[1.4 TDI ATL] Handbremsseile bei Scheibenbremse hinten wechseln, Fragen!

[lepeter]

...gemäss Wiki habe ich den 20850 ten aus Neckarsulm

jetzt geht es nur noch zwischen E und D;

was bitte ist T60 und warum soll das im Serviceheft stehen ? (suche es nachher mal raus)

[Bleifuß]

vor 6 Minuten schrieb lepeter:

[...]

was bitte ist T60 und warum soll das im Serviceheft stehen ? (suche es nachher mal raus)

 

Lies mal diesen Artikel:

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Ausstattungscodes

 

[morgoth]

Mein Fehler, du brauchst das E

[lepeter]

Cool ! Danke. Woher weiss ich nun aber ob ich "Aggregat 045.D" habe ? Ist das eine weitere Abkürzung für den ATL ?

[lepeter]

Super. Jetzt hab ich's gecheckt. T60 steht bei mir mit drauf. Also ist vermutlich das Aggregat 045.D mein ATL-Brenner....

Demnach bleibt nur das E übrig.

Meine Fresse. Warum muss das so kompliziert sein....

[lepeter]

...so das linke Seile ist gewechselt, dabei festgestellt, dass das Mittelstück (Führungsrohr) eine ganz schöne Rostbombe ist und ebenfalls ausgestauscht gehört. Auf dem Bild seht ihr oben das neue Seil (ca. 20 mm kürzer gegenüber dem Verbauten). Das Altseil war demnach nicht passend und sehr wahrscheinlich ursächlich für andauernde Probleme mit der Bremse (Bremshebel hat nie richtig zurückgestellt mit der Folge schleifender Belag > Erhitzung > Materialverschleiss > Austausch spätestens vor jeden TüV und keine wirkliche sinnvolle Bremsfunktion hinten.

Dieses Beispiel hat mich gelehrt bei den Teilenummern wirklich alles zu hinterfragen und alles nochmals ganz genau gegenzuchecken.

Bearbeitet 3. August 2020 von lepeter

[lepeter]

Moin Community; bin am verzweifeln. Da ich mit dem Teilehandel keine guten Erfahrungen gemacht habe, bin ich jetzt ziemlich angefixt was Teilekontrolle vor dem Einbau betrifft.

Ich war der Meinung, dass ich für meine Kugel für die rechte Seite das Handbremsseil 8Z0609722D benötige.

Der Teilehändler will mir glaubhaft machen das 8Z0609722D gleich 8Z0609721A sein soll und ich die 721A auch für die rechte Seite nehmen soll.

Warum gibt es dann verschiedene Nummern. Das leuchtet mir nicht ein.

(HSN/TSN Liste 0588/840; Chassis-Nr. WAU ZZZ 8Z8 5N 020850)

VGL: Tabelle in meinem Post vom 20.07.20 auf Seite 1

Bearbeitet 27. August 2020 von lepeter
Ergänzung

[Superduke]

Passend für dein A2... 

 

Handbremsseil Mitte 8Z0711951C (Führungsrohr) 

Handbremsseil links 8Z0609721E

Handbremsseil rechts 8Z0609722D

 

Die hinteren Seile sind nicht identisch! 

Ich würde dir zu den Originalteilen raten (24Euro/Stk.)

Ich hatte erst welche von ATE bestellt - da war aber die Ummantelung so dünn, daß diese schon beim Einbau beschädigt wurde. 

Kein Vergleich zum Original.....

 

 

[lepeter]

Super. Danke ! Soweit war ich auch schon.

Habe links das von Metzger verbaut. Das erschien mir recht vernünftig. Nun wollte ich für rechts eben auch die von Dir zitierte OEM Nummer haben.

Zum Zeitpunkt der Bestellung war diese auch bei Daparto beim Metzger Artikel mit hinterlegt.

Geliefert habe ich allerdings 8Z0609721A  bekommen. Die Teilehändler behauptet es wäre das gleiche Seil.  Nach einigen schlechten Erfahrungen traue ich dem nicht.

Kannst Du mir noch bitte Deine Quelle Deiner Recherche nennen ?

Bei Daparto haben sie übrigens die OEM beim Metzger Seil jetzt rausgenommen. Ganz grosse Klasse...

[ttplayer]

Habe mich gerade nochmal mit der "Problematik" des linken Seilzugs beim ATL beschäftigt. Die richtige Nummer ist ja die 8Z0 609 721 E. Bei Recherchen in den Datenbanken gibt es jetzt eigenartigerweise Züge mit der Längenangabe 1125/912 mm und welche mit 1120/910 mm.

Wäre jetzt interessant zu wissen, welche Dimension das originale VW - Ersatzteilt hat, bzw welche Größe keine Probleme macht..........

Bearbeitet 23. September 2020 von ttplayer

[ttplayer]

Ich hab's mir jetzt einfach gemacht und das Original (24,65 Euro) an der Teiletheke erworben.

[ttplayer]

Es gibt so Tage........

