Rote Bremswarnung ((!)) und Piepen bei jedem start

[Gast BerndB2014]

Hallo,

 

Ich bin langsam am verzweifeln, da ich die Ursachen für die rote Bremswarnung nicht finde.

 

Der Fehler trat plötzlich während der Fahrt auf und nervt bei jedem start mit dem typischen piepsen.

 

Der Fehlerspeicher ist bezüglich des Fehlers leer.

 

Folgende Schritte habe ich bereits unternommen:

- Bremslichtschalter am Bremspedal getauscht.

- Kabel für die Verschleißerkennung im Bremsklotz durchgemessen.

- Leitung im Radhaus vL auf Beschädigungen geprüft.

- Bremsflüssigkeitsstand geprüft und Schalter durchgemessen.

 

Alles hat bis jetzt nichts gebracht. Welche weiteren Sensoren sind an der Warnung beteiligt. ?

 

Das Fahr- und Brems-Verhalten ist wie immer. Es ist ein Benziner von 2001.

 

Gruß Bernd

[DerWeißeA2]

Guck mal in die Trommelbremsen, ob da nicht schon die Nieten der Beläge in der Trommel schleifen. Der metallische Abrieb kann den Raddrehzahlsensor verwirren.

[Gast BerndB2014]

Sorry hab ver gessen die Laufleistung anzugeben. Der Wagen hat ca. 120 TKm gelaufen. Sollten die Trommelbremsen nicht länger halten?

 

Gruß Bernd

[Lack-Addi]

Hatte das auch schon des öfteren beim Bremsklötzer wechseln vorn zum Beispiel , war aber immer im Fehlerspeicher ein Fehler drin den habe ich gelöscht und weg wars wieder ... Die Anlage ist diesbezüglich sehr sensibel beim A2 und es kommt sehr schnell zu sporadischen Fehlern, schau mal ob die Bremsbeläge hinten sich einwandfrei bewegen oder ob die fest sind... Einfach aufbocken und durchdrehen und mit Handbremse ziehen und lösen merkst du ob da was schleift und schwer geht beidseitig wenn schon denn schon.

Habe bei 120.000km hinten auch schon alles neu gemacht weil der ganze Mechanismus (auch Bremszylinder) drin verrostet war und die Handbremsseile fest waren.

[DerWeißeA2]

Der Wagen hat ca. 120 TKm gelaufen. Sollten die Trommelbremsen nicht länger halten?

 

Selbst wenn die 500 Tkm halten sollten, hat man da schnell mal nachgesehen. Kannst aber auch erstmal deine Liste mit den anderen möglichen Fehlerquellen abarbeiten.

[A2-D2]

 

Der Fehlerspeicher ist bezüglich des Fehlers leer.

 

Hast du das Kombiinstrument / Motorsteuergerät / Bremsensteuergerät ausgelesen als kein roten Symbol da war oder als das rote Symbol da war?

 

Welches Bremssystem ist verbaut? MK20 (Modeljahr 2001/2002) oder MK60 (ab MJ2003)?

[Gast BerndB2014]

Hallo A2-D2,

 

Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen als der Fehler (Symbol) angezeigt wurde. Die Motorelektronik und die Bremsenelektronik sind Fehlerfrei. Das Kombiinstrument hat folgende sporadische Fehler:

- 01314 Motorsteuergerät

keine Kommunikation, sporadisch

- 01760 Steuergerät Lenkhilfe (J500)

keine Kommunikation mit Motorsteuergerät, keine Kommunikation, sporadisch

Da sowohl der Bremsbelagsensor als auch der Bremsflüssigkeitsstandsensor ins Kombiinstrument gehen wäre es auch möglich das einer der Steckverbinder ein Problem hat. Ich muss mal schauen wie man da ran kommt.

 

Vorher werde ich aber mal testen ob an den Hinterrädern was schleift. Das is auf jedenfall einfacher. Beim Radwechsel um Ostern war noch alles in Ordnung.

