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Was ist alles aus Aluminium am A 2 ?


Brisselbrassel
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Hallo in die Gemeinde,

 

mit der Frage komme ich hier und auch über Google nicht so richtig weiter. Habe irgendwo mal eine Skizze gesehen, die farblich markiert die verschiedenen Bauteile des A2 hinsichtlich des Materiales erläutert.

Türen etc. werden wohl aus Stahlblech und hoffentlich vernünftig gegen Rost vorgesorgt sein. Selbst "verzinkt" ist da doch kein Gütezeichen mehr, sind doch die Türen der A- Klasse auch verzinkt, nur in der falschen Reihenfolge...

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Die Grafik, die du wahrscheinlich meinst zeigt nur den Spaceframe und illustriert, welche Teile aus Strangpressprofilen (blau), welche aus tiefgezogenem Blech (grün) und welche aus Druckguss (rot) sind.

form-a2subframe.jpg

 

Die Türen sind komplett aus Alu (Außenblech, Innenblech, Fensterrahmen etc.).

Bodengruppe, Spaceframe / Rohbau, Dach, Haube, Heckklappe ebenso.

 

Front- und Heckschürze die vorderen Kotflügel und die Radläufe hinten sind aus Kunststoff. Ebenso der Tank.

 

Das Fahrwerk hat keine Alu-Komponenten, außer beim 1,2 er.

Edited by cer
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Stahlteile haben wir auch mal diskutiert:

 

- hintere Achse

- Querlenker vorne

- Stabi

- Aggregatenträger kann ich nicht genau sagen

- Schlossträger vorne

- Wischerarm

- Bremstrommeln hinten.

 

Das war's ungefähr.

 

Türen aus Blech! Nö.

 

- Bret

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Das Fahrwerk hat keine Alu-Komponenten, außer beim 1,2 er.

 

Die gesamte Vorderachse ist aus Alu (Fahrwerksträger, Querlenker) ausser Radträger, Achsschenkel, Naben & Stabilisator.

 

Die Hinterachse ist aus Stahl, die Bremstrommeln (Durchmesser 180 mm) sind aus einer Alu-Legierung gegossen.

 

Sogar die Stossdämpferrohre sind aus Alu!

 

Gruss, Markus

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Was sind die türkisen Teile?

 

Ich glaube, mich erinnern zu können, daß das spezielle Bauteile sind, die als "Stoßdämpfer" beim Unfall dienen, und wesentlich mehr Aufprallenergie absorbieren können als die übrige Karosserie. Alu ist diesbezüglich ja nicht so gut wie Stahl, weswegen man beim ASF spezielle Elemente eingebaut hat.

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  • 3 years later...

Der Schlossträger ist ein Stahlblechkonstruktion welche mit Kunststoff bzw. Glasfaserverbundstoff umspritzt ist..

 

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe war der A2 das erste Fahrzeug im Konzern, welches diese Art von Schlossträger verbaut hatte. Der Vorteil dieser Bauart ist natürlich relativ günstige Herstellung aber vor allem in Bezug auf Steifigkeit Vorteile bietet und in einer Crashsituation viel Energie aufnehmen kann.

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