Weitec 30/00, kann das gutgehen?

[Wasserbauer]

Guten Morgen.

Habe gelesen, dass es Federn von Weitec gibt, die den Wage nur vorne tieferlegen. Gibt es hier jemanden, der die verbaut hat und über die Fahreigenschaften berichten kann?

Gibts vielleicht sogar Bilder ?

Gerade in Verbindung mit den 08/15-standart Dämpfern.

[hirsetier]

z.b. der Kollege dieselzerstoibe hat diese Kombination. Ich meine aber in Verbindung mit FSD-Dämpfern...

[Gast Audi TDI]

Mit Standarddämpfern wirst Du höchstwahrscheinlich immer eine Neigung zum Durchschlagen haben aufgrund der gnadenlosen Unterdämpfung.

 

Gruß Audi TDI

[Wasserbauer]

z.b. der Kollege dieselzerstoibe hat diese Kombination. Ich meine aber in Verbindung mit FSD-Dämpfern...

 

gibts davon auch bilder??

[tomte]

menno, drei stunden früher, und die bilder hätten wir heute beim stammtisch gemacht.

 

nun könnte der bret noch was in petto haben. vielleicht dem bret eine pn schreiben. beim jahrestreffen, war der einer, der auch den wagen im visier hatte..

[hirsetier]

@tomte: der dieselzerstoibe war heut doch gar ned da...

[tomte]

@hirse: ach, dafür hääten wir den dann schon herbekommen ;-)

ne im ernst, löscht das...

[Wasserbauer]

nehmen wir mal an, ich hätte einen 1.4er mit s-line FW.

wieviel würde der wagen effektiv mit den 30/00 federn runterkommen?

[hirsetier]

mit welchen Dämpfern?

Original, FSD, B6, B8...

[Gurkensepp]

nehmen wir mal an, ich hätte einen 1.4er mit s-line FW.

wieviel würde der wagen effektiv mit den 30/00 federn runterkommen?

 

wer lesen kann ist klar im vorteil

[hirsetier]

wer lesen kann ist klar im vorteil

in der Tat....

 

Antwort auf Frage:

Hinten bleibts gleich

Vorne: 15-20mm in etwa, schätze ich mal

[Shadout]

Hallo Wasserbauer,

 

ich habe die 30/00 mit B6 drin. Ist ein deutlicher Keil, mir hinten zu hoch.

Fotos kann ich erst am Samstag machen wenn ich wieder in D-Land bin.

 

Aber ich bin mir sicher: Mit Seriendämpfern wird es drurchschlagen. Da musst Du auch die Dämpfer wechseln. Was ohnehin zu empfehlen ist.

 

Schadout

[Wasserbauer]

Hallo Wasserbauer,

 

ich habe die 30/00 mit B6 drin. Ist ein deutlicher Keil, mir hinten zu hoch.

Fotos kann ich erst am Samstag machen wenn ich wieder in D-Land bin.

 

Aber ich bin mir sicher: Mit Seriendämpfern wird es drurchschlagen. Da musst Du auch die Dämpfer wechseln. Was ohnehin zu empfehlen ist.

 

Schadout

 

klasse, freu mich schon auf die bilder.

deiner wird wahrscheinlich vorne tiefer sein, da du den "schweren" TDI hast.

[Shadout]

Sorry, hat ein wenig länger gedauert.

Schnell an der Tanke gemacht. Heck allerdings leer und ohne Rückbank.

 

Ich kann Audi TDI bestätigen, dass die B6 eher vorn ansenken und hinten anheben - genau andersherm als die FSD.

Wenn Du es ein wenig sportlicher magst sind Weitec 30/30 + B6 meine absolute Empfehlung...

Aber auf gar keinen Fall die Seriendämpfer belassen.

 

Gruß

Shadout

[Wasserbauer]

danke für die bilder.

also ist der wagen -durch die dämpfer- vorne tiefer als die 30mm?

 

bin noch am überlgen, ob ich erst warte, bis die dämpfer sowieso neu müssen. dann würde ich deine vorgeschlagenen kombi einbauen..... solange müsste ich mit dem s-line FW zurecht kommen.

 

wielange halten eigentlich die serien-dämpfer? so im schnitt.

[Shadout]

Du machst Dir ja schon sehr weitreichende Geadanken. Brauchst Du nicht erst einmal einen A2?

 

Bei mir waren die S-Line-Dämpfer bereits nach ca. 75tkm reif. Nach erfolgtem Umbau würde ich aber einen Wechsel ab 0km empfehlen.

[Wasserbauer]

So, der Wagen ist gekauft.

Allerdings ohne s-line FW.

 

Habe mich aber immernoch nicht von dem Gedanken abbringen lassen die 30/00 zu kaufen. Weg mit dem Elch .......

