Neuling sucht Kaufberatung

[Kartoffelkopf]

Hallo in die Runde,

 

ich bin der Kartoffelkopf aus Berlin und mich hat auch das A2-Fieber gepackt.

Im Forum habe ich mich durch diverse Artikel und das Wiki gelesen und habe für mich folgende Kriterien identifiziert:

• 1,4l Benziner (gerne BBY)
• OSS
• Klima
• Sitzheizung
• Lederlenkrad
• Leder wäre nice aber nicht notwendig

 

Könnte mir jemand was zu diesen beiden Angeboten was sagen?

1. https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-a2-1-4-benzin-schwarz-cat_ma9mo16416-458a3570-ce24-4b8c-ba8c-bd6daf01217a
   Insbesondere, für was dieser silberne Knopf neben der Handbremse auf Bild 10 und 15 gut ist?
    
2. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-rot-1-4-75ps-schiebedach-klima-tuev-neu/3433259169-216-7615

 

Lohnt es sich die anzugucken?

 

Vielen Dank im Voraus.

 

gruß,

Kartoffelkopf

 

[Deichgraf63]

Hier Forum wird gerade einer angeboten, ist zwar ein AUA, aber ansonsten hat der doch alles, was Du aufgeführt hast, sogar Leder.

 

Vor dem AUA muß man keine Angst haben, wenn er nicht klappert, ist alles gut, ich fahre selbst einen AUA, der hat mittlerweile über 411.000 km gelaufen. Öldurst ist kein Thema, wenn man das 10W40 von Liqui Moly für Motoren mit höherer Laufleistung verwendet, alles 15.000 km spätestens oder mindestens einmal jährlich mit Filter wechselt, bei Kurzstrecke auch öfter.

 

Ich bin weder der Verkäufer noch mit ihm persönlich bekannt. Aber es scheint ein interessantes Auto zu sein, auch die Lackierung ist ja eher selten.

 

Gruß

 

Uli

[Kartoffelkopf]

Hallo Uli,

 

vielen Dank für die Info. 
Der Wagen hat fast alles, das stimmt, leider aber auch einen Sitz zu viel. 
Da ich hinten gerne geteilt umklappen können würde, kommen 5-Sitzer leider nicht infrage. 
Der Preis ist auch nicht ganz ohne. 
 

Viele Grüße. 

Bearbeitet Gestern um 21:01 von Kartoffelkopf

[ROBIN2]

Ich kann vom FSI nur abraten, denke der 1,4 Benziner ist entspannter für die Wartungskosten
Der Knopf auf Bild 10 wird vermutlich zur Steuerung des Auto-Navis sein, aber kein original, sondern irgendein Ersatz.

 

Das OSS ist eigentlich auch eher problematisch als nützlich - es kommt mehr Licht in's auto, das macht es offener und netter - aber wirklich öffnen tue ich es nicht oft. Außerhalb der Stadt wird das schnell zu laut beim fahren und du musst es regelmäßig schmieren und mit Silikonspray bearbeiten, damit es nicht zuklebt.

 

Ich denke ca. 4000 wirst du für einen gut erhaltenen gebrauchten schon hinlegen; Wenn du selber schraubst wäre auch ein günstiger kein problem, die Ersatzteile sind mMn nicht teuer und das ding ist bei allem was ich so gemacht habe sehr nett zu bearbeiten gewesen.

Bei deinen 2 Angeboten wäre mein Favorit klar der Colour.Storm; das sind die späteren A2, sehen einfach schöner aus.

[INHRO]

Bin mit meinem 1.4 AUA zu frieden. Hatte diesen im Feb 26 mit 279.000 KM gekauft. Preis 2200,00. Mit Beseitigung des Wartungsstaus und allen Reparaturen (auch Schönheits-Rep)  bin ich jetzt (AK + Rep.-K) bei ca. 6000 Euro (inkl. neue Reifen, Aufarbeitung Felgen, Klima-Service, Achsvermessung) .

