Ausbau Handschuhfach
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Aktivitäten
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Himmel löst sich durch die Hitze
Alles fällt, oder steigt mit der flexibilität von dem Himmelstoff. Ich bin da mit (Möchtegern-)Alcantara gescheitert. Der innere Teil ist bei mir schwarzes Alcantara, der äußere Teil schwarzer Stoff. Natürlich alles mit 3mm Kaschierung. A- und C-Säule sind ebenfalls schwarzes Alcantara, aber ohne die Kaschierung. -
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Audi A2 1.2 TDI (ANY) Tempomat nachrüsten
Lupo 3L 045906019AE DS 1354: Die Adressen sollten 0x51B93, 0x61B93, 0x71B93 sein. Falls es jemand braucht. -
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VOTEX bodykit
Habe an die herrschaften auch mal eine mail geschrieben. Mal schauen, was raudkommt. -
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VOTEX bodykit
Das ist eine 100% VW Tochter: Volkswagen Zubehör GmbH: Jetzt Zubehörwelt entdecken Zitat: "1974 wurde die Volkswagen Zubehör GmbH als Volume Trade and Export Gesellschaft (Kurzform: Votex) gegründet und ist heute mit mehr als 260 Mitarbeitenden für die komplette Wertschöpfungskette des Volkswagen Original Zubehörs verantwortlich – von der Produktidee über die Entwicklung bis hin zu Marketing, Logistik und Vertrieb. Die Volkswagen Zubehör GmbH ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert." -
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VOTEX bodykit
Die Antwort kam, Sie hätten das Bodykit nur im Auftrag der Firma Votex GmbH hergestellt. Gibts die Firma noch? Habe versucht da was zu finden, aber so richtig findet man nix. -
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[1.4 TDI ATL] Klimaanlage Lecksuche
So was: https://market.torwicke.com/product-p-493793.htm Ich würde bei eimem Kälterechniker fragen. Oder Hansaflex. Habe gelesen das die Schläuche Klima machen. -
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Zeigt her eure A2!
Ich habe ja auch die 17" S-Line drauf & 3 cm Tieferlegung. Ich lasse bei uns mittlerweile sehr viele Straßen aus. Dadurch ist unser A2 kein Alltagsauto mehr. Ist aber nicht schlimm. Es gibt genug Alternativen im Haushalt. -
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Zeigt her eure A2!
@S-Tronic Ich merke wo es hingeht, auch Geschmackstechnisch meine 7,5x18 speedline liegen schon zerlegt da und wollen aufbereitet werden. -
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[1.4 TDI ATL] Klimaanlage Lecksuche
Für die Schrader-Ventile habe ich mal folgende Teilenummern gesehen: Niederdruck: 8A0-820-855 AB, 8A0820855AB, 8A0 820 855 AB, 887270407933, 780250000592 Hochdruck: 8E0 820 855, 8A0 820 855 AA Aber es liegt meines Erachtens nicht am falschen Ventil, da ich sehe, dass die Bläschen nicht aus de Mitte des Ventils kommen, sondern vom Rand, also da wo das Gewinde ist. Ich vermute, dass das Gewinde ausgeleiert ist oder ich auch schon mal das Ventil zu fest, zu tief reingeschraubt habe. Mit PAG-Öl auf dem Gewinde habe ich das Ventil noch nicht reingeschraubt, immer trocken. Bin gerade am recherchieren, ob ich den Port rausschneide und mit einem der erhältlichen "Hydraulische AC-Schlauch-Crimper-Sets" einen "In-line Splicer with R134a Service Port" einbaue. Es gibt nur keine Angebote in DE, bisher habe ich nur Angebote aus den US gefunden.
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