A2 1.6 FSI Zündaussetzer Zylinder 3 (trotz Wechsel der Spule und Kerze)

[bollerwagen]

Moinsen,

 

ich habe mich mal an die Analyse gemacht, warum mein FSI so laut und vibrierend läuft, wie ein alter Traktordiesel. Meine Fehler im Fehlerspeicher, aber in dem MWB für die Verbrennungsaussetzer sah man bei Zylinder 3 immer wieder einen Aussetzer. Daher habe ich Zündspulen und Zündkerzen jeweils um einen Platz versetzt - allerdings bleibt das Problem auf Zylinder 3.

 

Hat jemand eine Idee, woran das noch liegen kann? Einspritzdüsen vielleicht? Kompression?

 

*Edit: Gehe gerade die Rechnungen durch, alle vier Einspritzventile wurden Mitte 2010 (vor ca 100tkm) getauscht, samt Motorsteuergerät (1.744,74€)

Bearbeitet 9. April 2017 von bollerwagen

[maxxl]

Wenn du die Möglichkeit hast, kannst du ja mal die Kompression messen, geht ja an sich relativ schnell.

Ansonsten mal die Einspritzdüse quertauschen. Die ersten haben wahrscheinlich knapp 7 Jahre gehalten (2003 ?? -2010) und nun 2017 sind wieder 7 Jahre rum... wäre also nicht unmöglich, dass wieder ein Einspritzventil kaputt ist.

[bollerwagen]

Muss ich dafür nicht das ganze Saugrohrgedöns abschrauben?

[maxxl]

Um die Düse zu wechseln, müsstest du das Saugrohr abbauen.

[bollerwagen]

Das ist ne größere Sache, oder? Sieht von oben zumindest so aus, als müsste dafür ne ganze Menge Zeug weg, bis man da ankommt.

[maxxl]

Ja, ist etwas aufwendiger. Die Düsen sitzen im Saugrohrunterteil drin. Wenn du das noch nicht gemacht hast, solltest du mal nen Vormittag einplanen. Und schau vorher mal in Rep.-Leitfaden, es sollten ein paar Dinge beachtet werden.

[Unwissender]

Verbrennungsaussetzer ist eigentlich immer die Einspritzdüse!

Wenn die Zündspule oder die Kerze ein Problem haben lautet die Fehlermeldung Zündaussetzer.

 

Grüße aus Braunschweig

Martin

[maxxl]

Leider nicht... Bei Verbrennungsaussetzern wird nur der Fehler Verbrennungsaussetzer erkannt gesetzt. Die Ursache wird leider nicht mit angezeigt.

Das Steuergerät ist nicht in der Lage zu erkennen, ob der Fehler von einer defekten Einspritzdüse oder einer defekten Spule/Kerze kommt.

 

[Unwissender]

Das ist nicht richtig!

Kann man auch mehrfach in den Foren nachlesen.

Das Steuergerät "erkennt" zwar nicht direkt ob eine Zündspule, Kerze oder Einspritzdüse defekt ist, aber die entsprechenden Folgen (Abmagerung/Überfettung, unverbrannten Treibstoff).

Und dann gibt es sehr wohl die unterschiedlichen Fehlermeldungen, und die sind meist auch richtig!

 

Grüße aus Braunschweig

Martin

[bollerwagen]

Wenn ich denn dann keine Fehlermeldung habe, nur den Zähler im MWB - was habe ich dann?

[maxxl]

kann beides sein. Die Erkennung ist je nach Software rel. "stumpf" geschalten und setzt erst einen Fehler, wenn eine bestimmte Anzahl an Aussetzern innerhalb einer Zeit erreicht wurden.

[Kanone]

Hallo,

 

Ich schreibe mal hier rein, weil es vom Thema her passt.
Ich habe beim 1,6 FSI Aussetzer. Hauptsächlich bei niedrigen Drehzahlen, oder unter wenig Last.
Ich kann mit "Torque" (kennt da jemand was passenderes?) die Fehlermeldung "P0301 Cylinder 1 Misfire detected" auslesen.
Ein Tausch der Zündspule hat nichts gebracht. Kerze kommt morgen oder übermorgen dran.

Kann jemand sagen, ob Misfire eindeutig Zündaussetzern zuzuordnen ist, oder können das auch Verbrennungsaussetzer sein?

Und wenn es die Einspritzdüse wäre, kämen da nicht noch weitere Meldungen?

Bearbeitet 14. Juli 2017 von Kanone

[Nupi]

Das ist leider nicht genau zuzuordnen. Bei unserem FSi hatten wir auch Aussetzter auf Zyl. 3 und später auch bei Zyl.1.  Wir haben dann die Kerzen und Zündspulen quer getauscht. Der Fehler wanderte nicht mit. Erst seit dem Austausch der Einspritzdüsen (haben dann alle 4 erneuert) blieben die Aussetzer weg. Fehler war ebenfalls P0301.

[Kanone]

Bei genauerem Hinsehen gibt es noch zu sagen, dass das Ruckeln erst bei warmem Motor und unter 3000U/Min auftritt.

Leistungseinbußen in Bezug auf Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sind nicht merklich.
Vor ca. 5000km habe ich erst eine Runde Düsenreiniger ausgegeben.

 

Einspritzdüse wären echt Mist. Die von Zylinder 2 wurde erst letztes Jahr erneuert.

Gibt es hier einen Hilfsfonds für notleidenende A2 Fahrer? ;-)

[Kanone]

Nach Kerzenwechsel und ausgiebiger Testfahrt: Die Lage hat sich beruhigt und er ruckelt nicht mehr als üblich.
Übrigens sagte mein Mechaniker, man solle beim Wechsel der Zündspule immer die Kerze gleich mit wechseln.

Kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen.

Ist da was dran?

[1.6FSI]

Hab ich nie gemacht, sehe da auch keinen Zusammenhang...

Kerzen wurden nach 6 Jahren das erste Mal von Audi gewechselt, nach weiteren 6 Jahren (nach insgesamt 85.000km) von mir (ohne Not)...

[Transistor_61]

mein A2 1.6 FSI aus 2003 zeigt Zündaussetzer Zylinder 1, habe ich gelöscht, danach zeigt er Zylinder 2 und 4, wieder gelöscht, dann zeigt er Zylinder 3 und so geht das Spiel hin und her. Das kann wohl nicht an Zündkerzen, Zündspulen und Eibspritzventilen liegen, ab 3000 u/min läuft er erst normal. Wo muß ich suchen? Danke

[a2_newbee]

Hat jemand zufällig das VW T10133 Spezialwerkzeug aus Raum Köln bei sich zu Hause? Danke und Gruß

[a2_newbee]

Kennt jemand den Kabeldurchmesser zum G247-Sensor? Danke & Gruß

[Bluman]

Google ist in solchen Fällen Hilfreich gib "Kabeldurchmesser G247" als Suchbegriff ein und du Bekommst die Technischen werte

Bearbeitet 11. November 2018 von Bluman

[seinelektriker]

Laut Schaltbild Angaben für einen A2 BAD
gr0.35mm2

li/ro 0.5mm2

gr/gn 0.5mm2

 

[a2_newbee]

Danke @seinelektriker :)