 

Gruß Bernd

[Artur]

Hi Bernd,

 

klemm die Batterie mal für eine Weile ab. Am besten über Nacht und hänge sie dabei ans Ladegerät. Ob es was bringt kann ich dir nicht sagen. Einen Versuch ist es ja wert, kostet ja nichts. Reboot tut (möglicherweise) gut.

[jx123]

Das macht mein A4 auch.

Aber nur dann, wenn die Batterie ziemlich entladen ist.

Wie Sir Artur schon sachte, häng einfach mal über Nacht ein Ladegerät dran.

[Bruno]

Gab es nicht auch manchmal ein Problem mit dem Drucksensor im Bremskraftverstärker?

[Gast BerndB2014]

Hallo zusammen,

 

ich hab jetzt erstmal die Batterie abgeklemmt. Werde jetzt einige Stunden warten und dann nochmal testen.

Wie kann man feststellen wie alt die Batterie ist?

Die sieht ziemlich original aus und wäre dann jetzt fast 14 Jahre alt. Interessanter Weise ist die selbe Batterie wie in meinem Diesel verbaut. Beide haben 80Ah.

Beim starten gab es bisher keine Probleme weder im Winter noch im Sommer. Obwohl der Wagen immer draußen steht.

 

Nachtrag zum Bremssystem:

Es ist ein MK60 verbaut. Baujahr ist 2001 und Modeljahr ist dann 2002.

 

Gruß Bernd

[Gast BerndB2014]

Hallo zusammen,

 

Das Abklemmen der Battrie brachte keinen Erfolg. Direkt bein Zündung Ein kommt die Warnmeldung mit piepsen.

 

Als nächstes hab ich den Kombi ausgebaut um zu schauen ob die Signal ankommen.

Pin 2 "Bremsbelagverschleiß" vom blauen T32 hat Durchgang nach KL31. -> OK!

Pin 29 "Bremsbelag/Bremsflüssigkeit" vom blauen T32 hat Durchgang nach KL31. -> OK!

 

Die Steuergeräte Motor / Bremse / Kombi sind fehlerfrei.

 

Ich werde nochmal schauen ob die Hinerräder schleifen.

 

Ergänzung:

Der Bremsdruck wird bei den Messwerblöcken angezeigt. Er ändert sich entsprechend beim Betätigen der Bremse.

 

Gruß Bernd

Bearbeitet 27. Juni 2015 von BerndB2014
Ergänzung:

[Artur]

Hast du die Batterie bei der Gelegenheit auch geladen? Wie ist die Spannung?

Hast du die Fehlermeldungen zwischendurch gelöscht? Kommen sie dann wieder?

[Gast BerndB2014]

Hallo,

 

Nein Batterie hab ich nicht geladen. Die Batterie hat eine Spannung von 12,5V. Die muss das anklemmen ohne Probleme überstehen. Das piepsen und die Warnung kam schon ohne starten des Motors.

Die Fehler mit der Kommunikation habe ich gelöscht. Die sind auch nicht wiedergekommen. Wie oben geschrieben sind Motor, Bremse und Kombi fehlerfrei und trotzdem kommt die Warnung und das piepsen.

 

Mir fällt langsam nichts mehr ein..

 

Gruß Bernd

[Artur]

Du hättest kein Ersatzkombi zum tauschen? Mich würde interessieren ob der Fehler beim Ersatzteil wieder auftaucht.

[bret]

12,5V sagt aber wenig aus, denn das ist ohne Last....

 

- Bret

[jx123]

Hallo,

 

Nein Batterie hab ich nicht geladen.

 

Mir fällt langsam nichts mehr ein..

 

Gruß Bernd

 

 

Dito.

Wenn Ratschläge nicht zur Kenntnis genommen werden, fällt mir auch nichts mehr ein.