Am teuersten waren Zahnriehmenwechsel und AGR-Ventil. Das musste ich aus Zeitgründen in einer Werkstatt machen lassen (waren ca. 1500 E).

Insofern schein der oben genanntes Inserat (sofern der Wagen i.O.) angemessen. 

 

Also 4000 Euro musst Du für ein "brauchbares" Auto schon grob rechnen .....

[A2 HL jense]

Es ist vielleicht noch gut zu wissen, dass man keine große Angst vor hohen km Ständen haben muss, wenn für Autos gut gepflegt wurden und der Zustand stimmt, kann man auch bei höheren Laufleistungen zugreifen. 

Bearbeitet vor 14 Stunden von A2 HL jense

[ROBIN2]

Bei den Benzinern würde ich mal schauen ob die Lichtmaschine zuletzt noch erneurt wurde - die ging nämlich bei meinem mit 160t km kaputt. Und auch der Zahnriemen wie schon erwähnt wäre um die 150tkm auch fällig. Der rote aus deiner Anzeige ist da eigentlich schon drüber, der schwarze etwas davor. Ich hatte damals auch gedacht ich Zahl mal lieber etwas mehr für einen der im "top" zustand is, und am ende musste ich trotzdem nochmal 4k reinwerfen, um teile zu tauschen und der FSI gibt immer noch keine Ruhe. Ein gut erhaltener für 3-4k und dann wirst du ggf. noch was selber investieren (müssen).

[Kartoffelkopf]

Hallo in Runde,

 

vielen Dank für die Hinweise und ersten Bewertungen. 
 

Der rote ColorStorm ist inzwischen nicht mehr online. Da war ich wohl zu spät. 
 

Die Anmerkungen zu Zahnriemen und Lichtmaschinenwechsel finde ich sehr hilfreich. 
Wieviel wird sowas circa kosten?

Die Kosten, die @A2 HL jense nannte, waren ja mit AGR. 

Aber ich bin ja schon mal froh, dass ihr Experten beim schwarzen 1,4er keine offensichtlichen No-Gos gesehen habt. 
 

[A2 HL jense]

Einen guten FSI würde ich auch nicht ausschließen, die sind mit pro boost software und einmal vernünftig repariert mega, verbrauchen bei identischer Fahrweise nichr relevant mehr als die 1,4er, machen aber bei Bedarf richtig Spaß mit 110 PS. Besonders beliebt sind die nicht, deswegen manchmal vergleichsweise günstig zu haben. Der FSI mit pro boost ist der beste Benziner im A2, sagen die Experten hier. Ich hatte auch selber Mal einen, ich kann das nur bestätigen, bin allerdings kein Experte dafür. 

[A2 HL jense]

vor 1 Stunde schrieb Kartoffelkopf:

Die Kosten, die @A2 HL jense nannte, waren ja mit AGR. 

 

Ich habe keine Kosten genannt?

[A2 HL jense]

vor 4 Stunden schrieb ROBIN2:

Bei den Benzinern würde ich mal schauen ob die Lichtmaschine zuletzt noch erneurt wurde

Das macht wenig Sinn, denn das gilt analog für Lima, Anlasser, Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe, Servopumpe, usw. Das sind Verschleißteile, die können kaputt gehen. Das es dich mit der Lima erwischt hat, ist persönliches Pech. Vielleicht hätte es ein neuer Regler für 19€ auch schon getan?

 

Zahnriemen bin ich bei dir, der ist ein dickes plus, wenn der zeitnah gemacht wurde, das sollte man auf jeden Fall im Auge haben oder zum verhandeln nutzen, wenn fällig.

Bearbeitet vor 7 Stunden von A2 HL jense

[A2 HL jense]

Zahnriemenwechsel kostet je nach Werkstatt 600 bis 1000€.

 

AGR man man Recht einfach selber machen, ist kein Problem. Meist reicht auch eine gründliche Reinigung.

