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1,2l springt ab und zu nicht an

Booker

By Booker
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Booker

Booker

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Hallo

Mein 1,2l macht manchmal Probleme

 

Folgendes, ich fahre mit dem Auto so 30km dann gehe ich einkaufen 15 Min Später starte ich den Wagen, aber da tut sich nix. Versuche immer wieder zu starten, bewege den Wählhebel in N in R in P nix geht.

So nach 10 min springt er wieder ohne Probleme an.

Batterie ist neu.Wenn der Wagen über Nacht steht springt er immer sofort an.

Jemand einen Tip was das sein kann?

 

Danke Grüße Rolf

Artur

Artur

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Motorraum. Getriebe von oben. Da ist ein Hebel mit nem Seil. Schau mal.

 

Daran mal zupfen wenn die Zündung an ist und der Motor nicht starten will.

 

Wenn das Seil anzieht und der nachfolgende Startvorgang klappt, dann ist vermutlich der Kupplungsnehmerzylinder fällig.

Edited by Artur
Booker

Booker

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Hallo

Ist das von vorne gesehen auf der rechten Seite, werde ich mal schauen, wenn das Teil wieder nicht anspringt.

Erstmal vielen Dank

Grüße Rolf

DerWeißeA2

DerWeißeA2

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Zieh mal am Kupplungsseil.

 

Aber Obacht mit den Fingerchen. Das Dingen zieht ruckartig an und das mit enormer Kraft. Eine Stange oder ähnliches reicht hier auch, um das Seil des Nehmerzylinders leicht bewegen zu können.

dc3km

dc3km

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koennte auch am Relais 109 liegen , wuerde ich vorsorglich mal austauschen , gibts in der bucht oft guenstig

 

siehe : relais109 | eBay

 

Die Nichtfunktion der Vorglühdiode beim Startvorgang ist ein Signal für den Defekt des Relais 109.
Gruss
Booker

Booker

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Hallo

Danke für eure Hilfe zur Zeit springt er an, konnte es also noch nicht testen.

Ich muss also den Hebel bewegen, werde jetzt mal ne Stange mitnehmen, da kommt man eh fast nicht dran mit den Händen.

Ich meine fast wenn es draußen wärmer ist kommt es öfters vor und zur Zeit ist es ja etwas kühler.

 

Grüße Rolf

Diinhale

Diinhale

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Hallo aus der Oberpfalz

Also, jetzt muß ich mal dumm fragen, wenn Booker den Wählhebel auf N und P und R stellt, gehe ich davon aus, dass er ein Automatik- Getriebe hat.

Wieso dann Kupplungsseil (Lupo3L) und Kupplungsnehmerzylinder (Artur).

Verstehe ich nicht. Bitte um Erklärung.

Hab auch das Problem, dass mein 1,2 TDI (3L) nicht anspringt.

Habe jetzt mal den Massekontakt zur Karosserie gereinigt.

Als nächsten Schritt nehme ich den Bremshebelschalter in Angriff. Danach Den Anlassschalter.

Gruß Dieter

Indy

Indy

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Ich tippe auch auf den KNZ. Das Teil hängt.

Hab ich auch gerade durch.

Lies die mal diesen Thread durch,

1.2/ANY Startschwierigkeiten

Edited by Indy
DerWeißeA2

DerWeißeA2

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Also, jetzt muß ich mal dumm fragen, wenn Booker den Wählhebel auf N und P und R stellt, gehe ich davon aus, dass er ein Automatik- Getriebe hat.

 

Dieter, alle Lupo 3L und Audi A2 1.2 haben ein automatisiertes Schaltgetriebe, kein Automatikgetriebe. Die Ansteuerung seitens des Fahrers ist jedoch wie bei einem Automatikgetriebe.

 

Ach, und willkommen bei den A2-Freunden!

Artur

Artur

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Kostet ca. 280 EUR. Nach dem Tausch muss eine Getriebegrundeinstellung gemacht werden. Mit Hilfe der Suche findest du weitere Informationen dazu.

Booker

Booker

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Habe eben den Thread 1.2/ANY Startschwirigkeiten durchgelesen und da stand wenn der Wagen einwenig bergab steht klackerst nicht nur wenn er bergauf steht.

War bei mir jetzt auch so, er war leicht bergab gestanden, habe ihn dann leicht so hingeschoben, dass er einwenig bergauf steht, und das Teil ist sofort angesprungen.

Also muss es doch der KNZ sein, könnte auch fällig sein das Auto ist Bj. 2001 und hat jetzt über 3000000 km runter

Grüße Rolf

 

Grüße Rolf

Romulus

Romulus

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Also muss es doch der KNZ sein, könnte auch fällig sein das Auto ist Bj. 2001 und hat jetzt über 3000000 km runter

Grüße Rolf

Mein größtes Respekt, 3 Millionen kilometer mit der 1.2er Spardose! :D

 

Spaß beiseite, es würde mich freuen wenn du mit Hilfe des Forums die Startprobleme deines A2 in den Griff bekommst.

DerWeißeA2

DerWeißeA2

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Ach, die 0 mehr schaffst du auch noch.;)

 

Überbrücke doch mal dein Massekabel, wenn er das nächste mal nicht anspringen will.

 

Alternativ könnten es noch der Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor sein. Ob die im Fehlerspeicher auftauchen, weiss ich allerdings nicht.