[Leineufer]

Wenn Dein Kabel im Radkasten vorne links in Ordnug ist, hast du auch das Y-Kabel im Radkasten vorne rechts mal kontrolliert, ob evtl. dieses angescheuert ist. Bei mir war das mal die Ursache für regelmäßiges Piepen beim Einschalten der Zündung!

[Gast BerndB2014]

Hallo,

 

ich hab mir in der Zwischenzeit ein anderes Kombiinstrument zum Testen besorgt. Ich werde das mal probehalber anstecken und schauen ob die Bremsenwarnung weg ist. Ich gehe davon aus, das diese Warnung nicht vom anlernen des Kombiintrumentes abhängig ist.

 

@Leineufer: Hat das defekt Y Kabel neben dem piepen auch eine Ausgabe von Meldungen auf dem Kombi verursacht?

 

Gruß

Bernd

[A2-D2]

Das ist richtig. Kombiinstrument anlernen ist nur wichtig wenn man den Motor starten will. Wenn die Meldung bei dir schon bei Zündung an kommt dann sollte das reichen zum testen.

[Gast BerndB2014]

Hallo,

 

Das Tauschen des Kombis hat nichts gebracht.

Der Fehler lag irgendwie am / im Schalter für die Bremsflüssigkeit. Meine erste Messung (siehe oben) war falsch Ich bin davon ausgegangen, das der Schalter ein Öffner ist (Offen = Fehler) wie bei der Verschleißanzeige. Dies ist Falsch . Der Schalter schliesst bei zu geringem Flüssigkeitsstand. Das ist mir aufgefallen als ich zum Testen den Stecker abgezogen habe.

Der Schalter im Vorratsbehälten schien locker zu sein. Ich hab versucht den Schalter herraus zu ziehen was so nicht direkt funktioniert, da ein Rohr dies blockiert. Auch ein leichtes verwinden des Behälters hat nichts gebracht. Ich hab den Schalter wieder reingedrückt und zum testen nochmal angeschlossen und der Fehler ist weg. Mal warten wie lange das so bleibt....

 

Also wenn jemand ein Kombi braucht.... Ich hab da noch eins.

 

Gruß Bernd

[jopo010]

Falls es wieder kommt:

Hör auf jx123 und lade die Batterie, bevor du weiter suchst. In diversen Fahrzeugen reagiert das ABS sehr empfindlich auf nachlassender Batteriespannung. In dem Fall klappt das handshake zwischen Ki und ABS nicht und es kommt genau zu dem Fehler. Passiert auch dann schon, wenn man mit der Batterie noch bestens starten kann, deswegen würde ich mich nicht auf der Ruhespannungsmessung alleine verlassen.

Wenn es das nicht ist, AntriebsCAN überprüfen, danach das ABS-StG.

Bearbeitet 5. Juli 2015 von jopo010

[Gast BerndB2014]

Hallo Jopo010,

danke für die Info. Werde das im Hinterkopf behalten. In diesem Fall war es aber was mit dem Schalter. Ich hatte den Durchgang nach Masse ja schon gemessen.

Pin 29 "Bremsbelag/Bremsflüssigkeit" vom blauen T32 hat Durchgang nach KL31. -> OK!

Das Ergebniss aber falsch interpretiert. So kanns gehn....

 

Gruß Bernd.

[WIL A2]

Habe bei meinem AUA seit Sonntag Brems-Alarm (rot). Meine Werkstatt stellte heute undichte Bremszylinder hinten fest. Austausch mit Bremsbelägen und Handbremsseilen ca. 550,-- €.  OK?

Da ich an der Bremsanlage nicht "rumschrauben" lassen will, hab´ ich den Auftrag gegeben.

[Nagah]

Alle drei Bremsseile (Innenraum / hinten links / hinten rechts) und beide Seiten der Trommeln (Beläge und Zylinder)? Dann geht das in Ordnung.

 

Mach wenn möglich einen Festpreis aus, denn manchmal reissen die Muttern der "Bremsrohre" ab und das kostet Zeit und somit Geld.