Bei Motorstart schließen alle Türen und gehen nicht mehr auf

[j204]

Hallo,

 

seit einiger Zeit schließt die Zentralverriegelung alle vier Türen selbstständig ab, sobald ich den Motor gestartet habe. Komischerweise lassen sich die Türen von innen danach überhaupt nicht mehr öffnen, anscheinend denkt das Auto er wäre von außen mit dem Funkschlüssel abgeschlossen worden. Öffnen kann man die Türen dann nur über den Funkschlüssel, wenn der Motor aus ist und der Schlüssel abgezogen ist. Weder nicht über die Hebel in der Tür oder den Türschalter in der Fahrertür links oben.

 

Hinzukommt, dass bei Abschließen des Autos die Zentralverriegelung mehrmal auf und wieder zu schließt, bis nach bis zu 10 Schließvorgängen endlich alle Türen zu sind.

 

Batterie abklemmen und warten hat nix gebracht. Batterie im Schlüssel ist okay, im KSG ist nichts hintergelegt.

 

Hat jemand ne kreative Idee oder ist läuft es auf eine neues KSG hinaus? Die Suchfunktion hat ne Menge komische Phänomene zur Zentralverriegelung geliefert, aber dazu hab ich nix gefunden.

[bret]

KSG reparieren lassen. "Lau" ansprechen.

 

- Bret

[dieselzerstoiber]

Könnte auch am Schlüssel liegen (Kurzschluß beim Schließkontakt). Hast du es schon mal mit deinem Reserveschlüssel versucht?

[Romulus]

Könnte auch am Schlüssel liegen (Kurzschluß beim Schließkontakt).

Sobald der Wagen auf Kontakt ist, greift doch die FFB nicht mehr?

[j204]

Es tritt bei beiden Funkschlüsseln und dem kleinen schwarzen Reserveschlüssel auf.

[Durnesss]

Kuggstu #2

Ist doch nicht weit von dir.

[dieselzerstoiber]

Es tritt bei beiden Funkschlüsseln und dem kleinen schwarzen Reserveschlüssel auf.

 

Dann bleibt dir nur noch das in #2 beschriebene Vorgehen, Sorry.

[Krikri]

Bei mir ist seit einiger Zeit sozusagen das Gegenteil der Fall: nach dem Ausschalten des Motors macht es - nicht immer, aber immer öfter - klackklackklackklack und alle 4 Türen verriegeln. Und gehen per Handgriff-Betätigung auch nicht mehr auf.

Nach Abziehen des Schlüssels und Tippen auf die entsprechde Taste gingen sie (bislang) immer wieder auf... Hab mit aber jetzt angewöhnt, den Schlüssel immer sofort zu ziehen, damit ich nicht eines Tages durchs rückwärtige Fenster klettern muss.

Habe m. W. nichts verändert.

Wie könnte eine Abhilfe aussehen?

Denn normal ist das ja nicht, oder?

Bearbeitet 14. Juni 2013 von Krikri
ergänzt

[Phoenix A2]

Auslesen des Fehlerspeichers bzw. Stellglieddiagnose könnte hier aufschlussreich sein. Verdacht geht in Richtung Komfortsteuergerät oder eines der Türschlösser.

 

Welche Teilenummer hat das Komfortsteuergerät (befindet sich ganz oben im Geheimfach unter dem Fahrerfußboden)?

Bearbeitet 14. Juni 2013 von Phoenix A2

[Krikri]

Auslesen des Fehlerspeichers bzw. Stellglieddiagnose könnte hier aufschlussreich sein. Verdacht geht in Richtung Komfortsteuergerät oder eines der Türschlösser.

 

Welche Teilenummer hat das Komfortsteuergerät (befindet sich ganz oben im Geheimfach unter dem Fahrerfußboden)?

 

Danke.

Werde morgen versuchen, das KSG incl. Teilenummer zu finden.

[DerWeißeA2]

Auslesen des Fehlerspeichers [...]

Jederzeit.

[Krikri]

@DerWeisseA2.

Danke!

Ich schicke PN.

[Krikri]

So, der WeisseA2 hat mir freundlicherweise den Fehlerspeicher ausgelesen, Ergebnis:

 

1 Fehler gefunden: 01366 / öffnung durch Crash-Signal

36-10 - Unterbrechung - sporadisch.

 

Kann zufällig damit wer was anfangen?

Ich hatte allerdings nie einen Crash - hätte ich doch wohl gemerkt

Bin nur einmal etwas unsanft von der Strasse auf nen Feldweg abgebogen, es rumpelte , zeigte aber sonst keinerlei Folge-Auffälligkeiten.

[herr_tichy]

EDITEDIT: Der Crashsignalfehler wird auch gesetzt, wenn man eine Stellglieddiagnose am KSG macht.

Bearbeitet 17. Juni 2013 von herr_tichy

[Primbs]

Deine Kurvenfahrt war wohl doch etwas heftiger.

 

36-10 ist der Glasbruchsensor in der Hecksscheibe.

 

 

Für den Fehler 01366 gibt es ein paar Möglichkeiten.

 

Eine Stellglieddiagnose ist auch möglich, wie Herr_Tichy bereits geschrieben hat. Bei dir aber wohl nicht der Fall.

Zwar für Audi TT, aber die Diagnosen sollten gleich sein.

Ganz unten. und hier.

 

Fehler löschen und und weiter sehen.

Bearbeitet 17. Juni 2013 von Primbs

[Krikri]

Danke euch allen.

Neulich bei der Suche nach der Teilenummer des Komfortsteuergerätes habe ich unter der Matte im Fussraum übrigens ein paar der typischen kleinen Glaswürfelchen nach einem Scheibenbruch gefunden. So gründlich war ich noch nie in den Wagen gekrochen, und mein Verkäufer hatte mir davon nix erzählt.

Kann das mit der Crash-Meldung damit in Zusammenhang stehen oder ist das jetzt Spökenkiekerei?