Mittlerweile habe ich mich ja daran gewähnt, dass bei meinem ATL die hinteren Bremsscheiben und Beläge im Zweijahresrhythmus (TÜV) wegen unübersehbarer Rostmarken und damit nur noch rudimentär vorhandener Bremswirkung, getauscht werden müssen. Aber.....

 

Vor vier Jahren hatte ich hinten links eine Fehlfunktion der Rückstellung am Bremssattel festgestellt. Dabei kam mir nicht in den Sinn, dass das Seil der Handbremse hierfür verantwortlich sein könnte. Dementsprechend habe ich in blindem Aktionismus beide Sättel erneuert, zu meiner Überraschung ohne Erfolg, um dann durch Austausch derBremsseile das Problem abzustellen.

Eigentlich sollte man nun meinen ich hätte diese Lektion gelernt.

Nun habe ich erneut o.g. nicht vollständige Rückstellung des Hebels der Handbremse am Bremssattel festgestellt.  Kann ja nur am verbauten Seil liegen, da ich Ware aus dem Aftermarket verbaut hatte, dachte ich. Nach erneutem Austausch des Handbremsseils, nun gegen original VAG Ware, hat sich am beschriebenen Zustand jedoch nichts geändert.

 

Nun bin ich natürlich einigermaßen ratlos, da eine korrekte Funktion der Handbremse so nicht gewährleistet ist und zu allem Elend der TÜV diesen Monat fällig ist.

Sollte ich nun wirklich wieder die Bremssättel rausreißen müssen?

[Bleifuß]

Sind die Rückholfedern verbaut?

 

entweder dieses Paar: (@Nuerne89 nannte dieses Paar - bei Umbau von Trommel- auf Scheibenbremse, aber mit 41mm Kolben, statt Standard 34mm bei BAD & ATL)

• 7H0615295A
• 7H0615296 (ohne Buchstabe am Ende)

oder dieses:

• 1K0615295
• 1K0615296

Jede Feder kostet aktuell €2,26 bei der VAG

 

siehe hier:

 

[ttplayer]

An den Federn liegt es leider nicht, die sind nämlich dran.

[Colombia]

ETKA wirft Rätsel auf, Zeit das Kollektiv zu befragen.

 

Bremszug Feststellbremse links für die Scheibenbremse PR-1KD: Ich habe die FIN ...4N015526 und ich habe auch das Ausstattungsmerkmal T60.

 

Das bringt mich  für den Bremszug links in die Bredouille: Es kommt ...721D (passend zur FIN) in Frage, oder auch ...721E (spezifisch T60 aufgeführt).

 

Wer weiß was?

 

 

[lepeter]

Hi Columbia, steht schon im Thread-einfach weiter oben lesen. Ich hatte das gleiche Problem vor ca. 1 Jahr. BG, P

[jady28de]

ich hoffe ich gehe keinem auf den keks..hole das thema mal hoch...

hat jemand bilder von der verbindugsstelle beider bremsseile scheibenbremse hinten??

hab mit beide seile geholt und will das vorm TÜV im April machen da der hebel ja doch viel Leerlauf hat

[jady28de]

und nochmal ich

 

wechsel gerade beide seile nach hinten da die durch sind....nicht gerade wartungsfreundlich...

wie funktioniert die bremsverteilung hinten links zu rechts?

ist ja n zentrales seil und hat nur nen bolzen als verbindung zum hauptbremsseil??wird das zentrale rohr einseitig verschoben und die andere seite zieht da mit?anders kann ich mir das nicht vorstellen.

mir ist klar daß beim ATL (scheibe hinten) der bremssatel die einstellung übernimmt.

hab schon einige bremsseile getauscht,aber sowas...?

[lepeter]

Genau, ist so eine Art Y-Verteiler. Du ziehst unten am Y und der Rest bewegt sich eben mit. Kannst jmd in die Karre setzen und das Spiel unten beobachten... Achte peinlich genau das Du die richtigen Seile verbaust. Ich hatte jahrelang etwas falsches drin, mit dem Resultat das die Bremsbacken hinten nicht mehr das machen was sie sollen... Auch ist es sinnvoll beiden Seile zeitgleich zu machen (wenn nicht sogar ein MUSS) - auch das beugt Fehlfunktionen an den Backen hinten vor. Habe alles leidvoll erfahren...

[janihani]

vor einer Stunde schrieb lepeter:

Achte peinlich genau das Du die richtigen Seile verbaust.

 

Die Teilekataloge sind leider augenscheinlich fehlerhaft. Ich habe 2x das linke Seil umgetauscht mit dem Ergebnis, dass jedesmal mir eines verkauft wurde, das genauso lang war, wie das rechte Seil . Selbst die Verpackung bzw. die Teilenummer darauf deutete auf ein linkes Seil hin, aber es war trotzdem so lang wie das rechte Seil. Jetzt ist das 3. Seil drin, und beim TÜV gab es keine Probleme.

 

 

[jady28de]

danke für die antworten,seile sind schon unterschiedlich lang (so ca 12mm unterschied).trotzdem sind beide neue auch etwas kürzer als die boschseile die drinne waren.passen tun sie aber trotzdem,nur ist einfädeln zum fingerbrechen.komischerweise hängen die seile um die hinterachse mehr durch wie die alten