 

Was meint ihr denn mit "durchschlagen". Ich hab doch nur den leichten 1.4er. Da sind doch 30mm an der Vorderachse nicht die Welt.

[Gast Ge.Micha]

Für Weitec-Federn ist der Vorbau des A2 zu leicht, vorne kommt er quasi nicht runter. Somit gibt es nur WEITEC 00/00 zu kaufen oder eben 00/30. Ich musste meine Federn vorne pressen lassen um erfolg bei der Tieferlegung zu haben.

[Ben123]

Wieso denn unbedingt Weitec? Es gibt doch genügend andere Aabieter, bei welchem man auch 30mm sieht und die Qualität passt.

[Wasserbauer]

...., weil ich gerne eine Keilform erwirken möchte.

Also 30-35mm an der Vorderachse und 0-25mm an der HA.

[Schnelletrecker]

...., weil ich gerne eine Keilform erwirken möchte.

Also 30-35mm an der Vorderachse und 0-25mm an der HA.

Für Deine Vorgabe kommen beim leichten 1.4 Benziner (ausser Gewindefahrwerk) nur die KAW 50/30 Sportfedern in Frage. Alle anderen Sportfedern legen den 1.4 nicht genügend tief vorne. Um kein Durchschlagen zu riskieren, sind Bilstein B8 Dämpfer oder Koni "gelb" mit vorne verstärkter Druckstufe wärmstens zu empfehlen.

[Gurkensepp]

und was ist mit fsd? abt mit fsd wär eine gute kombi beim leichten 1.4er. beim fsi kann ich nur davon abraten

[Schnelletrecker]

und was ist mit fsd? abt mit fsd wär eine gute kombi beim leichten 1.4er. beim fsi kann ich nur davon abraten

 

Die ABT Federn haben i.d.R. beim 1.4 Benziner leider zu einem kapitalen "kackenden Elch" geführt - in Verbindung mit Koni FSD. Wenn mit den komfortablen FSD Dämpfern, dann nur mit gepressten VA-Sportfedern beim 1.4er.

[Wasserbauer]

Das nenne ich mal kompetente Antworten.

 

Aber.....

1. wie tief kommt der Wagen denn mit 30er Weitec an der VA?

2. was würde denn ein günstiges GW-Fahrwerk kosten?

3. kommen KAW-Federn mit FSD billiger?

[Gast Ge.Micha]

Aber.....

1. wie tief kommt der Wagen denn mit 30er Weitec an der VA?

 

Ich weis es nicht mehr zu 100%....10-15mm? mehr war es nicht, eher 10mm....habe, wenn ich mich recht entsinne, 20mm pressen lassen.

Finde die Unterlagen gerade nicht!

[Wasserbauer]

Ich weis es nicht mehr zu 100%....10-15mm? mehr war es nicht, eher 10mm....habe, wenn ich mich recht entsinne, 20mm pressen lassen.

Finde die Unterlagen gerade nicht!

 

was? :eek:

die bieten 30er Tieferlegungsfedern an und dann kommt die kiste nur 10 runter?

das ist doch vortäuschung falscher tatsachen.

[cer]

Wie wir weiter oben lesen, hat das mit den verwendeten Dämpfern zu tun, oder?

[dieselzerstoiber]

Herr Wasserbauer (hat wohl die SuFu zumThema Koni FSD nicht benutzt),

bei Verwendung von Koni FSD Dämpfern tritt ein "Hebungseffekt" auf. Deshalb habe ich gepreßte Weitecs (30/00) vorne drin. Hinten Serien-S-Line-Federn. Anfangs vorne keine Tieferlegung festzustellen.

 

Aber mittlerweile hat sich ein ordentlicher Keil eingestellt (vorne tiefer). Würde ich jetzt originale Weitec 30/00 verbauen, hätte ich vermutlich immer noch einen leichten Keil (die FSD´s lassen irgendwann mal nach).

Aber ich bastel die Teile jetzt nicht nochmal raus, außer man macht mir ein unmoralisches Geldangebot erster Kanüle. Maximal tausche ich gegen Weitec 35/30 mit Bilstein B6.

Bearbeitet 27. November 2009 von dieselzerstoiber

[Wasserbauer]

Herr Wasserbauer (hat wohl die SuFu zumThema Koni FSD nicht benutzt),

bei Verwendung von Koni FSD Dämpfern tritt ein "Hebungseffekt" auf. Deshalb habe ich gepreßte Weitecs (30/00) vorne drin. Hinten Serien-S-Line-Federn. Anfangs vorne keine Tieferlegung festzustellen.

