Zum Inhalt springen
In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur- ×

Hartes Verbrennungsgeräusch Klicken Nageln TDI amf


Durnesss

Empfohlene Beiträge

Moin,

meine Kugel macht mir etwas Sorgen.

 

Langsam lauter werdendes Geräusch, wie nageln auf einem Pott.

Im Leerlauf, ab ca. 2000 hört man nix mehr raus.

 

Kein Fehler abgelegt,

PDE Leerlaufkorekturwert in MWB13: -0,8 -0,5 +1,5

 

Weiterfahren? Besser nicht, oder?

 

Was soll ich zuerst prüfen (lassen)? PDE? Kompression?

 

Mist, gerade ZR neu und nun macht er die Grätsche....

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich würde weiterfahren eventuell taucht irgendwann mal ein Fehler im Speicher auf.

 

ab 1800 U/min ist Ruhe weil die Leerlaufruheregelung nicht mehr regelt.

 

wenn du nicht länger warten willst würde ich die PD Elemente reinigen lassen, zu mindest den 3. Zylinder.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich war beim Bosch Diesel Center,

der Tippt auf Hydros die entweder das Öl

nicht mehr halten können

oder auf eine teilweise verstopfte Öl- Zuführung.

 

Er würde an einem Motor mit 366tkm

ungern beigehen, alles aufeinander Eingelaufen und so...

 

Ich soll es mal mit ner Ölspülung versuchen,

bringt das was oder ist das Umsatzgenerierung?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich denke nicht, dass eine Ölspülung bei dir was bringt. So wie ich dich einschätze hast du immer gutes Öl gefahren und die Intervalle nicht übermäßig gedehnt.

An einen Motor nicht mehr dran zu gehen, weil irgendwas aufeinander eingelaufen ist, halte ich für Unsinn. Im Zweifel muss man halt beide Teile eines aufeinander eingelaufenen Paares tauschen / überarbeiten.

 

Hydros, PDE, Pleuellager... würde ich zuerst prüfen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich war beim Bosch Diesel Center,

der Tippt auf Hydros die entweder das Öl

nicht mehr halten können

oder auf eine teilweise verstopfte Öl- Zuführung.

 

Er würde an einem Motor mit 366tkm

ungern beigehen, alles aufeinander Eingelaufen und so...

 

Ich soll es mal mit ner Ölspülung versuchen,

bringt das was oder ist das Umsatzgenerierung?

 

Also eigentlich sind die Bosch Dieselcenter hoch kompetent und angagiert.

In deinem Fall wirkt das aber so,als hätten sie Angst vor deinem Motor.:rolleyes:

Sicherlich kann man einmal eine Ölspuelung machen,eine richtige Diagnose ist das aber nicht.

Warum haben die nicht die Kompression gemessen und einmal einen Blick in den Verbrennungsraum geworfen ?

Das wäre sicherlich hilfreicher gewesen,wie der Tip mit der Ölspuelung.

Nageln deutet immer auf eine felerhafte Verbrennung hin und diese wird beim Diesel häufig durch mangelnde Kompression verursacht.

Ich wuerde wie schon gesagt wurde erst einmal die Kompression testen und einmal einen Blick in den Verbrennungsraum werfen (Ölkole) .:)

Dann kann man weiter sehen.

Wenn du immer das richtige Öl genommen hast und bei Zeiten fuer den Tausch des teuren Saftes gesorgt hast,kannst du dir die Spuelung sparen.:D

 

so long

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich war nur zwischendurch aufm Hof.

Kurzanalyse, er schien mir kompetent.

 

Ist wohl kein Nageln

sondern was mechanisches. Hydros wahrscheinlich.

Das wär ja ein übeschaubarer Aufwand

und nicht zeitkritisch, fast nur akustisches Problem.

 

Aha,du bist also ohne Termin einmal so beim Bosch-Dieseldienst reingeschneit und es ist kein nagelndes Verbrennungsgeräusch sondern etwas Mechanisches.:D

Das kann bei dem 3 Zylinder PD Diesel mit der Laufleistung Allerhand sein.

Mit dem Stethoskop einmal am Zylinderkopf horchen,ob man das typische Klickern der Hydros hört.

Ab 300000 km kam es auch schon häufiger vor das die Pleulverschraubungen gebrochen waren,was dann aber immer zu hören war und nicht lange gut ging.

Die Ausgleichswellenkette wird vermutlich auch die besten Zeiten hinter sich haben.

Auch hier kann ein Stethoskop helfen.

Das man wegen der hohen KM- Leistung am Fahrzeug nur ungern etwas machen wolle klingt aber trotzdem merkwuerdig.

Wann wollen sie denn etwas am Motor machen ? Wenn er 20000 km drauf hat ?:D

 

so long

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Hallo,

wenn wir schon mal bei "Wunderelexieren " sind, bei dem VW Diesel meiner Frau hat eine Tankfüllung "Aral Ultimate Diesel" nachweißlich eine schlechte Verbrennung (Klacken) im Leerlauf beseitigt. Nach einer Reise von Kiel nach Bochum mit Ultimate war es weg,

Ist ggf. mal einen Versuch Wert.

 

Gruß Dirk

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

wenn wir schon mal bei "Wunderelexieren " sind, bei dem VW Diesel meiner Frau hat eine Tankfüllung "Aral Ultimate Diesel" nachweißlich eine schlechte Verbrennung (Klacken) im Leerlauf beseitigt. Nach einer Reise von Kiel nach Bochum mit Ultimate war es weg,

Ist ggf. mal einen Versuch Wert.

 

Gruß Dirk

 

Das verstehe ich immer nicht.

Diesel wird doch nach DIN Norm produziert.

Wie kann es da Unterschiede geben ?:confused:

 

so long

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 Monat später...

Deine Meinung

Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

  • Aktivitäten

    1. 0

      Welche Farbe ist gängig/gefragt? Konkret: Color Storm gelb

    2. 507

      Logbuch Audi 8Z - Motor ATL

    3. 507

      Logbuch Audi 8Z - Motor ATL

    4. 507

      Logbuch Audi 8Z - Motor ATL

    5. 7

      Klimaanlage heizt nur noch

    6. 507

      Logbuch Audi 8Z - Motor ATL

    7. 507

      Logbuch Audi 8Z - Motor ATL

    8. 26

      Endlich hab ich meinen A2 wieder!!!

    9. 26

      Endlich hab ich meinen A2 wieder!!!

    10. 325

      [TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.