[3ltdi]

vor 4 Stunden schrieb ROBIN2:

Ich hatte damals auch gedacht ich Zahl mal lieber etwas mehr für einen der im "top" zustand is, und am ende musste ich trotzdem nochmal 4k reinwerfen, um teile zu tauschen ...

 

Puhh, wenn ich 4000€ da reinstecken muss, dann lieber einen hübschen Wartungsstau billig kaufen und alles machen (lassen). Dann hat man wenigstens Gewissheit und selber Gewährleistung zumindest für die Teile... Wird in Summe eher günstiger.

 

vor 27 Minuten schrieb A2 HL jense:

Zahnriemen bin ich bei dir, der ist ein dickes plus, wenn der zeitnah gemacht wurde, ...

 

Habe gerade so ein "Opfer" (BBY) zur Verwertung hier. Da hat eine "Meisterwerkstatt" kurz vor Verkauf den Zahnriemen gewechselt - mit hübschem Serviceaufkleber. Aber eben nur den Zahnriemen und nicht WaPu / Spannrolle, lange Rede, kurzer Sinn, nach 6 Monaten war die Fahrt des Käufers beendet (Zahnriemen übergesprungen).

[_Manni_]

Bald 2 Jahre her:

 

 

 

 

[Jevo]

Der CS mit OSS war schon erstaunlich günstig- da hätte man zuschlagen können!

 

Beim OSS scheiden sich die Geister- ich nutze es viel- wenn es eben geht, ist es offen - mit OSS ist es ein völlig anderes Auto / Fahrgefühl.....klar, was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen  ....ist die Frage, was einem am wichtigsten ist.

[INHRO]

vor 13 Stunden schrieb A2 HL jense:

Es ist vielleicht noch gut zu wissen, dass man keine große Angst vor hohen km Ständen haben muss, wenn für Autos gut gepflegt wurden und der Zustand stimmt, kann man auch bei höheren Laufleistungen zugreifen. 

Das kann ich ebenfalls bestätigen. War am WE mit dem lokalen Audi Club unterwegs. Ca 550km Strecke. Haben alle 25 beteiligten Audis problemlos überstanden; KM-Stände von vielen Auto weit jenseits der 300.000 KM. 

[INHRO]

vor 6 Stunden schrieb A2 HL jense:

 

Ich habe keine Kosten genannt?

das war ich. Hatte ich in einer freien Werkstatt in Rostock machen lassen. Jedoch waren auch noch Sachen dabei, wie Öl nachfüllen und schauen, ob der Kleine die Überführungsfahrt von 1500km übersteht. 

Und auch die Bewertung /Prüfung ob Reparatur und behalten oder sofort wieder als Bastelfahrzeug verkaufen, weil doch zu viele Mängel .... also etwas Service drumrum ....

 

sind aber alles Sachen, die man als versierter Schrauber selber machen kann oder man kennt einen Hobby-Schrauber. Musste es damals aus Zeitgründen machen lassen (leider); die Teile sind nicht teuer. Der Stundenlohn einer Werkstatt treibt hier die Kosten hoch ....

[INHRO]

vor 5 Stunden schrieb 3ltdi:

Habe gerade so ein "Opfer" (BBY) zur Verwertung hier. Da hat eine "Meisterwerkstatt" kurz vor Verkauf den Zahnriemen gewechselt - mit hübschem Serviceaufkleber. Aber eben nur den Zahnriemen und nicht WaPu / Spannrolle, lange Rede, kurzer Sinn, nach 6 Monaten war die Fahrt des Käufers beendet (Zahnriemen übergesprungen).

wird das nicht immer zusammen gemacht?  

 

Aktuell läuft meiner hervorragend. Jetzt geht es ans "kosmetische". Bin ja immer etwas empfindlich beim meinen Fahrzeugen (Ein Auto ist kein Speisewagen).  

 

[A2 HL jense]

vor 10 Minuten schrieb INHRO:

wird das nicht immer zusammen gemacht?  

Ja, das wird im Normalfall zusammen gemacht. Vielleicht wollte der Kunde das so, muss nicht zwingend die Werkstatt schuld sein.