Booker

Booker

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Das komische ist halt, wenn er leicht bergauf steht springt er an, auch wenn er länger steht, oder über Nacht.

Wie überbrücke ich das Massekabel, ein zusätzliches Kabel an die Batterie zu Karosse?

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      Zulassungszahlen vom A2

      Das ist nun ohne Gewähr, ich habe die Google-KI mal bemüht, ein paar Modell zu vergleichen. Da kann man erst recht würdigen, wie tapfer unser Audi A2 sich gegenüber wesentlich jüngeren Modellen, erst recht gegenüber seinen Altergenossen schlägt, vor allem der damalige Hauptkonkurrent hat eine schlechte Langzeitkondition, schwächelt massiv auf der "Langstrecke", auch bei den Konzernbrüdern wie Polo, A3, Golf, Lupo usw. ist der A2 klar der Kandidat mit der besten Kondition. Qualität währt am längsten: Der Audi A2 Fahrzeugmodell Höchste Stückzahl (Peak) Jahr des Peaks Aktueller Bestand (Stück) Prozent vom Maximalwert Audi A2 (Typ 8Z) 79554 2006 ca. 41.500 52,2 % Audi A3 (Typ 8L) (1. Gen.) 265000 2004 ca. 24.500 9,2 % Audi A3 (Typ 8P) (2. Gen.) 340000 2012 ca. 192.000 56,5 % Mercedes A-Klasse (W168 – 1. Gen.) 435000 2007 ca. 48.000 11,0 % VW Golf IV 1840000 2004 ca. 185.000 10,1 % VW Golf V 1120000 2009 ca. 260.000 23,2 % VW Golf VII 1350000 2020 ca. 1.080.000 80,0 % VW Bora 165000 2005 ca. 18.500 11,2 % VW Beetle (New Beetle + Beetle) 120000 2006 ca. 42.000 35,0 % VW Polo 6N (inkl. 6N2) 940000 2002 ca. 35.000 3,7 % VW Polo 9N (inkl. 9N3) 710000 2008 ca. 195.000 27,5 % VW Lupo 315000 2004 ca. 28.000 8,9 % Mercedes S204 (C-Klasse Kombi) 195000 2015 ca. 115.000 59,0 % Mercedes S205 (C-Klasse Kombi) 215000 2021 ca. 178.000 82,8 % Gruß Uli
      Deichgraf63 in General
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      Abgasrückführventil - Anleitung AGR Ventil wechseln AUA-Motor

      Danke für diese tolle Anleitung. Kam gleich in meinen Fundus damit, sollte ich meines mal wechseln, alles griffbereit ist. Toll dass Du diese Anleitung erstellt hast.
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      "Leider ist es uns nicht möglich, Sie in diesem Anliegen zu unterstützen." Ihr seid der Hersteller! Das ist quasi gottgleich für dieses Auto! Also wenn nicht ihr, wer dann? "Die Audi AG bietet die Vergabe einer Anhängelast für ihren A2 nicht mehr an." Begründung? Arrogante Borniertheit oder bornierte Arroganz? "Im Rahmen einer Einzelabnahme durch den TÜV und Co. sollte das aber möglich sein." Wenn ich eine Einzelabnahme machen lasse, steht ihr anschließend auch garantiert nicht mehr als Hersteller im Gutachten. Unfassbar, was Audi sich da an Kundenservice erlaubt. Ich habe bei einem Freund in Japan mal eine Reklamation zu einem etwa 15 Jahre alten Auftrag erlebt und er hat sich sofort und umfassend drum gekümmert. Er hat sogar eine andere Firma für ein kleines Gutachten dazu beauftragt. Mit dem Kunden hat er seit Jahren nichts mehr zu tun und hat sich trotzdem vorbildlich drum gekümmert, dass es seinem Ex-Kunden weiterhin mit seiner Leistung richtig gut geht. Das gehört sich in Japan einfach so. Ich werde bei der GTÜ dann wohl selbst die immer wieder erweiterte Allgemeine Betriebserlaubnis des A2 durchforsten, um die korrekten Daten zu finden.
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      [1.4 AUA] Anleitung zum Zahnriemenwechsel

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    8. 2

      Abgasrückführventil - Anleitung AGR Ventil wechseln AUA-Motor

      Hallo zusammen, nachdem ich keine Anleitung gefunden habe, wie man das AGR-Ventil am AUA Motor wechselt , habe ich eine zusammengestellt, nach der man das problemlos selbst machen kann. Bin kein A2 Schrauber, sondern A2 Pfleger mit Herz Nachdem ich zuerst die Drosselklappe erneuert habe, war jetzt das AGR- Ventil dran. Was für eine Wohltat wie smooth unser A2 wieder läuft und der Verbrauch zurückgegangen ist. Grüße aussm Süden wolfgang Audi A2 AGR-Ventil wechseln - Motorkennung AUA 1.4L 16V_75PS.pdf
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      a2:wolf in Technical forum
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      Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...

      Hier gibt es eine AHK mit Scheinwerferreinigungsanlage und 4 -Fach Fensterheber für 500 Euro Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/anhaengerkupplung-fuer-audi-a2-ahk-original-zum-nachtraegli-anbau/3450281389-223-1262?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
      Fred_Wonz in Consumer advice
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      MULTIBOX System sinnvoll?

      Du brauchst nur die Box einfach heraus nehmen.
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      Carpinus in General
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