erst nach den Herbstferien wieder halbwegs normal sein, wenn überhaupt.

ja, turbolader ist gemeint.natürlich nicht irgendwo rein.zuleitung ab ist in eingebautem nicht möglich ,dann muß halt die ölpumpe den Lader auffüllen. ausbrenne ginge,hab leider nicht so nen starken brenner.muß mir da was einfallen lassen.zur not halt grillreiniger und hochdruckreiniger in der SB Straße

Bspw Polo 1.4 TDI, eine Flex und ein Schweißgerät. Beiträge dazu gibt es im Forum.

Das gilt nur für die Stadtmitte in den Außenbezirken ist Grüne Plakette und da arbeite ich ;-) Ansonsten wäre es das falsche Auto gewesen ;-)

Ja gibt es

Guten Morgen in die Runde. Weiß einer von euch ob es zu diesem Hydrolager eine Alternative gibt. Danke im voraus Gruß Heinz

Hat einer zufällig irgendwo ein Bild wie und wo der Faltenbalg vorn befestigt ist???? Auf der einen Seite ist dieser bei mir lose aber nirgends eingerissen. Als wenn der irgendwie fixiert wird. Leider hält er auf der Gummi ZUsatzfeder (Puffer) so ohne weiteres nicht mehr. Danke für jedes Bild. Ansonsten gibt es ja noch Kabelbinder - :-)

der Sprit kann nicht günstiger werden, die müssen ja erstmal das teuer eingekaufte abverkaufen, das sollte mehrere Wochen dauern war ja beim rasanten Anstieg auch so

Deine Leitungen sehen ja noch richtig gut aus.... Glückwunsch. Angeblich hat einer diese Leitung nun endlich als Nachbau im Verkauf. Irgendwo in der nördlichen Lüneburgerheide

Jetzt bin ich ja mal gespannt auf High Noon ,Do not forsake me oh my darling'

Wenn du die Zuleitung des Turbos vor befüllst wird das Öl nach einiger Zeit zurück in die Ölwanne laufen. Das sollte als letztes erfolgen. Für die Ansaugbrücke: Ausbrennen funktioniert wohl am besten. Selbst getestet hab ichs noch nicht.

Die FIS Integration ist auch abgeschlossen. Navi Anzeige, Titelinformation und Telefonanzeige funktionieren

Habe auch meinen Lüfter gewechselt, habe dennoch Drehzahlschwankungen. Habe jetzt auch noch den Regler von Behr bestellt. Allerdings habe ich herausgefunden, dass es verschiedene Lüftermotoren gibt ,mit verschiedenen Nennleistungen. Einmal 275 Watt für A2s ohne Klima, dann 300 Watt und 325 W. Die letzteren sollen beide für Klima sein. Ich habe von Hella (OE- Nummer 8EW 009 157-111) Artikelnummer 389245171878 für 51,90€ in der Bucht gekauft. Dann gibt es vom selben Hersteller (Hella/Behr) mit der OE-Nummer 8EW 009 157-111 , Artikelnummer 401477511094 mit 325W Nennleistung. Beide vom Verkäufer Bandel Automobile. Letzteres wird als Premium Line zusätzlich deklariert. Ebenfalls ist mir aufgefallen,dass das Neuteil jetzt „brummt“ unter Last. Nur mit Zündung an und voller Drehzahl des Lüfters ,vibriert sogar das Lenkrad etwas. Aber während der Fahrt ist es nicht zu merken.

Mache eine Ruhestrommessung, und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken bis du die findest die deinen Ruhestrom verursacht.

Ich würde mal das Komfortsteuergerät verdächtigen. Macht er komische Sachen wie mehrfach klackern beim Zündung einschalten oder absperren?

Hast du einen neuen Turbolader (ich nehme an das soll TL heißen) verbaut? Wenn nein, dann nicht. Und ich hoffe du befüllst nicht den Turbolader sondern den Öl Eingang des Turboladers.

Hallo, mein A2 ist wenn er zwei Tage steht, ist die Batterie leer und ich muss sie wieder aufladen. Habe neue Batterie eingebaut und Lichtmaschine geprüft. Beides okay hat jemand eine Idee wo der Verbraucher herkommen kann wo die Batterie leer macht? Wenn ich jeden Tag fahr ist es kein Problem. Nur wenn das Fahrzeug ein oder zwei Tage nicht bewegt wird, ist die Batterie leer würde mich über eine positive Nachricht freuen. VG Markus