 

Aber mittlerweile hat sich ein ordentlicher Keil eingestellt (vorne tiefer). Würde ich jetzt originale Weitec 30/00 verbauen, hätte ich vermutlich immer noch einen leichten Keil (die FSD´s lassen irgendwann mal nach).

Aber ich bastel die Teile jetzt nicht nochmal raus, außer man macht mir ein unmoralisches Geldangebot erster Kanüle. Maximal tausche ich gegen Weitec 35/30 mit Bilstein B6.

 

 

Stimmt, hab den FSD-Fred nicht ganz durchblickt.

Ist aber auch etwas verwirrend.... B6 hinten hoch, vorne nicht....FSD vorne hoch, hinten nicht......

H&R Federn mist.....Abt Kackender Elch.... KAW super...

 

Aber eigentlich gehts mir nur darum, ob Weitec 30/00 mit Seriendämpfern beim 1.4er auch 30 runter kommen.

 

habt dank für die geduld.

[Schnelletrecker]

 

Aber eigentlich gehts mir nur darum, ob Weitec 30/00 mit Seriendämpfern beim 1.4er auch 30 runter kommen.

 

Eine Tieferlegung mit Seriendämpfern neigt leider zum Durchschlagen - man sollte daher stets geeignete Dämpfer beim Tieferlegen berücksichtigen (auch wegen des hier verbesserten Restkomforts und einer gelungenen Abstimmung zwischen Federung und Dämpfung).

[Wasserbauer]

Käme es auch zu einem Durchschlagen, wenn ich die Federn für den FSI einbauen würden?

[bret]

Es geht um den Dämpfer, nicht den Federn.

 

Bret

[Nachtaktiver]

Käme es auch zu einem Durchschlagen, wenn ich die Federn für den FSI einbauen würden?

 

Dann liegt er vorne wieder nicht tiefer, da VA-Last beim FSI höher. Wenn Weitec denn überhaupt andere Federn für den FSI anbietet, bei ABT gibts nur einen Federsatz für alle Modelle.

 

Den kann ich übrigens in Verbindung mit Bilsteinen sehr empfehlen. Kommt beim TDI vorne gute 40mm, hinten 25mm runter. In Verbindung mit Bilstein Sportdämpfern wirklich eine harmonische Kombination, auch weil die Federn relativ weich sind und super mit der strammen Dämpfung harmonieren.

Bearbeitet 1. Dezember 2009 von Nachtaktiver

[dieselzerstoiber]

Meines Wissens sind von Weitec die Federn für die 1,4er Diesel und den FSi identisch. Für den kleinen Benziner und den 1,2 gibts ebenfalls identische schwächere Federn.

FSi Federn für deine Kugel wirken wie harte Sportfedern und könnten zu einer Anhebung führen (nicht zwingend - ausprobieren).

[Schnelletrecker]

Meines Wissens sind von Weitec die Federn für die 1,4er Diesel und den FSi identisch.

 

Stimmt, es gibt zwei VA-Federversionen bei Weitec:

 

• für die 1.4 Benziner bis 770 kg Achslast sowie
  
• für die 1.4 TDIs sowie die 1.6 FSIs bis 830 kg Achslast
  

Weil diese VA Federn aufgrund ihrer voneinander abweichenden ungespannten Federlänge nicht bauglich sind, besitzen sie auch unterschiedliche Kennzeichnungen (farbiger Aufdruck). Deshalb bekommt man die für den FSI bestimmten Federn nicht im 1.4 Benziner beim TÜV eingetragen.

Durchschlagen von Fahrwerken wird nachhaltig durch eine ausreichend hohe Druckstufendämpfung unterbunden.

[Wasserbauer]

Und noch eine Frage:

 

Welchen Farbcode haben die verstärkten Serienfedern?

(die vom OSS-Modell)

[Schnelletrecker]

Und noch eine Frage:

 

Welchen Farbcode haben die verstärkten Serienfedern?

(die vom OSS-Modell)

 

Alternative hierzu an der HA: SPIDAN Nr. 56833

[Wasserbauer]

Alternative hierzu an der HA: SPIDAN Nr. 56833

 

Kenn ich, danke.

Bin aber auf der Suche nach (gebrauchten) Serien-Federn für die HA. Vom A2 mit OSS. Möchte mal einen kleinen Versuch starten.

 

Welche Federn kann ich für meinen verwenden? Auch die vom TDI ?

[Gurkensepp]

hätte noch federn für hinten, hab oss. sind aber vom s-line fahrwerk, weiß nicht ob du damit was anfangen kannst.

[Wasserbauer]

hätte noch federn für hinten, hab oss. sind aber vom s-line fahrwerk, weiß nicht ob du damit was anfangen kannst.

 

Danke für das Angebot.

Da die S-Line Federn den Wagen tiefer legen, sind sie für mich (vorerst) nicht interessant.